Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit

16-11-2025

Bahan

1.4112 (S46990, S44003, sus440b, X90CrMoV18)

komposisi kimia

C: 0,85～0,95%; Si: ≤1,0%; Mn: ≤1,0%; P: ≤0,04%; S: ≤0,015%; Kr: 17～19%; Bulan: 0,9～1,3%; V: 0,07～0,12 %; Fe: keseimbangan

Sifat bahan

Kepadatan: 7,7g/cm³; kekuatan tarik: 590MPa; kekuatan luluh: 245MPa; perpanjangan: 15%; kekerasan PBR: 269; kekerasan pendinginan dan temper: 55HRC.

Perilaku mekanis

1.4112 adalah baja tahan karat martensit karbon tinggi. Sifat mekaniknya terutama mencakup kekuatan, kekerasan, ketangguhan, dll. Karena kandungan karbon dan kromiumnya yang tinggi, jenis baja ini memiliki kekuatan dan kekerasan yang tinggi serta dapat menahan tekanan dan keausan yang lebih besar. Pada saat yang sama, karena ketangguhannya yang baik, baja jenis ini tidak mudah rapuh dan dapat digunakan di lingkungan yang lebih kompleks. Tahan terhadap korosi dari atmosfer ringan, uap air tawar, amonia, banyak produk minyak bumi dan bahan organik, dan berbagai lingkungan asam lemah. Temperatur anil sangat rendah, dan kekerasan setelah pendinginan tinggi. Kekerasannya biasanya mencapai HRC56-58. Ini memiliki ketahanan korosi yang baik (magnetik) dan ketangguhan yang kuat.

Area aplikasi

Karena baja tahan karat 1,4112 memiliki ketahanan korosi dan sifat mekanik yang sangat baik, baja ini banyak digunakan dalam minyak bumi, industri kimia, teknik kelautan, mobil, makanan, dan bidang lainnya. Dalam industri perminyakan dan kimia, karena ketahanannya terhadap korosi yang sangat baik, ia digunakan untuk memproduksi reaktor, saluran pipa, dan peralatan lainnya. Di bidang teknik kelautan, digunakan untuk pembuatan bagian-bagian penting kapal dan anjungan lepas pantai. Di bidang otomotif, digunakan untuk pembuatan komponen seperti sistem pembuangan dan pengencang. Di bidang pangan, digunakan untuk pembuatan peralatan dapur dan peralatan pengolahan makanan karena sifat higienisnya yang baik.

Kinerja proses

Sifat proses baja tahan karat 1,4112 terutama mencakup pengelasan, perlakuan panas, dan sifat pemrosesan. Jenis baja ini memiliki kinerja pengelasan yang baik dan dapat dilas dengan berbagai metode pengelasan. Perlakuan panas dapat meningkatkan sifat mekanik dan ketahanan terhadap korosi, namun harus berhati-hati untuk mencegah retak atau deformasi yang disebabkan oleh panas berlebih atau pendinginan berlebih. Ini memiliki kinerja pemrosesan yang baik dan dapat digunakan untuk pembubutan, penggilingan, pengeboran, penyadapan, dan operasi pemrosesan lainnya. Kerugiannya adalah lengket dan cepat panas, tetapi lebih mudah diampelas dibandingkan baja karbon apa pun dan lebih mudah dipotong dengan gergaji tangan.

Persyaratan pemrosesan suku cadang

Akurasi pemrosesan tertinggi adalah 0,03 mm, kehalusan tertinggi adalah Rz1um, dan konsentrisitas semua permukaan melingkar luar berada dalam 0,03 mm.

Pemrosesan

Pengecoran: menggunakan pengecoran presisi lilin hilang lilin suhu sedang.

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit3

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensitik4

Permesinan: Mesin bubut memegang salah satu ujung penjepit cakar, bekerja sama dengan rangka tengah, mengolah lingkaran luar sebagai acuan presisi, kemudian mengolah lubang dalam, melakukan pembubutan kasar dan pembubutan halus untuk mengolah permukaan dalam dan luar, dan menyelesaikan pembubutan lingkaran luar dan permukaan ujung kedua ujungnya.

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit5

Pengolahan silinder piston baja tahan karat martensit6

Proses pemesinan terperinci

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit111 (7)

1. Pegang lubang bagian dalam di kedua sisi. Pemesinan Kasar dua sisi (Ukuran10,15,16,20,27,28,30,35,36,37,38) dan seluruh permukaan luar;

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit111 (1)

2. Jepit sisi kiri, dan tahan permukaan OD. Mengolah lubang sisi kanan dan dalam. Ukuran pemesinan kasar NO.27---45. Selesaikan pemesinan ukuran NO.72;

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit111 (2)

3. Jepit sisi kanan, dan tahan permukaan OD, Pemesinan kasar sisi kiri, Ukuran pemesinan kasar NO.9,10,11,12,13,14,15,16,20,21dan 57—64;

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit111 (3)

4. Pegang bagian dalam lubang dari sisi kanan, Ini adalah alas A. Pegang bagian dari lubang sisi kiri. Lakukan pemesinan terakhir pada kedua sisi. Ukuran pemesinan NO.9, 10-16,20,21. Dan 23-45;

Pemrosesan silinder piston baja tahan karat martensit111 (4)

5.CNC mengerjakan lubang, benang di kedua sisi;

6.Ukuran Pemesinan NO. 2,4,6,8. 46—56.

Penggilingan dan pemolesan: sisakan 0,05 mm untuk tunjangan pemrosesan penggiling, penggilingan internal + pengasahan.

Perlakuan panas:

Annealing, pendinginan lambat pada 800~920℃; pendinginan, pendinginan oli pada 1000~1050℃; temper, 200~300℃; Perlakuan panas pendinginan dan tempering 96 jam.

Mlaporan bahan