Nuair a bhios innleadairean a ’sònrachadh tilgeadh gainmhich alùmanum airson bhalbhaichean uisgeachaidh àrd-ionracas no còmhdach pumpa, chan eil iad dìreach a’ taghadh pròiseas - tha iad a ’gealltainn seasmhachd meudachd fo rothaireachd teirmeach, cunbhalachd microstructural thairis air tilgeadh 50-kg, agus fulangas neoni airson porosity crìonadh ann am flanges giùlan luchdan. Sin carson a factaraidh fhùirneis tilgeadh gainmhich alùmanum feumaidh e barrachd a dhèanamh na bhith a’ dòrtadh meatailt a-steach do mholltair. Feumaidh e saidheans meitabileach a dhùnadh le iarrtasan gnìomh san t-saoghal fhìor - gu sònraichte nuair a bhios pàirtean ag obair aig 350 bar, 180 ° C, no fo shruth sgudail sgudail.
Tha sinn air cus phròiseactan fhaicinn a’ stad aig ìre a’ prototype - chan ann air sgàth dealbhadh lochtach, ach leis nach robh teisteanas alloy a lorgar san fhùirneis, cha b ’urrainn dha ± 0.15 mm a chumail air tolladh siolandair 420-mm, no chaill sinn fiosan GD&T air feartan datum èiginneach. Aig QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., Bidh a h-uile tilgeadh gainmhich alùmanum a’ tòiseachadh le dearbhadh AMS 4220 no A380.1 - chan e a-mhàin teisteanasan muilne, ach ath-dhearbhadh spectrometric a-staigh mus tèid cosgais a leaghadh. Chan urrainnear sin a cho-rèiteachadh nuair a bhios am pumpa piston agad a’ cumail acair drileadh aig muir $2.4M.
Dè a tha a’ sgaradh factaraidh fùirneis tilgeadh gainmhich alùmanum comasach bho sholaraiche bathar? An toiseach: smachd air an t-sreath slàn. Cha bhith sinn a’ cuir a-mach cruthachadh cridhe, crathadh, no faochadh cuideam. Bidh an goireas againn a tha a’ gèilleadh ri ISO a’ làimhseachadh bùth pàtrain, co-chruinneachadh molltair, dòrtadh, làimhseachadh teas (T6 no T7 mar a chaidh a shònrachadh), agus inneal crìochnachaidh CNC - uile fo aon mhullach. Carson a tha sin gu diofar? Leis gu bheil mì-thaobhadh 0.08 mm eadar leth molltair gu bhith na atharrachadh tiugh balla 0.3 mm ann am bodhaig bhalbhaichean 120-mm-trast-thomhas. Agus tha an eadar-dhealachadh sin ag adhbhrachadh sgàineadh ro-luath sgìths aig radius an fhile. Bidh sinn ga ghlacadh aig a’ chiad sgan CMM - chan ann às deidh fàilligeadh achaidh.
- Dìlseachd tomhasail: Bidh sinn a’ dearbhadh geoimeatraidh caise le bhith a’ cleachdadh sganadh optigeach 3D mus tèid molltair a dhèanamh - chan e a-mhàin coimeas CAD-gu-pàirt, ach fìor mheatair-eòlas molltair gainmhich
- Ionracas microstructure: Bidh gach baidse a’ dol tro sgrùdadh metallographic airson morf-eòlas eutectic sileaconach; bidh Si garbh, coltach ri snàthad, a’ lughdachadh comas innealachaidh agus caitheamh caitheamh
- Deiseil airson uachdar: As-cast Ra ≤ 12.5 μm air uachdar seulachaidh èiginneach - gun spreadhadh àrd-sgoile mura h-eil feum air airson adhesion còmhdach
- Dearbhadh gnìomh: Bidh a h-uile tilgeadh bhalbhaichean cuideam a’ dol seachad air deuchainn aodion helium aig cuideam obrach 1.5 × mus tòisich innealachadh
Tha cuid ag argamaid nach urrainn tilgeadh gainmhich a bhith co-ionnan ri tasgadh tasgaidh airson mion-fhiosrachadh. Fìor - airson feartan fo 1.2 mm, bidh tasgadh a ’buannachadh. Ach airson geoimeatraidh iom-fhillte leithid rolairean shailean ionad winch le fiaclan gèar aonaichte, sgiathan fuarachaidh, agus trannsaichean ola? Bidh tilgeadh gainmhich a ’lìbhrigeadh smachd tomad teirmeach nas fheàrr aig àm solidification, a’ lughdachadh deòir teth ann an riban tana. Bidh sinn a’ cleachdadh gainmheach silica le ceangal roisinn le permeability fo smachd (120–140) agus cruadhachadh bogsa fuar airson ath-aithris thairis air 200+ molltairean gach seachdain. Chan eil suidheachadh “aon-uair” ann. Gun eadar-dhealachadh ramming làimhe. Dìreach teannachadh giuthais calibrated agus sgrùdadh taiseachd fìor-ùine.
Chan eil taghadh stuthan teòiridheach an seo. Nuair a bha feum aig OEM Eòrpach air taighean ùra airson pumpa cobalt-alloy a’ ruith amh synthetigeach, cha do dh’ atharraich sinn gu A380. Ruith sinn atharrais teirmeach air gach cuid A380 agus AlSi10Mg - an uairsin dhearbh sinn gu robh an aghaidh èalaidh adhartach AlSi10Mg os cionn 150 ° C a’ lughdachadh saobhadh tollaidh le 40% thairis air uairean obrach 10,000. Is e sin an diofar eadar a bhith a’ togail pàirt agus a’ fuasgladh duilgheadas ìre siostam. Bidh na h-innleadairean againn gu cunbhalach ag ath-sgrùdadh aithisgean FEA le luchd-ceannach - gun a bhith a’ ceadachadh dealbhan, ach a bhith a’ comharrachadh chunnartan suidheachaidh riser a dh’ fhaodadh hydrogen a ghlacadh ann an snaim puirt le cuideam àrd.
Tha earbsachd lìbhrigidh an urra ri ro-innse - chan e geallaidhean. Bidh sinn a’ leantainn òrdughan tilgeadh gainmhich alùmanum a rèir ìre alloy, chan e dìreach ceann-latha iomchaidh. Tha an A380 a’ ruith Diluain – Diciadain; Bidh AlSi10Mg a’ faighinn slotan Diardaoin gu Dihaoine gus tar-thruailleadh a sheachnadh. Bidh làn lorg aig gach crann tilgeadh: ID fùirneis, log teòthachd leaghadh, dòrtadh stampa ùine, agus ainm-sgrìobhte gnìomhaiche. Ma dh’ iarras neach-ceannach PPAP Ìre 3, bidh sinn a’ lìbhrigeadh teisteanasan stuthan amh, aithisgean CMM sa chiad artaigil, dàta deuchainn tensile, agus ìomhaighean radagrafaigeach - chan e geàrr-chunntasan. Sin mar a chumas sinn 98.7% de lìbhrigeadh air-ùine airson ruith meadhanach mòr (50-500 pcs / mìos) air feadh Ameireaga a Tuath, a’ Ghearmailt, agus Singapore.
An factaraidh fhùirneis tilgeadh gainmhich alùmanum a’ cosnadh earbsa chan ann tro bhileagan, ach tro na thachras nuair a dh’fhuaraicheas an tilgeadh: gun chogadh ris nach robh dùil, gun ath-obair aig a’ mhionaid mu dheireadh air uachdar datum, gun a bhith a’ diùltadh iongnadh aig an sgrùdadh deireannach. Aig QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY, tha an cunbhalachd sin a ’tighinn bho bhith a’ làimhseachadh a h-uile molltair mar inneal mionaideachd - chan e bun-structar cuidhteasach. Bhon mhionaid a bhuaileas alùmanum leaghte am molltair chun deuchainn gnìomh mu dheireadh, bidh sinn ag innleachadh airson an t-suidheachaidh a bhios aig a’ phàirt - chan e dìreach an dealbh.
A’ coimhead air adhart, tha ar fòcas a’ geurachadh: amalachadh nas teinne de thilgeadh gainmhich le innealan cur-ris tar-chinealach airson coraichean le meud ìosal, àrd-iom-fhillteachd; leudaich co-chòrdalachd AMS 5387 airson co-chruinneachaidhean tar-chinealach alùmanum-cobalt; agus teisteanas AS9100 le Q4 2025. Leis nach bi an ath ghinealach de phàirtean meatailt mionaideach air a mhìneachadh le bhith a’ tilgeadh leotha fhèin - ach leis mar a bhios tilgeadh gun fhiosta a’ comasachadh coileanadh far a bheil e nas cudromaiche.
