ඔබ 'ආයෝජන වාත්තු වාහන කොටස්' ඇසූ විට, ක්ෂණික රූපය බොහෝ විට එම සංකීර්ණ, දිලිසෙන ටර්බෝචාජර් රෝද හෝ සංකීර්ණ එන්ජින් වරහන් වේ. එය සත්‍යයකි, නමුත් සාමාන්‍ය කර්මාන්තයේ වැරදි වැටහීමක් ආරම්භ වන්නේ ද එතැනිනි: එය ඉහළ මට්ටමේ, අඩු පරිමාවකින් යුත් විදේශීය දේවල් සඳහා පමණක් යැයි සිතීම. යථාර්ථයේ දී, ක්‍රියාවලිය නිශ්ශබ්දව මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය තුළ ද තැන්පත් වී ඇත, නමුත් අභියෝග සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. එය හැඩය සෑදීම පමණක් නොවේ; එය සැතපුම් 200,000 තාප චක්‍රවලින් සහ කම්පනයකින් නොවරදවාම නොනැසී පැවතීමට සැලැස්වීම සහ ප්‍රසම්පාදන කළමණාකරු තුෂ්නිම්භූත නොවන වියදමකින් එය සිදු කිරීමයි. නිර්මාණය තිරයේ අලංකාර වූ නමුත් වාත්තු යන්ත්‍රයේ නපුරු සිහිනයක් වූ ව්‍යාපෘති සහ කෙටුම්පත් කෝණයකට සරල වෙනස් කිරීමක් යන්ත්‍රකරණයේදී විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත් ව්‍යාපෘති මම දැක ඇත්තෙමි. ඇත්තටම අවශ්‍ය දේ ගැන කතා කරමු.
මූලික අභියාචනය: මෝටර් රථ ආයෝජන වාත්තු කිරීමට නැවත පැමිණෙන්නේ ඇයි?
එය ජ්යාමිතිය සහ ද්රව්ය අඛණ්ඩතාව දක්වා උනු. වැනි කොටස් සඳහා ආයෝජන වාත්තු වාහන කොටස් අභ්‍යන්තර නාලිකා සහිත සංවේදක නිවාස, හෝ EV බැටරි රාමු සඳහා සැහැල්ලු ව්යුහාත්මක නෝඩ් වැනි, ඔබට ඒවා ආර්ථික වශයෙන් ඝන බ්ලොක් වලින් ව්‍යාජ හෝ යන්ත්‍රගත කළ නොහැක. Net-net-shape හැකියාව පළමු ජයග්‍රහණයයි. ඔබ ද්‍රව්‍යමය අපද්‍රව්‍ය, විශේෂයෙන් මිල අධික මිශ්ර ලෝහ සමඟ ඉතිරි කරන අතර, ඔබ ද්විතියික යන්ත්රෝපකරණ පැය නාටකාකාර ලෙස අඩු කරයි.
නමුත් සමහර විට පිරිවිතරයන්ට මග හැරෙන සූක්ෂ්ම කොටස මෙන්න: ලෝහ විද්‍යාත්මක අනුකූලතාව. හොඳ ආයෝජන වාත්තු කොටසක්, ක්‍රියාවලිය ඇමතූ විට, ඒකාකාර, සියුම් ව්‍යුහයක් ඇත. චක්‍රීය ආතතිය යටතේ ඇති කොටස් සඳහා මෙය ඉතා වැදගත් වේ. ඩීසල් එන්ජින් පිටාර බහුවිධයක් සඳහා වූ ව්‍යාපෘතියක් මට මතකයි - සම්භාව්‍ය එකක් ආයෝජන වාත්තු වාහන කොටස් යෙදුම. අභියෝගය වූයේ හැඩය නොවේ; එය වරායන් අතර තුනී කොටස්වල උණුසුම් කඳුළු වළක්වයි. අපි සෙරමික් කවචයේ වට්ටෝරුවේ පුනරාවර්තන තුනක් හරහා ගොස් ඝණීකරණ ඉදිරිපස නිවැරදිව ලබා ගැනීම සඳහා වත් කිරීමේ උෂ්ණත්වය හුදෙක් 25 ° C කින් සකස් කළෙමු. CAD මාදිලි ඔබට නොපෙන්වන සාප්පු බිම සුසර කිරීම එයයි.
දිගුකාලීන වාත්තු හවුල්කරුවන් ඔවුන්ගේ වටිනාකම පෙන්නුම් කරන්නේ මෙහිදීය. වැනි සමාගමක් Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ඔවුන්ගේ දශක තුනක ෂෙල් සහ ආයෝජන වාත්තු කිරීම සමඟ, එම පුලුස්සන ලද අත්දැකීම ඇත. නිකල් මත පදනම් වූ මිශ්ර ටර්බයින නිවාසයකට එරෙහිව මල නොබැඳෙන වානේ EGR කපාට ශරීරයක් සඳහා ක්‍රියා කරන දේ ඔවුන් දැක ඇත. එම ද්රව්ය-විශේෂිත දැනුම - ෂෙල් ඉවත් කිරීමේදී 17-4PH මල නොබැඳෙන ආකාරය දැන සිටීම - ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එය ඔබගේ සතයේ මිල අධික අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂ වළක්වයි.
දෘඩ යථාර්ථය: ඉවසීම්, මතුපිට සහ යන්ත්‍ර අතට අත දීම
මෝටර් රථ සැපයුම් දාමයේ කිසිවකුට තීරණාත්මක සංරචක සඳහා වාත්තු කිරීමේ සුඛෝපභෝගීත්වය නොමැත. වාත්තු ඉවසීමේ පොරොන්දුව බොහෝ විට සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් සඳහා ශුභවාදී වේ. සෑම කොටසකටම දත්තයක් අවශ්‍ය වන අතර, CNC යන්ත්‍රකරණය පැමිණෙන්නේ එතැනිනි. සැබෑ කලාව ක්‍රියාවලිය සැලසුම් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ ඇත: ශුද්ධ කිරීමට ආසන්නයේ දැල්විය යුත්තේ කුමන මතුපිටද සහ පිරිසිදු කිරීමේ කප්පාදුව සඳහා අතිරික්ත කොටස් ඉතිරි කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම.
සම්ප්‍රේෂණ වරහනක් සමඟින් මම මෙය ඉතා අපහසුවෙන් ඉගෙන ගත්තා. යන්ත්රෝපකරණ ඉවත් කිරීම අරමුණු කරගනිමින් අපි එය පරිපූර්ණ දැල් හැඩැති වාත්තුවක් ලෙස නිර්මාණය කළෙමු. ලොකු වැරැද්දක්. තාප පිරියම් කිරීමේ සුළු විකෘතියක් නිසා බෝල්ට් සිදුරු රටා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ යෝග්‍යතා ගැටලුවක් ඇති කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ප්ලාවනය විය. අපට මුළු ගුවන් නියමු කණ්ඩායමක්ම ඉවත් කිරීමට සිදු විය. නිවැරදි කිරීම? අපි එය ප්‍රධාන ශරීරය හැඩ කිරීමට ප්‍රතිනිර්මාණය කළ නමුත් සියලු තීරණාත්මක සවිකරන මුහුණු සඳහා ත්‍යාගශීලී යන්ත්‍ර දීමනා ලබා දුන්නෙමු. අස්වැන්න ඉහළ ගිය නිසා එක් කොටසක පිරිවැය අඩු විය. මෙම ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශය හරියටම QSY වැනි වාත්තු කිරීම සහ යන්ත්රෝපකරණ එකම වහලක් යට ඒකාබද්ධ කරන මෙහෙයුම් සිදු කරන්නේ ඇයි? ආයෝජන වාත්තු කිරීම සහ CNC දෙපාර්තමේන්තු, සුමට කාර්ය ප්රවාහයක් ඇත. යන්ත්රෝපකරණ ශිල්පීන් දිනපතා වාත්තු කරන්නන් සමඟ කතා කරති; කොටස විකෘති විය හැකි ආකාරය ඔවුන් දන්නා අතර ඒ අනුව සවි කිරීම් වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය.
මතුපිට නිමාව තවත් සටන් බිමකි. වාත්තු මතුපිටක් හොඳින් පෙනෙනු ඇත, නමුත් තෙල් පීඩනය දකින හෝ O-මුදු වලක් ඇති කොටසකට, වාත්තු සිදුරු කාන්දු වීමේ මාර්ගයක් විය හැකිය. අපි බොහෝ විට එය පියවරක් එකතු කළත්, මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට යන්ත්‍රගත නිමාවක් නියම කරමු. ප්‍රධාන දෙය නම් චිත්‍ර අට්ටියේ මෙය පැහැදිලිව සන්නිවේදනය කිරීමයි. එය සම්පූර්ණ කොටස සඳහා Ra 3.2 μm අවශ්‍යතාවයද, නැතිනම් ෆ්ලැන්ජ් මුහුණත පමණක්ද? මෙහි අපැහැදිලි බව මුදල් හා කාලය වැය වේ.
ද්රව්ය තෝරාගැනීම: එය ශක්තිය ගැන පමණක් නොවේ
ඕනෑම මෝටර් රථ ඉංජිනේරු රැස්වීමකට පිවිසෙන්න, ද්‍රව්‍යමය සාකච්ඡාව ආතන්ය ශක්තිය සහ අස්වැන්න ලකුණු මගින් ආධිපත්‍යය දරයි. සඳහා ආයෝජන වාත්තු වාහන කොටස්, ඒක ඇතුල්වීමේ ටිකට් එක විතරයි. ඔබ castability, weldability (උප-එකලස් සඳහා) සහ යන්ත්රෝපකරණ පහළට ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සඳහා මල නොබැඳෙන වානේවල වැඩිපුර පිටාර සංරචක කරා ගමන් කරන්න. AISI 316 විඛාදනයට විශිෂ්ටයි, නමුත් එය යන්ත්‍රයට විදුරුමස් වේ. 303 වැනි වඩාත් යන්ත්‍රගත කළ හැකි ශ්‍රේණියකට මාරු වීම හෝ වාත්තු යන්ත්‍රයෙන් හිමිකාර නිදහස් යන්ත්‍ර ප්‍රභේදයක් වුවද, CNC මෙවලම් ඇඳීම් සහ චක්‍ර කාල සීමා කළ හැක. කොබෝල්ට් සහ නිකල් මත පදනම් වූ මල නොබැඳෙන සහ විශේෂ මිශ්ර ලෝහ පිළිබඳ විශේෂඥතාව ලැයිස්තුගත කරන QSY වැනි හවුල්කරුවෙකුට මෙම වෙළඳාම් සඳහා උපදෙස් දිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, තාප බලපෑමට ලක් වූ කලාපයේ කාබයිඩ් වර්ෂාපතනය වැළැක්වීම සඳහා, එම කොටස පසුව වෑල්ඩින් කිරීමට යන්නේ නම්, වානේ ශ්‍රේණියේ අඩු කාබන් අනුවාදයක් යෝජනා කළ හැකිය.
එවිට තාප ප්රසාරණ සංගුණකය ඇත. ඇලුමිනියම් නිවාසයක් වානේ ඇතුළු කිරීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන එකලස් කිරීමක් සඳහා, ඔබට හොඳින් තාප වාදනය වන මිශ්ර ලෝහ අවශ්‍ය වේ. එය වැරදි ලෙස ලබා ගැනීම අවශේෂ ආතතිය හා නොමේරූ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. ක්‍රියාකාරී මූලාකෘතියක් නිෂ්පාදනයට සූදානම්, කල් පවතින සංරචකයකින් වෙන් කරන්නේ මෙම අන්තර් විනය ද්රව්ය තේරීම් ය.
අසාර්ථක මාදිලි සහ ඔවුන් උගන්වන පාඩම්
නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියක් අසාර්ථක වන බව ඔබ දකින තුරු ඔබට එය සැබවින්ම වැටහෙන්නේ නැත. එක් විචිත්‍ර මතකයක් වන්නේ ඇලුමිනියම් තෙරපුම් සිරුරු සමූහයකි. ඔවුන් සියලු මාන පරීක්ෂාවන් සමත් වූ නමුත් එන්ජින් බොක්කෙහි පීඩන පරීක්ෂාව අසාර්ථක විය. වැරදිකාරයා? අපගේ නියැදීම් සංඛ්‍යාතයේ එක්ස් කිරණවලට නොපෙනෙන, සවිකරන ලග්ස් අසල ඝන කොටස්වල ක්ෂුද්‍ර හැකිලීමේ සිදුරු. ඝනීකරණයේදී එම ප්‍රදේශ වඩාත් හොඳින් පෝෂණය කිරීම සඳහා වාත්තු පද්ධතියට ගේට්ටු පද්ධතිය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. එය නිෂ්පාදනය සඳහා නොව ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා නිර්මාණය කිරීමේ සම්භාව්‍ය අවස්ථාවක් විය.
තවත් පොදු උවදුරක් වන්නේ සංකීර්ණත්වයේ පිරිවැය අවතක්සේරු කිරීමයි. එක් අමතර අභ්‍යන්තර අංගයක් නිර්මාණයේ නිදහස් බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් එයට බිඳෙනසුලු සහ ෂෙල් වෙඩි තැබීමේදී ඉහළ බිඳීමේ අනුපාතයක් ඇති සංකීර්ණ සෙරමික් හරයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ ඒකක පිරිවැය දෙගුණ විය හැක. මම ක්‍රියාවලි ඉංජිනේරුවන් සමඟ වාඩි වී සිටිමි, එහිදී අපි ද්විතීයික CNC මෙහෙයුමක දී විශේෂාංගය විදීමට එරෙහිව හරයක් එකතු කිරීමේ පිරිවැය වචනාර්ථයෙන් කිරා බැලුවෙමු. සමහර විට, යන්ත්රෝපකරණ ලාභදායී වේ. ඉලක්කය ආයෝජන වාත්තු කිරීම සියලු යන්ත්රෝපකරණ ඉවත් කිරීම නොවේ; එය නිමි, වලංගු කොටසෙහි සම්පූර්ණ පිරිවැය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ය.
සැපයුම්කරුවෙකුගේ තත්ත්ව පාලන ප්‍රොටෝකෝලය සාකච්ඡා කළ නොහැකි වන්නේ මන්දැයි මෙම අත්දැකීම් අවධාරනය කරයි. එය අවසාන පරීක්ෂාව ගැන පමණක් නොවේ. එය සෑම අදියරකදීම ක්‍රියාවලි පාලනය ගැන ය: ඉටි එන්නත් අනුකූලතාව, සෙරමික් පොහොර දුස්ස්රාවීතාවය, ඩිවක්සිං පරාමිතීන්, ලෝහ උණු කිරීමේ රසායන විද්‍යාව සහ තාප පිරියම් කිරීමේ වක්‍ර. ශක්තිමත් පද්ධතියක් අපගමනය සීරීම් වීමට පෙර අල්ලා ගනී. මූලාශ්‍රයක් ඇගයීමේදී, මම හැමවිටම ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යානමය ක්‍රියාවලි පාලනය (SPC) විවේචනාත්මක මානයන් සහ ඔවුන්ගේ පළමු ලිපි පරීක්‍ෂණ වාර්තා ගැඹුර ගැන විමසමි.
අනාගතය: සැහැල්ලු කිරීම, විද්‍යුත්කරණය සහ ක්‍රියාවලි පරිණාමය
විදුළි වාහන සඳහා වන ධාවනය වෙනස් වෙමින් පවතී ආයෝජන වාත්තු වාහන කොටස් භූ දර්ශනය. කොටස් වෙනස් වේ: බැටරි ඇසුරුම් සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ සිසිලන තහඩු, සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් හෝ මැග්නීසියම් ව්යුහාත්මක සංරචක සහ විදුලි මෝටර සවි කිරීම් සඳහා ඉහළ ශක්ති වරහන්. වෙළුම් වැඩි වන අතර, ඉටි එකලස් කිරීමේදී සහ කවච ගොඩනැගීමේදී වැඩි ස්වයංක්‍රීයකරණයක් කරා ක්‍රියාවලිය තල්ලු කරමින් අනුකූලතාව සහ පිරිවැය ඉලක්ක පවත්වා ගනී.
දෙමුහුන් ක්‍රියාවලීන්හි රසවත් වැඩ ද තිබේ. නිදසුනක් ලෙස, මල නොබැඳෙන වානේවල සංකීර්ණ බහුකාර්යයක් වාත්තු කරන නමුත් සංවේදක වරායන් පසුකාලීනව යන්ත්රෝපකරණ සඳහා උපාය මාර්ගික පෑඩ් තැබීම. නැතහොත් කෙටි ධාවන සඳහා සාම්ප්‍රදායික ඉටි රටා මෙවලම් මුළුමනින්ම මග හරිමින් අතිශය සංකීර්ණ මූලාකෘති කොටස් සඳහා සෘජු සෙරමික් අච්චු නිර්මාණය කිරීමට ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය භාවිතා කිරීම. පැරණි සහ නව තාක්‍ෂණයන් මිශ්ර කරමින් කර්මාන්තය ගමන් කරන්නේ මෙයයි.
අවසාන වශයෙන්, මෙම ක්ෂේත්‍රයේ සාර්ථකත්වය යනු දීප්තිමත්ම අත් පත්‍රිකාවක් තිබීම නොවේ. එය සැලසුම් අභිප්‍රාය, ද්රව්ය භෞතික විද්‍යාව සහ නිෂ්පාදන ආර්ථික විද්‍යාව අතර සම්මුතීන් සැරිසැරීමට අත්දැකීම්වල ගැඹුරක් තිබීමයි. එය චිත්‍රයක් දෙස බලා වහාම විභව උණුසුම් ස්ථාන සලකුණු කළ හැකි, වඩාත් වාත්තු-හිතකාමී ෆිලට් අරයක් යෝජනා කළ හැකි හෝ සේවයේ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන ද්රව්ය ශ්‍රේණියක් නිර්දේශ කළ හැකි හවුල්කරුවන් ගැන ය. එම ප්‍රායෝගික, ගැටළු විසඳීමේ හවුල්කාරිත්වය වසරින් වසර රේඛාවෙන් ඉවත් වන විශ්වාසදායක, ලාභදායී මෝටර් රථ සංරචකයක් බවට හොඳ නිර්මාණයක් බවට පත් කරයි. ක්‍රියාවලියේ සැබෑ වටිනාකම එයයි, ලස්සන හැඩතල සෑදීමේ හැකියාවෙන් ඔබ්බට.
