توفر عملية صب القوالب الدقة والتكرار والتشطيب السطحي الذي لا مثيل له من خلال صب الرمل التقليدي - خاصة بالنسبة للمكونات متوسطة التعقيد وعالية الحجم مثل أجسام الصمامات الهيدروليكية وأغطية المضخات وأعمدة الرافعة. لقد أنتجنا ما يزيد عن 12000 من قوالب الحديد والفولاذ المصبوبة في السنوات الثلاث الماضية وحدها - معظمها تحت ± 0.15 مم من تفاوت الأبعاد وRa 3.2 ميكرومتر من السطح المصبوب. هذه ليست نظرية. هذا ما يحدث عندما تجمع بين كيمياء الراتنج الفينولي، والتحكم في درجة حرارة الصندوق الأساسي، ومراقبة سمك القشرة في الوقت الفعلي على أرضية المتجر.
الخطوة 1: إعداد النموذج - الدقة تبدأ بالسيد
نحن نستخدم أنماطًا من الفولاذ أو الألومنيوم المقسى - وليس الخشب أو السبائك منخفضة الذوبان - لقولبة القشرة. لماذا؟ لأن نمط الحياة يتحكم بشكل مباشر في تكلفة الجزء الواحد بأحجام تزيد عن 500 وحدة. تشتمل أنماطنا على زوايا مسودة دقيقة (0.5 درجة - 1.5 درجة)، وأخاديد تهوية لا تقل عن 0.8 مم، وميزات بوابة متكاملة تمنع القطع اليدوي. يخضع كل نمط للتحقق من CMM مقابل GD&T للعميل قبل الاستخدام الأول. يرسل لنا بعض العملاء نماذج أولية مطبوعة بالطباعة ثلاثية الأبعاد لإجراء اختبارات وظيفية، ولكننا لا ننتجها أبدًا. يؤدي عدم تطابق التمدد الحراري بين الراتينج المطبوع والمعدن المنصهر إلى حدوث انحراف غير متوقع في الغلاف.
الخطوة 2: تكوين الصدفة - الحرارة والراتنج والتوقيت غير قابلة للتفاوض
يتم تسخين النموذج إلى 220-250 درجة مئوية. بارد جدا؟ علاج الراتنج غير مكتمل. حار جدا؟ التحلل المبكر وعيوب الغازات. نقوم بتغطيتها برمل السيليكا الناعم (40-100 شبكة) الممزوج مع 2.5-5% من راتينج الفينول المتصلد بالحرارة. يدور النموذج المطلي داخل صندوق التفريغ لمدة تتراوح ما بين 10 إلى 20 ثانية، وهي فترة كافية لتكوين غلاف موحد مقاس 6 إلى 12 ملم. ثم تُقلب وتُخبز على درجة حرارة 380-420 درجة مئوية لمدة 2-4 دقائق. هذا الخبز النهائي يتشابك مع الراتنج بالكامل. تخطيها، وسوف تنهار القشرة أثناء تجميع القالب. نحن نراقب درجة حرارة الفرن كل 90 ثانية باستخدام المزدوجات الحرارية المعايرة، وليس القراءات المحيطة.
الخطوة 3: تجميع القالب - المحاذاة تملي استقرار الأبعاد
يتم لصق نصفين من القشرة بمادة لاصقة فينولية منشطة بالحرارة أو مثبتة ميكانيكيًا. لا يوجد طين ولا أظافر ولا شريط. يظهر عدم المحاذاة حتى بمقدار 0.3 مم على شكل وميض على الأسطح المتحملة للضغط، مثل حواف مبيت الأسطوانة أو أراضي مقعد الصمام. بالنسبة للأجزاء غير المتماثلة، نستخدم دبابيس وتد مع تسامح موضعي يبلغ ±0.01 مم. قبل الصب، كل قالب مجمع يمر عبر محطة المحاذاة البصرية. إذا تجاوزت الفجوة بين النصفين 0.1 مم في أي وقت، فسيتم إلغاءها - وليس إعادة صياغتها. تؤدي إعادة التجميع إلى حدوث خطأ تراكمي.
الخطوة 4: الصب والتصلب - التدفق المتحكم فيه يمنع الاضطراب
- يتم الاحتفاظ بدرجة حرارة الصب ضمن ± 15 درجة مئوية من النطاق الأمثل - على سبيل المثال، 1420-1450 درجة مئوية للحديد الرمادي ASTM A126 Class B
- يدخل المعدن عبر البوابات السفلية لتقليل انحباس الأكسيد
- يحدث الهز بعد 15-25 دقيقة من الصب، ويتم توقيته حسب سمك القسم، وليس وقت الساعة
- لا يوجد تبريد قسري. يؤدي التبريد السريع إلى تشقق الأصداف ويؤدي إلى إجهاد متبقي في العلب ذات الجدران الرقيقة
لقد قمنا ذات مرة بصب 48 حاوية متطابقة لأسطوانة مضخة المكبس في حرارة واحدة. أظهرت ستة منها انكماشًا صغيرًا في تجويف منفذ الصمام. السبب الجذري؟ انخفاض درجة حرارة المغرفة بمقدار 7 درجات مئوية خلال آخر 12 عملية صب. نقوم الآن بتسجيل درجة حرارة الصب لكل قالب على حدة، ونرفض أي دفعة يتجاوز فيها الاختلاف ±10 درجة مئوية.
الخطوة 5: التعامل مع ما بعد الصب - حيث يتم الفوز بسلامة السطح أو فقدانها
يعطي قولبة الصدفة شكلاً شبه شبكي، ولكن ليس شكلًا شبكيًا. لا تزال أسطح الختم الحرجة تتطلب التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. ولهذا السبب نقوم بدمج أعمال الصب والتصنيع الآلي تحت سقف واحد. تنتقل مصبوباتنا الحديدية مباشرة من عملية الهز إلى مراكز المعالجة الأفقية - دون الحاجة إلى تخزين وسيط. لماذا؟ يؤدي امتصاص الرطوبة إلى الأسطح المسامية إلى حدوث ثقوب الهيدروجين أثناء المعالجة الحرارية اللاحقة. نحن نتجنب أيضًا تفجير الأجزاء المخصصة للتطبيقات المتوافقة مع AMS 5387؛ تؤدي الوسائط الزاوية إلى إتلاف بنية الحبوب القريبة من السطح اللازمة لمقاومة التعب في مكونات مضخة سبائك الكوبالت.
يتفوق صب القوالب في الحالات التي يفتقر فيها صب الرمل إلى الاتساق ويجهد الصب الاستثماري الميزانيات - عادةً للأجزاء التي يتراوح وزنها من 0.5 كجم إلى 50 كجم، والأحجام السنوية من 1000 إلى 50000 وحدة، والمواد بما في ذلك الحديد المرن والفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ والسبائك المقاومة للنيكل. في QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.، نحن نتعامل مع قولبة القشرة ليس كعملية مستقلة ولكن كعقدة واحدة في حلقة تشطيب وتصنيع الصب التي تم التحقق منها. يحمل كل مكون مصبوب نقوم بشحنه إمكانية تتبع المواد بالكامل، وأبعاد معتمدة من CMM، وتاريخ حراري موثق - بدءًا من خبز النمط وحتى تخفيف الضغط النهائي. هذه هي الطريقة التي تتحمل بها صمامات الضغط 20000 دورة PSI. هذه هي الطريقة التي تحافظ بها بكرات عمود الونش المركزي على جريان أقل من 0.02 مم بعد 10000 ساعة. لا يتم تحقيق الدقة في خطوة واحدة. إنه مغلق – خطوة بخطوة.
