
Xalalka warshada shubista ciiddu waxay u baahan yihiin in ka badan birta dhalaalaysa iyo caaryada Waxay u baahan yihiin kontoroolka cabbirka ee cadaadiska kulaylka, joogteynta qaab-dhismeedka yar-yar ee guud ahaan guryaha 50-kg ee bamka, iyo hufnaanta dusha sare ee ka badbaaday baaskiil hydraulic 300-bar - iyada oo aan dib loo shaqayn. Markay tahay QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., Waxaan ku tuurnay in ka badan 12,000 oo birta iyo qaybaha birta ah tan iyo 2018 halkaas oo guuldarradu aysan ahayn qashinka - waa wakhti aan la qorshayn oo hoos u dhac ku ah saliidda badda ama cavitation ee bamka macdanta macdanta. Taasi waa sababta "warshada tuurista ciidda warshadaha" macnaheedu waa wax sax ah halkan: ma aha mugga, laakiin dib-u-celinta la xaqiijiyay ee daawaha sare, codsiyada dulqaad yar.
Inta badan dukaamada tuurista ciiddu waxay la kulmaan ASTM A159 ama EN-GJL-250 sifooyinka xajinta. In yar ayaa ± 0.15 mm ku haysta aqoonsiga 320-mm dhululubo ka dib gariir iyo dhimista walaaca. Waanu samaynaa-maxaa yeelay habkayagu waxa uu bilaabmaa ka hor inta aanu qaabku taaban ciidda. Injineeradayadu waxay dib u eegaan wicitaanadaada GD&T *kahor* naqshadeynta caaryada, iyagoo calaamadeynaya halka xaglaha qabyada ah ay ka hor imaanayaan dulqaadka booska dhabta ah ama halka khatarta isbeddelka asaasiga ah ay dhaafaan xadka shaqeynta. Tusaale ahaan, guryaynta bamka piston-ka ee dhululubada waxay u baahan yihiin xoog-saarid ≤0.08 mm inta u dhaxaysa wejiga dhejinta iyo boodhka. Geedi socodka caadiga ah ee cagaar-ciidku waxa uu dhaafaa 0.25 mm. Waxaan isticmaalnaa ciid silica-ku-duuban oo leh awood la kantaroolo (120-140) iyo sanduuqyada asaasiga ah ee saxda ah ee lagu farsameeyay ± 0.05 mm-kadibna ku xaqiijin shubid kasta oo leh Zeiss CONTURA CMM oo liddi ku ah isbarbardhigga CAD buuxa. Malaha malaha. Maya "ku filan."
AMS 5387 cobalt alloy? Dhuumaha T800-ku-saleysan ee duritaanka dheecaanka xoqan? Kuwani maaha caqabado tuuraya-waa dabinada birta ah. Caaryada ciidda caadiga ah waxay dillaacaan T800's 1,350 ° C ku shub heerkulka. Nabaad guurka ciiddu waxa uu wasakheeyaa dhalaalka. Burburinta hadhuudhka waxay burburisaa nolosha daalka. Waxaan tan ku xalineynaa seddex lakab: Marka hore, caaryada dhoobada-dahaarka leh ee caadooyinka leh ee taageerada zirconia waxay iska caabiyaan shoogga kulaylka waxayna ka hortagayaan qaadista silikoon. Marka labaad, shubista faakuum-ku-caawintu waxay gooysaa qaska-oo waxay baabi'isaa gaasta ku dheggan ee ka samaysa microporosity aagga adkaynta qunyar ee cobalt. Seddexaad, xalinta shubka ka dib oo nusqaaminaysa 1,180°C ±5°C, lagu hayo 4 saacadood foornooyinka jawiga lagu maamulo, ka dibna hawo qaboojiso si loogu xidho direyska kala firdhisanaanta Wajiga Laves. Natiijada: Qaybaha AMS 5387 waxay dhaafaan ASTM E112 cabbirka badarka 4-6 si joogto ah. Macaamiishu waxay ka warbixiyaan 3.2× nolol dheer oo adeeg ah oo ka soo horjeeda tuurista tartanka ee kuraasta valve cadaadiska sare.
Alaab-qeybiyeyaasha qaarkood waxay tuuraan guri, waxay geeyaan dukaanka CNC, ka dibna dib u soo deji si loo dhammeeyo. Wareejin kastaa wuxuu ku darayaa khatarta: xogta khaldan ee khaldan, waxyeelada maaraynta aan la duubin, diiwaanada kulaylka ee lumay. Waxaan mishiino shubista birta kasta - valves cadaadis, rollers usheeda dhexe xarunta winch, bamamka aasaasiga ah - isla campus ah, annagoo isticmaalaya datum dusha sida-datum tixraac tixraacyo. Mashiinnadayada 5-axis ee DMG MORI NTX 1000 waxay gooyeen cidhifyada ugu dambeeya iyaga oo haysta khadka kala qaybinta caaryada asalka ah sida Z-eber. Taasi waxay meesha ka saaraysaa khaladka isugaynta ah ee dib u dejinta. Waxa kale oo ay ina ogolanaysaa in aan kaga tagno kaydka istiraatijiyadeed ee aagagga xidhashada muhiimka ah-0.8 mm wejiga fur T800, tusaale ahaan-sidaa darteed shiiditaanki ugu dambeeyay waxa uu gaaraa Ra 0.4 µm *ka dib* daawaynta kulaylka, ma aha ka hor. Baafintu waxay ku dhex dhisan tahay: qayb kastaa waxay sidataa koodka QR ee ku xidha loggeeda dhalaalka, warbixinta raajada, khariidadda adkaanta, iyo natiijooyinka CMM. Waraaqo ma laha. Male awaal.
"8-12 toddobaad" macnaheedu maahan marka khadka isku xirka gaariga injineernimada uu istaago usbuuca 10. Waxaan ballan qaadeynaa taariikhaha keenista ka dib markaan ansixiyo qalabaynta, shahaadooyinka agabka, iyo awoodda-ma aha ka dib marka la soo xigto. Unugyadeena wax-soo-saarka caatada ah waxay wadaan wareegyo go'an: hal caaryo ah oo la dejiyay daaqad 14-maalmood ah, ugu badnaan 40 unug dufcaddiiba oo loogu talagalay shubka birta adag. Taasi waxay daboolaysaa WIP, waxay daaha ka qaaddaa horraantii caqabadaha, waxayna dammaanad qaadaysaa inaan ku soo dirno noocyada 22 maalmood -ma aha "sida ugu dhakhsaha badan." Sannadkii hore, 98.7% dalabaadka la soo diray ama ka hor taariikhda la go'aamiyay. Daahitaanka 1.3%? Dhammaan waxa loo raad raacaa isbeddellada injineernimada ee macmiilku codsaday *kadib* oggolaanshaha qaabka—ma aha fashil gudaha ah. Waxaan la wadaagnaa dashboard-yada wax-soo-saarka waqtiga-dhabta ah macaamiisha muhiimka ah: heerka caaryada, ku shub diiwaannada, waqtiyada kormeerka. Daah-furnaantu maaha suuqgeyn. Waa sida aad uga fogaato dab-demiska.
Haddii aad u baahan tahay warshad tuurista ciidda wershedaha oo u daawaysa waalka cadaadiskaaga sidii qayb duulimaad-muhiim ah—maaha qayb badeecadeed — waxaad u baahan tahay kontorool la xaqiijiyay oo ku saabsan habdhaqanka alloy, runta cabbirka, iyo lahaanshaha dhamaadka-ilaa-dhamaadka. Hal qayb oo ka mid ah QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. gaarsiiya taas. Balan ahaan maaha. Sida natiijo lagu celin karo.