Bedane komposisi materi
Wesi basis kobalt nggunakake kobalt (Co), kromium (Cr), molibdenum (Mo), lan liya-liyane minangka unsur utama, sing kobalt nduweni proporsi sing luwih dhuwur, lan jumlah wesi (Fe), karbon (C) lan unsur liyane uga ditambahake; basis nikel alloy nggunakake nikel (Ni) minangka unsur utama, lan uga nambah kromium (Cr), molibdenum (Mo), tembaga (Cu), titanium (Ti), niobium (Nb) lan unsur liyane.
Beda Processability
Wesi basis kobalt duwe hardening kerja sing apik lan sifat pelunak annealing, lan gampang diproses dadi macem-macem wujud. Padha cocok kanggo bagean mesin nggunakake wesi basis kobalt. Wesi basis nikel nduweni kemampuan proses sing apik lan gampang dilebokake, ekstrusi lan pangolahan mbentuk rotor, lan cocok kanggo bagean mesin. Pangembangan lan perbaikan mesin-mesin listrik kanthi kacepetan dhuwur nggunakake wesi basis nikel.
1. Perawatan panas: Loro-lorone wesi suhu dhuwur mbutuhake perawatan panas. Loro-lorone nganggo sistem perawatan panas saka perawatan solusi padhet + perawatan tuwa. Kerumitan proses perawatan panas padha.
2. Weldability: Loro-lorone wesi suhu dhuwur duwe weldability apik. Sajrone welding segel sikat, panas gampang nglumpukake lan nyebabake deformasi. Disaranake nggunakake bahan basis kobalt, sing nduweni konduktivitas termal sing dhuwur, konduktivitas termal sing kuat, koefisien ekspansi cilik, lan deformasi cilik. , kekuatan fusi welding luwih apik.
3. Ngolah pangolahan: Proses ngowahi sing marem bisa ditindakake.
Loro-lorone wesi suhu dhuwur nduweni kemampuan proses sing apik.
Bedane kinerja
1. tahan korosi:
wesi basis kobalt duwe resistance nyandhang banget, resistance karat lan sifat suhu dhuwur, lan bisa njaga kinerja stabil ing lingkungan nemen kayata asam kuwat, alkali kuwat, suhu dhuwur lan dhuwur meksa, lan cocok kanggo Manufaktur bagean sing kudu tahan kathah dhuwur lan lingkungan nemen;
Wesi basis nikel nduweni ketahanan korosi sing apik lan bisa njaga stabilitas lan integritas ing macem-macem media korosif. Dheweke uga duwe sifat suhu dhuwur sing apik lan bisa njaga kekuwatan lan kateguhan sing dhuwur ing lingkungan suhu dhuwur. Nanging ora cocok kanggo media acidified Highly corrosive.
2. stabilitas termal: Paduan berbasis kobalt nduweni sifat suhu dhuwur sing luwih apik tinimbang paduan berbasis nikel lan bisa digunakake ing suhu dhuwur ing ndhuwur 1200°C kanggo wektu sing suwe, dene paduan adhedhasar nikel biasane mung bisa digunakake ing sekitar 1000°C. Wesi basis kobalt duwe titik leleh sing luwih dhuwur lan konduktivitas termal, ekspansi termal sing luwih cilik sawise dadi panas, lan duwe kaluwihan ing stabilitas termal; wesi basis nikel duwe resistance luwih apik kanggo oksidasi lan karat, nanging ing lingkungan suhu dhuwur, kobalt.
3. Kekuatan mekanik: Wesi basis kobalt nduweni kekuatan suhu dhuwur sing apik lan tahan lemes termal sing apik, dene wesi basis nikel nduweni keuletan lan kemampuan proses sing apik, nanging kekuatan suhu dhuwur lan ketahanan lesu termal rada kalah karo paduan berbasis kobalt. . Ing suhu kamar, kekuatan paduan berbasis kobalt rada luwih murah, nanging elongasi luwih gedhe; wesi basis nikel duwe kekuatan luwih, nanging luwih brittle, lan kudu digunakake kanthi ati-ati ing lokasi karo impact. Ing suhu dhuwur, nalika suhu 650 ° C, wesi basis nikel duwe kekuatan sing luwih dhuwur, nanging uga luwih rapuh, lan rentan kanggo breakage nalika digunakake ing kahanan impact. Nalika suhu mundhak nganti 900 ° C, superalloy adhedhasar nikel ora bisa digunakake maneh, nalika superalloy adhedhasar berlian isih nduweni kekuatan tartamtu.
4. Kekakuan mekanik: Sing diarani kaku yaiku kemampuan materi kanggo nolak deformasi. Kekakuan paduan basis nikel luwih murah tinimbang paduan basis kobalt ing kabeh kisaran suhu.
Usage
Wesi basis kobalt asring digunakake kanggo nggawe macem-macem bagean lan komponen ing kahanan kerja tahan nyandhang, tahan karat, suhu dhuwur lan tahan impact; wesi basis nikel digunakake digunakake ing aviation, aerospace, energi, segara, pangayoman lingkungan lan kothak liyane, utamané Produksi komponen tombol kayata glathi turbin lan kamar pangobongan ing mesin aero.
