Rehefa mamaritra ny kojakoja aluminium ho an'ny manifold hydraulic, trano paompy, na rafitra winch fiara ny injeniera, dia mahalana izy ireo no manomboka amin'ny "fanariana fasika". Manomboka amin'ny olana izy ireo: bisikileta mafana avo lenta, fandeferana GD&T henjana, fahamendrehana amin'ny tsindry amin'ny 350+ bar — ary margin zero ho an'ny micro-porosity na dimensional drift. Ao no misy a fasika fanariana aluminium orinasa mijanona ho mpivarotra ary lasa fanitarana famolavolana. Tao amin'ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., dia nahita tsy fahombiazana telo miverimberina izahay tamin'ny tetikasa fanariana fasika aluminium — tsy avy amin'ny fomba fanao mahazatra, fa avy amin'ny zavatra antenaina tsy mifanaraka amin'ny handoff injeniera.
Voalohany: ny fiheverana hoe "aluminium" dia midika hoe A380. Tsy izany. Ao amin'ny fivarotanay, ny 75% amin'ny fanariana fasika aluminium dia mandeha amin'ny A383 na variana 319 namboarina manokana — indrindra ho an'ny fanatsarana ny fluid amin'ny fototry ny paompy manify ary ny machinability tsara kokoa aorian'ny fitsaboana hafanana T6. Faharoa: mijery ny fizarana voamaina fasika lasitra. Mampiasa silika mifamatotra amin'ny resin izahay miaraka amin'ny gradation 45-75 µm voafehy — tsy noho izy manara-penitra, fa noho izy manapaka 30% ny haratsian'ny tany (Ra) mifanohitra amin'ny fasika maitso nentim-paharazana, mampihena ny fotoana fikosoham-bary amin'ny flanges trano cylinder. Fahatelo: mandingana ny simulation FEA mialoha ny fandefasana ny fihenan'ny fanamafisana. Mpanjifa iray any Amerika Avaratra no nandefa sary ho an'ny paompy piston misy taolan-tehezana 22 mm mifanakaiky amin'ny rindrina 6 mm. Ny simulation dia nanamarika toerana mafana mety hampidi-doza. Nanolo-kevitra ny hampiditra fampangatsiahana eo an-toerana izahay—ary nesorinay 100% ny lava-bato anatiny izay tsy nahomby tamin'ny andiany X-ray voalohany.
Inona no mampiavaka ny mahay fasika fanariana aluminium orinasa avy amin'ny iray izay manome ampahany manan-danja iraka? Fampidirana mitsangana - tsy ny fanariana fotsiny, fa ny rojo feno manomboka amin'ny fifantenana firaka mankany amin'ny fanamarinana miasa. Ny ingot aluminium voamarina miaraka amin'ny tatitra fitsapana fikosoham-bary feno (ASTM B179, EN 1706), avy eo dia manao famakafakana OES isaky ny andiany mitsonika. Tsy misy maningana. Ny selan'ny machining CNC anay dia mipetraka metatra miala amin'ny toeram-piantsonan'ny shakeout — noho izany dia mizotra mivantana any amin'ny fanamboarana tsy misy fanalefahana ny adin-tsaina ny castings. Toy izany no mitazona ± 0.05 mm amin'ny toerana misy seranan-tsambo, na dia amin'ny trano fonenana 420 mm aza. Tsy "miezaka" mamely ny fandeferana isika. Manara-maso ny lalan'ny thermaly isika manomboka amin'ny fandatsahana ka hatramin'ny famaranana.
- Cobalt-alloy mifanentana: Eny—arakaraka matetika ny aliminioma manodidina ny kobalta-nikela (AMS 5387, T800) ho an'ny fivorian'ny paompy hybrid. Ny fanalahidy dia ny fandatsahana sy ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny interfacial ao anatin'ny ± 15 ° C amin'ny teboka eutektika.
- GD&T famonoana: Manamarina ny toerana misy azy, ny mombamomba, ary ny fivoahana amin'ny fampiasana Zeiss CONTURA CMMs — tsy amin'ny fisafoana farany fotsiny, fa aorian'ny machining henjana ary aorian'ny fanalefahana ny adin-tsaina indray.
- Traceability: Ny fanariana rehetra dia mitondra kaody QR voasokitra tamin'ny laser mifandray amin'ny diary mitsonika, ny tatitra x-ray, ny hamafin'ny famakiana ary ny mari-pamantarana refy—tsy misy lalan-taratasy, tsy misy rakitra very.
Ny sasany milaza fa ny fanariana fasika dia tsy afaka mifanandrify amin'ny fanariana fampiasam-bola ho an'ny geometrika aluminium sarotra. Saingy ny fahasarotana dia tsy momba ny isan'ny ampahany-fa momba ny hakitroky ny faneriterena miasa. Mila fitsinjarana faobe voalanjalanja ny rouleur afovoany afovoany, vita amin'ny tampon'ny OD, ary fampifanarahana mazava tsara amin'ny halavan'ny 1,2 metatra. Ny fanariana fasika dia mitantana tsara kokoa noho ny fampiasam-bola rehefa miovaova amin'ny 8 mm ka hatramin'ny 45 mm ny hatevin'ny rindrina. Nahoana? Satria fehezintsika ny tahan'ny fampangatsiahana amin'ny alàlan'ny fangatsiahana eo an-toerana sy ny tanany insulation-fa tsy ny fitaovana lasitra fotsiny. Nanatitra fanariana aluminium 210 kg izahay miaraka amin'ny Cpk> 1.67 amin'ny borosy mitsikera, voamarina eo ambanin'ny enta-mavesatra amin'ny 400 bar hydraulic test rigs.
Ny fanaterana eran-tany dia miankina amin'ny zavatra roa tsy hitan'ny ankamaroan'ny mpividy: ny fahavononana ara-materialy sy ny mangarahara amin'ny fizotrany. Izahay dia mitahiry alloys A383 sy 319 ao anatin'ny andiany 500 kg — efa nodinihina mialoha, maina mialoha, vonona hiempo ao anatin'ny 24 ora aorian'ny fanamafisana ny baiko. Ary mizara ny fanavaozana ny famokarana amin'ny fotoana tena izy: tsy hoe "nanomboka ny fanariana", fa "fivoriam-bolo vita tamin'ny 09:22, natokana ho an'ny 14:00, andrasana hihozongozona amin'ny 18:40." Io fahitana io dia ahafahan'ny ekipa mpividy mampifanaraka ny lozisialy, ny ekipan'ny QA dia mandamina ny toeran'ny CMM, ary ny injeniera mpamorona dia manamarina ny haben'ny lahatsoratra voalohany alohan'ny hanombohan'ny asa faharoa.
Raha toa ka mitaky mihoatra noho ny taratasin-tsoavaly ny tetikasanao fanariana aliminioma manaraka—raha mila fahalalana metallurgique, fandrafetana interface tsara amin'ny casting-machining, ary fanarahan-dalàna voarakitra momba ny solika sy entona na hydraulika finday—dia mila mpiara-miombon'antoka mandray ny fanariana fasika ho toy ny rafitra injeniera, fa tsy dingana entam-barotra. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. miasa amin'izany fomba izany — tsy hoe satria tsara ny feo ao amin'ny tranonkala iray, fa satria mitete ny valva fanerena, vaky ny trano paompy, ary tsy mahomby ny vinavina rehefa manolo ny angona ny vinavina. Manangana kojakoja aluminium izay tafavoaka velona amin'ny tsingerina 10.000 voalohany izahay—ary ny 100.000 manaraka.
