"Хөрөнгө оруулалтын цутгамал автомашины эд анги" гэж сонсоход тэр даруй дүр төрх нь ихэвчлэн эдгээр нарийн төвөгтэй, гялалзсан турбо цэнэглэгч дугуй эсвэл нарийн төвөгтэй хөдөлгүүрийн хаалтууд байдаг. Энэ нь үнэн, гэхдээ эндээс л салбарын нийтлэг буруу ойлголт эхэлдэг: энэ нь зөвхөн өндөр чанартай, бага хэмжээний чамин зүйлсэд зориулагдсан гэж боддог. Бодит байдал дээр энэ үйл явц нь масс үйлдвэрлэлд чимээгүйхэн шингэсэн боловч бэрхшээлүүд бүхэлдээ өөрчлөгддөг. Энэ нь зөвхөн хэлбэр дүрс гаргах тухай биш юм; Энэ нь түүнийг 200,000 миль дулааны мөчлөг, чичиргээг ямар ч алдаагүйгээр даван туулах, худалдан авалтын менежерийг цочирдуулахгүй байхын тулд үүнийг хийх явдал юм. Дизайн нь дэлгэцэн дээр үзэсгэлэнтэй байсан ч цутгах үйлдвэрт хар дарсан зүүд мэт харагддаг төслүүдийг харсан, мөн бусад төслүүдийг энгийн өнцгөөр засах нь боловсруулахад их хэмжээний мөнгө хэмнэсэн төслүүдийг харсан. Энэ нь үнэхээр юу шаарддаг талаар ярилцъя.
Гол уриалга: Автомашин яагаад хөрөнгө оруулалтын цутгалт руу буцаж ирдэг вэ?
Энэ нь геометр болон материалын бүрэн бүтэн байдал руу буцдаг. гэх мэт хэсгүүдийн хувьд хөрөнгө оруулалтын цутгамал автомашины эд анги Дотоод суваг бүхий мэдрэгчийн орон сууц эсвэл EV-ийн батерейны хүрээний хөнгөн бүтцийн зангилаа зэрэг нь та тэдгээрийг хатуу блокоос эдийн засгийн хувьд хуурамчаар үйлдэх эсвэл боловсруулах боломжгүй юм. Ойролцоох тор хэлбэрийн чадвар нь анхны ялалт юм. Та материалын хог хаягдлыг, ялангуяа үнэтэй хайлшийг хэмнэж, хоёрдогч боловсруулалтын цагийг эрс багасгаж байна.
Гэхдээ энд зарим нэг нюансыг орхигдуулдаг нарийн ширийн зүйл нь металлургийн тогтвортой байдал юм. Хөрөнгө оруулалтын сайн цутгамал хэсэг нь процессыг залгах үед жигд, нарийн бүтэцтэй байдаг. Энэ нь мөчлөгийн ачаалалтай хэсгүүдийн хувьд маш чухал юм. Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн коллекторын төслийг би санаж байна - сонгодог хөрөнгө оруулалтын цутгамал автомашины эд анги програм. Сорилт нь хэлбэр биш байсан; Энэ нь портуудын хоорондох нимгэн хэсгүүдэд халуун нулимс үүсэхээс сэргийлж байсан. Бид керамик бүрхүүлийн жорыг гурван удаа давтаж, цутгах температурыг зөвхөн 25 ° C-аар тохируулж, хатууруулах урд талыг нь зөв болгов. Энэ бол CAD загварууд танд үзүүлэхгүй дэлгүүрийн давхрын тохируулга юм.
Энд урт хугацааны цутгуурын түншүүд өөрсдийн үнэ цэнийг харуулдаг. гэх мэт компани Чиндао Цянсенюань технологийн ХХК (QSY), 30 жилийн турш бүрхүүл, хөрөнгө оруулалт хийцгээсэн хүмүүс ийм их туршлагатай. Тэд зэвэрдэггүй ган EGR хавхлагын их бие нь никель дээр суурилсан хайлшин турбины орон сууцанд юу тохирохыг олж харсан. Бүрхүүлийг арилгах явцад 17-4PH зэвэрдэггүй материал хэрхэн ажиллахыг мэдэх нь материаллаг мэдлэгийг орлуулшгүй юм. Энэ нь таны мөнгөн дээр үнэтэй туршилт, алдаа гарахаас сэргийлнэ.
Гэнэтийн бодит байдал: хүлцэл, гадаргуу ба боловсруулалтын гар барилт
Автомашины нийлүүлэлтийн сүлжээнд хэн ч чухал эд ангиудыг дуусгахын тулд цутгах тансаг байдаггүй. Цутгамал хүлцлийн амлалт нь ихэвчлэн хосолсон гадаргуугийн хувьд өөдрөг байдаг. Хэсэг бүрт өгөгдөл хэрэгтэй бөгөөд энд CNC боловсруулалт орж ирдэг. Жинхэнэ урлаг нь процессын төлөвлөлтөд оршдог: аль гадаргууг торны ойролцоо цутгах, аль хэсгийг нь цэвэрлэхийн тулд илүүдэл нөөцийг үлдээхийг шийдэх.
Би үүнийг эрт дээр үеэс дамжуулагч хаалтанд сурсан. Бид үүнийг төгс тор хэлбэртэй цутгамал байхаар зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь боловсруулалтыг арилгах зорилготой юм. Том алдаа. Дулааны боловсруулалтаас үүссэн бага зэргийн гажуудал нь боолтны нүхний хэв маяг нь угсрах шугам дээр бэхэлгээний асуудал үүсгэхэд хангалттай хазайсан гэсэн үг юм. Бид бүхэл бүтэн туршилтын багцыг хаях хэрэгтэй болсон. Засвар? Бид үндсэн их биеийг хэлбэржүүлж цутгахын тулд үүнийг дахин зохион бүтээсэн боловч бүх чухал бэхэлгээний гадаргуу дээр боловсруулалтын өгөөмөр боломжуудыг үлдээсэн. Ургац нэмэгдсэн учраас нэг хэсгийн зардал буурсан. Энэхүү нэгдсэн арга нь QSY шиг цутгамал болон механик боловсруулалтыг нэг дээвэр дор нэгтгэдэг үйлдлүүдийн гол шалтгаан юм. хөрөнгө оруулалтын цутгамал болон CNC хэлтэс нь илүү жигд ажлын урсгалтай. Машинистууд өдөр бүр цутгах цехийн залуустай ярилцдаг; Тэд эд анги хэрхэн эвдрэхийг мэддэг бөгөөд үүний дагуу бэхэлгээг програмчилж чаддаг.
Гадаргуугийн өнгөлгөө нь өөр нэг тулааны талбар юм. Цутгамал гадаргуу нь сайн харагдах боловч тосны даралтыг хардаг эсвэл O-цагирагны ховилтой хэсгийн хувьд цутгамал сүвэрхэг чанар нь гоожих зам байж болно. Бид ихэвчлэн шаталсан гадаргуу дээр боловсруулсан өнгөлгөөг зааж өгдөг. Гол нь үүнийг зургийн цуглуулгад тодорхой зааж өгөх явдал юм. Энэ нь бүхэл хэсгийн хувьд Ra 3.2 μm шаардлага байна уу, эсвэл зөвхөн фланцын нүүрэн тал уу? Энд хоёрдмол утгагүй байх нь мөнгө, цаг хугацаа шаарддаг.
Материалын сонголт: Энэ нь зөвхөн хүч чадлын тухай биш юм
Автомашины инженерийн аливаа уулзалтанд ороход материалын хэлэлцүүлэгт суналтын бат бэх, уналтын цэгүүд давамгайлдаг. Учир нь хөрөнгө оруулалтын цутгамал автомашины эд анги, энэ бол зөвхөн нэвтрэх тасалбар юм. Та цутгах чадвар, гагнах чадвар (дэд угсралтын хувьд), доод урсгалыг боловсруулах чадварын талаар бодох хэрэгтэй.
Зэврэлтэнд тэсвэртэй байхын тулд зэвэрдэггүй гангаар хийсэн яндангийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд рүү шилжинэ. AISI 316 нь зэврэлтэнд маш сайн, гэхдээ энэ нь машинд тэсвэртэй байдаг. 303 гэх мэт илүү боловсруулах боломжтой төрөл, тэр ч байтугай цутгах үйлдвэрээс үнэ төлбөргүй боловсруулдаг хувилбар руу шилжих нь CNC багажны элэгдэл болон эргэлтийн хугацааг багасгаж чадна. Кобальт, никель зэрэг зэвэрдэггүй, тусгай хайлшийн чиглэлээр мэргэшсэн QSY шиг түнш эдгээр солилцооны талаар зөвлөгөө өгөх боломжтой. Жишээлбэл, дулааны нөлөөлөлд өртсөн бүсэд карбидын хур тунадас орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд уг хэсгийг дараа нь гагнах гэж байгаа бол нүүрстөрөгч багатай гангийн хувилбарыг санал болгож болно.
Дараа нь дулааны тэлэлтийн коэффициент байна. Хөнгөн цагааны орон сууцыг цутгамал ган оруулгатай хослуулсан угсралтын хувьд дулааны хувьд сайн ажилладаг хайлш хэрэгтэй. Үүнийг буруу хийх нь стрессийн үлдэгдэл болон дутуу ядаргааны дутагдалд хүргэдэг. Эдгээр салбар дундын материалын сонголтууд нь функциональ прототипийг үйлдвэрлэхэд бэлэн, удаан эдэлгээтэй бүрэлдэхүүн хэсгээс тусгаарладаг.
Бүтэлгүйтлийн горим ба тэдний заадаг хичээлүүд
Та бүтэлгүйтэхийг харах хүртлээ үйлдвэрлэлийн процессыг үнэхээр ойлгохгүй байна. Нэг тод дурсамж бол хөнгөн цагаан тохируулагч биений багц юм. Тэд бүх хэмжээст шалгалтыг давсан боловч хөдөлгүүрийн хэсэгт даралтын туршилт хийж чадаагүй. Буруутан уу? Бидний дээж авах давтамжаар рентген туяанд үл үзэгдэх бэхэлгээний чихний ойролцоо зузаан хэсгүүдэд бичил агшилтын сүвэрхэг байдал. Цутгах үйлдвэр нь хатуурах явцад тэдгээр хэсгүүдийг илүү сайн тэжээхийн тулд хаалганы системийг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Энэ нь үйл ажиллагаанд зориулж загвар зохион бүтээх сонгодог тохиолдол байсан боловч үйлдвэрлэх чадварын хувьд биш юм.
Өөр нэг нийтлэг бэрхшээл бол нарийн төвөгтэй байдлын зардлыг дутуу үнэлэх явдал юм. Нэг нэмэлт дотоод функцийг нэмбэл дизайнд үнэ төлбөргүй мэт санагдаж болох ч хэрвээ энэ нь хэврэг, хугарлын үед эвдрэх өндөр хурдтай нарийн төвөгтэй керамик цөм шаардлагатай бол таны нэгжийн өртөг хоёр дахин нэмэгдэх болно. Би процессын инженерүүдтэй уулзаж, хоёрдогч CNC-ийн үйл ажиллагаанд өрөмдлөг хийхтэй харьцуулбал цөм нэмэх зардал ямар байхыг бодитоор тооцож үзсэн. Заримдаа боловсруулалт нь хямд байдаг. -ийн зорилго хөрөнгө оруулалтын цутгамал бүх боловсруулалтыг арилгах биш; Энэ нь дууссан, баталгаажсан хэсгийн нийт зардлыг оновчтой болгох явдал юм.
Эдгээр туршлага нь ханган нийлүүлэгчийн чанарын хяналтын протокол яагаад тохиролцох боломжгүй байдгийг онцолж байна. Энэ нь зөвхөн эцсийн шалгалтын тухай биш юм. Энэ нь лав шахах тууштай байдал, керамик зутан зуурамтгай чанар, лавгүйжүүлэх параметрүүд, металл хайлуулах хими, дулааны боловсруулалтын муруй зэрэг үе шат бүрт үйл явцын хяналтын тухай юм. Бат бөх систем нь хазайлтыг хаягдал болохоос нь өмнө барьж авдаг. Эх сурвалжийг үнэлэхдээ би тэдний эгзэгтэй хэмжигдэхүүн дэх статистик процессын хяналт (SPC) болон эхний нийтлэлийн шалгалтын тайлангийн гүний талаар үргэлж асуудаг.
Ирээдүй: хөнгөн жин, цахилгаанжуулалт, процессын хувьсал
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөтөч нь өөрчлөгдөж байна хөрөнгө оруулалтын цутгамал автомашины эд анги ландшафт. Эд ангиуд нь ялгаатай: батерейны багцад зориулсан илүү төвөгтэй хөргөх хавтан, хөнгөн хөнгөн цагаан эсвэл магнийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, цахилгаан моторын бэхэлгээний өндөр бат бэх хаалт. Эзлэхүүн нь өндөр бөгөөд энэ нь тогтвортой байдал, зардлын зорилтот түвшинг хадгалахын тулд лав угсралт, бүрхүүл барих ажлыг илүү автоматжуулахад хүргэдэг.
Гибрид процессын талаар бас сонирхолтой ажил байдаг. Жишээлбэл, зэвэрдэггүй гангаар нарийн төвөгтэй олон талт хийц цутгах боловч мэдрэгчийн портуудыг дараа нь боловсруулахад стратегийн дэвсгэр үлдээдэг. Эсвэл 3D хэвлэх аргыг ашиглан хэт нарийн төвөгтэй прототип эд ангиудын шууд керамик хэвийг бүтээж, богино хугацааны туршид уламжлалт лав хэлбэрийн багаж хэрэгслийг бүхэлд нь алгасч болно. Энэ бол хуучин болон шинэ технологиудыг хослуулах салбар юм.
Эцсийн эцэст, энэ салбарт амжилтанд хүрэх нь хамгийн гялалзсан товхимолтой байх явдал биш юм. Энэ нь дизайны зорилго, материаллаг физик, үйлдвэрлэлийн эдийн засгийн харилцан буултыг даван туулах гүн гүнзгий туршлагатай байх явдал юм. Энэ нь зургийг харж, боломжит халуун цэгүүдийг нэн даруй тэмдэглэж, цутгахад ээлтэй булангийн радиусыг санал болгож, эсвэл үйлчилгээний хувьд илүү сайн ажиллах материалын зэрэглэлийг санал болгож чадах түншүүдийн тухай юм. Энэхүү практик, асуудлыг шийдвэрлэх түншлэл нь сайн загварыг найдвартай, хэмнэлттэй автомашины бүрэлдэхүүн хэсэг болгон хувиргадаг бөгөөд жилээс жилд загвараас гарч ирдэг. Энэ бол үйл явцын жинхэнэ үнэ цэнэ бөгөөд түүний сайхан дүрс хийх чадвараас хамаагүй илүү юм.
