Nuair a chluinneas tu ‘tasgadh a’ tilgeadh pàirtean carbaid’, bidh an ìomhaigh sa bhad gu tric de na cuibhlichean turbocharger iom-fhillte, gleansach sin no camagan einnsean toinnte. Tha sin fìor, ach tha e cuideachd far a bheil mì-thuigse cumanta air gnìomhachas a’ tòiseachadh: a’ smaoineachadh gur ann dìreach airson an stuth coimheach àrd-ìre, ìosal a tha e. Gu fìrinneach, tha am pròiseas freumhaichte gu sàmhach ann an cinneasachadh mòr cuideachd, ach tha na dùbhlain ag atharrachadh gu tur. Chan eil e dìreach mu dheidhinn a bhith a 'dèanamh an cruth; tha e mu dheidhinn toirt air a bhith beò 200,000 mìle de chuairtean teirmeach agus crith gun a bhith a’ fàiligeadh, agus sin a dhèanamh aig cosgais nach toir am manaidsear solarachaidh wince. Tha mi air pròiseactan fhaicinn far an robh an dealbhadh brèagha air an sgrion ach trom-laighe san fhùirneis, agus cuid eile far an do shàbhail tweak sìmplidh gu ceàrn dreach fortan ann an innealachadh. Bruidhnidh sinn mu na tha e dha-rìribh a’ gabhail.
Am prìomh ath-thagradh: Carson a bhios Automotive a’ tilleadh air ais gu tasgadh tilgeadh
Tha e an urra ri geoimeatraidh agus iomlanachd stuthan. Airson pàirtean mar tasgadh tilgeadh pàirtean càraichean leithid còmhdach mothachaidh le seanalan a-staigh, no nodan structarail aotrom airson frèamaichean bataraidh EV, dìreach chan urrainn dhut an cruthachadh no an inneal bho bhloc cruaidh gu h-eaconamach. Is e an comas cruth faisg air lìon a’ chiad bhuannachd. Tha thu a’ sàbhaladh air sgudal stuthan, gu sònraichte le aloidhean daor, agus tha thu a’ lughdachadh uairean innealachaidh àrd-sgoile gu mòr.
Ach seo am pìos ùrnced a bhios specs uaireannan ag ionndrainn: an cunbhalachd metallurgical. Tha deagh structar tilgeadh tasgaidh, nuair a thèid am pròiseas a chuir a-steach, le structar èideadh, grinn. Tha seo deatamach airson pàirtean fo chuideam cearcallach. Tha cuimhne agam air pròiseact airson iomadachadh einnsean dìosail - clasaig tasgadh tilgeadh pàirtean càraichean tagradh. Cha b' e an dùbhlan an cruth; bha e a 'cur casg air deòir teth anns na h-earrannan tana eadar puirt. Chaidh sinn tro thrì tionndaidhean den reasabaidh shligean ceirmeag agus dh’ atharraich sinn an teòthachd dòrtadh le dìreach 25 ° C gus am biodh an aghaidh solidification ceart. Sin an seòrsa gleusadh làr-bùtha nach eil modalan CAD a’ sealltainn dhut.
Seo far a bheil com-pàirtichean fùirneis fad-ùine a 'sealltainn an luach. Companaidh mar Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), leis na trì deicheadan aca ann an tilgeadh shligean agus tasgaidh, tha an t-eòlas bèicearachd sin aca. Tha iad air faicinn dè a tha ag obair airson buidheann bhalbhaichean EGR de stàilinn gun staoin an coimeas ri taigheadas roth-uidheam alloy stèidhichte air nicil. Chan urrainnear an t-eòlas sin a tha sònraichte do stuthan - fios a bhith agad ciamar, can, inneal stainless 17-4PH a ghiùlan nuair a thèid sligean a thoirt air falbh. Bidh e a’ cur casg air deuchainn-is-mearachd cosgail air do dime.
An Gritty Reality: Tolerances, Surfaces, agus an Machining Handshake
Chan eil e na thoileachas do dhuine sam bith anns an t-sèine solair chàraichean tilgeadh gus crìochnachadh airson pàirtean riatanach. Tha an gealladh mu fhulangas mar-thà gu math dòchasach airson uachdaran suirghe. Tha feum aig a h-uile pàirt air datum, agus sin far a bheil innealachadh CNC a' tighinn a-steach. Tha an fhìor ealain ann am planadh pròiseas: co-dhùnadh dè na h-uachdaran a bu chòir a thilgeil faisg air an lìon agus cò a dh'fhàgas cus stoc airson gearradh glanaidh.
Dh’ ionnsaich mi seo san dòigh chruaidh tràth le cam tar-chuir. Dhealbhaich sinn e airson a bhith na shealg foirfe ann an cruth lìon, ag amas air cuir às do innealachadh. Mearachd mhòr. Bha an saobhadh beag bho làimhseachadh teas a’ ciallachadh gun robh na pàtrain tuill bolt a’ gluasad dìreach gu leòr airson cùis uidheamachadh adhbhrachadh air an loidhne cruinneachaidh. Bha againn ri buidheann pìleat gu lèir a sgrìobadh. Am fuasgladh? Dh'ath-dhealbhaich sinn e gus am prìomh chorp a thilgeil gu cumadh ach dh'fhàg sinn cuibhreannan innealachaidh fialaidh air a h-uile aghaidh sreap riatanach. Chaidh cosgais gach pàirt sìos oir chaidh an toradh suas. Is e an dòigh-obrach amalaichte seo dìreach carson a tha gnìomhachd a tha a’ cothlamadh tilgeadh agus innealachadh fo aon mhullach, mar QSY a’ dèanamh leis an fheadhainn aca tasgadh tasgaidh agus roinnean CNC, le sruth-obrach nas socair. Bidh na machinists a’ bruidhinn ri gillean an fhùirneis gach latha; tha fios aca mar a dh’ fhaodadh am pàirt dlùthadh agus is urrainn dhaibh an tàmh-àirneis a phrògramadh a rèir sin.
Tha crìochnachadh uachdar na raon blàir eile. Is dòcha gum bi uachdar tilgeadh a ’coimhead gu math, ach airson pàirt a tha a’ faicinn cuideam ola no aig a bheil clais O-ring, faodaidh am porosity as-cast a bhith na shlighe aodion. Bidh sinn gu tric a’ sònrachadh crìoch innealta air uachdar ròin, eadhon ged a chuireas e ceum ris. Is e an iuchair seo a chonaltradh gu soilleir anns a’ chruachadh dealbhaidh. A bheil an riatanas Ra 3.2 μm sin airson a 'phàirt gu lèir, no dìreach an aghaidh flange? Tha mì-chinnt an seo a’ cosg airgead is ùine.
Taghadh Stuth: Chan eil e dìreach mu dheidhinn Neart
Coisich a-steach do choinneamh innleadaireachd chàraichean sam bith, agus tha an deasbad stuthan fo smachd neart tensile agus puingean toraidh. Airson tasgadh tilgeadh pàirtean càraichean, is e sin dìreach an tiogaid inntrigidh. Feumaidh tu smaoineachadh air castability, weldability (airson fo-cho-chruinneachaidhean), agus machinability sìos an abhainn.
Gabh an gluasad a dh’ ionnsaigh barrachd phàirtean fuasglaidh ann an stàilinn gun staoin airson seasamh an-aghaidh creimeadh. Tha AISI 316 air leth math airson corran, ach tha e gummy gu inneal. Faodaidh atharrachadh gu ìre nas innealaiche mar 303, no eadhon tionndadh saor-inneal seilbh bhon fhùirneis, caitheamh innealan CNC agus amannan rothaireachd a lughdachadh. Faodaidh com-pàirtiche mar QSY, a tha a’ liostadh eòlas air aloidhean gun staoin agus sònraichte leithid feadhainn stèidhichte air cobalt agus nicil, comhairle a thoirt seachad air na malairtidhean sin. Dh’ fhaodadh iad a bhith a’ moladh, mar eisimpleir, dreach carbide ìosal de ìre stàilinn ma tha am pàirt gu bhith air a thàthadh nas fhaide air adhart, gus casg a chuir air sileadh carbide anns an raon air a bheil buaidh teas.
An uairsin tha an co-èifeachd leudachaidh teirmeach ann. Airson co-chruinneachadh a tha a’ cothlamadh taigheadas alùmanum le cuir a-steach stàilinn tilgeadh a-steach, feumaidh tu aloidhean a bhios a’ cluich gu math teirmeach. Le bhith a’ faighinn sin ceàrr bidh sin a’ leantainn gu cuideam leantainneach agus fàilligeadh ro-luath sgìths. Is e na roghainnean stuthan eadar-chuspaireil sin a tha a’ sgaradh prototype gnìomh bho phàirt a tha deiseil airson cinneasachadh, seasmhach.
Modhan Fail agus Na Leasain a Theagaisgeas iad
Chan eil thu dha-rìribh a’ tuigsinn pròiseas saothrachaidh gus am faic thu fàiligeadh. Is e aon chuimhne beothail baidse de bhuidhnean smeòrach alùmanum. Chaidh iad seachad air a h-uile sgrùdadh meud ach dh'fhàillig deuchainn cuideam ann am bàgh an einnsein. An ciontach? porosity meanbh-chrìonadh ann an earrannan tiugh faisg air na lugaichean sreap, do-fhaicsinneach do X-ray aig ar tricead samplachaidh. Dh'fheumadh an fhùirneis an siostam geata atharrachadh gus na raointean sin a bhiadhadh nas fheàrr aig àm daingneachaidh. B’ e cùis clasaigeach a bh’ ann de dhealbhadh airson gnìomh ach chan ann airson saothrachadh.
Is e cnap-starra cumanta eile a bhith a’ dèanamh dì-meas air cosgais iom-fhillteachd. A’ cur ris gur dòcha gum bi feart a-staigh a bharrachd a’ coimhead saor san dealbhadh, ach ma tha feum air cridhe ceirmeag iom-fhillte a tha cugallach agus aig a bheil ìre brisidh àrd aig àm dì-sgeadachaidh, faodaidh cosgais an aonaid dùblachadh. Tha mi air suidhe còmhla ri innleadairean pròiseas far an robh sinn gu litireil a’ tomhas a’ chosgais a bhith a’ cur bun-stèidh an-aghaidh drileadh am feart ann an gnìomhachd CNC àrd-sgoile. Aig amannan, tha innealachadh nas saoire. An t-amas a tasgadh tasgaidh chan e cur às do gach inneal; tha e airson cosgais iomlan na pàirt chrìochnaichte, dearbhte a bharrachadh.
Tha na h-eòlasan sin a’ daingneachadh carson nach urrainnear protocol smachd càileachd solaraiche a cho-rèiteachadh. Chan ann dìreach mu sgrùdadh deireannach a tha e. Tha e mu dheidhinn smachd pròiseas aig a h-uile ìre: cunbhalachd in-stealladh cèir, slaodachd siolaid ceirmeag, paramadairean dewaxing, ceimigeachd leaghadh meatailt, agus lùban làimhseachadh teas. Bidh siostam làidir a’ glacadh claonaidhean mus tèid iad às an rathad. Nuair a bhios mi a’ measadh stòr, bidh mi an-còmhnaidh a’ faighneachd mun smachd pròiseas staitistigeil aca (SPC) air tomhasan èiginneach agus doimhneachd an aithisg sgrùdaidh ciad-artaigil aca.
An àm ri teachd: cuideam aotrom, dealanachadh, agus mean-fhàs pròiseas
Tha an draibhear airson carbadan dealain ag atharrachadh an tasgadh tilgeadh pàirtean càraichean cruth-tìre. Tha na pàirtean eadar-dhealaichte: lannan fuarachaidh nas toinnte airson pacaidean bataraidh, pàirtean structarail alùmanum no magnesium aotrom, agus camagan àrd-neart airson innealan motair dealain. Tha na meudan àrd, a tha a’ putadh a’ phròiseis a dh’ionnsaigh barrachd fèin-ghluasaid ann an co-chruinneachadh cèir agus togail shligean gus targaidean cunbhalachd is cosgais a chumail suas.
Tha obair inntinneach ann cuideachd ann am pròiseasan tar-chinealach. Mar eisimpleir, a’ tilgeadh ioma-fhillte iom-fhillte ann an stàilinn gun staoin ach a’ fàgail badan ro-innleachdail airson puirt mothachaidh nas fhaide air adhart. No a’ cleachdadh clò-bhualadh 3D gus molltairean ceirmeag dìreach a chruthachadh airson pàirtean prototype ultra-iom-fhillte, a’ dol seachad air an inneal pàtran cèir traidiseanta gu tur airson ruith ghoirid. Seo far a bheil an gnìomhachas a’ dol - a’ measgachadh theicneòlasan sean is ùr.
Aig a’ cheann thall, chan ann mu dheidhinn an leabhran as soilleire a tha soirbheachas san raon seo. Tha e mu dheidhinn an doimhneachd eòlais a bhith agad gus faighinn thairis air na co-rèiteachaidhean eadar rùn dealbhaidh, fiosaig stuthan, agus eaconamas cinneasachaidh. Tha e mu dheidhinn com-pàirtichean as urrainn sùil a thoirt air dealbh agus sa bhad a bhith a’ comharrachadh àiteachan teth a dh’ fhaodadh a bhith ann, radius fillet nas càirdeile a mholadh, no ìre stuth a mholadh a nì nas fheàrr san t-seirbheis. Is e an com-pàirteachas practaigeach, fuasgladh-cheistean sin a tha a’ tionndadh deagh dhealbhadh gu bhith na phàirt chàraichean earbsach, cosg-èifeachdach a bhios a’ ruith far na loidhne, bliadhna às deidh bliadhna. Is e sin fìor luach a’ phròiseis, fada seachad air a chomas cumaidhean breagha a dhèanamh.
