ASTM A747 በሥዕል ወይም በልዩ ሉህ ላይ ሲወጣ ታያለህ፣ እና ብዙ ሰዎች ወዲያውኑ ከሌሎች የዝናብ-ጠንካራ አይዝጌ ደረጃዎች ጋር ያዋህዳሉ። ያ የመጀመሪያው ስህተት ነው። በቀላሉ የ'17-4PH አማራጭ' ወይም አጠቃላይ 'የማይዝግ መውሰድ' ጥሪ አይደለም። ልዩነቱ በ'CB' እና 'CX' ስያሜዎች ውስጥ ነው—CB7Cu-1 እና CB7Cu-2። ‘ኩ’ ስጦታው ነው። ያ የመዳብ መደመር በሙቀት ሕክምና ወቅት የተለየ ባህሪ እንዲኖረው የሚያደርገው ነው፣ እና እውነቱን ለመናገር፣ ብዙ ፋብሪካዎች እና የማሽን መሸጫ ሱቆች ካልተደወሉ የሚሰናከሉበት ነው። ክፍሎች በታላቅ ጥንካሬ ቁጥሮች ሲወጡ አይቻለሁ ነገር ግን የእርጅና ዑደት ለዚያ የተለየ የሙቀት ኬሚስትሪ ትንሽ ጠፍቷል። የመጨረሻ ባህሪያቱ ብቻ ሳይሆን ለሂደቱ ክብር የሚፈልግ ቁሳቁስ ነው።
የመሠረት ፎቅ እውነታ ከ A747 ጋር
CB7Cu ደረጃዎችን መውሰድ 304 ወይም 17-4 እንኳን እንደ ማፍሰስ አይደለም። ፈሳሹ የተለየ ነው, የመቀነስ ባህሪያት የበለጠ ግልጽ ናቸው. በመግቢያዎ እና በመነሳትዎ ላይ ጠንቃቃ መሆን አለብዎት። መጀመሪያ ላይ፣ በኤክስሬይ ላይ ወሳኝ በሆኑ ቦታዎች ላይ ማይክሮ-ፖሮሲስን የሚያሳዩ ውስብስብ፣ ስስ-ክፍል የሆኑ የኢንቨስትመንት ውሰድ ቫልቭ አካላት ነበረን። ለ 316. የሰራ መደበኛ የመመገቢያ ዘዴ እየተጠቀምን ነበር እዚህ ላይ በጣም ወድቋል። ጉዳዩ ንጽህና አልነበረም; የማጠናከሪያ ቁጥጥር ነበር. የአቅጣጫ ማጠናከሪያን የበለጠ ጠንከር ባለ መልኩ ለማራመድ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ተጨማሪ፣ ነገር ግን ትንሽ፣ መወጣጫዎችን በመጨመር አጠቃላይ የአመጋገብ ስርዓቱን እንደገና መንደፍ ነበረብን። ያ ፈታው, ነገር ግን ወጪን እና ውስብስብነትን ጨመረ. ጋር ያለው ግብይት ያ ነው። ASTM A747.
ሌላው እውነታ የሙቀት ሕክምና መስተጋብር ነው. የመውሰድ ሂደቱን ከተከታይ መፍትሄ ማደንዘዣ እና እርጅና መለየት አይችሉም። የአስ-ካስት ሁኔታ ከሻጋታው በበቂ ፍጥነት ከቀዘቀዙት በመሰረቱ መፍትሄ ይታከማል፣ ነገር ግን ሁሉንም ነገር ወደ ውስጥ ለመመለስ አሁንም ያ መደበኛ የመፍትሄ መፍትሄ ያስፈልገዎታል። ዘዴው የአስ-ካስት ሁኔታዎ በትክክል ምን እንደሆነ ማወቅ ነው። በሼል ወይም በሻጋታ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዝ መጠንዎ ወጥነት የሌለው ከሆነ፣ ቀድሞውንም ያልተስተካከለ ዝናብ ሊኖርዎት ይችላል። ከዚያ በኋላ ያለው የመፍትሄ መረጣ አወቃቀሩን ሙሉ በሙሉ ላያዛምደው ይችላል። ከቴርሞፕሎች ጋር በፕሮቶታይፕ ቀረጻ ላይ የማቀዝቀዝ መጠኖችን መከታተል ተምረናል። በዚያን ጊዜ ከመጠን በላይ የመሙላት ስሜት ተሰምቶት ነበር፣ ነገር ግን የመወዛወዝ ጊዜያችንን እና የማቀዝቀዝ ሂደታችንን ለማስተካከል መረጃው ሰጥቶናል፣ ይህም የመጨረሻው የሙቀት ሕክምና የበለጠ ሊተነበይ የሚችል አድርጎታል።
እና ማሽነሪ? በመፍትሔው-የተደመሰሰ ሁኔታ ውስጥ ድብ ነው-ድድ ፣ stringy ፣ እና እንደ እብድ ይሠራል። በመጨረሻው የእርጅና ሁኔታ ውስጥ ማሽኑን ሙሉ በሙሉ ይፈልጋሉ። ነገር ግን ከእርጅና የሚመጣውን የመጠን ለውጥ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በጣም ትልቅ አይደለም ነገር ግን በበርካታ አውሮፕላኖች ላይ ጥብቅ መቻቻል ባላቸው ክፍሎች ላይ አንድ ክፍል መቦረሽ በቂ ነው. በቅድመ-እርጅና ሻካራ የማሽን ደረጃ እንገነባለን፣ በአንድ ጎን 0.5ሚሜ አካባቢ እንተወዋለን፣ ከዛ እድሜ፣ ከዚያም የማጠናቀቂያ ማሽን። የቅድመ-እድሜን በማሽን እና እንደማይንቀሳቀስ ተስፋ በማድረግ የ ± 0.025mm ቦሬ መቻቻልን ለመምታት መሞከር የሞኝ ስራ ነው። ያ ሞኝ ሆኛለሁ። የውሂብ ሉሆቹ ቅልጥፍናን ይሰጡዎታል፣ ነገር ግን ትክክለኛው እንቅስቃሴ በከፊል ጂኦሜትሪ ላይ የተመሰረተ ነው-ወፍራም ክፍሎች ከቀጭን ድር። የተሞክሮ እውቀት ነው።
CX vs. CB፡ የ Corrosion Trade-Off
ዝርዝሩ ሁለቱንም CB7Cu-1 እና CB7Cu-2 ይሸፍናል። የተለመደው ጥበብ CX (CB7Cu-2) ከፍ ባለ ክሮሚየም ምክንያት የተሻለ የዝገት መከላከያ አለው። እውነት ነው በሰፊው። ግን የተሻለው አንጻራዊ ነው። በጣም ጥሩ የዝገት መቋቋም ከፈለጉ በመጀመሪያ ደረጃ የዝናብ-ጠንካራ አይዝግ ብረትን መመልከት ላይሆን ይችላል። ዋጋ የ ASTM A747 ከቀላል ፣ ዝቅተኛ-የተዛባ የሙቀት ሕክምና በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ጥሩ ዝገት የመቋቋም ጥምረት ነው።
ለተከታታይ CB7Cu-1 (በጣም የተለመደው፣ ዝቅተኛ-ዝገት ስሪት) የፓምፕ ማስተላለፎችን ለ ቅንፍ ውሃ አቅርበናል። ደንበኛው በመጀመሪያ የዝርዝር መግለጫውን የዝገት ጠረጴዛዎችን በመጥቀስ በCX ደረጃ ላይ አጥብቆ ጠየቀ። ትክክለኛውን የአገልግሎት አካባቢ ከገመገምን በኋላ - የሚቆራረጥ ፍሰት፣ አልፎ አልፎ መቀዛቀዝ፣ ክሎራይዶች በ1000 ፒፒኤም አካባቢ - ለ CB ተከራክረናል። ምክንያቱ ጥንካሬ ነበር. የ impellers ከፍተኛ ሴንትሪፉጋል ውጥረት እና cavitation መሸርሸር ተገዢ ነበር. ከትንሽ የተሻለው የCX ዝገት መቋቋም ገዳቢው ምክንያት አልነበረም። የሜካኒካል ጥንካሬ እና ከ cavitation አረፋዎች ድካም የመቋቋም ችሎታ ነበሩ. CB7Cu-1፣ እድሜው ለH900 ሁኔታ፣ ከፍተኛ የምርት ጥንካሬ ሰጥቷል። ለ 30 ቀናት የዝገት ኩፖኖችን አስመሳይ አካባቢ አስሮናል። የ CB ክፍሎቹ ትንሽ፣ ወጥ የሆነ የገጽታ ማሳከክ፣ ምንም ጉድጓዶች አይታዩም። አለፈ። ደንበኛው በቁሳቁስ ወጪ ቆጥቧል፣ እና ሊከሰት የሚችል የድካም ውድቀትን አስቀርተናል። በመረጃ ወረቀቱ ላይ ከፍተኛውን ቁጥር መምረጥ ብቻ ሳይሆን ንብረቱን ከትክክለኛው ውድቀት ሁነታ ጋር ስለማዛመድ ነው።
ጥልቅ ቁሳዊ ልምድ ያለው አጋር አስፈላጊ የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። ብረትን ብቻ የሚቆርጥ ሱቅ ሁለቱን ክፍሎች ከኬሚስትሪ ውጭ ሊለዋወጡ እንደሚችሉ ሊያያቸው ይችላል። አይደሉም። የሙቀት ሕክምና ምላሹ በትንሹ ይለያያል, የማሽን ችሎታው ይለወጣል, እና የመጨረሻው የአፈፃፀም ፖስታ የተለየ ነው. በ Qingdao Qiangsenyuan ቴክኖሎጂ Co., Ltd. (QSY), ያላቸውን ሦስት አስርት ዓመታት ልዩ alloys casting እና በማሽን ጋር, ይህ በየቀኑ የሚከሰተው የፍርድ ጥሪ ዓይነት ነው. የ spec ሉህ ስለመኖሩ አይደለም; በCB እና CX መካከል ያለውን ምርጫ ለማሳወቅ ታሪካዊ መረጃዎችን ከተመሳሳይ ክፍሎች ማግኘት ነው።
የውድቀት ትንተና፡ ጥሩ ቀረጻዎች መጥፎ ሲሆኑ
በጣም አስተማሪ የሆኑ ትምህርቶች ከውድቀት የሚመጡ ናቸው። ሁሉንም NDT እና ሜካኒካል ፈተናዎችን ያለፉ ነገር ግን በተሰባበረ ስብራት ከስድስት ወራት በኋላ አገልግሎት ያልሰጠን በCB7Cu-1 የተጣለ የመዋቅር ቅንፎች ስብስብ ነበረን። ክላሲክ ድካም ስንጥቅ ጅምር እና ስርጭት። ጥፋተኛው? የገጽታ አጨራረስ ራዲየስ ውስጥ። ስዕሉ የ3ሚሜ ሙሌት ጠይቋል፣ ነገር ግን በፋይሌት ውስጥ ያለው አስ-ካስት ወለል ሻካራ ነበር—ምናልባት ራ 12.5 ማይክሮን ወይም ከዚያ በላይ። እንደ እርጅና ባለ ከፍተኛ-ጥንካሬ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ቁሳቁስ ASTM A747, የገጽታ ጉድለቶች ኃይለኛ የጭንቀት ማጎሪያዎች ናቸው. ክፍሉ ህትመቱን በአመዛኙ አሟልቷል፣ ነገር ግን ለስላሳ የጭንቀት ፍሰት ዱካ ያለው ተግባራዊ መስፈርት አልተሟላም።
ከዚያ በኋላ ልምዳችንን ቀይረናል። አሁን፣ ለማንኛውም A747 ክፍል ሳይክል መጫን ያለበት፣ ምንም እንኳን ህትመቱ በግልፅ ባይጠራውም በሁሉም ወሳኝ ራዲሶች እና ሽግግሮች ላይ በማሽን የተሰራ የወለል አጨራረስ (ራ 3.2 ወይም የተሻለ) እንገልፃለን። እንደ አስፈላጊ ሁለተኛ ቀዶ ጥገና እንጠቅሳለን. አንዳንድ ጊዜ መሐንዲሱ ወጭውን ወደ ኋላ ይገፋል, እና የስብራት አመጣጥ ማክሮ ፎቶዎችን እናሳያቸዋለን. ይህ አብዛኛውን ጊዜ ውይይቱን ያበቃል. የጭንቀት መጨናነቅን ትተው ከሄዱ የቁሱ ከፍተኛ ጥንካሬ በእርስዎ ላይ ይሠራል።
ሌላው የውድቀት ሁነታ ሃይድሮጂን ኢምብሪትልመንት ነው. ይህ ለ A747 ልዩ አይደለም፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ስለሚውል፣ አደጋው ከፍ ይላል። ለመልበስ መቋቋም በሚያስፈልግ ክፍል ላይ ይህንን አጋጥሞናል። የመትከሉ ሂደት ሃይድሮጂንን አስተዋወቀ እና ለሃይድሮጂን እፎይታ የሚቀርበው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው መጋገሪያ እኛ ለነበረን ልዩ ጥንካሬ (HRC 45) በቂ አልነበረም። ክፍሎቹ QCን አልፈዋል ነገር ግን በስብሰባ ላይ በጭነት አልተሳኩም። ጥገናው ረዘም ያለ፣ የበለጠ ትኩስ የመጋገሪያ ዑደት ነበር፣ በናሙና ክፍሎች ላይ በሚቆይ የጭነት ሙከራ የተረጋገጠ። አንድ እርምጃ ጨምሯል, ግን ለድርድር የማይቀርብ ነበር. ዝርዝሩ ይህንን ለእያንዳንዱ የድህረ-ሂደት ደረጃ ላይገልጽ ይችላል፣ ስለዚህ ግንኙነቶቹን ማወቅ አለቦት።
የማሽን እና የማጠናቀቂያ ልዩነቶች
ከጥሬ ቀረጻ ወደ የተጠናቀቀ ክፍል ስለማግኘት እንነጋገር። እንደገለጽኩት ከእርጅና በኋላ ማሽነሪ ብቸኛው ጤናማ መንገድ ነው። ለማጠናቀቅ የሴራሚክ ወይም የ CBN ማስገቢያዎችን ይጠቀሙ; ካርቦይድ ይሠራል ነገር ግን በጠንካራው መዋቅር መበላሸቱ ምክንያት በፍጥነት ይለብሳል. ማቀዝቀዝ ወሳኝ ነው - ጎርፍ. ቅባት ብቻ ሳይሆን ሙቀትን መሸከም ያስፈልግዎታል. በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ በጥልቅ ጉድጓድ ቁፋሮ ከፍተኛ ግፊት ባለው የኩላንት ሲስተም፣ ቺፕ ብየዳንን በመከላከል እና በቦርዱ ውስጥ ማጠንከርን በመከላከል ረገድ ስኬት አግኝተናል።
መፍጨት እና EDM የተለመዱ ሁለተኛ ደረጃ ops ናቸው። መፍጨት እንዳይቃጠል ለስላሳ ጎማዎች እና የብርሃን ማለፊያዎች ይፈልጋል። በA747 ክፍል ላይ ማቃጠል ደካማ ቦታ የሆነ አካባቢን ሊፈጥር ይችላል። ለኢ.ዲ.ኤም፣ እንደገና የሚቀዳው ንብርብር አሳሳቢ ነው። ከባድ፣ ተሰባሪ እና ብዙ ጊዜ በጥቃቅን የተሰነጠቀ ነው። በተለይም በድካም-ወሳኝ ቦታዎች ላይ, ብዙውን ጊዜ በቀላል የጠለፋ ፍሰት ወይም የእጅ መጥረጊያ መወገድ አለበት. ኢዲኤም ብቻ አድርገው መጥራት አይችሉም። የ EDM ድጋሚ ቀረጻ ንብርብር ያልተወገደባቸውን ክፍሎች አይቻለሁ፣ እና በክሎራይድ አካባቢ ውስጥ ለጭንቀት ዝገት መሰንጠቅ እንደ መነሻ ሆኖ አገልግሏል። ክፍሉ ፍጹም ይመስላል ነገር ግን በመሠረቱ ተበላሽቷል።
ይህ የተቀናጀ አቅም - ከሼል ወይም ከኢንቨስትመንት መውሰድ በትክክለኛ የCNC ማሽነሪ እና በመረጃ የተደገፈ ድህረ-ሂደት - አንድን ክፍሎች አቅራቢውን ከመፍትሔ አቅራቢው የሚለየው ነው። እንደ ኩባንያ QSYበአንድ ጣሪያ ስር ከቅልጥ መፍሰስ ጀምሮ እስከ መጨረሻው ማረም ድረስ ሁሉንም ነገር የሚያስተናግድ ፣ እንደዚህ ባለው ቁሳቁስ ትልቅ ጥቅም አለው። ተለዋዋጭዎቹን መቆጣጠር እና የሂደቱን ቅደም ተከተሎች መከታተል ይችላሉ, ይህም የመውሰድ ማቀዝቀዣ ፍጥነት ለውጥ በመስመሩ ላይ ሁለት ኦፕሬሽኖችን በማሽነሪነት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ይገነዘባሉ. ለሶስት የተለያዩ ሻጮች ጥሬ ቀረጻ ስትልክ ያንን ክር ታጣለህ።
ለምን በልዩ ሉሆች ውስጥ የሚፀና
ስለዚህ በእነዚህ ሁሉ ውስብስብ ነገሮች, ለምን ASTM A747 ቀጥል? ምክንያቱም በትንሽ መዛባት እስከ 1300 MPa የሙቀት መጠን ሊታከም የሚችል ፣ ለብዙ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች ጥሩ ዝገት የመቋቋም ችሎታ ያለው እና በተወሳሰቡ ጂኦሜትሪዎች ውስጥ ሊመረት የሚችል ቀረጻ ሲፈልጉ አማራጮቹ ውስን ናቸው። ወደ ማራጊ ብረት መሄድ ትችላለህ፣ ነገር ግን ከዛ ዝገት የመቋቋም አቅም ይቀንሳል። ባለ ሁለትዮሽ አይዝጌ መጠቀም ይችላሉ፣ ነገር ግን ያንን የጥንካሬ ደረጃ አያገኙም። ከባር ክምችት ማምረት ይችላሉ፣ ነገር ግን የንድፍ ነፃነትን ያጣሉ እና ብዙ ጊዜ ከማሽን ቆሻሻ ብዙ ወጪ ያስወጣሉ።
እሱ ቦታ ነው ፣ ግን አስፈላጊ ነው። የኤሮስፔስ አንቀሳቃሾችን፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን የቫልቭ ክፍሎች፣ በኃይል ዘርፍ ውስጥ ያሉትን የፓምፕ ክፍሎችን እና ልዩ መሳሪያዎችን አስቡ። የጅምላ ሸቀጣ ሸቀጥ አይደለም። ዋጋው በተበጁ ንብረቶች ውስጥ ነው. ከእሱ ጋር ለሚሰራ ማንኛውም ሰው ዋናው ነገር እንደ አይዝጌ ብረት ብቻ ማሰብ ማቆም ነው. እንደ ሥርዓት አስቡት፡- የተለየ ኬሚስትሪ፣ ጥብቅ ቁጥጥር የሚደረግበት የመውሰድ ሂደት፣ ለድርድር የማይቀርብ የሙቀት ሕክምና ፕሮቶኮል፣ እና የማሽን እና አጨራረስ ስልት ለከፍተኛ ጥንካሬ ውህዶች የተቀየሰ። አንድ አገናኝ አምልጦት ሰንሰለቱ አልተሳካም።
በመጨረሻ ፣ በ A747 ስኬት ሂደቱን ለማክበር ይወርዳል። ክንፍ የምትችለው ቁሳቁስ አይደለም። የተደበቁ ወጥመዶች የት እንዳሉ ለማወቅ ውሂብ ያስፈልገዎታል፣ ታሪካዊ ማጣቀሻ ያስፈልገዎታል፣ እና በድግግሞሾቹ ውስጥ ያለፉ አጋሮች ያስፈልጉዎታል-ጥሩዎቹ እና መጥፎዎቹ። ያ የቁሱ ትክክለኛ ዋጋ ነው፡ የኪሎ ግራም የቅይጥ ዋጋ ሳይሆን በሂደት እውቀት ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ እንደ ማስታወቂያ እንዲሰራ።
