
Rehefa tsy mahomby ny rafitra hydraulika ao anatin'ny fanerena, rehefa vaky ny trano paompy aorian'ny 18 volana — fa tsy 10 taona — ary rehefa misy vovon-tsavony mikoriana ao anatin'ny vovon-tsavony, dia mahalana ny fototr'izany. Izy io dia fanoherana ny akanjo. Tsy "tsara" ny fanoherana ny akanjo. Tsy "alloy manara-penitra" mitafy fanoherana. Ny karazany izay mitazona ny fahamarinan-toerana amin'ny 220 MPa, mahatohitra ny hatsembohana amin'ny slurry abrasive, ary tafavoaka velona amin'ny bisikileta mafana tsy misy microcracking. Izany no mahatonga ny injeniera manerana an'i Amerika Avaratra, Alemana ary Singapour tsy hikaroka fotsiny ny *kojakoja mahatanty*. Mitady a ozinina kojakoja mahatohitra miaraka amin'ny fifehezana metallurgique voaporofo-fa tsy ny fahaiza-machining fotsiny.
Nahita tetik'asa maro be loatra izahay teo am-pandinihana ny fitaovana: nolavina kobalta-nikela nolavina noho ny fanasarahana karbônina tsy voafaritra; trano paompy AMS 5387 tsy nahomby tamin'ny fitiliana famafazana sira noho ny valin'ny fitsaboana hafanana tsy mifanaraka; tariby firaka T800 mampiseho fikorontanana aloha loatra satria tsy misy fiparitahan'ny karbôna mitovy ny rafitra bitika as-cast. Tsy fahadisoana amin'ny famokarana ireo. Izy ireo dia tsy fahampian'ny fahaiza-manao ara-materialy. Ao amin'ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ny firaka kobalta dia tsy "karakaraina". Izy ireo dia fehezina-amin'ny alàlan'ny fakana akora manta voamarina, fanaraha-maso ny tantaran'ny thermaly mifanaraka amin'ny mpamatsy, ary ny fanamarinana spectrographique amin'ny batch. Ny fanariana AMS 5387 rehetra dia manomboka amin'ny famakafakana mitsonika voarakitra amin'ny ASTM A970. Ny singa T800 tsirairay dia mandalo sarintany microhardness aorian'ny milina amin'ny fizarana telo. Tsy tafahoatra izany. Izany no fomba hiantohanao ny fahamendrehan'ny 48 HRC amin'ny tendron'ny kobalta vita amin'ny savaivony 12 mm - tsy misy sorona ny hamafin'ny fototra.
Ny mpamatsy sasany outsource casting. Ny hafa outsource machining. Famaranana outsource vitsivitsy. Ny handoff tsirairay dia mandatsa-dra marina: fikorontanan'ny hafanana eo anelanelan'ny cast sy ny milina, ny fahaverezan'ny fahamendrehana amin'ny tany mandritra ny fitotoana faharoa, ny tsy fitovian'ny GD&T amin'ny fanamboarana indray. QINGDAO QIANGSENYUAN miasa eo ambanin'ny tafo iray-fasika fanariana, fampiasam-bola fanariana, multi-axis CNC (anisan'izany ny 5-axis contouring ny anatiny paompy volutes), hafanana fitsaboana, ary ambonin'ny vita toy ny HVOF na mazava tsara fitotoana. Raha mila cylindricity ± 0.015 mm ny tranon'ny cylinder paompy piston eo amin'ny borosy 320-mm * sy * vita amin'ny 63 Ra amin'ny tany misy famehezana, dia mijanona ao anatiny io rojo fandeferana io. Tsy misy mpivarotra ivelany mandika amin'ny fomba hafa ny “sehatra mitsikera”. Tsy misy fahatarana ara-pitaovana manapaka ny fanalefahana ny adin-tsaina mafana. Ny vokany? Ampahany tonga vonona ho amin'ny andrana miasa—fa tsy averina.
"Manao kojakoja mahatohitra izahay" dia manjavozavo. "Izahay dia manamboatra valva fanerena ho an'ny manifold hydraulika avo lenta miasa amin'ny 350 bar, trano cylinder ho an'ny paompy fotaka triplex mitantana 40% fasika-by-volume slurry, ary rollers afovoany ho an'ny fiara injeniera 50 taonina miasa 22 ora / andro amin'ny -30 ° C hatramin'ny + 60 ° C ambient "dia azo atao. Io manokana io no mamolavola ny zava-drehetra: paik'ady amin'ny zotram-pitaovana (fikosoham-bary avo lenta vs. famaranana miadana ho an'ny firaka kobalta), protocole fanaraha-maso (sequence probing CMM natao ho an'ny vatan'ny valva misy rindrina manify), eny fa na dia ny fonosana aza (crating vibration-dampened ho an'ny fototra paompy vy). Tsy mandefa rakitra CAD sy fanantenana ho antsika ny mpanjifa. Mandefa tatitra momba ny tsy fahombiazana izy ireo, tsingerin'ny adidy, mari-pamantarana simika simika - ary mamaly miaraka amin'ny tolo-kevitra momba ny fitaovana izahay, varavarankely fanamaivanana ny adin-tsaina, ary antso an-tariby GD&T izay maneho ny fametahana eran-tany - fa tsy ISO 2768 fotsiny.
Ny traceability dia tsy taratasy. Ny fahafantarana fa ny kobalta firaka ao amin'ny valva fanaraha-maso ny solika eny amoron-dranomasina dia mizara ny laharan'ny fitsaboana hafanana miaraka amin'ny tapakila fitsapana tensile voatahiry mandritra ny 10 taona. Ny tatitra CMM dia mifamatotra amin'ny fametahana laharana serial, ny fandrefesana optika voamarina amin'ny mari-pandrefesana marim-pototra isan-kerinandro, ary ny fisafoana hita maso farany natao teo ambanin'ny jiro LED 1000-lux miaraka amin'ny fanamafisam-peo 10x ho an'ny fisavana lesoka. Tsy “mahafeno ny fenitra” isika. Ampidirinay izy ireo: fanaraha-maso ny fizotran'ny ISO 9001, fanamarinana ny vatan'ny valva mifanaraka amin'ny ASME B16.34, ary antontan-taratasy PPAP manokana ho an'ny mpanjifa — ao anatin'izany ny taratasy fanamarinana ara-pitaovana, ny tatitra NDT ary ny firaketana fitsapana. Rehefa manan-danja ny fandaharam-potoanan'ny fanaterana — tahaka ny ataon'izy ireo amin'ny fanamboarana paompy na fanoloana vonjy maika — ny fandrindrana ny fizotran'ny asa sy ny fandaharam-potoana tsy misy buffer dia mitazona ny fandehan'ny prototype sy ny baiko antonony. Tsy misy sara haingana. Tsy misy "miankina amin'ny fahaiza-manao". Daty natao vao nifankahita.
Ny ora fiasana indostrialy dia tsy mandresy amin'ny fividianana haingana kokoa. Izy io dia voaaro amin'ny kojakoja tsy tonta aloha loatra - satria novolavolaina ny fanoherana azy ireo, tsy noheverina. Izany dia mitaky a ozinina kojakoja mahatohitra naorina tamin'ny hamafin'ny metallurgique, ny fanaraha-maso mitsangana, ny fahitana manokana momba ny sehatra, ary ny traceability tsy tapaka. Raha toa ka mila mivelona mihoatra ny spectacle ny valva fanerena, ny trano paompy, na ny shaft winch manaraka anao - fa tsy mifanena fotsiny - dia manomboka eo amin'ny toerana anombohan'ny fanoherana ny fitafy: fifantenana fitaovana, fitohizan'ny dingana ary fampisehoana an-tsoratra. Tsy fampanantenana izany. Toy izany ny fomba fanatanterahana ny asa.