
Marka injineeradu sheegaan qaybo bir ah oo sax ah oo loogu talagalay valves hydraulic, guryaha bamka, ama shafts-qaybaha ay tahay inay qabtaan ± 0.02 mm dulqaad ka hooseeya cadaadiska 350 - uma baahna kaliya alaab-qeybiye. Waxay u baahan yihiin a warshad wax soo saarka maalgashiga kaas oo ula dhaqma biraha sida luqadda iyo xasilloonida cabbirka sida axdiga oo kale.
Hal qayb oo ka mid ah QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. Waxay ka shaqeysaa mid ka mid ah xarumahan oo kale oo ku yaal Qingdao-ma aha sida aasaaska guud, laakiin sida lammaane sax ah oo ku dhex jira wareegga nakhshadeynta. Waxaan aragnay macaamiishu iyagoo wata sawirro GD&T wicitaanno ah oo ay u maleeyeen inay yihiin "tusaal kaliya." Dhab ahaantii, calaamadahaasi waxay tilmaamayaan in sanbabada daawaha cobalt ka badbaaday 12,000 wareegyada kulaylka ama dildilaaca bilowga. Kooxdayagu waxay dib u eegis ku sameeyaan ururin kasta oo dulqaad ah ka hor intaysan bilaabin qalabaynta. Taasi ma aha adeeg — waa khatarta khatarta ah ee lagu dhisay kulanka ugu horreeya.
Ciidda tuurista ayaa gacanta ku haysa tiro badan; dhinta tuurista ayaa maamusha xawaaraha. Laakin marka aad u baahato dhuuban, joomateriyada adag ee AMS 5387 cobalt alloy-sida guri bamka dhumucdiisuna tahay 3.2-mm oo leh kanaalo qaboojin gudaha ah iyo 16 sagxadaha mating-kaliya tuurista maalgelinta ayaa bixisa dhamaystirka dusha sare, lebiska qaab-dhismeedka yar yar, iyo soo celinta cabbirka loo baahan yahay.
Waxaan cabbirnay faraqa u dhexeeya: qaybaha lagu shubay geeddi-socodyada lumay waxay muujinayaan 40% kala duwanaansho yar ee joogteynta dhumucda gidaarka iyo kuwa u dhigma ee kabka-cammuudka ah ee heer-sare ee T800. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah caaryada qolofka dhoobada ah waxay ku soo celiyaan qaabka shaka gudaha 0.05 mm-iyo shaybaadhkayaga CMM wuxuu xaqiijinayaa saxsanaanta caaryada * ka hor* shubidda, ma aha ka dib.
Tani ma aha aragti. OEM-Yurub ayaa mar noo keentay guri dhululubo bamka piston ah oo fashilmay. Alaab-qeybiyehoodii hore waxa uu isticmaalay tuurista centrifugal. Qaybtu waxay dhaaftay indho-indheyn-laakin baaritaannada-CT-yar-yar ayaa daaha ka qaaday kooxo-xumo leh oo ku teedsan jeexdin saliid-quudinta. Waxaan u wareegnay shubista maalgelinta, ku darnay xakamaynta adkaynta jihada, iyo kordhinta nolosha adeegga laga bilaabo 4,200 ilaa in ka badan 11,000 saacadaha shaqada. Hagaajintu ma ahayn wax badan. Waxay ahayd hab-socod ka wanaagsan.
Inta badan warshaduhu waxay bixiyaan daawaynta kulaylka. Qaar ka mid ah dhamaystirka qandaraas-hoosaadka. QINGDAO QIANGSENYUAN waxay isku daraysaa dhammaan afarta tallaabo ee hoos yimaada hal saqaf-iyo hal nidaam oo tayo leh:
Is dhexgalka toosan ayaa inta badan khuseeya qaybaha aan caadiga ahayn. Tusaale ahaan: rullaluistemadka dhexe ee winch oo leh joornaalo aan asymmetrical leh iyo jidad orod adag. Dib-u-soo-kabashada tallaabo kasta waxay kordhisaa khaladaadka isugeynta. Anaga, isla khabiirka mitirka ayaa cabbira tuurista ceyriinka ah, xaqiijiya xogta la farsameeyay, oo saxeexay akhrintii ugu dambaysay ee adkaanta-dhammaan iyaga oo isticmaalaya cudud isku mid ah oo CMM ah.
Saxnaanta kaliya maaha dulqaad adag. Waxay u dhigantaa dhammaan 500 oo unug. Waxay og tahay in furkaaga AMS 5387 uu cabbiri doono 22.015 mm 20°C maanta iyo 22.017 mm 200 saacadood ka dib 450°C —maxaa yeelay waxaanu la soconaa isku xidhka ballaadhinta kulaylka ee kuleyl kasta, ma aha warqad gaar ah.
Waxa aanu ku tijaabinaynaa kobalt-nickel billet-ka soo socda iyada oo la adeegsanayo OES spectroscopy *iyo* baaritaanka dhimbiil-wax ka reeban Haddii waxa ku jira kaarboonku uu dhaafo ±0.02%, dufcaddii waa la karantiilay. Hoos looma dhigin. Lama aqbalin "dhaafitaanka." karantiilay. Macaamiishu waxay noo sheegaan in adkaantani ay ka badbaadinayso guul-darrooyinka garoonka-ma aha oo kaliya bambooyinka, laakiin ka-hortagga qarxinta xeebaha halka beddelka ay ka dhigan tahay $ 2.3 milyan ee rig wakhtiga.
Dukumeentiyada u hoggaansan ISO waxaa ka mid ah raadinta walxaha buuxa: warbixinnada tijaabada shiidka, nambarada kulaylka, aqoonsiyada tuurista, iyo diiwaannada hawlgalka mashiinada—dhammaan waxay ku xidhan yihiin nambarada taxanaha qayb gaar ah. Marka macmiilku ku weydiiyo, "Furnodee kuleylkeedu yahay #T800-2241?" jawaabta waxaan ku soo jiideynaa in ka yar 90 ilbiriqsi.
Weydii saddexdan su'aalood ka hor intaadan saxiixin PO:
Haddii jawaabtu tahay "ma hayno xogtaas" ama "waxay ku qoran tahay buug-gacmeedkayaga tayada leh," ka bax. Saxnimada dhabta ahi waxay ka tagtaa dariiqyada waraaqaha-ma aha ballanqaadyo.
QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY ayaa dhista waddooyinkaas maalin kasta. Ma eryan mugga. Waxaan eryannaa wax yaabab eber ah - sagxada dukaanka, shaybaadhka, iyo gudaha qalabkaaga. Gawaarida cadaadiska ee ku xira 300 bar, aasaaska bamka ee nuuga gariir is-waafaji la'aan daal la'aan, nalalka daawaha cobalt ee iska caabiya nabaadguurka slurry abrasive- warshad wax soo saarka maalgashiga waxaad doorataa ma aha oo kaliya inaad bixiso qaybo. Waxay mas'uul ka tahay waxqabadka. Taasi waa heerka aan buuxino. Mar walba.