Rehefa tsy mahomby ny paompy hydraulika eo ambanin'ny tsindry 350-bar, dia mahalana ny tombo-kase-na ny motera no meloka. Matetika ny bushing firaka manokana: savaivony 28-mm, 42-mm-lava novolavolaina avy amin'ny firaka kobalta AMS 5387, tsaboina amin'ny hafanana ho an'ny HRC 42–46, miaraka amin'ny hamafin'ny ety voafehy hatramin'ny Ra 0.4 µm. Io ampahany io dia tsy "mety" fotsiny. Izy io dia tafavoaka velona amin'ny bisikileta mafana, manohitra ny hafetsen'ny vy mafy, ary mitazona ny concentricité aorian'ny 12,000 ora miasa tsy tapaka. Vitsy ny mpamatsy afaka manatitra izany — tsy tapaka, ara-potoana, miaraka amin'ny fanaraha-maso feno. Izany no mahatonga ny injeniera any Milwaukee, Stuttgart, ary Singapore hitodika amin'ny a orinasa bushing firaka manokana tsy miorim-paka amin'ny fitakiana ara-barotra - fa amin'ny fitsipi-pifehezana eny an-tokontany.
Nahoana no tsy nahomby ny Bushing Cobalt-Nickel—ary nahoana izy ireo no nahomby
Nahita fomba tsy fahombiazana telo miverimberina izahay amin'ny fivorian'ny paompy fanerena avo lenta: fikikisana mikraoba eo amin'ny soroka (avy amin'ny adin-tsaina sisa), ny fiakanjo haingana eo amin'ny seha-pifaneraserana amin'ny menaka (noho ny tsy fitovian'ny hamafin'ny gradients), ary ny fihodinan'ny refy mandritra ny soak mafana (ateraky ny CTE tsy mifanentana eo anelanelan'ny bushing sy ny trano). Ny tsirairay dia manondro ny fototry ny fotony iray: ny famokarana sombintsombiny. Rehefa miparitaka amin'ny mpivarotra samihafa ny fanariana, ny machining ary ny fikarakarana hafanana, dia tapaka ny fitohizan'ny metallurgique. Tapaka ny fikorianan'ny voa. Miharatsy ny fahamendrehan'ny ety ivelany. Ny fandeferana dia mivangongo tsy ampoizina.
Ao amin'ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., mijanona eo ambanin'ny tafo iray ny dingana. Ny toeram-ponenan'izy ireo mifanaraka amin'ny ISO dia mitantana ny fampiasam-bola fanariana kobalta mifototra amin'ny T800, avy eo dia manao fihodinana CNC dimy-axis sy fikosoham-bary ao anatiny-tsy misy manala ny ampahany amin'ny fitaovana. Manafoana ny lesoka amin'ny fanamboarana indray izany ary mitahiry ny tantara mafana. Ny andiany farany amin'ny bushings AMS 5387 ho an'ny paompy fotaka an-dranomasina dia nampiseho boribory ± 0.008 mm mihoatra ny 40 mm ny halavany — norefesina tamin'ny Zeiss CONTURA G2 CMM, miaraka amin'ny taratasy fanamarinana ara-pitaovana azo trandrahana amin'ny fako #COB-22894A.
Fahaizana efatra tsy azo ifanarahana tsy azonao atao ny mivoaka
A marina orinasa bushing firaka manokana tsy maintsy manome fanarahan-dalàna mihoatra ny dimensional. Tsy maintsy miantoka ny fampandehanana asa izy io — alohan'ny handefasana ny ampahany voalohany. Mitaky fahaiza-manao efatra mitambatra izany:
- Fitantanana ara-materialy: Tsy ny fitrandrahana AMS 5387 na T800 fotsiny ihany—fa miara-mamolavola tsingerin'ny fitsaboana hafanana miaraka amin'ireo mpamatsy firaka mba hampitony ny fiparitahan'ny karbida.
- Process coupling: Masontsivana masontsivana mifanaraka amin'ny rafitra bitika as-cast—fa tsy fahana sy hafainganam-pandeha
- Halalin'ny fisafoana: Fikarohana CMM amin'ny teboka 300+ isaky ny ampahany, miampy fitsapana ultrasonika ho an'ny porosity ambanin'ny tany, miampy fanamarinana an-tsary eo ambanin'ny 10× magnification
- Ny fahaizan'ny GD&T: Injeniera izay mandika ny antso an-tariby ASME Y14.5 toy ny "datum B avy amin'ny habakabaka" nefa tsy mangataka fanavaozana.
Mpanjifa iray no nanamboatra trano cylinder paompy piston taorian'ny prototype telo tsy nahomby tany an-kafa. Ny ekipan'i QINGDAO QIANGSENYUAN dia nanamarika fa ny fandeferana 0.01 mm voatondro ho an'ny bore bushing dia tsy azo atao * raha tsy misy fanovana ny zoro fanariana. Nanolotra fandeferana 0,025 mm miaraka amin'ny antso an-tariby voafehy izy ireo — ary nanome fankatoavana lahatsoratra voalohany tao anatin'ny 11 andro.
Inona no tena dikan'ny hoe "custom" - ankoatra ny sary
Ny "tsy manara-penitra" dia tsy fehezin'ny marimaritra iraisana amin'ny injeniera. Fanoloran-tena amin'ny fikasana miasa izany. Rehefa mila bushings ny mpanjifa Aziatika atsimo atsinanana ho an'ny roller shaft afovoany miasa amin'ny tontolon'ny famafazana sira, dia tsy nanondro vy tsy misy pentina fotsiny izy ireo. Nitaky ny fanoherana ny harafesina amin'ny 85 ° C izy ireo, ny fahafaha-mitondra entana 185 kN, ary ny coefficient de friction ambanin'ny 0.08 amin'ny 42CrMo4 nitrided. QINGDAO QIANGSENYUAN namaly tamin'ny duplex fanariana: sosona ivelany ny ASTM A995 Gr. 4A (super duplex stainless), liner anatiny ny kobalta-nikela firaka, mitambatra amin'ny alalan'ny HIP fatorana. Ny vokatra dia nandalo fitsapana zavona sira naharitra 2.000 ora miaraka amin'ny fandotoana aotra—raha nihena 17% ny lanja tamin'ny kobalta mafy.
Tsy prototype izany. Famahana olana eo amin'ny sehatry ny famokarana — izay misy ny fanapahan-kevitra rehetra mifandray amin'ny fitondran-tena eny an-kianja: fanalefahana ny vibration, ny tsy fitovian'ny fanitarana ny hafanana, ny fampifanarahana ny menaka, ny faminaniana momba ny fiainana.
Ny tokonam-baravarana manaraka: Fizotry ny hybrid, fa tsy ampahany fotsiny
Ny ho avin'ny bushings manara-penitra dia eo amin'ny toerana mifanaraka amin'ny fahatokian'ny masinina ny fandrefesana marina. QINGDAO QIANGSENYUAN izao dia mahafeno fepetra amin'ny fizotry ny hybrid: fanariana fampiasam-bola amin'ny endrika harato miaraka amin'ny fantsona fampangatsiahana mitambatra, vita amin'ny alàlan'ny masinina elektrokimia mankany amin'ny Ra 0.1 µm vita amin'ny tany — tsy misy marika fitaovana, tsy misy sosona recast. Tsy fahalianana laboratoara ireo. Izy ireo dia ao anatin'ny fanamarinana ho an'ny valva fanaraha-maso ambanin'ny ranomasina manaraka izay mitaky tsy misy leakage amin'ny 1,200 bar.
Raha mitaky bushings izay tsy mahafeno fepetra fotsiny ny fampiharanao—fa manitatra ny androm-piainan'ny rafitra, mampihena ny elanelam-potoana fikojakojana, ary mivelona mihoatra ny fiainan'ny famolavolana… jereo ny katalaogy sy fanamarinana taloha. Tadiavo ny gorodona fivarotana izay iraisan'ny metallurgists sy ny masinina ny fandaharam-potoanan'ny fiovan'ny toetr'andro. Any no ahitanao a orinasa bushing firaka manokana mendrika holazaina.
