Matériel
ALLIAGE DE COBALT T-800
Composition chimique
Cr : 16,5 ~ 18,5 % ; Ni+Fe : ≤3,0 % ; Mo : 27,5～31,5 % ; C : ≤0,5 % ; N : ≤0,07 % ; Si : ≤3,5 % ; P : ≤0,03 % ; S : ≤0,03 % ; Co : reste
Propriétés des matériaux
Résistance à la traction σb : 1793 MPa, module élastique σs : 2412 MPa, ténacité : 115 MPa·m^1/2, dureté HRC : 54～62, densité : ≥8,2g/cm3.
Principales caractéristiques
Le T800 est l'un des alliages à base de cobalt les plus couramment utilisés. Sa plus grande caractéristique est le faible coefficient de frottement et il présente une excellente résistance à l'usure, à la corrosion et à haute température.
Les alliages à base de cobalt T 800 sont composés de phases de composés intermétalliques durs (Laves) dispersées dans une matrice eutectique ou solution solide plus douce. Ils présentent une excellente résistance à l’usure et au grippage, une résistance élevée à la corrosion et sont particulièrement adaptés aux situations de lubrification difficiles. La résistance à l'usure des alliages Tribaloy dépend en grande partie du pourcentage volumique de la phase Laves.
Le Tribaloy T-800 est conçu pour résister à l'usure et à l'abrasion à haute température. En raison de sa teneur élevée en chrome, il présente une excellente résistance à l’oxydation et à la corrosion. Le T-800 est plus dur et présente une meilleure résistance à l’usure que le T-400.
Le T-800 présente une excellente résistance à la corrosion dans l'acide acétique (concentration de 50 %, ébullition) et l'acide phosphorique (concentration de 85 %, 66°C). Une excellente résistance à la corrosion est également observée dans l’acide sulfurique (concentration de 5 %, 66°C).
Applications
Le T-800 est largement utilisé dans l'industrie aérospatiale en raison de sa résistance à l'usure et au grippage à haute température, en particulier dans le rechargement des aubes de turbine de moteurs d'avion. En outre, il est également utilisé pour fabriquer ou revêtir diverses pièces dans des environnements d'usure et de corrosion élevés, telles que des roulements, des cames, des bagues de retenue, des segments de piston diesel, des garnitures mécaniques, des sièges de roulement, des éléments internes de soupape et des composants de pompe.
