Bedana komposisi bahan
alloy basis kobalt ngagunakeun kobalt (Co), kromium (Cr), molybdenum (Mo), jsb salaku unsur utama, nu kobalt akun pikeun proporsi luhur, sarta jumlah nu tangtu beusi (Fe), karbon (C) jeung elemen séjén ogé ditambahkeun; basis nikel alloy The ngagunakeun nikel (Ni) salaku unsur utama, sarta ogé nambahkeun kromium (Cr), molybdenum (Mo), tambaga (Cu), titanium (Ti), niobium (Nb) jeung elemen séjén.
Bedana Processability
alloy basis kobalt boga hardening gawé alus tur annealing sipat softening, sarta gampang pikeun diolah kana sagala rupa wangun. Éta cocog pikeun machining bagian maké alloy basis kobalt. alloy dumasar-nikel boga processability alus tur gampang forge, Tonjolan jeung rotor ngabentuk processing, sarta cocog pikeun bagian machining. Ngembangkeun sareng ningkatkeun mesin kakuatan-speed tinggi nganggo alloy dumasar-nikel.
1. perlakuan panas: Duanana alloy suhu luhur merlukeun perlakuan panas. Aranjeunna duanana ngadopsi sistem perlakuan panas perlakuan solusi padet + perlakuan sepuh. Pajeulitna prosés perlakuan panas sarua.
2. Weldability: Duanana alloy-suhu luhur boga weldability alus. Salila las segel sikat, panas gampang akumulasi sarta ngabalukarkeun deformasi. Disarankeun ngagunakeun bahan basis kobalt, nu boga konduktivitas termal tinggi, konduktivitas termal kuat, koefisien ékspansi leutik, sarta deformasi leutik. , kakuatan fusi las leuwih hade.
3. Ngolah processing: Ngolah péngkolan anu nyugemakeun tiasa dilaksanakeun.
Duanana alloy-suhu luhur boga processability alus.
Bedana kinerja
1. lalawanan korosi:
alloy basis kobalt boga résistansi maké alus teuing, résistansi korosi jeung pasipatan suhu luhur, sarta bisa ngajaga kinerja stabil dina lingkungan ekstrim kayaning asam kuat, alkali kuat, suhu luhur sarta tekanan tinggi, sarta cocog pikeun manufaktur bagian nu kudu tahan beban tinggi na lingkungan ekstrim;
alloy dumasar-nikel boga résistansi korosi alus tur bisa ngajaga stabilitas jeung integritas dina rupa-rupa media corrosive. Éta ogé gaduh sipat suhu luhur anu saé sareng tiasa ngajaga kakuatan sareng kateguhan anu luhur dina lingkungan suhu luhur. Tapi teu cocog pikeun média acidified kacida corrosive.
2. stabilitas termal: alloy basis kobalt boga sipat-suhu luhur hadé ti alloy basis nikel sarta bisa dipaké dina suhu luhur luhur 1200 ° C pikeun lila, bari alloy basis nikel biasana ngan bisa dipaké dina sabudeureun 1000 ° C. alloy basis kobalt boga titik lebur luhur sarta konduktivitas termal, ékspansi termal leutik sanggeus pemanasan, sarta mibanda kaunggulan dina stabilitas termal; alloy basis nikel boga résistansi hadé mun oksidasi sarta korosi, tapi dina lingkungan-suhu luhur, kobalt The alloy base boga résistansi oksidasi-suhu luhur hadé tur résistansi korosi-suhu luhur.
3. Kakuatan mékanis: Alloy berbasis kobalt gaduh kakuatan suhu luhur anu saé sareng résistansi kacapean termal anu saé, sedengkeun aloi dumasar nikel gaduh ductility sareng kamampuan prosés anu saé, tapi kakuatan suhu luhur sareng résistansi kacapean termal rada langkung handap tina alloy dumasar kobalt. . Dina suhu kamar, kakuatan alloy basis kobalt rada handap, tapi elongation nu leuwih gede; alloy basis nikel boga kakuatan luhur, tapi leuwih regas, sarta kudu dipake kalawan caution di lokasi kalawan dampak. Dina suhu anu luhur, nalika suhu 650 ° C, alloy dumasar-nikel gaduh kakuatan anu langkung luhur, tapi ogé langkung rapuh, sareng rawan rusak nalika dianggo dina kaayaan dampak. Nalika suhu naék ka 900 ° C, superalloy dumasar-nikel henteu tiasa dianggo deui, sedengkeun superalloy dumasar-inten masih gaduh kakuatan anu tangtu.
4. Kaku mékanis: Nu disebut stiffness nyaéta kamampuh hiji bahan pikeun nolak deformasi. The stiffness tina alloy basis nikel leuwih handap ti alloy basis kobalt dina sakabéh rentang suhu.
Usage
alloy basis kobalt mindeng dipaké pikeun rancang rupa-rupa bagian sareng komponenana dina maké-tahan, korosi-tahan, suhu luhur sarta kaayaan kerja tahan dampak; alloy basis nikel anu loba dipaké dina aviation, aerospace, tanaga, laut, panyalindungan lingkungan jeung widang lianna, utamana Produksi komponén konci kayaning wilah turbin na chambers durukan dina mesin aero.
