
Marka injineeradu sheegaan shubka birta cawlan, kaliya ma dalbanayaan qaybo — waxay ka go'an tahay aasaaska xasilloonida cabbirka, qoyaanka gariirka, iyo iska caabbinta xirashada muddada-dheer ee culeysyada dhabta ah ee adduunka. A warshada shubka birta cawl taas oo bixisa ballamahaas kuma xidhna sheegashooyin ballaadhan. Waxay isku caddaynaysaa qaab-dhismeedka yar-yar ee shub kasta, dib-u-celinta wareegga mishiin kasta, iyo raad-raacida ka dambeeya dufc kasta oo kulaylka lagu daweeyay.
Waxaan aragnay mashruucyo aad u badan oo istaagay imtixaankii ugu horreeyay ee shaqeynaya - ma aha sababtoo ah cilladaha naqshadeynta, laakiin sababtoo ah qaybinta graphite-ka ee wax-ka-qarinta ayaan u dhigmin tan loo baahan yahay ASTM A48 Class 30B xoogga korantada ama astaanta adkaanta. Birta cawlku maaha birta "fudud". Waxqabadkeedu waxa uu ku xidhan yahay xakamaynta adag ee kaarboon u dhiganta (CE), heerka qaboojinta, wakhtiga tallaalka, iyo adkaynta caaryada. Markay tahay QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., orod kasta oo kaxaynta ciiddu waxay ku bilaabataa xaqiijinta muuqaal ee kimistariga ladle-ma aha oo kaliya halabuurka, laakiin awoodda ogsijiinta iyo heerarka titanium-ka haraaga ah. Taasi waa sida aan si joogto ah ugu hayno ± 0.15 mm boogaha muhiimka ah ee guryaha bamka piston, xitaa dhumucda derbiga ee u dhexeeya 12 mm ilaa 65 mm.
Macaamiishu waxay had iyo jeer weydiiyaan: "Ma tuuri kartaa weelka cadaadiska derbiga dhuuban iyada oo aan hoos u dhicin porosity?" Haa-laakin kaliya marka naqshadeynta gating lagu ansixiyo iyadoo loo marayo jilitaanka adkeynta MAGMAsoft *kahor* ansixinta qaabka, iyo marka daabacadaha xudunta u ah la farsameeyay si ay isaga caabiyaan dhaqdhaqaaqa inta lagu jiro gariir. Uma dhaqmo wax shubista sidii sanduuq madow. Waxa aanu khariidad ku samaynaa heerkulbeegyada kuleyliyaha wakhtiga dhabta ah anagoo adeegsanayna heerkulbeegyo ku dhexjira inta lagu jiro orodka u qalmida. Xogtaasi waxay si toos ah u quudinaysaa habayntayada CNC-da-sidaas darteed mashiinku waxay magdhow u yihiin dhimista jihada la saadaalin karo, ee maaha qiyaas.
Qaar ka mid ah alaab-qeybiyeyaasha ayaa ku wareejiya kabka mashiinnada qolo saddexaad. Taasi waxay abuurtaa daldaloolo: daacadnimada dusha sare waxay hoos u dhigtaa inta u dhaxaysa qarxinta rasaasta iyo leexashada kama dambaysta ah; Qallooca daaweynta kulaylku waa mid aan la qiyaasi karin ilaa kormeerka ugu dambeeya; Wicitaannada GD&T sida dulqaadka booska Ø0.05 mm marka loo eego xogta kabka waxay noqotay mid aan la hayn karin. Xarunteena u hogaansan ISO ee ku taal Qingdao, shubista birta cawlan waxay si aan kala go 'lahayn uga guuraysaa dhidibo badan oo CNC-ma jiro wareejinta dibadeed, dib-u-hagaajin, ma lumin sii wadida xogta.
Isku-dhafkan wuxuu keenayaa natiijooyin la qiyaasi karo:
Taasi waa sababta injineernimada baabuurta winch ee rullallada xarunta-ku xiran foorarsiga baaskiilka iyo xiriirka xoqan - si joogto ah uga badan 12,000-saac nolosha goobta shaqada OEM Yurub. Waarta laguma darin hadhow. Waxaa lagu dhisay habka shaqada.
"ISO shahaado" micnaheedu waa wax yar haddii shahaadooyinka alaabta soo galaya aan laga hubin warbixinnada tijaabada milixda-ama haddii baaritaannada cabbirku ay dhacaan kaliya heerka ugu dambeeya. Waxaan xaqiijinaa u hoggaansanaanta alaabta ceeriin * ka hor * dhalaalidda: falanqaynta muuqaalka ee birta doofaarka, saamiyada kharashka qashinka, iyo ku darista ferroalloy waa la diiwaan geliyay oo la hayaa. Kubitaanka birta cawlan kasta waxa ay martaa saddex isbaaro oo qasab ah:
Ma jiraan wax ka reeban-xitaa noocyada prototypes. Mid ka mid ah soo saaraha bamka ee Waqooyiga Ameerika ayaa helay tan intii lagu jiray nidaamkoodii labaad: sawirkooda dib loo eegay waxaa ku jiray tilmaamo fidsan oo adag oo ku yaal garabka koraya. Kooxdayagu waxay calamaysay intii lagu jiray dib u eegista injineernimada-ma aha diidmo, laakiin waxay la socotaa soo jeedin wax-soo-saar leh: beddelka xogta shubka si loo yareeyo leexinta-hagaajinta. Way ansixiyeen. Heerka aqbalaadda qodobka koowaad wuxuu ka booday 68% ilaa 100%.
Ma aha wax ku saabsan qiimaha ugu hooseeya. Waxay ku saabsan tahay baabi'inta khatarta qarsoon - nooca dusha sare leh inta lagu jiro baaritaanka baruurta ama, ka sii daran, gudaha garoonka. Marka waalka cadaadiskaagu ay tahay inuu ku xidho 350 bar muddo 20 sano ah, ama aasaaska bamkaagu uu ka hortago soo noqnoqoshada soo noqnoqda ilaa 1,200 Hz, qiyaasaha ayaa ka qaalisan saxnaanta.
Hal qayb oo ka mid ah QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. Waxay ka shaqeysaa halka ay biraha ku kulmaan makaanikada: habab tuurista oo loo habeeyey deegaan adeeg oo gaar ah, xeeladaha farsamaynta ee la jaan qaadaya qaab-dhismeedka garaafka, iyo borotokoollada tayada loogu talagalay la xisaabtanka muhiimka ah. Waxaan u adeegnaa macaamiisha u baahan kabitaanka birta cawlan ee fulisa-ma aha oo kaliya inay yimaadaan.
Inaga oo horay u eegayna, diiradayada R&D waxa ay sii ahaanaysaa hagaajinta farsamaynta-mashiinka-kabka isku-dhafka ah: yaraynta wadarta wakhtiga rasaasta ee guryaha kakan iyada oo aan la hurin sharafta qaab-dhismeed yar. Sababtoo ah cimri dhererka laguma qiyaaso sanado oo keliya. Waxa lagu cabbiraa kalsooni-mar kasta oo nidaamku kor u kaco.