Lokacin da yawancin mutane suka ji 'shaft ƙarfe', suna kwatanta sanda mai sauƙi, mai ƙarfi. A aikace, a nan ne babban kuskuren farko ya ta'allaka. Ba sanda kawai ba ne. Abu ne mai ɗaukar nauyi, jujjuyawar juzu'i, sau da yawa daidaitaccen ma'auni wanda gazawarsa na iya dakatar da layin taro gaba ɗaya. Na ga ayyuka da yawa suna ɗauke da shi azaman kayan masarufi, wanda ke haifar da sake yin aiki mai tsada. Babban kalubalen ba shine yin shi ba; yana cikin ƙayyadaddun shi daidai tun daga farko-kayan abu, juriya, gamawa, da kuma yanayin da ba a manta da shi na saura damuwa daga injina.
Zaɓin Kayan Yafi Daraja
Ɗaukar karfe 4140 ko bakin karfe 304 saboda yana cikin jerin ma'auni shine farawa, amma butulci ne. Yanayin aiki yana tsara komai. Na tuna wani aiki don famfo na ruwa inda farkon ƙayyadaddun ya yi kira ga daidaitaccen bakin 316 karfe shaft. Ya ci jarabawar farko amma ya gaza a fagen cikin watanni. Batun? Ba lalata gabaɗaya ba, amma ɓarna ɓarna da ɓarnawar damuwa a babbar hanyar da ke ƙarƙashin hawan keke cikin ruwan chlorinated. Dole ne mu canza zuwa nau'in bakin karfe mai duplex tare da mafi kyawun juriya na chloride kuma mu daidaita tsarin injin don haifar da damuwa a saman. Takeaway? Lambar gami ita ce tikitin shiga kawai.
Wannan shi ne inda masu samar da kayayyaki na dogon lokaci tare da masana'anta da machining a ƙarƙashin rufin ɗaya ke nuna ƙimar su. Kamfanin kamar Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY), tare da shekaru talatin da suka gabata a cikin simintin gyare-gyare da injina, sun fahimci wannan hulɗar. Ba wai kawai suna yin billet ba; za su iya farawa daga harsashi ko simintin saka hannun jari, wanda zai iya zama mahimmanci ga hadadden geometries na shaft tare da flanges ko bayanan martaba. Sarrafa tafiye-tafiyen kayan daga narkakken ƙarfe zuwa ƙarshen ɓangaren yana rage haɗarin ɓoye.
Don aikace-aikacen sawa masu girma, kamar a cikin masu tayar da hankali don ɓarna slurries, mun wuce ta hanyar-hardening. Jiyya na saman sama kamar tauraruwar shigar da ƙarfe na carbon ko ma yin amfani da Stellite (gami mai tushen cobalt) mayafin walda akan takamaiman wuraren lalacewa ya zama dole. Binciken fa'ida ne mai tsada: mafi tsada karfe shaft wanda ke da shekaru uku a kan wanda aka maye gurbinsa mai rahusa a shekara. Jimlar farashin mallaki da wuya yana fifita zaɓi mai arha.
Ƙarshe Machining: Inda Takaddun Bayanai Suka Haɗu da Gaskiya
Zane na iya kiran ƙarewar 0.8 Ra. Cimma shi abu ɗaya ne; cimma shi akai-akai akan aikin samarwa na 500 shafts wani abu ne. Shaidan yana cikin saitin, kayan aiki, da sarrafa sanyaya. Ƙarshen madubi na iya zama mai ban sha'awa, amma ga igiya da ke gudana a fili, kuna buƙatar takamaiman ƙirar ƙira don riƙe mai. Santsi ya yi yawa, kuma kuna haɗari galling.
Na koyi wannan hanya mai wuya akan injin tattara kaya mai sauri. An goge ramukan da kyau zuwa 0.4 Ra. Sun yi zafi sosai kuma suka kama cikin mako guda. Matsalar ba ta ƙare darajar kanta ba, amma rashin ma'anar ma'anar lubrication da jagorar rubutu mara kyau. Dole ne mu sake yin injina duka raka'a, tare da ƙara takamaiman tsari na honing plateau. Yanzu, koyaushe ina ƙididdige ba kawai Ra ba, har ma da Rz da tsarin layi (dawafi, axial, ko giciye) akan zane. Yawancin shagunan injuna na yau da kullun za su yi watsi da wannan sai dai idan kun tona shi a ciki.
Cibiyoyin mashin ɗin CNC, kamar waɗanda za ku samu a wurin na'urar sarrafawa ta musamman (shafin su a tsingtaocnc.com cikakkun bayanai iyawar su), suna da mahimmanci don maimaitawa. Amma ilimin programmer shine mabuɗin. Yadda suke jera ayyuka — roughing, Semi-karewa, gamawa — yana shafar shigar da zafi da kwanciyar hankali. Yanke mai nauyi da aka bari don wucewa ta ƙarshe na iya karkatar da ɓangaren bayan ba a ɗaure shi ba. Yana da dabarar fasaha da aka rufe ta azaman kimiyya.
Dokar daidaitawa: Ba kawai don Turbines ba
Kowa ya san raƙuman turbine suna buƙatar daidaitawa mai ƙarfi. Amma menene game da shaft fan yana gudana a 3000 RPM? Ko iskar tuƙi mai tsayin mita 3? Bukatar daidaitawa ba a ƙima sosai. Rashin daidaito karfe shaft yana haifar da jijjiga, yana haifar da gazawar da wuri, rufewa, da hayaniya. Ga duk wani abu da ke jujjuya sama da kusan RPM 1000, yanzu na ba da umarnin ƙayyadaddun ma'auni, ko da ma'auni ne kawai don a hankali, rotors masu ƙarfi.
Hanyar tana da mahimmanci. Mu yawanci saka G2.5 ma'auni ingancin sa ga mafi yawan masana'antu shafts. Amma cimma hakan yana buƙatar yin shiri sosai. Kuna buƙatar daidaituwar kayan abu (saboda haka mahimmancin simintin gyaran fuska mai kyau ko ƙirƙira mara kyau), ƙirar ƙira, da wuraren da aka keɓance don ƙara ko cire nauyi. Na ga shaguna suna haƙa ramuka bazuwar don daidaita ma'auni, suna lalata ƙarfin gajiyarsa sosai. Hanyar da ta dace ita ce a sami ƙwanƙolin injina ko flanges waɗanda aka ƙera a ciki daga farkon don ma'aunin ma'auni.
Na dogon zango, siriri, labarin yana ƙara rikitarwa. Yana iya zama madaidaiciya da daidaitawa lokacin sanyi da tsayin daka, amma ƙarƙashin nauyinsa da faɗaɗa zafin zafi a saurin aiki, yana iya raguwa da haifar da rashin daidaituwa. Wani lokaci, ba kuna daidaita shaft kadai ba, amma duka taron rotor. Wannan yana buƙatar haɗin gwiwa tare da injiniyoyi don samar da mujallolin daidaitawa da fahimtar tsarin taro.
Haƙuri da Daidaitawa: Harshen Majalisa
Diamita na shaft 50mm. Menene ma'anar hakan? Ba komai ba tare da juriya ba. A h7 dace don wurin zama, k6 don dacewa da latsa kayan aiki, f7 don saman hatimi mai gudana. Samun waɗannan kuskure shine hanya mafi sauri zuwa gazawar taro. Na taɓa karɓar nau'i na shafts inda aka yi amfani da mujallu masu ɗaukar hoto zuwa g6 haƙuri maimakon h7. Ya kasance mafi kyawun haƙuri (mafi tsauri), amma yana nufin bearings, waɗanda suka riga sun kasance daɗaɗɗen latsawa, ya zama kusan ba zai yiwu ba a shigar ba tare da latsawa na hydraulic ba, yana haifar da lalacewa.
Wani mahimmin girma shine juriya na geometric: madaidaiciya, cylindricity, da mai da hankali. Shaft na iya samun kowane diamita a cikin ƙayyadaddun bayanai amma yana da lanƙwasa 0.1mm akan tsayinsa. Wannan zai haifar da runout, vibration, da rashin daidaituwa. Don manyan igiyoyi masu mahimmanci, yanzu koyaushe muna ƙididdige kiran madaidaiciya, sau da yawa sama da tazarar 500mm. Duba wannan yana buƙatar madaidaitan tubalan V da alamar bugun kira, ba kawai nau'i biyu na calipers ba.
Wannan madaidaicin shine inda hadedde sabis ke biya. Kamfanin da ke sarrafa duka simintin gyare-gyare na kusa-net-siffa da na'urar CNC na ƙarshe, kamar QSY, yana da mafi kyawun iko akan wannan. Za su iya na'urar mahimman abubuwan datum a kan simintin gyare-gyaren farko, sannan amfani da waɗanda za su riƙe sashin don ayyuka na gaba, suna tabbatar da daidaito da daidaiton matsayi daga farkon. Ƙoƙarin manne a kan simintin simintin gyare-gyare don yin aikin gamawa shine girke-girke na rashin daidaituwa.
Lokacin da Shaft Ba Ya Da ƙarfi: Ramin Shafts da Abubuwan Ciki
Ba duk sandunan sanduna ne masu ƙarfi ba. Ramin ramukan suna da mahimmanci don rage nauyi (a cikin sararin samaniya ko aikace-aikacen mota) ko don yin aiki azaman hanyoyin sanyaya, ruwa mai ruwa, ko wayoyi. Wannan yana gabatar da sabon tsarin ƙalubale. Yin aiki mai zurfi, ƙananan diamita tare da madaidaiciyar madaidaiciya da buƙatun ƙare saman ƙasa aiki ne na musamman. Juyawar kayan aiki, ƙaurawar guntu, da isar da sanyi ya zama babban ciwon kai.
Mun tsara wani rami karfe shaft don aikace-aikacen ƙungiyoyin rotary. Ƙaƙwalwar ciki tana buƙatar ƙarewar 1.6 Ra da madaidaicin daidaituwa tare da mujallu masu ɗauke da waje. Kamfaninmu na farko ya yi gwagwarmaya tare da mashaya mai ban sha'awa, yana barin mummunan ƙare. Maganin ya fito ne daga injin injin wanda ya ba da shawarar yin amfani da mashaya mai ban sha'awa mai ma'ana guda ɗaya tare da takamaiman nau'in lissafi da babban matsi ta hanyar sanyaya kayan aiki don karya kwakwalwan kwamfuta da rage girgiza. Ya yi aiki, amma tsari ne da aka haɓaka ta hanyar gwaji da kuskure, ba daidaitaccen aiki ba.
Don irin wannan hadadden injuna na ciki, ana amfani da matakai kamar hakar bindiga. Yana aiki a hankali, daidaitaccen aiki. Wannan misali ne mai kyau na inda kuke buƙatar shago mai dacewa da kayan aiki na musamman da haƙurin bugawa a cikin tsari. Ba aiki mai girma ba ne, mai saurin juyowa. Kuna biyan kuɗi don ƙwarewa da iyawa, ba kawai lokacin injin ba.
Abubuwan da Aka Manta: Rage Damuwa da Kwanciyar Kwanciyar Lokaci
Wannan na iya zama mafi girman abin da ba a mantawa da shi a cikin ma'auni karfe shaft masana'antu. Machining, musamman jujjuyawa ko niƙa, yana gabatar da saura damuwa a cikin saman saman. Wadannan damuwa na iya shakatawa na tsawon lokaci, suna haifar da juzu'i kadan. Ga madaidaicin sandar jigilar kaya, maiyuwa ba komai. Don madaidaicin sandal a cikin kayan aikin injin, bala'i ne.
Muna da dunƙulen injin niƙa waɗanda suka wuce duk cak na farko na QC. Bayan sun zauna a cikin ajiya na tsawon watanni shida, kusan kashi 30% daga cikinsu sun nuna ma'aunin gudu. Mai laifi? Rage damuwa daga niƙa, haɗe tare da wani abu (karfe na kayan aiki) wanda ba a sami isasshen damuwa ba kafin yin aiki na ƙarshe. Gyaran shine aiwatar da tsarin tsufa na zafin jiki mai ƙarancin zafin jiki (wani lokaci ana kiransa tsufa na wucin gadi) bayan gama niƙa don hanzarta sauƙaƙe damuwa kafin dubawa na ƙarshe.
Sarrafa wannan yana buƙatar cikakken tsarin masana'antu. Farawa da mara kyaun da aka yi wa zafi mai kyau (annealed, normalized, ko quenched and tempered) mataki na ɗaya ne. Sa'an nan, ya kamata a yi machining a matakai tare da danniya a tsakanin sassa masu mahimmanci. Mai ba da sabis mai cikakken sabis wanda ke sarrafa dukkan sarkar-daga samar da ingantaccen gami, zuwa simintin gyare-gyare / ƙirƙira, maganin zafi, da injina na ƙarshe-ya fi dacewa don sarrafa waɗannan masu canji. Bambanci ne tsakanin yin sashin da ke aiki a ranar da aka yi shi da wanda ke aiki da dogaro na tsawon shekaru.
