Автомашины салбарын ихэнх хүмүүс "автомашины хөрөнгө оруулалт хийх" гэж сонсохдоо өндөр хүчин чадалтай турбо цэнэглэгч дугуй эсвэл нарийн төвөгтэй дамжуулагч эд ангиудын тухай боддог. Энэ нь үнэн, гэхдээ эндээс л нийтлэг ташаа ойлголт эхэлдэг - энэ бол зүгээр л нэг "дээд зэрэглэлийн" үйл явц юм. Газар дээрх бодит байдал илүү замбараагүй бөгөөд илүү сонирхолтой юм. Энэ нь зөвхөн нарийн төвөгтэй байдлын үүднээс нарийн төвөгтэй байдлын тухай биш юм; Энэ нь бусад аргуудыг жолоодох зардал эсвэл дээврийг даван туулах хугацаагүйгээр хүрч чаддаггүй үйлдвэрлэлийн тодорхой асуудлуудыг шийдвэрлэх тухай юм. Өндөр технологид нийцсэн, 40% хямд, 95% илүү сайн тамгатай гагнасан угсралт руу буцаж очиход л зориулж инженерийн зааж өгсөн цутгамал хийцийг би хэтэрхий олон загвараар орж ирэхийг би харсан. Бодит үнэ цэнэ нь шошгон дээр байхгүй; Энэ нь яг хэзээ ашиглахаа мэдэх явдал юм.
Үйл явцын гол цөм: Онол нь Цутгамал шороотой уулздаг газар
Уг сурах бичигт хөрөнгө оруулалтаар цутгах буюу алдагдсан лав цутгах нь гадаргууг маш сайн өнгөлж, хэмжээсийн нарийвчлалыг өгдөг гэжээ. Сурах бичигт ихэвчлэн онцлон тэмдэглэдэг зүйл бол энэ амлалтыг эвдэж чадах олон тооны хувьсагч юм. Энэ нь лав загвараас эхэлдэг. Тарилгын температур эсвэл даралтыг бага зэрэг буруу авч, керамик бүрхүүлийг шатааж, металл цутгасны дараа л гажуудал хэлбэрээр илэрдэг стрессийг оруулаарай. Мэдрэгчийн орон сууцны төслийг би санаж байна, үүнд бид 0.3 мм хэмжээтэй багцаас багц руу шилжиж байсан. Бид долоо хоног хөөцөлдсөн - мөөгөнцрийн температур? хөргөх хугацаа?—бид энэ нь лав талсжилтад нөлөөлж буй орчны чийгшил улирлын чанартай өөрчлөлт байсныг олж мэдэхээс өмнө. Ийм л гар аргаар, бараг мэдрэгдэхүйц мэдлэгийг зөвхөн үйлдвэрлэл явуулахад л авдаг.
Дараа нь бүрхүүлийн барилга бий. Усанд буулгах цикл нь энгийн юм шиг санагддаг. Гэхдээ зуурмагийн зуурамтгай чанар, хатаах орчин (температур ба чийгшил, дахин), давхарга бүрийн галд тэсвэртэй элсний зэрэг - энэ бол цутгах үйлдвэр бүрийн анхааралтай дагаж мөрдөх жор юм. Хэт сул бүрхүүл нь лавыг арилгах эсвэл цутгах үед хагардаг; Хэт зузаан нь зохих ёсоор урсахгүй бөгөөд оруулгад хүргэдэг. Нэгэн удаа бид өндөр никель хайлшаар хийсэн циркон дээр суурилсан шинэ зутангаар ажиллаж байсан. Лабораторийн мэдээлэл төгс байсан. Эхний нисгэгч гүйлтийн үед бүрхүүлийн тал нь хагарсан. Асуудал? Дулааны тэлэлтийн коэффициент нь нөөц бүрээстэй харьцуулахад харьцангуй бага байсан бөгөөд энэ нь өндөр температурт автоклавын шүүдэржилтийн үед зүсэлтийн стресс үүсгэдэг. Зургийн самбар руу буцах.
Цутгах нь өөрөө өөр нэг чухал үе юм. Зэвэрдэггүй ган эсвэл никель дээр суурилсан хайлш гэх мэт материалын хувьд хэт халалтын температур болон цутгах хурд чухал байдаг. Хэт удаан, та манан гүйх эсвэл хүйтэнд хаагдах болно. Хэт хурдан бөгөөд та нарийхан бүрхүүлийн дотоод хэсгийг эвдэж, эд анги руу керамик оруулга оруулдаг. Дулааны эргэлтийг хардаг яндангийн коллектор эсвэл турбо орон сууц зэрэг автомашины эд ангиудын хувьд оруулга нь баталгаатай эвдрэлийн цэг юм. Энэ нь зөвхөн металл хайлуулах тухай биш юм; Энэ нь 90 секундын цонхонд бүхэл системийн дулааны динамикийг хянах тухай юм - тигель, бүрхүүл, орчны агаар.
Материалын сонголт: Энэ нь зөвхөн хүч чадлын тухай биш юм
Материалын тухай ярих юм бол автомашины салбар илүү хөнгөн, илүү халуун, илүү үр ашигтай систем рүү түлхэж байгаа нь үйлдвэрлэлийн хувьсалд шууд түлхэц өгсөн. автомашины хөрөнгө оруулалтын цутгамал. Уян хатан төмөр ба нүүрстөрөгчийн ган нь хаалт ба бүтцийн хэсгүүдэд ажиллах хүч болдог бол үйлдэл нь тусгай хайлш юм. Турбо цэнэглэгчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ав. Тэд энгийн Inconel зэрэглэлээс хальж мөлхөх эсэргүүцлийг дулааны ядаргаатай тэнцвэржүүлдэг тусгай зориулалтын хайлш руу шилжиж байна. Гэхдээ энд нэг зүйл байна: эдгээр дэвшилтэт хайлш нь ихэвчлэн хар дарсан зүүд болдог. Тэдгээр нь хатуурах нарийн хязгаартай тул халуун урагдахад хүргэдэг. Тэдний өндөр хайлах цэгүүд нь бүр илүү тогтвортой бүрхүүлийн системийг шаарддаг. Үүнийг олон жилийн турш удирдсан компани гэх мэт Чиндао Цянсенюань технологийн ХХК (QSY), уг процессын мэдлэгийг бий болгохын тулд цутгах, боловсруулах олон жилийн түүхээ хөшүүрэг болгон ашигладаг. Кобальтын хайлшийн туршилтын товчлуурыг асгах нь нэг зүйл юм; Энэ нь гоожих замгүй нимгэн ханатай, нарийн төвөгтэй турбины орон сууцыг тогтмол үйлдвэрлэх нь өөр нэг зүйл юм.
Автомашины хөнгөн цагааны цутгамал нь өөрийн гэсэн араатан юм. Энэ нь жингээ хасахын тулд маш их шахагдсан - нарийн төвөгтэй тохируулагч бие эсвэл бүтцийн хаалтуудыг бодоорой. Үүний давуу тал нь дизайны эрх чөлөө юм. Та хөргөлтийн суваг, холбох босс, арматурын хавиргыг нэг хэсэгт нэгтгэж болно. Асуудал нь нүхжилт юм. Хөнгөнцагаан нь хий агуулдаг бөгөөд нимгэн хэсгүүдийн хурдан хатуурал нь түүнийг барьж чаддаг. Бид рентген туяагаар цэвэрхэн цутгамал хийхээсээ өмнө жолооны зангилааны загвар дээр хэдэн сар зарцуулж, хаалганы системийг сайжруулж, хөргөлтийн нүхийг нэмж, хайлмагт хий тайлах янз бүрийн аргыг туршиж үзсэн. Прототип цехийг үйлдвэрлэлд бэлэн ханган нийлүүлэгчээс ялгаж салгах нарийн ширийн зүйлд уйгагүй анхаарал хандуулдаг.
Дараа нь пост кастинг байна. Хэсэг нь бүрхүүлээс сэгсэрсний дараа ажил дууссан гэж олон хүн боддог. Түүнээс хол. Дулааны боловсруулалт нь ихэвчлэн тохиролцох боломжгүй байдаг. Тоормосны хэмжүүрийн бэхэлгээ гэх мэт аюулгүй байдлын чухал бүрэлдэхүүн хэсгийн хувьд тусгай даралтыг (хөнгөн цагааны хувьд T6 гэх мэт) бүхэлд нь бүхэлд нь цохих ёстой бөгөөд энэ нь янз бүрийн зузаантай хэсгүүдэд төвөгтэй байж болно. Энэ бол нийлүүлэгчийн босоо интеграцчлал, QSY-ийн хослолын нэгэн адил юм хөрөнгө оруулалтын цутгамал болон дотооддоо CNC боловсруулах нь үр дүнгээ өгдөг. Тэд дулааны боловсруулалтаас үүсэх хамгийн бага боловч урьдчилан таамаглаж болохуйц гажуудлыг тооцоолох боломжтой бөгөөд энэ нь толгойн өвдөлтөөс урьдчилан сэргийлэх болно. Хувьсах шон бүхий цутгамал гадаргууг боловсруулах нь багажны эвдрэл, хаягдлын жор юм.
Зардлын тэгшитгэл: Дээд зэрэглэлийн үндэслэл
Энэ нь автомашины хамгийн том саад болох зардалд хүргэдэг. Хөрөнгө оруулалтын цутгах багаж хэрэгсэл (лавын хэв маягт зориулж металл үхдэг) үнэтэй байдаг. Уг процесс нь хөдөлмөр, эрчим хүч их шаарддаг. Тиймээс танд хүчтэй үндэслэл хэрэгтэй. Сонгодог ялалт бол хэсэгчлэн нэгтгэх явдал юм. Би хөдөлгүүрийн хаалт дээр ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь анх тамгатай, гагнасан гангаар хийгдсэн зургаан хэсэг юм. Бид үүнийг нэг хөнгөн цагааны хөрөнгө оруулалтын цутгамал хэлбэрээр дахин загварчилсан. Бид бүх гагнуурыг арилгаж, угсрах хугацааг багасгаж, жинг 15% бууруулж, хөшүүн байдлыг сайжруулсан. Нэг эд ангиудыг цутгах зардал өндөр байсан ч угсралт, ложистикийг харгалзан нийт газрын зардал бага байсан. Энэ бол сайхан газар юм.
Өөр нэг үндэслэл бол бусад үйл явц нь хүргэж чадахгүй гүйцэтгэл юм. Өндөр хүчин чадалтай тоормосны диаметр хэмжигч дэх дотоод хөргөлтийн хэсгүүд нь үүний тод жишээ юм. Та тэдгээрийг боловсруулахыг оролдож болно, гэхдээ энэ нь одон орны хувьд үнэтэй юм. Та элс цутгахыг оролдож болно, гэхдээ гадаргуугийн өнгөлгөө, гарцын нарийвчлал муу байх бөгөөд хөргөлтийн үр ашигт нөлөөлнө. Хөрөнгө оруулалтын цутгалт цорын ганц боломжит зам юм. Энэ нь зөвхөн үнийн санал дээр байгаа нэгжийн үнэ биш системийн нийт зардал, гүйцэтгэлийн тухай юм.
Хавх нь хэт их инженерчлэлтэй байдаг. Сайн ажиллагаатай элс цутгах нь +/- 0.8мм-ийг бага зардлаар төгс барьж чаддаг байхад хөрөнгө оруулалтын цутгамал гэж тодорхойлсон +/- 0.5 мм-ийн хүлцэл бүхий бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг би харсан. Яриа нь дараах функцээс эхлэх ёстой: Жинхэнэ чухал хэмжигдэхүүнүүд юу вэ? Ачааллын тохиолдол юу вэ? Зэврэлт эсвэл температурын орчин гэж юу вэ? Ихэнхдээ эрлийз арга нь хамгийн сайн ажилладаг - тухайн хэсгийн чухал, нарийн төвөгтэй цөмд хөрөнгө оруулалт хийх, энгийн, хямдхан үйлдвэрлэсэн хэсгүүдэд гагнуур эсвэл боолт ашиглана. Процессын сонголтын хатуу байдал нь автомашины инженерүүдийн төлж чадахгүй тансаг байдал юм.
Бодит ертөнцийн бүтэлгүйтэл ба сургамж
Та амжилтаас илүү бүтэлгүйтлээс илүү суралцдаг. Энэ асуудлыг шийдэж байх үед бид зэвэрдэггүй ган EGR хавхлагын биений багцыг захиалж байсан. Хэвлэмэлүүд сайхан харагдаж байв. Бид үйлдвэрлэл явуулсан. Эхний нийтлэлийн шалгалтыг давлаа. Гэхдээ үйлчлүүлэгчийн даралтын туршилтын явцад бид 30% -ийн бичил гоожсон алдаатай байсан. Гамшигт. Үндсэн шалтгаан? Дизайн нь зузаан фланцаас нимгэн хоолойн хэсэг хүртэл хурц дулаан шилжилттэй байсан. Манай стандарт хаалга нь шилжилтийн бүсэд бага зэрэг агшилтын сүвэрхэг байдлыг бий болгосон. Засвар нь процессын шинэчлэл биш байсан; Энэ нь энгийн дизайны өөрчлөлт байсан - чиглэлтэй хатуурлыг дэмжихийн тулд бага зэрэг булангийн радиус нэмсэн. Бид тэр багцын зардлыг шингээсэн. Сургамж нь арилшгүй байсан: DFM (Үйлдвэрлэлийн дизайн) үе шатанд дизайнер болон цутгах үйлдвэрийн инженер хоёрын жинхэнэ хамтын ажиллагаа бол тийм ч таатай зүйл биш; хийх цорын ганц арга зам юм автомашины хөрөнгө оруулалтын цутгамал найдвартай, хэмнэлттэй.
Өөр нэг сургамжийг цаг тухайд нь хүргэх загвараас авсан. Автомашин хатуу цагийн хуваарийн дагуу ажилладаг. Бид хяналтын гарны хаалтанд зориулсан төгс үйл явцтай байсан. Дараа нь манай керамик шүүлтүүрийн гол түүхий эд нийлүүлэгч (хаалганы системд ашигладаг) чанарын алдагдалтай байсан. Шинэ шүүлтүүрүүд нь арай өөр урсгалын шинж чанартай байсан. Энэ нь дүүргэлтийн хэв маягийг өөрчлөхөд хангалттай байсан бөгөөд үймээн самуун үүсгэж, чухал биш боловч нүдэнд харагдахуйц хэсэгт исэлдүүлсэн хальс үүсэхэд хүргэсэн. Эд анги нь үйл ажиллагааны хувьд сайн байсан ч харааны хувьд татгалзсан. Энэ нь шугамыг зогсоосон. Бид одоо хоёр эх сурвалжийн чухал хэрэглээний материал болж, өмнө нь шалгахыг хэзээ ч бодож байгаагүй зүйлсээ шалгах протоколтой болсон. Нийлүүлэлтийн сүлжээ нь үйл явцын нэг хэсэг юм.
Эдгээр туршлага нь энэ салбарт урт наслах нь яагаад чухал болохыг харуулж байна. QSY шиг 30 гаруй жил үйл ажиллагаа явуулж буй компани материалын хомсдол, эрчим хүчний зардлын өсөлт, хайлшийн техникийн үзүүлэлтүүд зэрэг ийм мөчлөгийг зайлшгүй харсан. Тэр байгууллагын ой санамж бол бодит хөрөнгө юм. Тэд нийтлэг эвдрэлийн горимд зориулсан хүчирхэг систем, нөөц төлөвлөгөөг бий болгосон байх магадлалтай бөгөөд энэ нь автомашины үйлчлүүлэгчдэд найдвартай байдлыг шууд илэрхийлдэг. Энэ нь зөвхөн тоног төхөөрөмжтэй байх тухай биш юм; Энэ нь ямар нэг зүйл скриптээс гарах зайлшгүй тохиолдолд юу хийх ёстой талаар гүн гүнзгий мэдлэгтэй байх явдал юм.
Зам уруу харж байна
Хаана байна автомашины хөрөнгө оруулалтын цутгамал тэргүүлсэн үү? Цахилгаанжуулалт нь том хөдөлгөгч боловч зарим хүмүүсийн бодож байгаагаар тийм биш юм. Тийм ээ, цутгамал эд ангиудын тоо нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй харьцуулахад батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд буурч магадгүй юм. Илүү нарийн төвөгтэй хэрэглээний олон талт систем эсвэл яндангийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд байхгүй. Гэсэн хэдий ч үлдсэн хэсгүүд нь ихэвчлэн илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Хөнгөн жин нь батерейны жинг нөхөхөд илүү чухал бөгөөд илүү нимгэн ханатай хөнгөн цагаан, магнийн цутгамал цутгахад түлхэц өгдөг. Батерей болон моторын дулааны удирдлагын систем нь хөрөнгө оруулалт хийхэд тохиромжтой цогц, нэгдсэн шингэний замыг агуулдаг.
Цаашилбал, бүтцийн батерейны багц эсвэл том, нэгдсэн тээврийн хэрэгслийн дэд фрэймийг (megacasting) шахах нь ихэвчлэн хэмжээнээс шалтгаалж өндөр даралтын цутгамал эсвэл элс цутгах чиглэл юм. Гэхдээ эдгээр том угсралтын хүрээнд илүү жижиг, өндөр ачаалалтай, геометрийн хувьд төвөгтэй зангилаа эсвэл холбогч байх бөгөөд үүнд хөрөнгө оруулалт хийх нь оновчтой шийдэл байх болно. Ирээдүй нь эзлэхүүнээс бага, үнэ цэнийн талаар илүү чухал бөгөөд бусад өндөр эзлэхүүнтэй үйл явцын чадахгүй байгаа тодорхой, өндөр хүндрэлтэй асуудлуудыг шийдвэрлэх явдал юм.
Цутгах үйлдвэрийн технологи ч хөгжиж байна. Лав хээ, тэр ч байтугай керамик бүрхүүлийг 3D хэвлэх нь багаж хэрэгслийн уламжлалт хязгаарлалтыг арилгаж, дизайныг илүү эрс нэгтгэх, илүү хурдан загвар гаргах боломжийг олгодог. Гэхдээ энэ нь давхаргын наалдамхай байдал, давирхайн шаталтын шинж чанарууд гэсэн шинэ хувьсагчдыг нэвтрүүлдэг. Энэ бол шидэт саваа биш өөр хэрэгсэл юм. Металлурги, дулааны менежмент, хаалганы дизайны үндсэн зарчмууд хэрэгжсэн хэвээр байна. Олон арван жилийн уламжлалт суурь туршлага хөрөнгө оруулалтын цутгамал Энэ нь цутгамал үйлдвэрт эдгээр шинэ технологиудыг шинэ, үнэтэй нүхэнд орохгүйгээр амжилттай нэвтрүүлэх боломжийг олгодог. Энэ бол шинжлэх ухаан болохын хэрээр давтагдах гар урлал юм.
