
ચાલો નીચા દબાણવાળી રેતી કાસ્ટિંગ વિશે વાત કરીએ. તે ઘણીવાર ગેરસમજ થાય છે, વેપારમાં કેટલાક લોકો દ્વારા પણ. તે માત્ર ગુરુત્વાકર્ષણ રેતી કાસ્ટિંગ નથી પરંતુ થોડી હવા સાથે. પીગળેલી ધાતુને રાઈઝર ટ્યુબ ઉપર નીચેથી રેતીના મોલ્ડના પોલાણમાં ધકેલવા માટે નિયંત્રિત, નીચા દબાણવાળા ગેસ-સામાન્ય રીતે સૂકી હવા અથવા નિષ્ક્રિય ગેસનો ઉપયોગ કરવાનો મુખ્ય વિચાર છે. જ્યાં સુધી કાસ્ટિંગ મજબૂત ન થાય ત્યાં સુધી દબાણ જાળવવામાં આવે છે. સૌથી મોટી ગેરસમજ? કે તે માત્ર સરળ, બિન-જટિલ ભાગો માટે છે. મેં જોયું છે કે ધારણા એક કરતાં વધુ નિષ્ફળ પ્રોજેક્ટ તરફ દોરી જાય છે.
સેટઅપ સીધું લાગે છે: એક સીલબંધ ભઠ્ઠી જે પીગળે છે, એક રાઈઝર ટ્યુબ તેમાં ડૂબકી લગાવે છે, અને રેતીનો ઘાટ ટોચ પર ક્લેમ્પ્ડ છે. તમે કદાચ 0.5 થી 1 બારનું દબાણ લાગુ કરો. તે તે નરમ દબાણ છે જે તફાવત બનાવે છે. ઉચ્ચ-દબાણના ડાઇ કાસ્ટિંગથી વિપરીત, તમે ઉચ્ચ વેગ પર ધાતુને દબાણ કરી રહ્યાં નથી, જેનો અર્થ થાય છે ઓછી અશાંતિ, ઓછી ગેસ એન્ટ્રેપમેન્ટ અને વધુ સારી ધાતુશાસ્ત્રીય અખંડિતતા. નીચેથી ઉપરથી નિયંત્રિત ભરણ ફીડ હેડ તરફ દિશાત્મક મજબૂતીકરણને પણ પ્રોત્સાહન આપે છે, જે સાઉન્ડનેસ માટે એક મોટી વાત છે.
તો તે ક્યાં ચમકે છે? તે ભાગોના મધ્યમ-વોલ્યુમ રન માટે અદ્ભુત છે જેને પ્રમાણભૂત ગ્રીન સેન્ડ કાસ્ટિંગ કરતાં વધુ સારી ગુણવત્તાની જરૂર હોય છે પરંતુ સમગ્ર બેચ માટે રોકાણ કાસ્ટિંગની કિંમતને યોગ્ય ઠેરવતા નથી. કોમ્પ્રેસર માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય હાઉસિંગ, અમુક ઓટોમોટિવ સ્ટ્રક્ચરલ કૌંસ અથવા તો કેટલાક મોટા ગિયરબોક્સ કેસીંગ્સ જેવી વસ્તુઓ વિશે વિચારો. તે મધ્યમ જમીન છે. જેવી કંપનીઓ ક્વિન્ગડાઓ કિઆંગસેન્યુઆન ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ (QSY), શેલ અને ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કાસ્ટિંગમાં તેમના દાયકાઓ સાથે, ચોક્કસ ક્લાયન્ટની જરૂરિયાતો માટે પૂરક પ્રક્રિયા તરીકે નીચા દબાણવાળી રેતી કાસ્ટિંગને જોશે જ્યાં તેમની અન્ય પદ્ધતિઓ ભૂમિતિ માટે વધુ પડતી અથવા તદ્દન યોગ્ય ન હોઈ શકે.
જો કે, તમે તેના પર કોઈપણ ભાગ ડિઝાઇન ફેંકી શકતા નથી. ગેટિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન મહત્વપૂર્ણ છે - તે બધા તે સિંગલ, બોટમ-ફેડ ગેટ વિશે છે. જો ભાગ ગેટથી દૂર ખૂબ જ પાતળા વિભાગો ધરાવે છે, તો તમે અકાળે નક્કરતાની સમસ્યાઓમાં ભાગી શકો છો. તમારે થર્મલ ગ્રેડિએન્ટ્સની નક્કર સમજણની જરૂર છે. આ રેડવાની અને પ્રાર્થના કરવાની પ્રક્રિયા નથી; તે ગણતરી, નિયંત્રણ અને મોનિટર છે.
જ્યારે આપણે તેને મોટે ભાગે એલ્યુમિનિયમ અને મેગ્નેશિયમ એલોય સાથે જોઈએ છીએ, તે કેટલાક કોપર-આધારિત એલોય અને અમુક કાસ્ટ આયર્નને પણ લાગુ પડે છે. મુખ્ય વસ્તુ ધાતુની પ્રવાહીતા છે અને તે ધીમી, દબાણયુક્ત ભરણ પર કેવી પ્રતિક્રિયા આપે છે. દાખલા તરીકે, એલ્યુમિનિયમ સાથે, તમે ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો મેળવો છો કારણ કે શાંત ભરણ ઓક્સાઇડની રચનાને ઘટાડે છે. પરંતુ તમારે ધાતુની સ્વચ્છતા વિશે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે. ભઠ્ઠીમાં કોઈપણ સ્લેગ અથવા ડ્રોસ સીધા ઘાટમાં ધકેલાય છે. રાઈઝર ટ્યુબમાં અથવા ગેટ પર સારી ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ બિન-વાટાઘાટ કરી શકાય તેવી નથી.
રેતી પોતે અન્ય ચલ છે. અમે સામાન્ય રીતે રેઝિન-બોન્ડેડ રેતીના મોલ્ડ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ - જેમ કે ફિનોલિક યુરેથેન અથવા સોડિયમ સિલિકેટ - સારી પરિમાણીય સ્થિરતા અને સપાટી પૂર્ણ કરવા માટે. ઘાટની મજબૂતાઈને વિકૃતિ વિના દબાણનો સામનો કરવો પડે છે, પરંતુ તેને હવાને બહાર જવા દેવા માટે પૂરતી અભેદ્યતાની પણ જરૂર છે. તે સંતુલન છે. મને પંપ વોલ્યુટની નોકરી યાદ છે જ્યાં અમે થર્મલ આંચકાને નિયંત્રિત કરવા અને કાસ્ટ જેવી સરળ સપાટી મેળવવા માટે પોલાણ માટે ઝિર્કોન રેતીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે કામ કર્યું, પરંતુ તે ખર્ચ ઉમેર્યું. દરેક નિર્ણય એક વેપાર બંધ છે.
દબાણ નિયંત્રણ એ વાસ્તવિક કળા છે. વળાંક માત્ર ચાલુ અને બંધ નથી. ધાતુને સ્પ્લેશ કર્યા વિના ટ્યુબ ઉપર ખસેડવાનું શરૂ કરવા માટે તમારી પાસે ધીમો દબાણનો તબક્કો હોઈ શકે છે, મુખ્ય ભરણનો તબક્કો, સંકોચનને ફીડ કરવા માટે બૂસ્ટ પ્રેશર સ્ટેજ અને હોલ્ડ. તે પ્રોફાઇલ ખોટી મેળવવાનો અર્થ કાં તો મિસ્ટન્સ અથવા મોલ્ડ ધોવાણ થાય છે. અમે દરેક શૉટમાંથી ડેટા લોગ કર્યો - દબાણ, સમય, ભઠ્ઠીનું તાપમાન - અને તેને એક્સ-રે પરિણામો સાથે સહસંબંધિત કર્યો. સમય જતાં, તમે તેના માટે અનુભૂતિ વિકસાવો છો, પરંતુ ડેટા તે છે જે મોંઘા સ્ક્રેપને અટકાવે છે.
અહીં એક વ્યવહારુ માથાનો દુખાવો છે: રાઈઝર ટ્યુબ, અથવા દાંડી. તે પીગળેલા ધાતુના સ્નાનમાં બેસે છે, તેથી તે ગંભીર થર્મલ સાયકલિંગ અને કાટ સહન કરે છે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો તમારી પાસે મુખ્ય લીક છે. અમે ટ્યુબ લાઇનિંગ માટે વિવિધ પ્રત્યાવર્તન સામગ્રી સાથે પ્રયોગ કર્યો. કેટલાક ખૂબ સરળતાથી તિરાડ, અન્ય એલોય સાથે પ્રતિક્રિયા. ચોક્કસ થર્મલ અને રાસાયણિક માંગણીઓને સમજતા સપ્લાયરને શોધવું એ પોતે જ એક પ્રોજેક્ટ હતો. તે આ આનુષંગિક ઘટકો છે જે તમારા ઉત્પાદનની વિશ્વસનીયતાને બનાવી અથવા તોડી શકે છે.
અન્ય સૂક્ષ્મ મુદ્દો ઠંડક દર છે. કારણ કે ઘાટ ગરમ ધાતુના સ્ત્રોતમાંથી અને દબાણ હેઠળ ભરવામાં આવે છે, ઘનકરણ માળખું અલગ હોઈ શકે છે. એલ્યુમિનિયમ સસ્પેન્શન ઘટક પર ચોક્કસ કઠિનતા પ્રોફાઇલની જરૂર હોય તેવા ક્લાયન્ટ માટે, અમારે મોલ્ડ જેકેટમાં કૂલિંગ ફિન્સને વ્યૂહાત્મક રીતે મૂકીને અને પ્રેશર-હોલ્ડ સમયને સમાયોજિત કરીને મોલ્ડ કૂલિંગમાં ફેરફાર કરવો પડ્યો હતો. તે અનેક પુનરાવર્તનો લીધો. પ્રથમ થોડા બેચમાં જાડા માઉન્ટિંગ બોસમાં અલગ સંકોચન છિદ્રાળુતા હતી. સુધારણા વધુ દબાણ ન હતું, પરંતુ બહેતર થર્મલ પાથ બનાવવા માટે સ્થાનિક ઘાટની ભૂમિતિમાં ફેરફાર હતો. પાઠ્યપુસ્તકના ઉકેલોમાં ઘણીવાર ફીલ્ડ ફેરફારની જરૂર પડે છે.
વેન્ટિંગ નિર્ણાયક છે પરંતુ મુશ્કેલ છે. પોલાણ ભરવા માટે ધાતુ વધે છે, તેથી હવા ઉપરની તરફ ભાગી જવી જોઈએ. અપૂરતી અથવા ખોટી જગ્યાઓ પાછળના દબાણ તરફ દોરી જાય છે, જેના કારણે અપૂર્ણ ભરણ અથવા ગેસ પોકેટ્સ થાય છે. મને એક જટિલ મેનીફોલ્ડ કાસ્ટિંગ યાદ છે જ્યાં અમને ટોચની નજીક મારામારી થતી રહી. અમે વધુ વેન્ટ્સ ઉમેર્યા, પરંતુ સમસ્યા યથાવત રહી. બહાર આવ્યું કે વેન્ટ ચેનલો ખૂબ નાની હતી અને રેતીના બાઈન્ડરમાંથી કન્ડેન્સ્ડ રેઝિન દ્વારા અવરોધિત થઈ રહી હતી. તેમને મોટું કરીને અને સીધો, ખુલ્લો માર્ગ સુનિશ્ચિત કરવાથી તે હલ થઈ જાય છે. તે હંમેશા સરળ વસ્તુઓ છે જે તમે અવગણશો.
શું તે રોકાણ કાસ્ટિંગ કરતાં સસ્તું છે? યોગ્ય ભાગો માટે, એકદમ, ખાસ કરીને કદ પર. ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કાસ્ટિંગ માટે વેક્સ ઇન્જેક્શન ડાઇઝ અને સિરામિક શેલ્સ કરતાં ટૂલિંગ-રેતીના મોલ્ડ બનાવવા માટેની પેટર્ન-ઘણી સસ્તી છે. પ્રતિ-ભાગ મોલ્ડ ખર્ચ ઉચ્ચ-દબાણ ડાઇ કાસ્ટિંગ કરતા વધારે છે, પરંતુ સાધનોની મૂડી કિંમત ઓછી છે. તે મધ્યમ જમીન માટેની પ્રક્રિયા છે: ભાગના કદ અને જટિલતાને આધારે, વાર્ષિક વોલ્યુમો થોડાક સોથી કદાચ 20,000 ટુકડાઓ સુધી.
જ્યાં તે ખરેખર જીતે છે તે ભૌતિક ઉપજ પર છે. રાઇઝર ટ્યુબ ઘણીવાર કાસ્ટિંગની ગેટીંગ સિસ્ટમનો ભાગ હોય છે, અને જ્યારે તમે દબાણ છોડો છો ત્યારે બિન-રેલાયેલી ધાતુ ભઠ્ઠીમાં પાછી જાય છે. કેટલીક ગુરુત્વાકર્ષણ રેતી પ્રક્રિયાઓમાં 40-60%ની સરખામણીમાં ઉપજ 85-95% સુધી પહોંચી શકે છે. તે ખર્ચાળ એલોય ઇંગોટ્સ પર મોટી બચત છે. જેવી દુકાન માટે QSY, આવી પ્રક્રિયાને એકીકૃત કરવી એ ગ્રાહકોને તેમના હાલના પૂરક, મધ્યમ-શ્રેણીના વોલ્યુમો માટે ઉચ્ચ-અખંડિતતા, સામગ્રી-કાર્યક્ષમ વિકલ્પ પ્રદાન કરવા માટે એક વ્યૂહાત્મક ચાલ હશે. શેલ મોલ્ડ કાસ્ટિંગ અને રોકાણ કાસ્ટિંગ કુશળતા તેમની સાઇટ પર વિગતવાર છે tsingtaocnc.com.
મર્યાદા? સાયકલ સમય. રેતીનો ઘાટ બનાવવો, તેને ક્લેમ્પિંગ કરવું, ભરણ અને દબાણ હેઠળ મજબૂતીકરણ, ઠંડક, સજાવટ - તે ઝડપી પ્રક્રિયા નથી. તે લાખો ભાગો માટે નથી. અને ભાગની ભૂમિતિ તે તળિયાની ગેટીંગની જરૂરિયાત દ્વારા મર્યાદિત છે. જો તમને જુદા જુદા પોઈન્ટમાંથી ખવડાવવાના બહુવિધ અલગ પાતળા વિભાગોની જરૂર હોય, તો તમારે બહુવિધ રાઈઝર ટ્યુબની જરૂર પડી શકે છે, જે મશીનની ડિઝાઇનને ખૂબ જ જટિલ બનાવે છે. કેટલીકવાર, તમારે ફક્ત ડિઝાઇન એન્જિનિયરને કહેવું પડશે, આ સુવિધાને ખસેડવાની જરૂર છે, અથવા અમારે અલગ પ્રક્રિયા પસંદ કરવાની જરૂર છે.
લો પ્રેશર રેતી કાસ્ટિંગ જાદુઈ બુલેટ નથી. તે ચોક્કસ સમસ્યાઓના સમૂહ માટે ફાઉન્ડ્રીના ટૂલબોક્સમાં એક શક્તિશાળી સાધન છે. તેનું મૂલ્ય સારી પરિમાણીય સચોટતા, ઉત્કૃષ્ટ ધાતુશાસ્ત્રની ગુણવત્તા અને પરંપરાગત રેતી કાસ્ટિંગ માટે થોડી વધુ માંગ ધરાવતા ભાગો માટે ઉચ્ચ સામગ્રીની ઉપજ સાથે કાસ્ટિંગ પહોંચાડવામાં છે. શીખવાની કર્વ બેહદ છે - તે દબાણ, તાપમાન, ઘનકરણ અને મોલ્ડ ડિઝાઇન વચ્ચેના આંતરપ્રક્રિયાને સમજવા વિશે છે.
શું હું દરેક કામ માટે તેની ભલામણ કરીશ? ના. ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, નાના એલ્યુમિનિયમ ભાગો માટે, ડાઇ કાસ્ટિંગ જીતે છે. અલ્ટ્રા-કોમ્પ્લેક્સ, સુપર-એલોય ટર્બાઇન બ્લેડ માટે, તે રોકાણ કાસ્ટિંગ છે. પરંતુ તે એન્જિન કૌંસ માટે, તે ટ્રાન્સમિશન કેસ, અથવા તે મોટા પંપ હાઉસિંગ જ્યાં વિશ્વસનીયતા મુખ્ય છે અને વોલ્યુમ મધ્યમ છે, તે ઘણી વખત સૌથી સ્માર્ટ પસંદગી છે. તે પ્રક્રિયા ચલો માટે આદરની માંગ કરે છે. તેમને યોગ્ય રીતે મેળવો, અને તમે ન્યૂનતમ મશીનિંગ સ્ટોક અને શ્રેષ્ઠ ગુણધર્મો સાથે નજીકના નેટ-આકારના ભાગોનું ઉત્પાદન કરો છો. તેમને ખોટા કરો, અને તમારી પાસે સ્ક્રેપ બનાવવાની ખૂબ જ ખર્ચાળ રીત છે.
અંતે, સફળતા અનુભવી પ્રક્રિયા એન્જિનિયરિંગ અને સખત નિયંત્રણમાં આવે છે. તે કાગળ પર સરળ લાગે છે - માત્ર ઓછા દબાણ - પરંતુ શેતાન, હંમેશની જેમ, વિગતોમાં છે. જે દુકાનો તે સારી રીતે કરે છે, જેના પર તમે નિર્ણાયક ઘટક સાથે વિશ્વાસ કરશો, તે એવી છે કે જેમણે કલાકો લૉગ કર્યા છે, ખોટા કામોમાંથી શીખ્યા છે અને તે નરમ, સતત દબાણ હેઠળ ધાતુ કેવી રીતે વર્તશે તેની ઊંડી, લગભગ સાહજિક સમજ વિકસાવી છે.
aside>