Pan fydd peirianwyr yn nodi rhannau ceir castio dur di-staen, nid dim ond dewis deunydd maen nhw - maen nhw'n ymrwymo i sefydlogrwydd dimensiwn o dan feicio thermol, ymwrthedd cyrydiad mewn hylifau ymosodol, a chywirdeb strwythurol ar bwysau gweithredu 300+ bar. Dyna pam mae cyrchu o a ffatri rhannau auto castio dur di-staen gyda disgyblaeth metelegol profedig - nid dim ond gallu ffowndri - yn gwneud y gwahaniaeth rhwng methiant maes a bywyd gwasanaeth 15 mlynedd.
Pam nad yw “Castio” ar ei ben ei hun yn Ddigon - yn enwedig ar gyfer Manylder Gradd Modurol
Rydym wedi gweld gormod o brosiectau'n dod i ben pan fydd castiau'n pasio archwiliad gweledol ond yn methu â phrofion pwysau yn y cynulliad terfynol. Yr achos gwraidd? Strwythur grawn anghyson o solidification heb ei reoli, neu straen gweddilliol yn cael ei adael heb ei leddfu cyn peiriannu. Yn QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., Mae pob castio dur di-staen yn dechrau gyda stoc crai sy'n cydymffurfio ag AMS 5387 - y gellir ei olrhain i rif gwres, wedi'i ardystio ar gyfer cryfder tynnol ≥860 MPa ac elongation ≥12% yn y cyflwr as-cast + ateb-annealed. Dim amnewidiad swp. Dim llwybrau byr cyflenwyr. Rydym yn cyd-ddilysu cemeg toddi gyda'n partneriaid materol cyn dechrau arllwys.
Mae ein proses castio tywod yn defnyddio mowldiau wedi'u gorchuddio â cherameg ar gyfer gorffeniad arwyneb Ra ≤6.3 μm - yn ddigon tynn i hepgor peiriannu garw ar wynebau nad ydynt yn feirniadol. Ar gyfer geometregau cymhleth fel gorchuddion silindr pwmp piston, rydym yn cyfuno castio buddsoddiad ar gyfer adrannau waliau tenau (trwch wal i lawr i 4.5 mm) â throi CNC manwl gywir a malu mewnol - i gyd o fewn un cyfleuster. Mae integreiddio fertigol hwnnw'n dileu drifft dimensiwn rhyng-gyfleuster. Yn ddiweddar, adroddodd cwsmer yn yr Almaen 99.8% o gynnyrch pasio cyntaf ar gynulliad manifold hydrolig 12 rhan - oherwydd bod gwastadrwydd wyneb y fflans (gwyriad uchaf 0.015 mm) a chrynoder edau porthladd (0.02 mm TIR) wedi'u cynnal ar draws y ddau gam castio a gorffen.
Lle mae'r mwyafrif o ffatrïoedd yn torri corneli - a sut rydyn ni'n eu hosgoi
Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn trin castio dur di-staen fel proses nwyddau. Maent yn arllwys, ysgwyd allan, peiriant, a llong. Ond mae cydrannau ceir perfformiad uchel yn galw am fwy: cyfraddau oeri rheoledig i atal ffurfio cyfnod sigma yn 316SS; anelio lleddfu straen *cyn* peiriannu terfynol i gloi geometreg; a dilysiad GD&T yn seiliedig ar CMM ar bob lot - nid samplau erthygl gyntaf yn unig.
Rydym yn rhedeg tri phwynt gwirio gorfodol:
- Gwirio deunydd sy'n dod i mewn trwy sbectrometreg OES a phrofion bar tynnol
- Archwiliad yn y broses ar ôl peiriannu garw gan ddefnyddio Zeiss CONTURA G2 CMMs - gydag adroddiadau llawn sy'n cydymffurfio ag ASME Y14.5 ar gyfer safle, proffil, a rhediad
- Prawf swyddogaethol terfynol: dal pwysedd hydrostatig ar bwysau gweithio gradd 1.5 × am 30 munud, ynghyd ag archwiliad treiddiol lliw fesul ASTM E165
Nid yw hyn yn ormodol - dyma sut rydyn ni'n gwarantu bod rholer siafft canolfan winsh ar gyfer cerbyd oddi ar y briffordd yn goroesi 20,000 o gylchoedd o lwytho deinamig 12 tunnell heb gychwyn microcrac.
Gofynion Perfformiad Byd Go Iawn Siapio Ein Galluoedd
Mae ein rhannau auto castio dur di-staen yn gwasanaethu amgylcheddau lle mae methiant yn golygu amser segur sy'n costio $ 18,000 / awr. Felly rydyn ni'n peiriannu ar gyfer y senario waethaf - nid cyfartaledd y daflen ddata. Er enghraifft:
- Mae falfiau pwysedd ar gyfer systemau diesel rheilffordd cyffredin pwysedd uchel yn cael eu seiclo sioc thermol o −40 ° C i + 180 ° C - wedi'u dilysu gyda 500 o gylchoedd cyn eu danfon
- Mae sylfeini pwmp ar gyfer unedau dihalwyno dŵr môr yn cael eu profi ar gyfer ymwrthedd tyllu fesul ASTM G48 Dull A (6% FeCl₃, 24 awr, dim pyllau > 0.05 mm o ddyfnder)
- Mae pob cast aloi sy'n seiliedig ar cobalt T800 yn cynnwys adolygiad microstrwythur trwy SEM / EDS i gadarnhau gwasgariad carbid unffurf - sy'n hanfodol ar gyfer ymwrthedd traul sgraffiniol mewn impelwyr pwmp slyri
Nid ydym yn bodloni ISO 9001 yn unig. Rydym yn alinio pob cam o'r broses ag egwyddorion SAE AS9100 - er nad ydym wedi'n hardystio gan awyrofod - oherwydd bod y trylwyredd yn trosglwyddo'n uniongyrchol i ddibynadwyedd modurol.
Mae Dewis y Partner Cywir yn golygu Gofyn y Cwestiynau Cywir
Os ydych yn gwerthuso a ffatri rhannau auto castio dur di-staen, gofynnwch y tri pheth hyn cyn arwyddo SP:
- A allwch chi ddarparu olrhain deunydd llawn - o rif gwres i adroddiad prawf terfynol - ar gyfer cludo'r mis diwethaf?
- Ydych chi'n perfformio anelio lleddfu straen *cyn * peiriannu terfynol? Os na, sut ydych chi'n gwneud iawn am afluniad?
- Beth yw eich rhan gynhyrchu hiraf? Dangoswch y data Cpk i mi ar gyfer dimensiynau critigol dros chwe mis.
CO TECHNOLEG QINGDAO QIANGSENYUAN, LTD. yn cyhoeddi'r data hwn yn rhagweithiol yn ystod adolygiad peirianneg. Gwyddom nad yw ymddiriedaeth yn cael ei hadeiladu ar bamffledi - mae'n cael ei hennill trwy dryloywder ar yr hyn sy'n cael ei fesur, sut mae'n cael ei fesur, a beth sy'n digwydd pan fydd mesuriad y tu allan i derfynau. Ein hamser arweiniol ar gyfer archebion cyfaint canolig (50-500 pcs) yw 14 wythnos - nid oherwydd ein bod yn araf, ond oherwydd ein bod yn cynnwys byffer ar gyfer dilysu metelegol, nid amserlennu peiriannau yn unig.
Nid yw rhannau auto castio dur di-staen yn gyfnewidiol. Maent yn alluogwyr system. Ac mae perfformiad galluogi yn dechrau ymhell cyn i'r mowld gael ei dywallt - gyda gwyddoniaeth ddeunydd, disgyblaeth proses, a dim goddefgarwch ar gyfer rhagdybiaeth. Dyna'r safon sydd gennym - nid yn unig ar gyfer manylebau ein cwsmeriaid, ond ar gyfer y peiriannau y bydd eu rhannau'n pweru yfory.
