አንቀሳቅሷል ብረት ምርት መስመር መመሪያ ሐዲዶች

'የጋላቫንይዝድ ብረት ማምረቻ መስመር መመሪያ ሀዲዶች' ሲሰሙ፣ ብዙ ሰዎች ወዲያውኑ የዝገት መቋቋምን ያስባሉ። ያ ስህተት አይደለም፣ ነገር ግን እውነተኛውን፣ ከባድ ፈተናዎችን የሚያንፀባርቅ መነሻ ነው። የዚንክ ሽፋን የታሪኩ አንድ ንብርብር ብቻ ነው; ትክክለኛው ፈተና የባቡር ሀዲድ በቋሚ ጭነት ፣ ሙቀት እና መበላሸት ለዓመታት እንዴት እንደሚሰራ ነው። የዝርዝር ወረቀቱ ፍፁም የሚመስልባቸው ብዙ ፕሮጀክቶችን አይቻለሁ፣ ነገር ግን መጫኑ እና የረጅም ጊዜ አፈጻጸም የተለየ ታሪክ ተናግሯል።

ዋናው የተሳሳተ ግንዛቤ፡ የተሸፈነ ባቡር ብቻ ነው።

ትልቁ ወጥመድ እነዚህን የመመሪያ ሀዲዶች እንደ ሸቀጥ ዕቃ አድርጎ ማየቱ ነው። ባለ galvanized መመሪያ ሀዲዶችን ብቻ ማዘዝ እና ያለምንም እንከን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ቃሚ ወይም አንቀሳቅሷል መስመር እንዲገቡ መጠበቅ አይችሉም። የከርሰ ምድር ብረት ደረጃ በጣም አስፈላጊ ነው. ከመደበኛ መለስተኛ ብረት የተሰራ ሀዲድ፣ ጥቅጥቅ ባለ ሙቅ-ማጥለቅ ባለ ገላቫኒዝድ ንብርብር እንኳን፣ በከፍተኛ ደረጃ ካለው ከፍተኛ-የሚወጠር ቅይጥ ከተሰራው ይልቅ በሚንቀሳቀስ ሰረገላ የጎን ሀይሎች ስር ይለብሳል እና ይበላሻል። የመሠረት ብረት ካልተዘጋጀ ወይም በትክክል ካልተመረጠ የጋለቫኒንግ ሂደቱ ራሱ ውጥረቶችን ሊያስከትል ይችላል.

ለቀጣይ የጋለቫኒዚንግ መስመር ዳግም የማጠናቀቂያ ፕሮጀክት አስታውሳለሁ፣ ደንበኛው ለአዲሱ የመመሪያ ሀዲዶች የጋራ መዋቅራዊ ብረት እንዲጠቀም ፣የመጀመሪያ ወጪን በማስቀደም። በስምንት ወራት ውስጥ፣ በሽፋኑ ላይ ሳይሆን፣ በባቡር ፕሮፋይሉ ላይ መጠነኛ የሆነ የመልበስ ዘይቤዎችን ተመልክተናል። ዚንክ ሳይበላሽ ነበር፣ ግን ባቡሩ በዘዴ እየከሸፈ ነበር። ጥገናው ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ነበር - የእረፍት ጊዜ፣ እንደገና የማሽን ስራ በመስራት እና በመጨረሻም ከመሳለቁ በፊት ይበልጥ ተስማሚ ከሆነ ጠንካራ ጠንካራ ብረት በተሠሩ የባቡር ሀዲዶች መተካት። ትምህርቱ? ሽፋኑ ከዝገት ይከላከላል; ለደካማ ሜካኒካል ባህሪያት ማካካሻ አይሆንም.

የረዥም ጊዜ የመሥራት እና የማሽን አጋር እውቀት ወሳኝ የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። እንደ ኩባንያ Qingdao Qiangsenyuan ቴክኖሎጂ Co., Ltd. (QSY), በ 30 ዓመታቸው በካቲንግ እና በማሽን ውስጥ, ይህንን የቁሳዊ መስተጋብር ይገነዘባሉ. እነርሱ ብቻ ባቡር ማየት ነበር; አንድ የተወሰነ የብረት ደረጃ ወይም የተጭበረበረ ቅይጥ ከመምከሩ በፊት አጠቃላይ የአገልግሎት አካባቢን - የሙቀት ብስክሌት ከሂደቱ ሙቀት፣ የኬሚካላዊ መጋለጥ ከቅድመ-ህክምና ዞኖች እና የተፅዕኖ ሸክሞችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ።

ትክክለኛነት ከጋልቫኒንግ በኋላም ቢሆን ለድርድር የማይቀርብ ነው።

ሌላው የተለመደ ክትትል የሃዲዱ ወሳኝ መቻቻል ላይ ተጽዕኖ እንደማይኖረው በማሰብ የጋላቫንዚንግ ሂደት ነው። ሙቅ-ማጥለቅለቅ በ 450 ዲግሪ ሴንቲግሬድ አካባቢ ቀልጦ ዚንክ ውስጥ መጥለቅን ያካትታል። ይህ የሙቀት መዛባት ሊያስከትል ይችላል, እና ሽፋኑ ውፍረትን ይጨምራል-በተለይ ከ 70 እስከ 150 ማይክሮን መካከል. ባቡሩ ለዚህ ሽፋን ውፍረት ወደ ሚሆነው ቅድመ-ጋላቫንሲንግ ከመጠን በላይ መቻቻል ካልተሰራ፣ የእርስዎ የመጨረሻ ልኬቶች ይጠፋል።

ይህንን ለአውቶሞቲቭ መለዋወጫዎች የመገጣጠም መስመር ላይ በጣም አስቸጋሪ መንገድ ተምረናል። የ አንቀሳቅሷል ብረት ምርት መስመር መመሪያ ሐዲዶች በአንድ ሜትር የ 0.1 ሚሜ ጠፍጣፋ መቻቻል ሊኖራቸው ይገባል. ለ galvanizing ከመላካቸው በፊት በሚያምር ሁኔታ ትክክለኛ መሬት ነበሩ። ተመልሰው ሲመጡ ሽፋኑ እንከን የለሽ ነበር፣ ነገር ግን ጠፍጣፋው በ0.5ሚሜ አካባቢ በክፍሎች ወጥቶ በማቀዝቀዝ እና በጭንቀት እፎይታ ምክንያት ወጥቷል። የዚንክ ንብርብሩን እንዳይሰነጠቅ ጥንቃቄ በተሞላበት ሁኔታ የሃይድሮሊክ ማተሚያዎችን በመጠቀም መላውን ክፍል እንደገና ማስተካከል ነበረበት።

የተቀናጀ የማምረት አቅም አማልክት የሆነበት ቦታ ነው። ሁለቱንም የCNC ማሽነሪዎችን የሚያስተናግድ እና እንደ QSY ባሉ ቁሳዊ ባህሪያት ላይ ጥልቅ ልምድ ያለው አቅራቢ፣ ይህንን ሁሉን አቀፍ በሆነ መልኩ ማስተዳደር ይችላል። ክፍሉን ማሽን ማድረግ ይችላሉ, ብዙ ጊዜ የ galvanizing ሂደት መለኪያዎችን ለተለየ ቀረጻዎቻቸው ምክር ይሰጣሉ, እና አስፈላጊ ከሆነ የድህረ-galvanizing ማረጋገጫ እና የማስተካከያ ማሽንን ያከናውናሉ. ይህ የቁጥጥር ዑደት ከነጋዴ ወይም ከቀላል ፋብሪካ የማያገኙት ነገር ነው።

ዲያቢሎስ በዝርዝሮቹ፡ መገጣጠም እና መገጣጠም።

በጣም ጥሩው ሀዲድ እንኳን በደንብ ከተጫነ ዋጋ የለውም። የመትከያው ወለል - ብዙውን ጊዜ የምርት መስመሩ መዋቅራዊ የብረት ክፈፍ መዘጋጀት አለበት. ከባቡር መስመር ዝርጋታ በፊት ደጋፊዎቹ ጨረሮች በትክክል ያልተስተካከሉ ባለመሆናቸው በቦታው ላይ በሚያብረቀርቅ እና በመፍጨት ውጊያዎችን አድርገናል። የ galvanized ወለል ደግሞ በጥንቃቄ አያያዝ ይጠይቃል; ተገቢው አሠራር ሳይኖር በእሱ ላይ ወይም በአቅራቢያው ላይ መገጣጠም ሙቀትን በተጎዳው ዞን ውስጥ ያለውን የዚንክ ሽፋን ያጠፋል, ይህም የወደፊቱን የዝገት ቦታ ይፈጥራል.

ተግባራዊ ጠቃሚ ምክር በባቡር ሐዲድ ውስጥ በማሽን የተሰሩ የመጫኛ ቀዳዳዎችን ወይም ክፍተቶችን መለየት እና በገሊላውን ባቡር እና በካርቦን ብረት ፍሬም መካከል ያለውን የገሊላውን ዝገት ለማስቀረት የገለልተኛ ፓድ ወይም ልዩ ሽፋን ያላቸው ሺምስ ይጠቀሙ። ቅንፍ ብቻ በቀጥታ በባቡሩ መሮጫ ቦታ ላይ አትበየድ። እንዳደረገው አይቻለሁ፣ እና ለመከሰት የሚጠብቀው ቋሚ ጥገና ነው። ቡድኑ በ tsingtaocnc.com ብዙውን ጊዜ ከማሽን እና የመገጣጠም ልምድ በመነሳት በዚህ ምክንያት ዝርዝር የመጫኛ ስዕሎችን እና የቁሳቁስ ተኳኋኝነት ምክሮችን ይሰጣል።

አሰላለፍ ሌላ አውሬ ነው። ባህላዊ የመንፈስ ደረጃን መጠቀም ከጥቂት ሜትሮች በላይ ለሆኑ መስመሮች በቂ አይደለም. የጨረር ወይም የሌዘር አሰላለፍ መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል. ግቡ ደረጃ ብቻ ሳይሆን ለጠቅላላው ርዝመት ወጥ የሆነ ለስላሳ ሩጫ ፕሮፋይል ማሳካት ሲሆን ይህም ሆን ተብሎ ማይክሮ ካምበር ወይም በጭነት ውስጥ ላለ የጨረር ማፈንገጥ ማካካሻ ሊሆን ይችላል። እዚህ ላይ ነው የባቡሩ ቀጥተኛነት እና ወጥነት እንደ- cast እና ማሽን ለስኬት መሰረት የሚሆነው።

ከብረት ብረት ባሻገር የቁሳቁስ ምርጫ

እኛ አንቀሳቅሷል ብረት ላይ ያተኮረ ቢሆንም, አጭር ልዩነት ዋጋ ነው. ለአንዳንድ የምርት መስመር ክፍሎች - ልክ እንደ ኃይለኛ የሙቀት ምንጮች አቅራቢያ ወይም እጅግ በጣም በሚያስደንቅ የመተላለፊያ ዞኖች ውስጥ - አንዳንድ ጊዜ የተለየ የመሠረት ቁሳቁስ ከማቀላጠፍ በፊት ብልህ ይሆናል። ለምሳሌ፣ ጠንካራ የሆነ ቅይጥ ብረት ወይም አይዝጌ-አረብ ብረት ንጣፍ (ከዚያም በተቀላቀለ ኬሚካላዊ አካባቢ ለተጨማሪ ጥበቃ የሚደረግለት) የተሻለ የህይወት ዑደት ወጪን ሊሰጥ ይችላል።

ይህ ሰፊ የቁሳቁስ ፖርትፎሊዮ ካላቸው ስፔሻሊስቶች ጋር አብሮ መስራት ጥቅሙ ነው. የQSY ስራ ለከፋ አከባቢዎች እንደ ኒኬል ላይ የተመሰረቱ ወይም ኮባልት ላይ የተመሰረቱ ውህዶች ካሉ ልዩ ውህዶች ጋር መስራታቸው ለተለመዱ ቁሳቁሶች ያላቸውን አቀራረብ ያሳውቃል። ብረትን ይገነዘባሉ. ለምሳሌ የንዝረት እርጥበታማ ከመጨረሻው የመሸከም አቅም በላይ አስፈላጊ ለሆኑ አንዳንድ ወሳኝ ያልሆኑ የመመሪያ ሃዲድ ክፍሎች ስፔሮይዳል ግራፋይት ሲሚንቶ ብረትን መጠቀም እና ከዚያም ጋላቫንሲንግ ሊያደርጉት ይችላሉ። ትዕዛዙን ከማሟላት ይልቅ ችግሮችን የሚፈታው እንዲህ ዓይነቱ ተግባራዊ ቁሳዊ ሳይንስ ነው።

ለዋና የመመሪያ መስመሮች በዋናው ጋላቫኒዚንግ ክፍል ራሱ፣ ሚዛኑን የጠበቀ መካከለኛ የካርቦን ብረት፣ በአግባቡ በሙቀት የተሰራ (የተለመደ ወይም የጠፋ እና የተበሳጨ) በመጠኑ መረጋጋት እና የመልበስ መከላከያ፣ ከዚያም ሙቅ-ማጥለቅ ጋልቫኒዝድ፣ ብዙውን ጊዜ ጣፋጭ ቦታ ነው። የተበላሸውን ከባቢ አየርን ለመዋጋት የቅርጽ መበላሸትን እና የመስዋዕትነት ሽፋንን ለመቋቋም ዋናውን ጥንካሬ ይሰጣል.

የረጅም ጊዜ እይታ: ጥገና እና ቁጥጥር

ለዘለዓለም የሚቆይ ምንም ነገር የለም፣ በደንብ የተሰራ የገሊላውን ባቡር እንኳን ቢሆን። ቁልፉ ሊገመት የሚችል ውድቀት ነው. ጥሩ የባቡር ስርዓት ለቁጥጥር እና ለመጠገን ያስችላል. ይህ ማለት ለመለካት የመዳረሻ ነጥቦችን መንደፍ ማለት ነው. ቀላል ነገር ግን ውጤታማ ልማዶችን እንተገብራለን፡ በቋሚ ቦታዎች ላይ በመግነጢሳዊ መለኪያ የሽፋን ውፍረት አመታዊ ቼኮች፣ በሩጫው ወለል ላይ የመልበስ ዘይቤዎችን መፈለግ እና ማንኛውንም የዚንክ መሰንጠቅ ወይም መፋቅ በተለይም በተበየደው ነጥቦች ወይም በሹል ጠርዞች ላይ ማረጋገጥ።

የብልሽት ሁኔታው አልፎ አልፎ ዚንክ የሚለብሰው ወጥ በሆነ መልኩ ነው። ብዙውን ጊዜ የተተረጎመ ነው - በመገጣጠሚያዎች ፣ በመጫኛ ቦታ ፣ ወይም ፍርስራሾች በተያዙበት እና መቧጨር። ከአምራችህ ጋር ግንኙነት መፍጠር ማለት ተዛማጅ ክፍሎችን መፍጠር ወይም ስትሪፕ መልበስ ትችላለህ ማለት ነው። የ QSY መገለጫ ያለው ኩባንያ ሻጭ ብቻ አይደለም; እነሱ ለመስመርዎ የቴክኒክ ማከማቻ ይሆናሉ። የመለኪያ ቅጦች እና የማሽን ፕሮግራሞች አሏቸው፣ ስለዚህ በአምስት ወይም በአስር አመታት ውስጥ ፍጹም ተዛማጅ የሆነ መተኪያ ክፍል ማግኘት በጣም ውድ የሆነ የመስመር ዳግም ምህንድስናን በማስወገድ ቀላል ነው።

በመጨረሻ ፣ በመግለጽ ላይ አንቀሳቅሷል ብረት ምርት መስመር መመሪያ ሐዲዶች የስርዓተ-ፆታ አስተሳሰብ ልምምድ ነው. ግዢ አይደለም; የመላ መስመርህ የእንቅስቃሴ ስርዓት አስተማማኝነት ላይ የሚደረግ ኢንቨስትመንት ነው። ለቁሳዊ ሳይንስ፣ ለትክክለኛ ምህንድስና፣ ለተከላ ስራ እና የህይወት ኡደት እቅድ ትኩረትን ይፈልጋል። ከእነዚህ ደረጃዎች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ጠርዞቹን መቁረጥ በተቀነሰ ጊዜ, ጥገና እና የጠፋ ምርት ላይ ከፍተኛ ወጪን ያስከትላል. ግቡ እሱን መጫን ነው እና ከመደበኛ ፍተሻዎች በተጨማሪ ለአስር አመታት ወይም ከዚያ በላይ ይረሱት። ያ የአእምሮ ሰላም የሚመጣው ከክፍሉ በስተጀርባ ካለው ጥልቅ ግንዛቤ እንጂ የገጽታ አጨራረስ ብቻ አይደለም።