Хагас хатуу металл цутгахыг сонсож, товхимолууд нь төгс төгөлдөр байдлын дүр зургийг зурдаг: тор хэлбэртэй хэсгүүд, гайхалтай механик шинж чанарууд, хамгийн бага сүвэрхэг байдал. Гэвч үүнийг хэрэгжүүлэх гэж оролдсон цутгамал үйлдвэрт ороход түүх замбараагүй болно. Энэ бол ямар нэгэн шидэт сум биш; Энэ бол хяналтын маш нарийхан цонхонд амьдардаг үйл явц бөгөөд үүнийг буруу хийх нь үнэтэй байдаг. Олон дэлгүүрүүд үүнийг зөвхөн температуртай холбоотой гэж боддог ч энэ нь үнэхээр температуртай холбоотой юм хагас цул металл цутгах Сларригийн тиксотроп шинж чанар - энэ нь хайчлах үед шингэн мэт урсдаг боловч хөдөлгөөнгүй үед хатуу хэлбэртэй байдаг хачирхалтай байдал. Үүнийг хадаж, танд ямар нэг зүйл байна. Үүнийг санаж, та өндөр үнэтэй хаягдал ширтэж байна.
Гол санаа ба хүмүүс хаана бүдэрдэг
Үндсэн зарчим нь хуурамчаар энгийн байдаг. Бүрэн шингэн металлыг цутгахын оронд та хайлштай нялцгай, хагас хатуу төлөвт ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн 30-50% хатуу фракцтай байдаг. Дараа нь энэ зутанг хэвэнд хийнэ. Том буруу ойлголт? Энэ бол зүгээр л сэрүүн цутгамал. Тийм биш. Зуурмагийн бэлтгэл бол бүх зүйл юм. Та шингэн металлыг хутгах явцад хагас хатуу бүс рүү хөргөх, эсвэл тусгайлан бэлтгэсэн хатуу бэлдэцээр эхэлж, дахин халаах замаар реокатинг хийх замаар явна. Реокатинг нь илүү шууд юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь зутан дотор жигд, нарийн бөмбөрцөг хэлбэртэй бүтэцтэй болгохын тулд хөргөх, хутгахыг хянах явдал юм. Би цочрол бага зэрэг буурсан тохиргоонуудыг харсан бөгөөд үүний үр дүнд үүссэн хэсэг нь ядаргаа шалгах хүртэл та харж чадахгүй байсан сул толботой байсан.
Олон хүмүүс хөнгөн цагаан эсвэл магнийн хайлш ажиллах болно гэж үздэг. Үнэн биш. Хайлшийн найрлага нь бөмбөрцөг хэлбэртэй альфа-Ал фаз үүсэхэд таатай байх ёстой. Энгийн зүйл бол A356 ба A357 хөнгөн цагаан боловч жижиг ул мөр элементүүд нь морфологийг устгаж чаддаг. Бид нэг удаа A356-ийн багцтай байсан бөгөөд төмрийн агууламж бага зэрэг давсан. Сларрын зуурамтгай чанар нь буруу байсан тул нимгэн хэсгүүдэд аймшигтай дүүргэхэд хүргэсэн. Төмөрлөг анхнаасаа л цэгцтэй байх ёстой.
Дараа нь тоног төхөөрөмжийн хавх байна. Энэ нь тохируулгатай стандарт цутгамал биш юм. Буудлагын камер ба поршений систем нь наалдамхай, зүлгүүрийн зуурмагийг бүтцийг эвдэх үймээн самуун үүсгэхгүйгээр зохицуулах шаардлагатай. Хаалга болон гүйгч нь өөр өөр загвартай байдаг - ихэвчлэн ламинар урсгалыг хадгалахын тулд илүү том, жигд байдаг. Бид хуучин цутгах машиныг тохируулах гэж оролдсон төслийг санаж байна. Үүний үр дүнд хаалганы хэт их зүсэлт үүссэн бөгөөд энэ нь бидний бүтээх гэж маш их хичээсэн бөмбөрцөг бүтцийг устгаж, зутанг дахин дендрит, сул эмх замбараагүй байдал болгон хувиргасан. Энэ бол булангуудыг огтолж болохгүй гэсэн зургаан оронтой сургамж байлаа.
Практик тохиолдол: Холбогч саваа ба нүхжилтийн тулаан
Бодит хэрэглээний талаар ярилцъя: өндөр хүчин чадалтай автомашины холбогч саваа. Энэ бол хаана байна хагас цул металл цутгах гэрэлтэх ёстой - өндөр бат бэх, бага сүвэрхэг, сайн ядрах хугацаа. Бид мотоспортын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан туршилтын загвар дээр ажилласан. Зорилго нь найдвартай байдлыг алдагдуулахгүйгээр хуурамч ган савааг хөнгөн, цутгамал хөнгөн цагаанаар солих явдал байв.
Эхний хэдэн арван цохилт нь сайхан байсан. Эд ангиуд нь царцсан, гөлгөр гадаргуутай, хэмжээсийн нарийвчлал нь 0.1 мм-ийн дотор байв. Гэхдээ бид рентген шинжилгээ хийхэд бариулын хэсэгт үе үе бичил нүхжилт илэрсэн. Хийн сүвэрхэг биш, харин агшилт. Асуудал? Хагас хатуу төлөвт ч гэсэн хооллох нь маш чухал юм. Хатуурах нь илүү хянагддаг, гэхдээ хэрэв температурын градиент төгс биш бол та багасч байгаа тусгаарлагдсан усан сангуудыг авах болно. Бид хатууруулах фронтыг зөв чиглүүлэхийн тулд хэвэнд орон нутгийн хөргөлтийн сувгийг нэмж, зутангийн температурыг ердөө 15 хэмээр тохируулах шаардлагатай болсон. Энэ бол минут тохируулга хийх, зураг авалтын бүртгэл хийх, CT скан хийх долоо хоног байлаа.
Энэ нь илүү өргөн хүрээтэй зүйлтэй холбоотой: үйл явцын хяналт. Уламжлалт цутгахад та температур, даралтыг хянадаг. Энд танд зуурмагийн зуурамтгай чанар эсвэл хатуу фракцын талаарх мэдээллийг цаг тухайд нь авах шаардлагатай бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэлийн талбай дээр шууд хэмжихэд маш хэцүү байдаг. Бид прокси ашиглан дууссан: тарилгын поршений хүчний профайл. Тодорхой муруй нь сайн зутантай холбоотой. Энэ нь төгс бус шийдэл байсан ч ажлаа дуусгасан. Энэ бол та эрдэм шинжилгээний өгүүллээс хэзээ ч уншдаггүй практик асуудлыг шийдвэрлэх арга юм.
Материалын хязгаарлалт ба хайлштай холбоотой асуулт
Хөнгөн цагаан, магни бүх анхаарлыг татдаг бол ган эсвэл тусгай хайлшийг яах вэ? Техникийн бэрхшээлүүд улам бүр нэмэгдсээр байна. Боловсруулах температур нь маш өндөр бөгөөд зутан бүтцийг хянах нь хар дарсан зүүд юм. Зэвэрдэггүй гангаар хийсэн R&D төслүүдийг би мэднэ, гэхдээ арилжааны үр ашигтай байх нь хол зайтай. Энд олон жилийн туршлагатай машин боловсруулах, цутгах түншийн туршлага чухал болж байна.
гэх мэт компанийг ав Чиндао Цянсенюань технологийн ХХК (QSY). Тэд 30 гаруй жилийн турш хөгц цутгах, цутгах, CNC боловсруулах зэрэг чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулж, үйл явц ирж, явж байгааг харсан. Тэдний байгууламжид зочилж байна tsingtaocnc.com, та прагматик мэргэшлийн мэдрэмжийг олж авдаг. Тэд цутгамал төмөр, ган, зэвэрдэггүй, кобальт, никель зэрэг нарийн хайлштай ажилладаг. Тэдний хувьд эдгээр өндөр температурт материалыг хагас хатуу болгохын тулд үндсэн багаж хэрэгсэл, асар их хэмжээний төлбөр төлөхөд бэлэн үйлчлүүлэгчийн бааз шаардлагатай болно. Энэ нь боломжгүй зүйл биш, гэхдээ бизнесийн нөхцөл байдал нь хатуу байх ёстой - магадгүй жин, хүч чадал нь хамгийн чухал бөгөөд өртөг нь хоёрдогч байдаг сансрын чухал бүрэлдэхүүн хэсгийн хувьд.
Тэдний үндсэн процессууд болох хөрөнгө оруулалтын цутгамал, бүрхүүлийн хэлбэр нь тэдгээр өндөр гүйцэтгэлтэй хайлшийг гайхалтай нарийн төвөгтэй болгож, гадаргуугийн өнгөлгөөг өгдөг. Заримдаа туршиж үзсэн, үнэн зөв арга нь зөв байдаг. Хагас хатуу шиг шинэ процессыг тэр орон зайд түлхэх нь зөвхөн техникийн сорилт биш юм; Энэ нь түүхий эдийн эх үүсвэрээс эхлээд цутгасны дараах дулааны боловсруулалт, боловсруулалт хүртэлх өртгийн сүлжээг бүхэлд нь ойлгох явдал юм. QSY-ийн цутгахаас эхлээд CNC боловсруулах хүртэлх нэгдсэн арга нь эд ангиудыг нэгтгэхэд маш том давуу тал боловч энэ нь тэдний олон арван жилийн турш эзэмшсэн процессуудад тулгуурладаг.
Интеграцийн толгойн өвчин: цутгахаас эхлээд боловсруулах хүртэл
Энэ бол том юм. Хагас хатуу цутгамал хэсэг нь үргэлж бэлэн эд анги байдаггүй. Энэ нь ихэвчлэн боловсруулалт шаарддаг. Мөн боловсруулах шинж чанар нь өөр байж болно. Материал нь илүү нягтралтай, нарийн бөмбөрцөг бүтэцтэй боловч багажийн элэгдэл нь гэнэтийн байж болно. Нүх сүвэрхэг чанар бага байснаас болж ерөнхий боловсруулах чадвар сайжирсан ч илүү хатуу, жигд бүтэц нь гүн цооног өрөмдөх зэрэг зарим үйлдлүүдэд багажны ирмэгийн эвдрэлийг хурдасгахад хүргэдэг болохыг бид олж мэдсэн. Та ердийн цутгамал эд ангитай ижил тэжээл, хурдыг ашиглаж болохгүй.
Ийм учраас машиныг дотооддоо эсвэл нягт түншлэлийн хүрээнд хийх нь тохиролцох боломжгүй юм. Санал хүсэлтийн гогцоо богино байх ёстой. Машинистууд багажийн ер бусын элэгдэл, гадаргуугийн өнгөлгөөний асуудлыг олж харвал цутгах багийнханд мэдэгдэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тухайн өдөр зутан бэлтгэхэд бага зэрэг өөрчлөлт орсон байж магадгүй юм. Энэ бол QSY-ийн бүтээсэн шиг босоо интеграцчлал нь процессыг бодитоор оновчтой болгох боломжийг олгодог. Шийдвэрлэх баг нь зөвхөн хана дээгүүр эд ангиудыг шидэж байгаа юм биш.
Бидний үйлдвэрлэсэн хурдны хайрцгийн бүрэлдэхүүн хэсгийг би санаж байна. Цутгамал хэмжээсийн тогтвортой байдал нь маш сайн байсан ч нүүрэн талын үйл ажиллагааны явцад бид бага зэрэг яриа гарсан. Хэсэг дээрх хатуу фракцын бага зэргийн зөрчил (хэмжих боломжгүй) нь хатуулгийн өчүүхэн өөрчлөлтийг бий болгосон. Засвар нь зутан барих шатандаа буцаж, илүү жигд температурын талбарыг хангасан. Машинист үүнийг нэн даруй тэмдэглээгүй бол бид үүнийг багаж хэрэгслийн асуудал гэж бичиж, үндсэн шалтгааныг орхигдуулах байсан.
Тэгэхээр, энэ нь хэзээ утга учиртай болох вэ?
Энэ бүхний дараа хагас цул металл цутгах үнэ цэнэтэй юу? Бүх зүйлд биш. Суулгах зардал өндөр, процессын цонх нь нягт, олон цутгах үйлдвэрүүд тоноглогдоогүй процессын хяналтыг шаарддаг. Энэ нь жинг бууруулах, хүч чадал, боловсруулах нөөцийг багасгах зэрэг давуу тал нь гүйцэтгэл эсвэл зардлын хэмнэлтэд шууд нөлөөлдөг өндөр үнэ цэнэтэй, нарийн төвөгтэй эд ангиудад зориулагдсан юм.
Автомашины аюулгүй байдлын бүрэлдэхүүн хэсгүүд (нугас, хаалт), дээд зэргийн цахилгаан хэрэгслийн орон сууц эсвэл сансрын зарим холбох хэрэгслүүдийг бодоорой. Өндөр эзэлхүүнтэй, түүхий эд ангиудын хувьд стандарт өндөр даралтын цутгамал хийц нь хаан хэвээр байна. Супер хайлш дахь хэт нарийн төвөгтэй хэлбэрийн хувьд хөрөнгө оруулалтын цутгамал нь ялагдашгүй байж болох юм. Хагас хатуу нь тэдгээрийн хоорондох үүрэнд суудаг.
Ирээдүй? Энэ нь илүү сайн, хямд бодит цагийн зутанг хянах, илүү бат бөх хайлшны найрлагад оршдог. Магадгүй автоматжуулалт болон хиймэл оюун ухаан нь энэ үйл явцын цонхыг тогтворжуулахад тусалж магадгүй юм. Гэхдээ одоогоор энэ нь мэргэжилтний үйл явц хэвээр байна. Энэ нь багажны хайрцагт байгаа хүчирхэг хэрэгсэл боловч та түүнд яг хэзээ хүрэхээ мэдэх хэрэгтэй бөгөөд үүнийг залгахын тулд танд баг, тэвчээр хэрэгтэй. Энэ нь бусад аргуудыг солих тухай биш юм; Энэ нь техникийн үзүүлэлтүүд хүндэрсэн үед өөр сонголттой болох тухай юм. Заримдаа хамгийн ухаалаг алхам бол хэзээ хэзээ ч ашиглахгүй байх, үйлчлүүлэгчид өдөржингөө тусалдаг батлагдсан замыг баримтлах явдал юм.
