Երբ ավիատիեզերական ինժեներներին անհրաժեշտ են տուրբինային շեղբեր, որոնք ունեն ±0,05 մմ հանդուրժողականություն 1200°C-ի դեպքում, կամ վառելիքի վարդակների պատյաններ, որոնք գոյատևում են 30000 ժամ աշխատանքային կյանք առանց միկրոճաքերի տարածման, նրանք չեն սկսվում ձուլարանի ընդհանուր գնից: Դրանք սկսվում են նյութական վարքագծից, ջերմային պատմությունից և ծավալային կայունությունից ջերմային մշակման ցիկլերի ընթացքում: Ահա թե ինչու ներդրումային ձուլման օդատիեզերական գործարան Գործընկերությունները հազվադեպ են հաջողվում միայն կատալոգի բնութագրերով: Դրանք կախված են մետալուրգիական կարգապահությունից, գործընթացների թափանցիկությունից և գործնական փորձից այնպիսի համաձուլվածքների հետ, ինչպիսիք են AMS 5387 կոբալտ-քրոմը և T800 կարգի սուպերհամաձուլվածքները. նյութեր, որոնք դիմակայում են հաստոցներին, բայց պահանջում են գրեթե ցանցի ձևի ճշգրտություն:
Մենք տեսել ենք, որ չափազանց շատ նախագծեր են դադարեցվել որակավորման մեջ, քանի որ ձուլման տունը օդատիեզերական բաղադրիչներին վերաբերվել է որպես «պարզապես բարձր հանդուրժողականության ևս մեկ աշխատանք»: Մեկ հաճախորդի AMS 5387 պոմպի բնակարանի թրթռման փորձարկումը ձախողվեց՝ ոչ թե նախագծային թերությունների, այլ խմբաքանակների անհամապատասխան հացահատիկի կառուցվածքի պատճառով: Արմատական պատճառը. Մատակարարը, ով ձեռք է բերել հում կոբալտ-նիկելի ձուլակտորներ՝ առանց խմբաքանակի մակարդակի հավաստագրման, այնուհետև բաց է թողել լուծույթի եռացման ստուգումը: QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.-ում մենք վերաբերվում ենք օդատիեզերական յուրաքանչյուր ձուլմանը որպես ջերմամեխանիկական համակարգի, ոչ միայն մետաղի ձևի: Ցինդաոյում ISO-ին համապատասխանող մեր հաստատությունն իրականացնում է ամբողջ ցիկլային ներդրումային ձուլում. մոմի ձևանմուշների հավաքում, կերամիկական պատյանների կառուցում, մոմազերծում, վակուումով կառավարվող կրակում, ճշգրիտ լցնում արգոնի տակ և հետձուլված ջերմային բուժում իրական ժամանակում ջերմազույգերի հատման միջոցով: Ոչ մի քայլ աութսորսինգ չի արվում: Ոչ մի նյութական լոտ չի կորցնում հետագծելիությունը:
Այն, ինչ առանձնացնում է օդատիեզերական հզորությամբ ներդրումային ձուլման օպերացիան ընդհանուր նշանակությանից, միայն սարքավորումները չեն, այլ այն է, թե ինչպես է ձուլումը սերտորեն ինտեգրվում հոսանքով ներքևող գործընթացներին: Մենք մշակում ենք մեր օդատիեզերական ձուլվածքների 72%-ը տանը՝ օգտագործելով 5 առանցք CNC կենտրոններ, որոնք ամեն օր չափորոշված են ISO 10360-2-ով: Ինչո՞ւ է դա կարևոր: Քանի որ կոբալտային համաձուլվածքի փականի մարմինը, որը գցված է ± 0,3 մմ-ով, չի կարող հասնել ±0,025 մմ վերջնական ID-ի հանդուրժողականության, քանի դեռ հաստոցային սարքը չի վկայակոչում նույն տվյալների մակերևույթները, որոնք հաստատվել են պատյան կաղապարի հավաքման ժամանակ: Մեր ինժեներները համատեղ նախագծում են ձուլման դարպասները և վերելակները * նկատի ունենալով* մշակման վերջնական հաջորդականությունը, ոչ թե փաստից հետո: Օրինակ՝ հիդրավլիկ ակտիվացման համակարգերի համար մխոցային պոմպի բալոնների պատյաններ արտադրելիս մենք տեղադրում ենք սնուցող սարքերը՝ հորատանցքերի պատերի մնացորդային սթրեսը նվազագույնի հասցնելու համար, այնուհետև մեքենա ենք վարում ներքին շղթաները՝ օգտագործելով հատուկ հիմք կարբիդային գործիքներ, որոնք համապատասխանում են ձուլված մակերեսի կարծրության պրոֆիլին: Այդ ինտեգրումը 41%-ով կրճատում է առաջին հոդվածի կառուցման գրությունը՝ համեմատած այն խանութների հետ, որտեղ ձուլման և հաստոցների արտադրությունը գործում է որպես սղոցային բաժիններ:
Ոմանք կարող են պնդել, որ ավազի ձուլումն առաջարկում է ավելի արագ շրջադարձ մեծ օդատիեզերական կառույցների համար: Բայց բարակ պատերով, բարդ երկրաչափությունների համար, ինչպիսիք են տուրբինի ծածկույթի հատվածները կամ այրման պալատի երեսպատումները, ներդրումային ձուլումը մնում է անփոխարինելի: Ավազի կաղապարները պայքարում են 4 մմ-ից ցածր պատերի հաստությամբ; կերամիկական պատյանները 1,8 մմ հետեւողականորեն բռնում են: Ավելի քննադատաբար, ավազի ձուլումը ներկայացնում է սիլիցիումի ընդգրկման ռիսկեր, որոնք վտանգում են հոգնածության կյանքը պտտվող բաղադրիչներում: Մենք վավերացնում ենք օդատիեզերական կեղևի յուրաքանչյուր խմբաքանակ ռենտգեն տոմոգրաֆիայի միջոցով, ոչ միայն ռադիոգրաֆիայի, և մերժում ենք ASTM E192-22 2-րդ մակարդակի ծակոտկենությունը գերազանցող ցանկացած խոռոչ: Անցյալ տարի երկու հաճախորդներ հեռացան եվրոպական մատակարարներից՝ իրենց կոբալտային խառնուրդի վարդակներում կրկնվող ստորգետնյա օքսիդ թաղանթներ հայտնաբերելուց հետո: Մեր պրոցեսն օգտագործում է վակուումային գազազերծման նախնական հորդառատ և 100°C/ժ-ից ցածր սառեցման արագություն գամմա-պրիմ լուծույթի միջոցով՝ ամբողջությամբ վերացնելով այդ թաղանթները:
Օդատիեզերական գնորդները միայն մասերի կարիք չունեն: Նրանք աուդիտի համար պատրաստ ապացույցների կարիք ունեն. նյութական հավաստագրեր՝ ամբողջական քիմիական ջերմային վերլուծությամբ, CMM հաշվետվություններ՝ կապված ASME Y14.5 գծագրերի GD&T ակնարկների հետ, ջերմամշակման մատյաններ՝ կնքված հավաստագրված մետալուրգագետների կողմից, և ոչ կործանարար փորձարկման գրառումներ, որոնք կարող են հետագծվել NADCAP AC7108 Rev. F-ով: ապահով պորտալում, որտեղ հաճախորդները դիտում են ուղիղ տեսչական ստուգման կարգավիճակը, ներբեռնում են վավերացված հաշվետվություններ և հետևում ծավալային շեղումներին՝ համեմատած SPC կառավարման գծապատկերների հետ: Նախատիպի հրատապ կառուցման համար մենք սեղմում ենք ցիկլը գծագրի թողարկումից մինչև առաջին հոդվածի առաքումը մինչև 14 աշխատանքային օր՝ առանց բաց թողնելու պատյանների չորացման ժամանակը կամ կրճատելու լուծույթի եռացման պահումները: Այդ արագությունը գալիս է նիհար աշխատանքային հոսքի ձևավորումից, այլ ոչ թե վտանգված գործընթացի քայլերից:
Եթե ձեր հաջորդ ավիատիեզերական բաղադրիչը պահանջում է AMS 5387 կոբալտի համաձուլվածք, T800-ի վրա հիմնված երկրաչափություն կամ ճնշման գնահատված չժանգոտվող պողպատից ձուլվածքներ, որոնց ֆունկցիոնալ մակերեսները պահանջում են Ra ≤0,4 մկմ, մենք դրանք կառուցում ենք ոչ թե պարզապես անցնելու, այլ կատարելու համար: Ոչ թե որպես վաճառվող ապրանքներ, այլ որպես ինժեներական համակարգեր, որոնք կեղծվել են կրկնվող, փաստաթղթավորված և մետալուրգիական հաշվետվողական գործընթացներում: Այցելեք https://www.tsingtaocnc.com՝ տեխնիկական հնարավորությունները վերանայելու, նյութերի փորձարկման հաշվետվություններ պահանջելու կամ ինժեներական վերանայում պլանավորելու մեր ձուլման-մեքենաշինության ինտեգրման թիմի հետ: Ճշգրիտությունը օդատիեզերքում սկսվում է թափվելուց շատ առաջ, և այն ավարտվում է միայն այն ժամանակ, երբ յուրաքանչյուր հարթություն, միկրոկառուցվածք և մակերևութային ֆունկցիա համապատասխանում է թռիչքի կարևոր նպատակներին:
