Nuair a chluinneas daoine ‘pàirtean meatailt neo-àbhaisteach airson busaichean’, bidh iad gu tric a’ smaoineachadh gur e dìreach mu dheidhinn ath-chuiridhean aon-uair no trim sgeadachaidh àbhaisteach a th’ ann. Is e mì-thuigse cumanta a tha sin. Gu fìrinneach, is e cnàimh-droma sùbailteachd cabhlach, ath-dhealbhadh, agus cumail mhodalan nas sine a ’dol nuair a bhios taic OEM a’ tiormachadh. Chan eil e glamourous, ach is ann an sin a tha fìor dhùbhlain obrachaidh air am fuasgladh.
An fhìor raon de neo-àbhaisteach
Is ann ainneamh a tha e mu bhith a’ dealbhadh pàirt de dhuilleag bàn. Nas trice, is e tòimhseachan innleadaireachd cùil a th’ ann. Bha feum aig companaidh bhusaichean ann am meadhan an iar-thuath air fear eile airson fear a dh'fhàillig bracaid sreap an einnsean air coidse 15-bliadhna. Bha an OEM air stad a chuir air. Cha b' e an cruth a-mhàin a bha san dùbhlan; b’ e an sònrachadh stuthan agus an làimhseachadh teas iar-thilgeadh gus dèiligeadh ri cuideam crathaidh seasmhach. B’ fheudar dhuinn an aon ìre de stàilinn cruthaichte a lorg agus am pròiseas anailachaidh atharrachadh a rèir na pàtrain caitheamh a chunnaic sinn air an t-seann phàirt.
An uairsin tha am margadh ath-dhealbhachaidh ann. Smaoinich air innealan togail cathair-chuibhle a chur ri frèaman bhusaichean nas sine. Chan eil na truinnsearan neartachaidh agus na prìneachan lùdagan àbhaisteach ann an catalog àbhaisteach sam bith. Feumaidh iad eadar-aghaidh a dhèanamh le structaran a tha ann mar-thà, gu tric air an caitheamh. Chan ann dìreach mun phàirt ùr a tha an fhulangas an seo; tha e mu dheidhinn dìoladh airson sgìths frèam. Bidh thu uaireannan a’ tighinn gu crìch le dealbhadh beagan atharraichte - is dòcha milliméadar a bharrachd an seo, chamfer eadar-dhealaichte an sin - stèidhichte air tomhasan bho thrì busaichean eadar-dhealaichte den aon mhodail. Is e obair phractaigeach a th’ ann.
Tha raon glas eile neo-àbhaisteach airson suidheachaidhean roinneil. Feumaidh cabhlaichean cladaich luchd-ceangail stàilinn gun staoin agus camagan le susbaint chromium mòran nas àirde gus sabaid an aghaidh dòrtadh salainn, fada nas fhaide na na dh’ fhaodadh a bhith air iarraidh bhon t-sònrachadh tùsail. Is e luach a bharrachd a th’ ann bho bhith a’ faicinn na tha a’ fàiligeadh an toiseach san raon.
Roghainnean Stuth: Far a bheil Teòiridh a’ Coinneachadh ris an Rathad
Tha specs catalog a’ moladh stuthan. Tha puingean cuideam fìor san t-saoghal ag iarraidh orra. Airson co-phàirtean caitheamh àrd mar ceanglaichean siostam breic adhair, is dòcha gur e iarann ductile an gairm àbhaisteach. Ach ann an slighe bailteil stad-tòiseachaidh àrd-tricead, tha sinn air caitheamh nas luaithe fhaicinn aig puingean pivot. Ann an aon chùis, thionndaidh sinn gu stàilinn cruaidh 4140 airson na prìnichean clevis, a dhùblaich an ùine seirbheis. Am malairt dheth? Chaidh cosgais innealachaidh suas mu 15%, agus bha againn ri dèanamh cinnteach nach biodh am prìne nas cruaidhe a’ dol an aghaidh a phàirt suirghe. Bha e na chunnart àireamhaichte a phàigh dheth.
Is e sgeulachd eile a th’ ann an alloys. Airson sgiathan teas turbocharger no co-phàirtean ioma-fhillte faisg air an DPF, tha thu a 'coimhead air alloidhean stèidhichte air nicil. Is e an cleas a bhith a’ cothromachadh coileanadh le cosgais stuthan gealtach. Dh'obraich sinn air sgiath teas prototype airson taigheadas roth-uidheam bus tar-chinealach. Bha an dealbhadh tùsail ann an Inconel 625 gu math seasmhach ach rinn e am pàirt gu math daor. Cho-obraich sinn leis an fhùirneis gus deuchainn a dhèanamh air dòigh-obrach sreathach: earrann riatanach ann an tomhas nas taine de alloy àrd-nicil, air a thàthadh gu bodhaig gun staoin nach eil cho annasach. Chaidh e seachad air deuchainnean rothaireachd teirmeach agus gheàrr e cosgais stuth amh faisg air 40%. Tha an seòrsa innleadaireachd stuthan pragmatach seo uile.
Seo far a bheil dàimhean solaraiche fad-ùine cudromach. Com-pàirtiche mar Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) thig gu inntinn. Leis na trì deicheadan aca ann am molltair shligean agus tilgeadh tasgaidh, a bharrachd air innealachadh CNC, tha iad air na duilgheadasan stuthan sin fhaicinn roimhe seo. Chan ann dìreach mu dheidhinn an cumail ann an stoc a tha an eòlas aca le aloidhean sònraichte; tha e mu dheidhinn fios a bhith agad mar a bhios alloy stèidhichte air cobalt gad ghiùlan fhèin aig àm innealachaidh às deidh dha a bhith air a thasgadh, a bheir fiosrachadh don dealbhadh airson saothrachadh bhon toiseach. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na comasan aca air an làrach-lìn aca, https://www.tsingtaocnc.com. Is e an eòlas pròiseas domhainn seo a thionndaidheas dealbh gu bhith na phàirt gnìomhach, seasmhach.
An ribe prototype agus fìrinn meud ìosal
Tha a h-uile duine ag iarraidh prototype foirfe. Ach airson pàirtean bus neo-àbhaisteach, is e deuchainn obrach a th’ anns a’ chiad artaigil gu tric. Tha cuimhne agam air pròiseact airson cleachdaidhean camagan ceangail gluasad tar-chuir airson siostam fèin-ghluasadach ath-dhealbhaichte. Bha a’ chiad dreach le inneal CNC bho alùmanum 6061 foirfe a thaobh meud. Ach fo luchd, sheall e beagan sùbailteachd nach robh sinn air a shamhlachadh, ag adhbhrachadh gluasadan neo-mhearachdach. Bha againn ri dhol air ais, chan ann chun mhodail CAD, ach chun stuth. Le bhith ag atharrachadh gu alùmanum 7075-T6 agus a’ cur rib seòlta a chunnaic sinn air pàirt truca trom-dhleastanais dh ’fhuasgail e e. Cha b' e fàiligeadh a bh' anns a' prototype; bha e na cheum riatanach sa phròiseas breithneachaidh.
Is e ruith cinneasachadh ìre ìosal - is dòcha 50 gu 200 pìos - an àite milis airson an àite seo. Chan eil e eaconamach dha stampadh mòr bàsachadh. Seo far am bi pròiseasan leithid tilgeadh molltair shligean, anns a bheil QSY gu sònraichte, a’ deàrrsadh airson pàirtean iarann. Gheibh thu deagh chrìochnachadh uachdar agus seasmhachd tomhasan airson geoimeatraidh iom-fhillte às aonais fìor chosgais innealan tilgeadh làn die. Airson ruith de 100 sònraichte adapters sreap alternator airson cabhlach ag ùrachadh an siostaman dealain, b’ e sin an aon dòigh obrachail. B 'e an roghainn eile a bhith a' innealachadh gach fear bho bhloc cruaidh, a bhiodh air a 'phrìs trì uiread.
Chan eil an fhìor chosgais an-còmhnaidh ann am prìs an aonaid. Tha e anns an dearbhadh. Ciamar a nì thu deuchainn air 50 pìosan? Chan urrainn dhut iad uile a chuir air busaichean airson bliadhna. Tha thu an urra ri teisteanasan stuthan, sgrùdadh mionaideach meud air plana samplachaidh, agus, gu deatamach, a’ dèanamh deuchainn millteach air beagan aonadan gus nach tèid an iomall sàbhailteachd a dhearbhadh. Tha e neo-fhoirfe ach riatanach.
Ceann goirt amalachaidh: An duilgheadas a tha iomchaidh, ach nach eil ag obair
Chan ann bho phàirtean briste a tha na fàilligidhean as motha; tha iad bho phàirtean a tha a’ freagairt gu foirfe air a’ bheing ach a dh’ adhbhraicheas cùisean san t-siostam. B’ e eisimpleir clasaigeach seata de camagan alùmanum àbhaisteach, aotrom airson aonad HVAC cuideachail air mullach bus. Bha iad làidir gu leòr, dìon-meirg, agus air an ceangal gu breagha. Ach, cha tug sinn cunntas air an ìre leudachaidh teirmeach eadar-dhealaichte eadar am bracaid alùmanum agus frèam a’ mhullaich stàilinn. Às deidh samhradh de chuairtean teirmeach, nochd sgàinidhean cuideam ann am mullach meatailt timcheall air na tuill bolt. Bha am brac gu math; cha robh an structar ris an robh e ceangailte. Leasan ann an smaoineachadh aig ìre siostam, air ionnsachadh gu goirt.
Is e puing aonachaidh eile leis a’ chaitheamh a th’ ann mar-thà. A chur an àite caithte busadh an rìgh le pàirt ùr, in-spec uaireannan a’ leantainn gu deise sgaoilte leis gu bheil an taigheadas anns am bi e a’ brùthadh air a chaitheamh cuideachd. Dh’ fhaodadh am fuasgladh neo-àbhaisteach an seo a bhith na bhruis beagan ro mhòr no siostam shim dà-phàirt, rud nach lorg thu gu bràth ann an leabhar-làimhe. Is e na h-atharrachaidhean uidheamachadh achaidh sin a tha a’ sgaradh solaraiche pàirtean bho sholaraiche fuasglaidhean.
Tha conaltradh le teicneòlas cumail suas deatamach. Is e dealbh neo-shoilleir de phàirt briste bho fhòn meacanaig, le tomhas teip ri thaobh, gu tric an t-àite tòiseachaidh. Bidh thu ag ionnsachadh ceistean sònraichte fhaighneachd: A bheil an uachdar suirghe air a chaitheamh? A bheil comharran sam bith ann? An e briseadh obann a bh’ ann no sgàineadh slaodach? Bidh na freagairtean a’ stiùireadh an stuth agus an roghainn pròiseas nas motha na b’ urrainn leabhar-teacsa sam bith.
Luach Com-pàirtiche Sònraichte
Tha e duilich seo a dhèanamh a-staigh don mhòr-chuid de ghnìomhaichean bhusaichean no de bhùthan beaga ath-dhealbhachaidh. Feumaidh tu ruigsinneachd fhùirneis, eòlas innealachaidh, agus eòlas stuthan. Is e seo am beàrn a bhios neach-dèanamh sònraichte a’ lìonadh. Companaidh mar QSY chan e dìreach bùth a th' ann; bidh iad nan leudachadh air an sgioba innleadaireachd agad. Tha an eachdraidh 30-bliadhna aca ann an tilgeadh agus innealachadh a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh cùisean a dh’ fhaodadh a bhith ann tràth - leithid a bhith a’ moladh atharrachadh beag ceàrn air tilgeadh gus porosity ann an raon le cuideam àrd a sheachnadh, no a bhith a’ moladh slighe inneal eadar-dhealaichte airson innealachadh toinnte. bracaid stàilinn gun staoin gus obair chruaidh a sheachnadh.
Tha an comas an dà chuid ann an cumadh shligean agus tilgeadh tasgaidh deatamach. Tha molltair slige air leth math airson pàirtean ferrous nas motha agus nas tiugh mar camagan structarail no còmhdach. Is e tilgeadh tasgaidh an cothrom airson co-phàirtean nas lugha, toinnte ann an aloidhean coimheach, leithid sreapadairean mothachaidh no pàirtean siostam connaidh a dh’ fheumas trannsaichean iom-fhillte a-staigh. Le bhith a 'faighinn an dà chuid fo aon mhullach, a bharrachd air crìochnachadh CNC, bidh e a' sgioblachadh a 'phròiseis gu lèir. Chì thu an raon de phròiseasan agus stuthan aca air an làrach-lìn aca, https://www.tsingtaocnc.com. Do chuideigin a tha a’ lorg nam pàirtean sin, tha an daingneachadh sin a’ lughdachadh cinn-cinn co-òrdanachaidh agus beàrnan cunntachalachd.
Aig a 'cheann thall, tha gnìomhachas pàirtean bus neo-àbhaisteach mu dheidhinn earbsa agus fuasgladh cheistean. Chan e ceannach bathar a th’ ann. Tha earbsa agad ann an neach-dèanamh gus na riatanasan neo-labhairteach a thuigsinn - crith, cearcallan teirmeach, foillseachadh ceimigeach, agus fìrinn bhrùideil clàran cumail suas. Chan eil an com-pàirtiche ceart dìreach a’ lìbhrigeadh pàirt airson a chlò-bhualadh; bidh iad a’ cuideachadh le bhith ag ùrachadh a’ chlò-bhualaidh stèidhichte air na tha gu bhith ag obair air an rathad. Sin an diofar eadar pàirt a gheibh am bus air ais ann an seirbheis agus pàirt a chruthaicheas gairm air ais ann an trì mìosan.
