Хайлшин бутнууд нь зөв зохион бүтээгдсэн тохиолдолд элэгдлийн болон буруу тохируулгын асуудлыг шийддэг. Гидравлик насосны угсралтууд 4200 цагийн дараа ажиллахаа больсныг бид харсан, учир нь ердийн хүрэл бутнууд нь мөчлөгийн радиаль ачааллын дор гажигтай байдаг. Бид оффшор эргүүлгийн төвийн босоо амны хагарсан ширмэн чиглүүлэгч ханцуйг захиалгаар сольсон. хайлш бут оруулга-болон ашиглалтын хугацааг 3.7×-ээр уртасгасан. Энэ бол онолын хувьд биш. Энэ нь функциональ геометрт хэрэглэгдэх салбартаа батлагдсан металлургийн арга юм.
Үйлдвэрийн ачааллын дор стандарт бутнууд яагаад эвдэрч байна вэ?
Ихэнх эвдрэл нь гурван үл нийцэх таамаглалаас улбаатай байдаг: ачаалал статик, температур тогтмол, гадаргуугийн контакт жигд хэвээр байна. Бодит байдал дээр поршений насосны цилиндрийн орон сууц нь ажлын мөчлөгийн үед газрын тосны температур 35 ° C-аас 110 ° C хүртэл өөрчлөгддөг бол 450 бар-аас дээш даралтын огцом өсөлтийг хардаг. Энэ дулааны тэлэлтийн зөрүү? Эндээс л буруу тохируулга эхэлдэг. Хүрэл бутнууд нь 150 ° C-ийн ойролцоо зөөлөрдөг. Ган дээр ган интерфэйсүүд нь хяналттай үрэлтийн коэффициентгүй цөс. Цутгамал төмрийн өндөр хурдтай эргэдэг угсралтад 0.015 мм-ээс доош урсах хүлцэлд шаардлагатай бичил бүтцийн тогтвортой байдал дутагдаж байна.
Бид 18 сарын хугацаанд инженерийн тээврийн хэрэгслийн гидравлик системийн 68 талбайн эвдрэлийг хянаж үзсэн. 73% нь босоо амны хошуунд дутуу оноо авсан - энэ нь бохирдлоос бус, харин 120 МПа контактын хүчдэлийн дор бутны мөлхөлтөөс үүдэлтэй. Үндсэн шалтгаан нь шороо биш байсан. Энэ нь материалын гарц байсан.
Хайлш бутлах материал: Хими болон функцийг тохируулах
Бүх хайлшны бутнууд нь адилхан ажилладаггүй. AMS 5387 зэрэг кобальт-никель хайлш нь 45 HRC-ээс дээш хатуулагтай, 500 ° C-аас бага температурын тэлэлттэй байдаг. T800 кобальтад суурилсан сортууд нь 600°С-д 1100 МПа-аас дээш шахалтын бат бэхийг хадгалдаг бөгөөд энэ нь исгэлэн хий болон зүлгүүрийн элсэнд өртсөн нүхний насосны хошуунд маш чухал юм. 3.2% хром, 1.8% молибден агуулсан цутгамал төмрийг энгийн саарал төмрөөс илүү сайн тэсвэрлэдэг, гэхдээ зөвхөн 28-32 HRC хүртэл дулааны боловсруулалт хийж, Ra ≤ 0.4 μm хүртэл нунтаглах үед л.
Энд юу ажилладаг, яагаад:
- Кобальт-никель (AMS 5387): 100 кН-аас дээш хэлбэлзэлтэй ачаалал ба 400°C температурт хамгийн тохиромжтой. 10,000 циклээс дээш хугацаанд ±0,002 мм-ийн дотор хэмжээсийн тогтвортой байдлыг хадгална.
- T800 кобальт хайлш: Тосолгоогүй эсвэл бага зэрэг тосолсон интерфейсүүдэд хамгийн тохиромжтой. 500 цагийн хуурай гүйлтийн дараа ч үрэлтийн коэффициент 0.28-аас бага байна.
- Хром-молибдений цутгамал төмрийн: Гадаргуугийн хурд 1.2 м/с-ээс бага, орчны температур 120°С-аас бага байдаг дунд даралтат хавхлагуудад хэмнэлттэй.
Бага ачаалалтай араа моторын орон сууцанд кобальт хайлшийг ашиглах уу? Хэт их - бас үнэтэй. Далайн насосны сууринд цутгамал төмрийг ашиглах уу? 18 сарын дотор хагарах баталгаатай. Материалын сонголт нь техникийн үзүүлэлтээс хамаардаггүй. Энэ нь хилийн нөхцлийн тухай юм.
Дизайн ба үйлдвэрлэл: Нарийвчлал нь гүйцэтгэл болдог газар
Төгс хайлшны хими гэдэг нь нарийн геометргүйгээр юу ч биш гэсэн үг. Бид кобальтын хайлш бутыг 5 тэнхлэгт CNC төвүүд дээр алмаазаар эргүүлсэн дотоод цооногоор боловсруулдаг - бөөрөнхий ≤0.003 мм, гадаргуугийн өнгөлгөө Ra 0.2 мкм. Энэ яагаад чухал вэ? Учир нь 0.008 мм-ийн гаднах нөхцөл нь өндөр цэг дээр орон нутгийн контактын стрессийг 47% -иар нэмэгдүүлдэг. Энд бичил хагарал үүсдэг.
Манай үйл явц нь цутгах, боловсруулах ажлыг зориудаар нэгтгэдэг. Поршений насосны цилиндрийн үүрний хувьд бид гаднах бүрхүүлийг уян төмрөөр цутгаж (ASTM A), дараа нь боловсруулсан кобальт хайлшны доторлогоог дарж суулгана. Хөндлөнгийн тохируулга нь доторлогоог радиаль байдлаар шахдаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын суналтын стрессийг эсэргүүцэх суурилуулсан урьдчилсан ачааллыг бий болгодог. Цавуу байхгүй. Ямар ч агшилтгүй. Зүгээр л металлургийн хамтын ажиллагаа.
Багц бүрийг бүрэн хянах боломжтой: түүхий эдийн баталгаажуулалт, дулааны боловсруулалтын бүртгэл, ASME Y14.5-ын НУМ-ын тайлан, нэрлэсэн даралт, хурдаар үйл ажиллагааны эцсийн туршилт. Хэрэв лебедкан төвийн босоо амны дотор бут 1800 эрг/мин хурдтай эргэлддэг бол тээвэрлэхээс өмнө бид 2200 эрг/мин хурдтайгаар 30 минутын турш эргүүлэх туршилт хийдэг.
Хайлшны бутыг хэзээ зааж өгөх вэ, хэзээ болохгүй
Эдгээрийн аль нэг нь хэрэгжвэл хайлшин бутыг сонгоно уу:
- Босоо амны хазайлт нь хамгийн их ачаалалтай үед 0.025 мм-ээс их байна
- Ашиглалтын температур нь ердийн ажлын мөчлөгийн үед 60 хэмээс дээш хэлбэлздэг
- Гадаргуугийн хурд нь завсарлагатай тосолгооны үед 1.5 м / с-ээс давсан
- Хэсэг нь ASME B16.34 эсвэл API 6A гэрчилгээ шаарддаг
Багажны самбарын эргэлт эсвэл гарын авлагын хавхлагын бариул зэрэг хөдөлгөөнгүй, ачаалал багатай хэрэглээнд бүү зааж өг. Тэнд фосфорын хүрэлтэй наалдана. Хайлшны гүйцэтгэлийг чухал зүйлд хэмнээрэй: минутанд 12 удаа эргэлддэг даралтын хавхлага, 8 тонн эргэдэг массыг дэмждэг насосны суурь, эсвэл давс цацах зэврэлт болон цочрол ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай далайн эргүүлэг.
ЦИНДАО ЦИАНСЕНЮАН ТЕХНОЛОГИ КОМПАНИЯ. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг каталогийн зүйл биш, харин системийн чухал интерфейс болгон бүтээдэг. Бид металл зүсэхээс өмнө GD&T-ийн тэмдэглэгээг баталгаажуулдаг. Бид цутгах явцад агаарыг барьж буй ноорог өнцгийг тэмдэглэдэг. Бид бүр тест хийдэг хайлш бут Таны босоо амны материалын эсрэг - ерөнхий ган биш.
Элэгдэл, буруу тохируулга нь зайлшгүй биш юм. Эдгээр нь таарахгүй материал, үл тоомсорлож буй хүлцэл эсвэл баталгаажуулаагүй интерфейсийн шинж тэмдэг юм. Тэдгээрийг засвар үйлчилгээний хуваарийн дагуу биш, харин нарийн боловсруулсан шийдлээр шийдээрэй. Ингэж л та реактив орлуулалтаас урьдчилан таамаглах боломжтой гүйцэтгэл рүү шилжинэ.
