Monel 400-ийн боловсруулалт нь стандарт зэвэрдэггүй ган протоколоос илүү их зүйлийг шаарддаг - энэ нь ажлын хатууруулагч шинж чанар, дулаан дамжилтын шинж чанар, түрэмгий зүлгүүрийг хүндэтгэхийг шаарддаг. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.-д бид 2020 оноос хойш Monel 400-ийн 12,000 кг гаруй эд ангиудыг усан доорх гидравлик коллекторын даралтын хавхлага, өндөр даралтын хагарлын хэсгүүдэд зориулсан поршений насосны цилиндрийн орон сууц, MS3 тогтворжилтын дагуу тогтворжуулагчийн тохируулгатай A3 хэмжээст эд ангиудыг боловсрууллаа. 350°С-ийн мөчлөгт ачааллыг тохиролцох боломжгүй. Бидний сурсан зүйл онолын хувьд биш юм. Энэ нь багаж хэрэгслийн элэгдлийн загвар, гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдлын сканнер, Хойд Америкийн OEM-уудын давтагдах эхний нийтлэлийн зөвшөөрөл зэрэгт шингэсэн болно.
Зөвхөн хатуу бүрээс биш зөв багажийн геометрээс эхэл
Ихэнх дэлгүүрүүд Monel 400-ийн боловсруулалтыг шийдвэрлэхдээ хэт өндөр хатуулагтай PVD бүрсэн карбидын оруулгыг ашигладаг. Гэхдээ бид бүтэлгүйтсэн оруулга нь халуунд алдаагүй, тэдгээр нь баригдсан ирмэг (BUE) болон зүсэлтийн ирмэгийн бичил чипээс болж эвдэрсэн болохыг олж мэдсэн. Яагаад? Monel 400-ийн никелийн өндөр агууламж (63-70%) ба зэс (28-34%) нь наалдамхай, уян хатан чип үүсгэдэг бөгөөд хэрэв тусламжийн өнцөг нь хэт гүехэн эсвэл ирмэгийн бэлтгэл нь хэт түрэмгий байвал тармуурын нүүрэнд гагнана. Бидний шийдэл: ашиглах эерэг тармуурын өнцөг (12°–15°), том хамрын радиус (0.8-1.2 мм), ба нунтагласан биш - зүсэх ирмэгүүд. Бид хурц үзүүрлэхээс зайлсхийдэг; оронд нь бид 0.02-0.04 мм-ийн T-газрын 0.01 мм-ийн ховилыг хэрэглэнэ. Энэ нь чипний хяналтыг хадгалахын зэрэгцээ ирмэгийн хугарлыг багасгадаг. Эргэлтийн хувьд бид GC4325 зэрэглэлийн Sandvik CoroTurn® 107-г ажиллуулдаг. Тээрэмдэхийн тулд VP15TF бүрээстэй Mitsubishi APXM410 нь ISO S зэрэглэлийн ерөнхий багажуудыг ашиглан 18 минутын турш 85 м/мин хурдтайгаар 45 минутын турш тасралтгүй ажиллах боломжийг олгодог.
Хөргөгч нь нэмэлт биш - энэ бол таны хамгаалалтын эхний шугам юм
Зарим хүмүүс өндөр даралтын хөргөлтийн шингэн нь Monel 400 машиныг боловсруулахад хэтрүүлсэн гэж үздэг. Инженерийн автомашины OEM-д зориулсан эргүүлэг төвийн босоо амны булны саяхны багцын үеэр бид эсрэгээр нь нотолсон. Багажны хөргөлтийн шингэн ≥70 баргүй бол гадаргуугийн тэгш бус байдал Ra 0.8 μм-ээс Ra 2.1 μм хүртэл нэмэгдэж, хэт авианы туршилтын дараа гүний бичил хагарал үүссэн. Monel 400-ийн бага дулаан дамжилтын илтгэлцүүр (100°С-д 21.8 Вт/м·К) зүсэлтийн бүсэд дулааныг барьдаг. Энэ дулаан нь ажлын хэсгийг зөөлрүүлж, тархалтын элэгдлийг хурдасгаж, багажны өмнө хатуурах ажлыг өдөөж, дараагийн дамжуулалтыг улам хүндрүүлдэг. Бид одоо мандат өгч байна тосонд уусдаг эмульс (8-10% концентраци) 60-90 бар-д дотоод сувгаар дамжуулдаг. Агаарын тэсрэлт байхгүй. Манан байхгүй. Хэзээ ч шулуун тос биш - энэ нь хайлшийг цэвэрхэн зүсэхэд шаардлагатай тосолгооны материал дутагдалтай байдаг. Бид рН-ийг долоо хоног бүр хянаж, ашигласан хэмжээнээс үл хамааран хөргөлтийн шингэнийг 4 долоо хоног тутамд сольж байна. Бохирдсон хөргөлтийн бодис нь эцсийн гадаргуу дээр, ялангуяа утаснуудын үндэс болон доод зүсэлтийн ойролцоо хурдан зэврэлт үүсгэдэг.
Бэхэлгээ ба тэжээлийн стратеги нь булны хүчнээс илүү чухал
Бид нэг ээлжинд 17 хавхлагын их биеийг устгасан бөгөөд энэ нь багаж хэрэгслийн эвдрэлээс биш, харин хэсэгчилсэн хазайлтын улмаас. Monel 400-ийн уян хатан байдлын өндөр модуль (179 GPa) нь чичиргээг далдалдаг боловч ердөө 5% хүйтэн ажил хийсний дараа ундарга нь 40% өсдөг. Хэрэв таны бэхэлгээ нь барзгар хийх явцад 0.015 мм-ийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрвөл өнгөлгөөг эсэргүүцэх, даралтын битүүмжлэлийг алдагдуулах чимээ гарах болно. Манай бэхэлгээний дүрэм: зүсэлтийн бүсийн 1.5 × хэсгийн диаметр дотор хавчаар, 45°-ийн шүдтэй хатууруулсан ган дэвсгэр ашиглаж, эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр биш ачааллын элементээр хавчих хүчийг шалгана уу. Тэжээлийн хувьд бид тогтмол тэжээлийн хурдаас зайлсхийдэг. Харин барзгар зүсэх үед зүсэлтийн гүнд 2 мм тутамд 15%-иар тэжээл өгдөг. Энэ нь BUE эсвэл багажийг татахад хүргэдэг ачааллын огцом өсөлтөөс сэргийлнэ. Дуусгахдаа бид тэжээлийг 30%-иар бууруулж, эргэлтийг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг—гадаргуугийн өнгөлгөө 35%-иар сайжирч, үлдэгдэл стресс 120 МПа-аас доош буурдаг (XRD-ээр хэмжсэн).
"Энгийн" эд ангиудын хувьд ч гэсэн боловсруулалтын дараах стрессийг тайлж болохгүй
Бүх хэмжээст шалгалтыг давсан ч 220 бар-т гоожих туршилт амжилтгүй болсон тул үйлчлүүлэгч 42 насосны суурийн байгууламжаас татгалзаж байсан удаатай. Металлургийн шинжилгээгээр өрөмдсөн боомтуудын ойролцоо 400 МПа-аас дээш орон нутгийн суналтын хүчдэлийг харуулсан бөгөөд энэ нь боловсруулалтын ачааллын бууралтаас үүдэлтэй. Monel 400 нь зөөлөн ган шиг стрессийг тайвшруулдаггүй. Түүний FCC тор нь мултрах хөдөлгөөнийг эсэргүүцэж, деформацид түгжигддэг. Бид одоо өргөдөл гаргаж байна 540-590 хэмд вакуум эсвэл хуурай устөрөгчийн орчинд 1-2 цагийн турш стресс тайлах >3:1 харьцаатай эсвэл ≤±0.025 мм GD&T шаардлагатай функц бүхий бүх хэсгүүдэд. Бид зуухны хөргөлтийг алгасаж, механик шинж чанарыг хадгалахын тулд агаараар хөргөдөг. Үр ашиг нь юу? Сүүлийн 18 сарын хугацаанд дарамт шахалт ихтэй угсралтын ажлыг тэг хийсэн. Тийм ээ, бид мөчлөг бүрийг NIST стандартын дагуу хянах боломжтой зуухны мод бэлтгэгчээр баримтжуулдаг.
Monel 400 машин боловсруулах нь харгис хүчний тухай биш юм. Энэ нь багаж хэрэгсэл, хөргөлтийн шингэн, бэхэлгээ, дулааны удирдлагын хоорондох нарийн бүжиг дэглэлтийн тухай юм. Параметр бүр харилцан үйлчилдэг. Бусдыг нь тааруулахгүйгээр нэгийг нь өөрчлөхөд багажны ашиглалтын хугацаа алдагдах буюу бүр дордох юм бол нэг хэсэг нь бүрэн бүтэн байх болно. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.-д бид Monel 400-ийн ажил бүрийг металлургийн гэрээ гэж үздэг: зөвхөн металл зүсэх биш, харин түүний үйл ажиллагааны үр тарианы бүтэц, гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдал, урт хугацааны зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг хадгалах. Хэрэв таны дараагийн төсөл нь кобальт хайлшаар хийсэн хушууны орон сууц эсвэл стандарт бус T800-д суурилсан насосны бүрэлдэхүүн хэсэг байхаас үл хамааран monel 400-ийн боловсруулалттай холбоотой бол материалын баталгаажуулалтаас эхэлж, үйл явцаа бодит элэгдлийн өгөгдөлтэй харьцуулж, хайлш нь 316 зэвэрдэггүй гэж хэзээ ч бүү бодоорой. Учир нь өндөр даралттай, зэврэлт ихтэй орчинд таамаглал нь битүүмжлэгддэггүй. Нарийвчлал хийдэг.
