
Bersivên fabrîkeya bihayê avêtina mûmê winda bi berfirehî diguhezin - ji hêla alloy, tevlihevî, hejmûn û toleransê ve. Lê pir kiriyar fêhm nakin ku ajokera lêçûna herî mezin ne maddî an ked e. Ew ji nû ve hatî çêkirin ji ber hêviyên nelihevkirî yên di qonaxa binavkirinê de. Me ew bi dehan car dîtiye: xerîdar pelek CAD pêşkêş dike, jêderek "hevrikî" distîne, wê dipejirîne - û dûv re di hilberîna navîn de kifş dike ku pêlava rûkalê ya wekî çîmentoyê piştgirî nade navbeynkariya wan a morkirinê, an jî ku beşa alloya kobaltê ya AMS 5387 berî makînekirinê hewceyê dermankirina germê ye - lê jêdera orîjînal wekî ku tê texmîn kirin tête peyda kirin. Ew tevlihevî 22-37% di lêçûnek neplankirî de zêde dike û dema pêşbaziyê 3-6 hefte zêde dike.
Lêgerînên serhêl ên tîpîk ji bo fabrîkaya bihayê avêtina mûmê winda kir tabloyên gelemperî vegerînin: "Pola zengarnegir: $ 8-$15/kg", "Inconel: $22-$40/kg". Ew hejmar bêyî çarçoveyek bêwate ne. Laşê 1,2-kg T800 alyeya kobaltê ya bi ± 0,05 mm gaziyên GD&T, kanalên sarbûna hundurîn, û qedandina rûbera Ra 1,6 li ser rûyên zeliqandinê yên krîtîk ji 5-kg 316 zengilê zengarnegir bi ± 0,5 mm tolerans û ne bi qasî çar caran hewcedariyên fonksîyonel bi qasî çar caran girantir e. Leverên bihayê rastîn aramiya geometriyê, hevgirtina metalurjîk, û yekbûna pêvajoyê ne - ne bi tenê giranî.
Em her projeya avêtina mûmê ya winda bi rengek kesane vedibêjin ji ber ku em tiştê ku em avêtin makîneyê dikin. No outsourcing. Di navbera kerxane û qata dikanê de destdirêjî tune. Gava ku xerîdar ji me re nexşeyek ji bo gerîdeya navendê ya navendê ya wesayîta endezyariyê dişîne - ji AMS 5387 hatî çêkirin, ku pêdivî bi verastkirina mîkrosaziya tevahî heye, û bi ISO 1940 G2.5 hevsengkirî ye - em bi rastî dizanin çend çerxên firnê, çend xalên kontrolê yên CMM, û çend derbasbûnên qedandinê digire. Ew kontrola vertîkal texmînan ji holê radike. Bersivên me gavên pejirandina pîvanê, sertîfîkayên materyalê li gorî ASTM E112 û E354, û belgeya dermankirina germê vedihewîne - ne tenê hejmarek per-kg.
Gotinek rastîn ne PDFek bi sê hêmanên rêzê ye. Ew destanek teknîkî ye. Ya me her gav dihewîne:
Vê astê hûrguliyê 92% lûleyên vekolîna endezyariyê ji holê radike. Yek pompeya Amerîkaya Bakur OEM çerxa xweya NPI-yê ji 14 hefteyan daxist 8.5 hefteyan piştî ku guheztina avahiya meya binavkirinê.
Bi xêzkirina xwe dest pê bikin - lê li wir nesekinin. Armanca xwe ya fonksiyonel parve bikin. Ma ew 0,002 ″ li ser xanîya silindirê ya pompeya pistonê ji bo hevsengiya dînamîkî ye? An jî ji bo ragirtina mohrê? Ma çîçeka alema kobaltê hewceyê berxwedana westandina termal-an tenê berxwedana erozyonê ye? Context her tiştî diguherîne. Em van pirsan di serî de dipirsin - ne piştî ku qalib tê rijandin.
Serdan https://www.tsingtaocnc.com ji bo ku ji fabrîkayê-rasterast nirxê mûma avêtina mûmê winda kir daxwaz bikin. Pelê CAD-a xwe barkirin, şert û mercên serîlêdanê diyar bikin, û pêşîniyê destnîşan bikin: lêçûn, lez, an rast. Em ê di nav 48 demjimêrên karsaziyê de bersivê bidin bi veqetînek rêzek-ne rêzek. Ji ber ku gava ku beşa we di 4,500 psi de di pirjimarek valveya binê deryayê de dixebite, "nêzîkî" ne hejmar e. Ew rîskek e.