ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មិនបរាជ័យទេនៅពេលដ៏អាក្រក់បំផុតដោយសារតែម៉ាស៊ីនខ្សោយ - ពួកគេបរាជ័យដោយសារតែដោតដែកអាលុយមីញ៉ូម 12 មីលីម៉ែត្ររលួយ 0.03 មីលីម៉ែត្រលើសពីការអត់ធ្មត់នៅក្នុងសន្ទះធារាសាស្ត្រដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ នោះហើយជាអ្នកគ្រប់គ្រងលទ្ធកម្មការពិត និងវិស្វកររចនាប្រឈមមុខជារៀងរាល់ថ្ងៃ៖ ភាពជឿជាក់មិនត្រូវបានធានាដោយឈ្មោះម៉ាកទេ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគ្រប់មីក្រូនៃសម្ភារៈ ធរណីមាត្រ និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការ។ សម្រាប់សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃបេសកកម្ម ដូចជាលំនៅឋានស៊ីឡាំង piston ប្រដាប់បង្វិលកណ្តាល winch ឬផ្នែកបូមយ៉ាន់ស្ព័រ AMS 5387 "ល្អគ្រប់គ្រាន់" មានន័យថាពេលវេលារងចាំ ការទាមទារធានា និងកងនាវាដែលជាប់គាំង។ ការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិតប្រាកដមិនមែនជាភស្តុភារទេ វាជាភាពខ្វះខាត រោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងរថយន្តធុនធ្ងន់ ដៃគូដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិន័យលោហធាតុ ភាពជាក់លាក់ CNC ពហុអ័ក្ស និងសមត្ថភាពកូនកាត់ដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីននៅក្រោមដំបូលដែលអនុលោមតាម ISO មួយ។
នៅពេលដែល Super-Alloys ទាមទារច្រើនជាងគ្រាន់តែម៉ាស៊ីន
យើងបានឃើញវាម្តងហើយម្តងទៀត៖ OEM អាមេរិកខាងជើងបញ្ជាក់សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើ T800 cobalt សម្រាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស្តង់ដារ - បន្ទាប់មកទទួលបានសម្រង់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចំនួនបី។ ពីរផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ មួយបានធ្លាក់ចុះទាំងស្រុងដោយលើកឡើងពី "ហានិភ័យដែលមិនអាចទទួលយកបាននៅក្នុងសុចរិតភាពនៃតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅ"។ ទីបី? ពួកគេបានសួររកប្រវត្តិវដ្តកម្ដៅនៃក្រដាស់ឆៅ ដំណើរការស្កែនមីក្រូរចនាសម្ព័នកំដៅមុន និងសាងសង់ឧបករណ៍ទប់ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងរង្វង់ ± 0.015 មីលីម៉ែត្រ កំឡុងពេលបញ្ចប់ការបង្វិល។ ភាពខុសគ្នានោះមិនទាក់ទងនឹងតម្លៃទេ។ វានិយាយអំពីការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរ។ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ម៉ាស៊ីនអ្វីដែលវាដេញ - និងដេញអ្វីដែលវាម៉ាស៊ីន - ដោយសារតែសន្ទះសម្ពាធនិងគ្រឹះស្នប់មិនអត់ធ្មត់ចន្លោះចំណុចប្រទាក់រវាងរោងចក្រនិងហាងម៉ាស៊ីន។ ខ្សែបូមខ្សាច់ និងការវិនិយោគរបស់ពួកគេផ្តល់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកោសិកា CNC អ័ក្ស 5 ដែលត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់លោហធាតុ cobalt-nickel មិនមែនដែកថែបកាបូនទេ។ គ្មានការចែកបៀ។ មិនមានការតម្រឹមដុំទេ។ មិនមានការសម្របសម្រួលលើទិសដៅលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិតាមរយៈផ្ទៃទ្រនាប់របស់ roller shaft ទេ។
ហេតុអ្វីបានជា "ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន" ចាប់ផ្តើមយូរមុនពេល PO ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា
អ្នកខ្លះអាចប្រកែកថាប្រភពពីអ្នកផលិតប្រភពតែមួយបង្កើនហានិភ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលផ្នែករបស់អ្នកទាមទារការអនុលោមតាម AMS 5387 ការហៅទូរស័ព្ទ GD&T តឹងជាង IT6 និងការធ្វើតេស្តមុខងារនៅរបារ 420 ការបំបែកនឹងគុណនឹងចំណុចបរាជ័យ មិនមែនភាពធន់ទេ។ យើងបានតាមដានអ្នកផ្គត់ផ្គង់យានជំនិះវិស្វកម្មអ៊ឺរ៉ុប ដែលបានប្តូរពីអ្នកលក់ក្នុងតំបន់ចំនួនបី ទៅជាដៃគូរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយសម្រាប់ការផលិតដែក និងដែកអ៊ីណុកទាំងអស់។ ពេលវេលានាំមុខបានធ្លាក់ចុះ 37% ។ ទិន្នផលដំបូងបានកើនឡើងពី 71% ទៅ 94% ។ សំខាន់បំផុត អត្រាបរាជ័យក្នុងវាលសម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នានៅលើម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្របានធ្លាក់ចុះដោយការបញ្ជាទិញចំនួនពីរក្នុងរយៈពេល 18 ខែ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារការតាមដានសម្ភារៈមិនមែនជាសៀវភៅបញ្ជីទេ វាគឺជាលេខកូដជាច្រើនដែលឆ្លាក់ដោយឡាស៊ែរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរបាយការណ៍ការវិភាគការរលាយ ខ្សែកោងនៃការធ្វើតេស្តភាពតឹងណែន និងកំណត់ហេតុត្រួតពិនិត្យ CMM ដែលអាចចូលដំណើរការបានមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ នោះហើយជារបៀបដែល "ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន" ក្លាយជាការអនុវត្តដែលអាចព្យាករណ៍បាន។
សមត្ថភាពទាំងបួនដែលពិតជាផ្លាស់ទីម្ជុល
- ជំនាញ Cobalt-Nickel៖ មិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីន AMS 5387 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យមានសុពលភាពដល់ការឆ្លើយតបរបស់វាចំពោះការពន្លត់ បំបាត់ភាពតានតឹង និងការព្យាបាលយ៉ាងជ្រៅនៅទូទាំងផលិតកម្ម 50+
- ការធ្វើសមកាលកម្មម៉ាស៊ីន Casting-Machining: គ្រឹះបូមខ្សាច់ជាមួយផ្ទៃ datum ដែលម៉ាស៊ីនបានទប់ទល់នឹង ± 0.008 mm — មិនត្រូវការការដំឡើងបន្ទាប់បន្សំ
- ការគ្រប់គ្រងការបញ្ចប់មុខងារ៖ ភាពរដុបលើផ្ទៃ (Ra) ត្រូវបានចាក់សោដល់ 0.4 µm នៅលើចំណុចប្រទាក់រអិល—បានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈទម្រង់អុបទិក មិនមែនការយកគំរូតាមស្ទីល
- GD&T-First Engineering Review៖ ការគូសបញ្ជាក់សុពលភាពដែលបង្ហាញពីហានិភ័យនៃការជង់ឡើងនៅក្នុង coaxiality រវាង valve bore និង flange mounting * before* tooling is cut
អ្វីដែលមកបន្ទាប់គឺមិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនធំជាងនោះទេ—វាជាឧបសគ្គដ៏ឆ្លាតវៃជាង
ព្រំដែនបន្ទាប់សម្រាប់ដៃគូរោងចក្រដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត គឺមិនមានទំហំប៉ុនណានោះទេ។ វារឹតបន្តឹងរង្វិលជុំរវាងទិន្នន័យកម្មវិធី និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការ។ បច្ចេកវិជ្ជា QINGDAO QIANGSENYUAN ឥឡូវនេះបញ្ចូលមតិប្រតិកម្មអត្រាពាក់ពីប្រតិបត្តិករកងនាវារុករករ៉ែអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងពិធីការជ្រើសរើសយ៉ាន់ស្ព័រសម្រាប់លំនៅដ្ឋានស្នប់ពីស្តុងថ្មី។ ពួកគេកំពុងបង្កើតលំហូរការងារម៉ាស៊ីនកាត់កូនកាត់ ដែលការបោះទុនវិនិយោគដែលមានរាងជិតសុទ្ធរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការពង្រឹងទិសដៅ - នៅតែទទួលយកការគូសរង្វង់ចុងក្រោយនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលដោយមិនចាំបាច់តោងឡើងវិញ។ ការពង្រីកវិញ្ញាបនប័ត្រមិនមែននិយាយអំពីប្រអប់ធីកទេ - វានិយាយអំពីការតម្រឹមតាមតម្រូវការ API 6A, ISO 13702 និង EN 1515-2 *តាមការរចនា* មិនមែនការរៀបចំសវនកម្មទេ។ សម្រាប់អ្នកទិញជាសកល នោះមានន័យថាការលើកលែងតិចជាងមុន ការអនុម័តលឿនជាងមុន និងផ្នែកដែលដំណើរការដូចដែលបានបញ្ជាក់ — មិនដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។
