Rehefa mamaritra ny injeniera a very savoka fanariana ampahany orinasa, tsy manafatra metaly fotsiny izy ireo-mitaky ny famerenana amin'ny refy eo ambanin'ny 0,02 mm, ny fiorenan'ny microstructural amin'ny trano paompy kobalta 100-kg, ary ny fandeferana aotra amin'ny porosity ao amin'ny vata fanerena avo lenta. Nahita mpanjifa namerin'ny AMS 5387 fihodinana telo izahay — mba hahitana fotsiny fa tsy ny fanaovana machining ny fotony, fa ny firafitry ny voam-bary efa voapoizina tsy mifanaraka amin'ny fandrefesana ambony. Izany no mahatonga ny fanariana fampiasam-bola mazava tsara dia tsy hoe "manao lasitra fotsiny". Mikasika ny fanaraha-maso ny fari-pahaizan'ny tsirairay izany: ny tahan'ny fihenan'ny savoka, ny fahafahan'ny akorandriaka seramika, ny hafainganam-pandehan'ny ramp dewaxing, ny fotoana fandrarahana vacuum, ary ny fitovian'ny hafanana aorian'ny fandefasana hafanana.
Nahoana no mbola mandresy ny fanariana savoka very ho an'ny kojakoja indostrialy manakiana iraka
Ny fanariana savoka very—antsoina koa hoe fanariana fampiasam-bola—dia manome fahasarotana amin'ny endrika harato tsy misy fasika na forging afaka mifanitsy. Saingy tsy ny orinasa rehetra no manatanteraka izany amin'ny sehatra indostrialy. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny fitsipi-pifehezana, fa tsy ny fitaovana ihany. Ao amin'ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., dia ataontsika ny singa kobalta-nikela tsirairay toy ny hoe hifehy ny fikorianan'ny hydraulika 350-bar ao amin'ny fandavahana any ivelany. Midika izany fa ny traceability feno avy amin'ny T800 alloy billet certification (ASTM B575) amin'ny alàlan'ny curve fitifirana akorandriaka voarakitra isaky ny andiany. Norefesinay hatramin'ny 12% ny fihodinam-bidy amin'ny trano cylinder rehefa miova ny mari-pana dewaxing amin'ny ± 5 ° C — noho izany dia mifehy azy ao anatin'ny ± 1,5 ° C izahay. Ireo mpanjifa izay mandingana ny fanaraha-maso ny fitaovana dia matetika mahita triatra harerahana mipoitra aorian'ny ora fiasana 4200-fa tsy mandritra ny andrana fanamarinana.
Aiza no tsy mahomby ny ankamaroan'ny orinasa—ary ny fomba nanamboarana azy io
Ny mpamatsy sasany dia mamoaka ny fanariana, ny machining ary ny famaranana mba hanasaraka ireo mpivarotra. Izany dia miteraka teboka telo tsy fahombiazana: ny fandikana GD&T tsy mifanaraka amin'ny mpanamboatra sy ny fivarotana CNC, ny tsy fitovian-kevitra amin'ny endriny izay manarona ny lesoka ambanin'ny tany, ary ny fikorontanan'ny hafanana mandritra ny fitsaboana hafanana noho ny fikolokoloana tsy voarindra. Ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY dia manana ny rojo feno - manomboka amin'ny fanomanana akorandriaka seramika mankany amin'ny fikosoham-bary amin'ny nify anatiny ao anaty trano paompy piston. Rehefa nisy mpanjifa Eoropeana mila roller tsy manara-penitra afovoany afovoany miaraka amin'ny fandeferana boribory 0.015-mm amin'ny OD 320-mm, dia nisoroka ny mahazatra 3-herinandro miverimberina izahay tamin'ny alàlan'ny famandrihana CMM lahatsoratra voalohany * alohan'ny * fandoroana akorandriaka farany. Vokany: nitsambikina avy amin'ny 68% ho 97% ny taham-pahafahana voalohany. Key enablers? Fampitandremana optika an-trano ho an'ny fanamarinana ny savoka, fitiliana hamafin'ny ISO 17025, ary ny fanaovana sary mafana amin'ny fotoana tena izy mandritra ny fanodinana vahaolana.
Inona no tena azonao—fa tsy izay nampanantenaina fotsiny
Anontanio ny tompon'andraikitra amin'ny fividianana: "voamarina" dia tsy midika hoe "voamarina." Ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY dia mamoaka tatitra ara-pitaovana feno (MTRs) miaraka amin'ny entana rehetra - ao anatin'izany ny tanjaky ny tensile, ny vokatra, ny elongation ary ny sandan'ny fiantraikany isaky ny ASTM A957 ho an'ny fanariana ary ASTM E8 ho an'ny santionany vita amin'ny milina. Ho an'ny nozzles firaka kobalta, mitatitra ny fizarana karbida amin'ny alàlan'ny sari-tany SEM-EDS izahay - fa tsy simika betsaka fotsiny. Tsy mihaona amin'ny AMS 5387 fotsiny izahay; Manamarina ny morphologie carbide amin'ny AMS 2269 izahay. Ra 0,4 µm dia tsy ampy raha mihoatra ny 3,2 µm ny haavon'ny tampon-dohasaha—ka refesintsika izy roa. Ary eny, mitazona taratasy fanamarinana akora manta izahay mandritra ny fito taona, fa tsy roa. Tsy tafahoatra izany. Izany no fomba hisorohana ny valva fanerena iray tsy nahomby tamin'ny fampiatoana ny tsipika fananganana fiara injeniera mitentina 2,3 tapitrisa dolara any Azia Atsimo Atsinanana.
Ny dingana manaraka dia tsy "Mahazoa Quote" - "Hamarino ny dingana"
Alohan'ny handefasana sary, anontanio ny anao very savoka fanariana ampahany orinasa fanontaniana telo: Azonao atao ve ny mampiseho anay ny angona Cpk tamin'ny volana lasa ho an'ny savaivony manakiana amin'ny ampahany kobalta mitovy? Manao fitiliana ultrasonic ve ianao isaky ny lot mihoatra ny 15 kg? Nohamarinina ve ny rafitra fatorana akorandriaka ho an'ny sisa tavela amin'ny aerospace? Raha toa ka manjavozavo ny valiny—na ratsy kokoa, “manaraka fomba fanao mahazatra isika”—dia miala. Tsy voafaritry ny bokikely ara-barotra ny marina. Voaporofo amin'ny firafitry ny varimbazaha amin'ny tranon'ny paompy AMS 5387 cross-sectioned, amin'ny fiverimberenan'ny hatevin'ny rindrina 0.008-mm amin'ny lavaka 12, ary amin'ny tsy fisian'ny famerenana amin'ny sehatra miasa. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. dia manangana izany fahatokisana izany amin'ny dingana rehetra - tsy amin'ny maha-add-on, fa amin'ny maha-rafitra fiasana azy. Ny prototype manaraka ankatoavinao dia tsy hihaona amin'ny spec. Izy io dia ho tafavoaka velona amin'ny tsingerina 15,000 amin'ny 220 ° C tsy misy fanombohana microcrack. Tsy optimisme izany. Izany no mitranga rehefa mampiasa fiteny mitovy ny metallurgy, metrology ary ny famokarana.
