Avêtina metala pîşesazî ne ew e ku metala şil di qalibekî de birijîne û li hêviya çêtirîn be. Ew li ser girtina toleransên dimensî yên ± 0,05 mm li ser xaniyek pompek alyeya kobaltê ya 300 mm ye di heman demê de ku homojeniya mîkrosaziyê li ser heviyên 120 kg garantî dike. Ew li ser radestkirina gêrika navendê ya çîçek ji pola-qûmê ye ku 10,000 dewran di bin stresa pêwendiya 450 MPa de sax dimîne - bêyî şikestina rûkal an oksîdasyona sînorê genim. Ew asta kontrolê avêtinên fonksiyonel ji yên mîsyonê-krîtîk vediqetîne.
Me dît ku pir ji nû ve avakirina pergala hîdrolîk têkçûn - ne ji xeletiyên sêwiranê, lê ji ber hişkiya nakokbar a di xaniyên silindirên pompeya pistonê de. Yek beş li 28 HRC dixe; ya din dadikeve 22 HRC. Encam? Lixwekirina pêşwext, derxistina morkirinê, û dema daketina neplankirî. Xerîdar ji "avêtinek" daxwaz nakin. Ew * laşek valveya zextê ya ku piştî 5 salan di karûbarê gaza tirş de li 700 bar mor dike *, an * nozlekek alyeya kobaltê ya T800 ku îstîqrara hevsengiya herikê di 650 °C de digire * dipirsin. Ew ne taybetmendî ne - ew peymanên performansê ne. Û ew gelek berî ku firne ronî bibe dest pê dikin.
Avêtina metala pîşesazî ya cîhana rastîn entegrasyona vertîkal hewce dike - ne tenê avêtin, lê pejirandina metalurjîk, makînekirina hişyariya GD&T, û dermankirina germê ya ku bi eksê fonksiyonê ya beşê re hevdemkirî ye. Li QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., her parçeyek pompeya 6 a alloyeya kobaltê ya AMS 5387 di sê verastkirinên materyalê yên serbixwe de derbas dibe: analîza spektrografî ya gihîştî, ceribandina çirûskê ya di pêvajoyê de di dema makînasyona hişk de, û PMI ya paşîn (nasnameya materyalê ya erênî) li ser rûyên qediyayî. Em sertîfîkayên milî bi nirx qebûl nakin. Em hevwateya karbonê li hember ASTM A995 dişoxilînin, naveroka ferrîta delta di kavilên zengarnegir ên dupleks de bi feritskopanên destan ve verast dikin, û bi karanîna rêgezên mîkrozehmetiya Vickers nexşeyên serhişkiyê li seranserê deverên bandorkirî yên germê nexşînin. Ev ne zêde ye - bi vî rengî em rê nadin ku fîşekek alaya kobaltê ya yekane ya derveyî-specifîkî bibe sedema têkçûnên kaskadî yên di pirpirokên neft û gazê yên deryayî de.
Dibe ku hin arguman bikin ku derxistina avêtin û makînasyona ji hev veqetandina firoşkaran lêçûnê xilas dike. Lê di pratîkê de, ew model çar xalên têkçûna krîtîk destnîşan dike: Referanskirina danûstendinê ya nehevgirtî ya di navbera kargeh û dikana makîneyê de, dîroka termal a nekontrolkirî di dema veguheztinê de, protokolên çavdêriyê yên nerast, û berpirsiyariya sifir ji bo kêmasiyên navberê yên mîna poroziya binê erdê ku tenê piştî şilkirina CNC-ê têne xuyang kirin. Em wan xetereyan bi kontrolkirina zincîra tam ji holê radikin - ji avakirina qalikê veberhênanê û sarbûna zexmkirina kontrolkirî bigire heya xêzkirina pênc-texlî ya dergehên valahiya hundurîn û qedandina rûyê elektropolîkirî ya ku Ra ≤ 0,4 μm pêk tîne. Gava ku xerîdar nexşeyek bi bangên GD&T ji bo tolerasyona pozîsyonê li ser şeş kunên pêlavê yên ne-hevpînkirî yên di bingehek piralî ya hîdrolîk de dişîne, endezyarên me tenê bihayê neql nakin. Ew guheztina bingehîn a potansiyel a di qalibê qûmê de destnîşan dikin, tezmînata piçûkbûnê di MAGMASOFT-ê de simule dikin, û pêvekek taybetî pêşniyar dikin ku hem daneyên avêtinê û hem jî yên makînekirî li heman referansa kinematîk digire. Ew ne xizmet e. Ew dîsîplîna endezyariyê ya binavkirî ye.
Pêşeroja avêtina metalên pîşesazî di îstîxbarata pêvajoya hybrid de ye - ne avêtina *an* makînekirinê, lê avêtina *ji bo * makîneyê. Bifikirin ku bingehek pompeya pola zengarnegir a ku bi felqên bi şiklê tevnazî ve hatî avêtin, dûv re bi kêmkirina stresa termal a yekbûyî ya ku çîpên hilgirên bê texrîp diparêze, bi makîneyê ve hatî çêkirin. An jî laşê valveya alaya kobalt-nîkelê ya ku bi geometrîya dergehek qurbanî hatî avêtin ku di dema operasyonên tîrêjê yên bilind-tork de wekî rûyek girêkê duqat dibe. TEKNOLOJYA QINGDAO QIANGSENYUAN R&D tam di vê mekanê de kûrtir dike: xweşbînkirina cîhê hilkişînê ji bo kêmkirina rakirina stokên piştî makînekirinê, vekirina termocoupan di qalibên ku rêjeya sarbûnê bi mezinahiya genimê ya paşîn re têkildar bike, û alayên nû yên li ser bingeha T800 ji bo ku pêvajoyek kevneşopî ya valahiya ku diqelişe kêm bike, binirxîne. Ev ne ceribandinên laboratîfê ne. Ew bersivên daxwazên rastîn in - ji OEM-ên Ewropî yên ku hewceyê meclîsên pompê yên bi giraniya sivik, bi hêztir in, û peymankarên enerjiyê yên Amerîkaya Bakur ku di nav hawîrdorên şilavê yên abrasive de navberên karûbarê dirêjtir dixwazin. Avêtina metal a pîşesaziyê ji hilberîna girseyî wêdetir pêşve çûye. Naha ew binesaziyek rast e - ji bo ku têkçûn ne vebijarkek pêk were, hatî çêkirin, verast kirin, şopandin û hatî çêkirin.
