
Gava ku OEM-yên otomotîvê hewceyê perçeyên avêtina veberhênanê yên ku di binê 300 barî de neqeliqînin, dê piştî 10,000 dewran neqedin, û toleransên ± 0,02 mm li ser xaniyên hîdrolîk-dîwarên tenik bigirin - ew tenê nabêjin kargeha avêtina veberhênana otomobîlê. Ew ji dikanên bi dîsîplîna metalurjîk, ne tenê jêhatiya çêkirina qalib dibêjin. Me dît ku pir proje têk diçin - ne ji sêwirana belengaz, lê ji behremendiya maddî ya lihevnehatî, strukturên genim ên nehevgirtî, an kêşana pîvanê di navbera avêtin û makîneya paşîn de. Ji ber vê yekê hêmanên krîtîk ên rast-krîtîk ên mîna xaniyên silindirên pompeya pistonê an laşên valvayên zextê hevkariyek dixwazin ku aligirên kobalt-nîkel wekî zimanek naskirî derman dike - ne ceribandinek laboratîfê.
Piraniya karwanan hesin an pola karbonê bi pêbawer dirijînin. Kêm kes alikariya kobaltê ya AMS 5387 an superaloyeyên pola T800-ê bêyî mîkrokişandin, kêmkirina poroziyê, an dekarburîzasyona li ser rûyê erdê digirin dest. Me zêdetirî 40 radestkirinên dabînker ji bo meclîsek pompeya ava deryayê ya bi tansiyona bilind-tenê sê vekolîna gotara yekem derbas kir. Du li ser berxwedana korozyonê ya intergranular têk çûn; yek li ser lihevhatina GD&T di qada navbeynkariya kursiya valve de têk çû. Serketî? Firoşgehek ku her germahiya madeya xav li hember standardên mezinahiya genim ASTM E112 *berî* afirandina şêwaza wax-kalîfîk dike-û rêjeyên berfirehbûna termîkî di navbera qonaxên avêtin û makînekirinê de kontrol dike. Ew asta kontrolê prototîpên fonksiyonel ji beşên amade-hilberînê vediqetîne.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. vê dîsîplînê di herikîna pêvajoya xwe ya bingehîn de ava dike. Tesîsa wê ya lihevhatî ISO-ê ne tenê avêtina veberhênanê dimeşîne - ew modela kişandina avêtinê bi tezmînata rêça amûra CNC re hevdeng dike. Gava ku hûn li ser bingehek pompek pola zengarnegir qalindiyek dîwarê 12 mm destnîşan dikin, endezyarên wan girêbesta xêz nakin. Ew daneyên ampîrîkî yên ji germên berê yên SS316L bicîh dikin da ku qalindahiya qalikê seramîk û germahiya rijandinê rast bikin - ji ber vê yekê beşa weya paşîn di pîvanên binavkirî *bêyî* rijandina qatên giran ên doza krîtîk.
Çêkirin, makînkirin, û qedandina derve li ser sê firoşkaran xeletiya kumulatîf zêde dike: ± 0,05 mm ji kargehê, ± 0,03 mm ji makînekar, ± 0,02 mm ji xeta pasîvasyonê. Ew ± 0,10 mm e berî ku hûn di dema dermankirina germê de tehlîlkirina termalê bifikirin. A vertically entegre kargeha avêtina veberhênana otomobîlê wan destanan ji holê radike. QINGDAO QIANGSENYUAN her sê navmalî-bi verastkirina CMM *dinavbera* her qonaxê de, ne tenê di teftîşa paşîn de pêk tîne.
Ev ne teorîk e. Ji bo gerokek mîlî ya navendê ya wesayîta endezyariyê ku di navbera -40 °C heta +120 °C de dixebite, wan %98,7 hilberîna derbasbûna yekem li ser 1,200 yekîneyan radest kir - ji ber ku heman tîmê ku avêtina bingeha kobaltê ya T800 rijand di heman demê de mîla 5-texsî ku profîla ziravbûna paşerojê bername kir û xêzika hişk-paşgiriyê qedand.
Heke prototîpa we du hefte dereng bigihîje *û* sê dubareyên ji nû ve sêwiranê hewce dike "radestkirina di wextê de" nayê wateya. Tiştê ku girîng pêşbînbûn e: nerînên hilberîneriyê yên zelal di nav 72 demjimêran ji radestkirina xêzkirinê de, şirovekirina GD&T ku nakokiyên potansiyel ên danûstendinê *berî* dest pêkirina amûrkirinê nîşan dide, û plansaziya hilberînê ya ku rêjeyên sarbûnê yên taybetî yên alloyê hesab dike - ne tenê rojên salnameyê.
Xerîdarên li Amerîkaya Bakur û Ewropayê bi domdarî çerxa vekolîna endezyariyê ya QINGDAO QIANGSENYUAN wekî diyarker destnîşan dikin. Yek pergala hîdrolîk a Alman OEM piştî guheztinê ji sedî 38% kêm kir - ji ber ku tîmê wan pirsgirêkek goşeya pêşnûmeyê li ser çîçeka aligirê kobaltê destnîşan kir ku dê di dema dewaxkirinê de bibe sedema şikestina şêlê. Texmîn tune. Na, "em ê fêhm bikin." Tenê rêbernameya bingehîn a fîzîkê ku di 12+ salan de ezmûna avêtina alloyek bilind de ye.
Berî ku NDA îmze bikin van sê pirsan bipirsin:
Ger bersiv nezelal, gelemperî, an "pratîka pîşesaziya standard" be, lê bigerin. Pêkhateyên otomotîvê yên rastîn tehemûlê nezelaliyê nakin. Ew ji hevkarên ku metalurjiyê rewan diaxivin daxwaz dikin, dîsîplîna pêvajoyê bê rawestan bicîh dikin, û tolerasyona we wekî navûdengê xwe digirin.
Ji bo OEM-yên ku pergalên hîdrolîk ên nifşê din, pompeyên tansiyona bilind, an hêmanên hêza wesayîta derveyî rê ava dikin, rast e kargeha avêtina veberhênana otomobîlê ne ya herî erzan-an ya herî mezin e. Ew yek e ku her germahiya alloya kobaltê çîrokek hildigire, her raporek CMM rastiyek vedibêje, û her perçeyek hatî şandin ji bo kombûna paşîn amade ye - ne ji nû ve xebitandinê.