Автомашины OEM-д 300 бараас доош хагардаггүй, 10,000 циклийн дараа элэгдэхгүй, нимгэн ханатай гидравлик орон сууцанд ± 0.02 мм-ийн хүлцэл барих хөрөнгө оруулалтын цутгамал эд анги хэрэгтэй бол тэд зүгээр л нэгийг нь дууддаггүй. автомашины хөрөнгө оруулалт цутгах үйлдвэр. Мөөгөнцөр урлах биш, төмөрлөгийн сахилга баттай дэлгүүрүүд гэж нэрлэдэг. Бид хэтэрхий олон төсөл бүтэлгүйтсэнийг харлаа. Энэ нь буруу хийцээс биш, харин материалын зохисгүй байдал, тогтворгүй үр тарианы бүтэц, цутгамал болон эцсийн боловсруулалтын хоорондох хэмжээст шилжилтээс шалтгаална. Тийм ч учраас поршений насосны цилиндрийн орон сууц эсвэл даралтын хавхлагын бие гэх мэт нарийн нэн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь лабораторийн туршилт биш кобальт-никель хайлшийг мэддэг хэл шиг харьцдаг түншийг шаарддаг.
Материаллаг ур чадвар яагаад хөгц хөгцөөс илүү чухал вэ?
Ихэнх цутгах үйлдвэрүүд төмөр эсвэл нүүрстөрөгчийн ганг найдвартай цутгадаг. Цөөн тооны AMS 5387 кобальтын хайлш эсвэл T800 зэрэглэлийн супер хайлшийг гадаргуу дээр бичил хагарал, агшилтын сүвэрхэг чанар, нүүрстөрөгчгүйжүүлдэггүй. Бид далайн усны өндөр даралтат насосны угсралтын ажилд 40 гаруй ханган нийлүүлэгчийн ирүүлсэн материалыг хянасан бөгөөд ердөө гурав нь эхний нийтлэлийн шалгалтад тэнцсэн. Мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд тэсвэртэй хоёр нь бүтэлгүйтсэн; нэг нь хавхлагын суудлын интерфэйсийн бүсэд GD&T нийцэлд амжилтгүй болсон. Ялагч уу? Түүхий эдийн дулаан бүрийг ASTM E112 ширхэгийн хэмжээтэй стандартын дагуу лав хээ үүсгэхээс өмнө* урьдчилан шалгадаг цех, цутгах болон боловсруулах үе шат хоорондын дулааны тэлэлтийн коэффициентийг хөндлөн шалгадаг. Энэхүү хяналтын түвшин нь функциональ прототипийг үйлдвэрлэхэд бэлэн хэсгүүдээс тусгаарладаг.
ЦИНДАО ЦИАНСЕНЮАН ТЕХНОЛОГИ КОМПАНИЯ. энэ сахилга батыг үйл явцын үндсэн урсгал болгон бий болгодог. Түүний ISO стандартад нийцсэн байгууламж нь зөвхөн хөрөнгө оруулалтын цутгалт хийдэггүй бөгөөд цутгах агшилтын загварчлалыг CNC багажны замын нөхөн олговортой синхрончилдог. Зэвэрдэггүй ган шахуургын суурь дээр 12 мм-ийн ханын зузааныг зааж өгөхөд тэдний инженерүүд шугаман агшилтыг тооцдоггүй. Тэд керамик бүрхүүлийн зузаан болон цутгах температурыг тохируулахын тулд SS316L-ийн өмнөх дулаанаас авсан эмпирик өгөгдлийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр таны эцсийн хэсэг нь чухал хатуурсан давхаргыг нунтаглахгүйгээр * нэрлэсэн хэмжээстэй болно.
Босоо интеграци бол онцгүй үг биш - энэ бол таны хүлцлийн төсөв юм
Гурван үйлдвэрлэгчээс цутгах, боловсруулах, дуусгах ажлыг аутсорсинг хийх нь хуримтлагдсан алдааг нэмэгдүүлдэг: цутгах цехээс ±0.05 мм, машинистаас ± 0.03 мм, идэвхгүйжүүлэх шугамаас ± 0.02 мм. Энэ нь дулааны боловсруулалтын үед дулааны гажуудлыг тооцохоос өмнө ±0.10 мм байна. Босоо нэгдсэн автомашины хөрөнгө оруулалт цутгах үйлдвэр эдгээр шилжүүлгийг арилгадаг. QINGDAO QIANGSENYUAN нь зөвхөн эцсийн шалгалтын үеэр биш, шат бүрийн *хооронд* НУМ баталгаажуулалт бүхий гурвыг бүгдийг нь дотооддоо зохицуулдаг.
- Дулааны тоо болон тээрмийн туршилтын тайлан хүртэлх түүхий эдийн ул мөр
- Чухал цооног ба лацдан холболтын гадаргуугийн процессын оптик хэмжилт
- Эцсийн функциональ туршилт - даралтын бууралтыг шалгах, эргэлтийн моментийн баталгаажуулалт, ISO 4287 стандартын дагуу гадаргуугийн тэгш бус байдлын зураглал.
Энэ бол онолын хувьд биш. −40°C-аас +120°C-ийн температурт ажилладаг инженерийн тээврийн хэрэгслийн эргүүлгийн төвийн босоо амны булны хувьд тэдгээр нь 1200 нэгжийн эхний дамжлагын 98.7%-ийн гарцыг өгсөн—Учир нь T800 кобальтад суурилсан цутгамал цутгаж байсан баг мөн 5 тэнхлэгт тээрмийг программчилсан бөгөөд шонгийн хатуулаг болон хатуулаг зэрэгт тохируулсан.
Хүргэлтийн найдвартай байдал нь анхны цутгахаас өмнө эхэлдэг
Хэрэв таны загвар хоёр долоо хоногоор хоцорч ирэх юм бол "цагтаа хүргэх" гэдэг нь юу ч биш гэсэн үг бөгөөд *болон* гурван дахин дизайн хийх шаардлагатай. Хамгийн чухал зүйл бол урьдчилан таамаглах чадвар юм: зураг оруулснаас хойш 72 цагийн дотор үйлдвэрлэлийн чадварын талаархи санал хүсэлт, багаж хэрэгсэл эхлэхээс өмнө* боломжит мэдээллийн зөрчилдөөнийг илтгэх GD&T тайлбар, хайлшийн тусгай хөргөлтийн хурдыг тооцдог үйлдвэрлэлийн төлөвлөлт - зөвхөн хуанлийн өдрүүд биш.
Хойд Америк болон Европын үйлчлүүлэгчид QINGDAO QIANGSENYUAN-ийн инженерчлэлийн хяналтын мөчлөгийг шийдвэрлэх чухал гэж байнга иш татдаг. Германы нэг гидравлик системийн OEM нь сольж дууссаны дараа эхний хэсэг хүртэл ажиллах хугацааг 38%-иар багасгасан—учир нь тэдний баг кобальтын хайлшаар хийсэн хошуунд наалдамхай өнцгийн асуудлыг илрүүлсэн бөгөөд энэ нь лав цэвэрлэх явцад бүрхүүлийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Ямар ч таамаглал байхгүй. Үгүй ээ, "бид үүнийг олох болно." Зөвхөн физикт суурилсан заавар нь 12+ жилийн өндөр хайлш цутгах туршлагаас үндэслэсэн болно.
Таны дараагийн автомашины хөрөнгө оруулалт цутгах үйлдвэрийг сонгох
NDA-д гарын үсэг зурахаас өмнө эдгээр гурван асуултыг асуу:
- Та AMS 5387 бүрэлдэхүүн хэсгийн сүүлийн үеийн PPAP багц, үүнд материалын гэрчилгээ, НУМ-ын тайлан, дулааны боловсруулалтын бүртгэлийг хуваалцаж болох уу?
- Нимгэн ханатай зэвэрдэггүй эд ангиудыг цутгах болон эцсийн боловсруулалт хийх хооронд ялгаатай агшилтыг хэрхэн нөхөх вэ?
- Бүрэн ул мөр, гадаргуугийн өнгөлгөөний гэрчилгээтэй, дунд хэмжээний (500-2,000 ширхэг) ган цутгамал цутгахад дунджаар хэдэн цаг зарцуулдаг вэ?
Хэрэв хариулт нь тодорхойгүй, ерөнхий юм уу эсвэл "үйлдвэрлэлийн стандарт практик"-аас иш татсан бол үргэлжлүүлэн хайж байгаарай. Автомашины нарийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь тодорхой бус байдлыг тэсвэрлэдэггүй. Тэд металлургийн талаар чөлөөтэй ярьдаг, үйл явцын сахилга батыг чандлан сахиж, таны хүлцлийн хуримтлалыг өөрийн нэр хүнд шиг харьцдаг түншүүдээс шаарддаг.
Дараагийн үеийн гидравлик систем, өндөр даралтын насос эсвэл бартаат замын тээврийн хэрэгслийн цахилгаан дамжуулагчийн эд ангиудыг барьж буй OEM компаниудын хувьд баруун автомашины хөрөнгө оруулалт цутгах үйлдвэр хамгийн хямд эсвэл хамгийн том нь биш. Энэ бол кобальтын хайлшны дулаан бүр түүх дагуулдаг, НУМ-ын тайлан бүр үнэнийг хэлдэг, тээвэрлэсэн хэсэг бүр дахин боловсруулалт хийх биш эцсийн угсралтад бэлэн ирдэг.
