مقارنة أداء السبائك القائمة على الكوبالت والسبائك القائمة على النيكل 

اختلافات تكوين المواد

تستخدم السبائك القائمة على الكوبالت الكوبالت (Co)، والكروم (Cr)، والموليبدينوم (Mo)، وما إلى ذلك كعناصر رئيسية، والتي يمثل الكوبالت نسبة أعلى منها، كما تتم إضافة كمية معينة من الحديد (Fe)، والكربون (C) وعناصر أخرى؛ تستخدم السبيكة القائمة على النيكل النيكل (Ni) كعنصر رئيسي، وتضيف أيضًا الكروم (Cr)، والموليبدينوم (Mo)، والنحاس (Cu)، والتيتانيوم (Ti)، والنيوبيوم (Nb) وعناصر أخرى.

الاختلافات في قابلية المعالجة

تتمتع السبائك القائمة على الكوبالت بخصائص جيدة للتصلب والتليين، كما أنها سهلة المعالجة إلى أشكال مختلفة. إنها مناسبة لتصنيع الأجزاء باستخدام السبائك القائمة على الكوبالت. تتمتع السبائك القائمة على النيكل بقدرة معالجة جيدة وسهلة التشكيل والبثق ومعالجة التشكيل الدوار، كما أنها مناسبة لأجزاء التصنيع. تطوير وتحسين آلات الطاقة عالية السرعة باستخدام سبائك النيكل.

1. المعالجة الحرارية: تتطلب كلا السبائك ذات درجة الحرارة العالية معالجة حرارية. كلاهما يعتمدان نظام المعالجة الحرارية لمعالجة المحاليل الصلبة + معالجة الشيخوخة. تعقيد عملية المعالجة الحرارية هو نفسه.

2. قابلية اللحام: تتمتع كلا السبائك ذات درجة الحرارة العالية بقابلية لحام جيدة. أثناء لحام ختم الفرشاة، من السهل أن تتراكم الحرارة وتسبب التشوه. يوصى باستخدام المواد القائمة على الكوبالت، والتي تتمتع بموصلية حرارية عالية، وموصلية حرارية قوية، ومعامل تمدد صغير، وتشوه صغير. ، قوة اندماج اللحام أفضل.

3. تحول المعالجة: يمكن إجراء معالجة تحول مرضية.

تتمتع كلا السبائك ذات درجة الحرارة العالية بقابلية معالجة جيدة.

اختلافات الأداء

1. مقاومة التآكل:

تتمتع السبائك القائمة على الكوبالت بمقاومة ممتازة للتآكل، ومقاومة للتآكل وخصائص درجات الحرارة العالية، ويمكن أن تحافظ على أداء مستقر في البيئات القاسية مثل الأحماض القوية والقلويات القوية ودرجات الحرارة العالية والضغط العالي، وهي مناسبة لتصنيع الأجزاء التي تحتاج إلى تحمل الأحمال العالية والبيئات القاسية؛

تتمتع السبائك القائمة على النيكل بمقاومة جيدة للتآكل ويمكنها الحفاظ على الاستقرار والنزاهة في مجموعة متنوعة من الوسائط المسببة للتآكل. لديهم أيضًا خصائص ممتازة لدرجات الحرارة العالية ويمكنهم الحفاظ على القوة والمتانة العالية في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة. ولكنها ليست مناسبة للوسائط المحمضة شديدة التآكل.

2. الاستقرار الحراري: تتمتع السبائك القائمة على الكوبالت بخصائص أفضل في درجات الحرارة العالية من السبائك القائمة على النيكل ويمكن استخدامها عند درجات حرارة عالية تزيد عن 1200 درجة مئوية لفترة طويلة، في حين يمكن عادةً استخدام السبائك القائمة على النيكل عند حوالي 1000 درجة مئوية فقط. تتمتع السبائك القائمة على الكوبالت بنقاط انصهار وموصلية حرارية أعلى، وتمدد حراري أصغر بعد التسخين، ولها مزايا في الاستقرار الحراري؛ تتمتع السبائك القائمة على النيكل بمقاومة أفضل للأكسدة والتآكل، ولكن في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، يتمتع الكوبالت السبيكة الأساسية بمقاومة أفضل للأكسدة في درجات الحرارة العالية ومقاومة للتآكل عند درجات الحرارة العالية.

3. القوة الميكانيكية: تتمتع السبائك القائمة على الكوبالت بقوة ممتازة في درجات الحرارة العالية ومقاومة جيدة للتعب الحراري، في حين تتمتع السبائك القائمة على النيكل بمرونة ممتازة وقابلية معالجة، ولكن قوتها في درجات الحرارة العالية ومقاومة التعب الحراري أقل قليلاً من السبائك القائمة على الكوبالت. . في درجة حرارة الغرفة، تكون قوة السبائك القائمة على الكوبالت أقل قليلاً، لكن الاستطالة تكون أكبر؛ تتمتع السبائك القائمة على النيكل بقوة أعلى، ولكنها أكثر هشاشة، ويجب استخدامها بحذر في المواقع ذات الصدمات. في درجات الحرارة المرتفعة، عندما تكون درجة الحرارة 650 درجة مئوية، تتمتع السبائك القائمة على النيكل بقوة أعلى، ولكنها أيضًا أكثر هشاشة، وتكون عرضة للكسر عند استخدامها في حالات الاصطدام. عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 900 درجة مئوية، لم يعد من الممكن استخدام السبائك الفائقة القائمة على النيكل، في حين أن السبائك الفائقة القائمة على الماس لا تزال تتمتع بقوة معينة.

4. الصلابة الميكانيكية: ما يسمى بالصلابة هو قدرة المادة على مقاومة التشوه. صلابة السبائك القائمة على النيكل أقل من صلابة السبائك القائمة على الكوبالت في جميع نطاقات درجات الحرارة.

Uحكيم

غالبًا ما تستخدم السبائك القائمة على الكوبالت لتصنيع أجزاء ومكونات مختلفة في ظل ظروف عمل مقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل ودرجات حرارة عالية ومقاومة للصدمات؛ وتستخدم السبائك القائمة على النيكل على نطاق واسع في الطيران والفضاء والطاقة والبحرية وحماية البيئة وغيرها من المجالات، وخاصة إنتاج المكونات الرئيسية مثل شفرات التوربينات وغرف الاحتراق في المحركات الهوائية.