முதலீட்டு வார்ப்பு வாகன பாகங்கள் தொழிற்சாலை

வாகன OEM களுக்கு, பூஜ்ஜிய சமரசத் துல்லியத்தை அளிக்கும் முதலீட்டு வார்ப்பு வாகன உதிரிபாகங்கள் தொழிற்சாலைக் கூட்டாளிகள் தேவைப்படும்போது—தாளில் மட்டுமின்றி பிரஷர் சேம்பரில், வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழ் அல்லது 10,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் பொதுவான ஃபவுண்டரிகளைத் தவிர்க்கிறார்கள். கோபால்ட் அலாய் முனைகள் *முழு-ஷெல் முதலீட்டு வார்ப்புக்குப் பிறகு* இயந்திரமாக்கப்படும் கடைகளுக்கு அவை நேராகச் செல்கின்றன, அங்கு AMS 5387 பம்ப் ஹவுசிங்ஸ் GD&T சகிப்புத்தன்மையை ± 0.02 மிமீ விட இறுக்கமாக வைத்திருக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வு உடலும் சான்றளிக்கப்பட்ட T.800 அலாய் தரவுகளுக்குத் திரும்புகிறது. இது தத்துவார்த்த திறன் அல்ல. ஐரோப்பிய பொறியியல் வாகனங்கள் மற்றும் கடல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சறுக்கல்களுக்கான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் நிஜ-உலக வரிசைப்படுத்தல்களில் தோல்வியடைந்து வெற்றியடைந்ததை நாங்கள் கண்டோம்.

துல்லியம் ஒரு முடிவு அல்ல. இது ஒவ்வொரு செயல்முறை படியிலும் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது

பெரும்பாலான சப்ளையர்கள் முதலீட்டு வார்ப்பை "நிகர்-நிகர-வடிவ" தொடக்க புள்ளியாகக் கருதுகின்றனர் - பின்னர் பரிமாண சறுக்கலை சரிசெய்ய பிந்தைய வார்ப்பு எந்திரத்தை நம்பியிருக்கிறார்கள். அந்த அணுகுமுறை பணி-முக்கியமான சுமைகளின் கீழ் விரிசல் ஏற்படுகிறது. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO.,LTD. இல், முதலீட்டு வார்ப்பு வாகன உதிரிபாகங்கள் தொழிற்சாலை செயல்பாடுகள் உலோகவியல் ஒழுக்கத்துடன் தொடங்குகின்றன: இறக்கும் முன் சரிபார்க்கப்பட்ட மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், AMS 5387 கோபால்ட்-நிக்கல் தொகுதிகள் தானியங்களின் மாஸ்டர் அமைப்புமுறைக்கு எதிராக முன்பரிசோதனை செய்யப்பட்டன. முதலில் ஸ்பெக்ட்ரல் பகுப்பாய்வைச் செய்யாமல் எந்தத் தொகுதியும் ஷெல் கட்டும் கோட்டிற்குள் நுழைவதில்லை. விளைவு? 320 மிமீ விட்டம் முழுவதும் ± 0.15 மிமீக்குள் சுவர் தடிமன் சீரான தன்மையை பராமரிக்கும் பிஸ்டன் பம்புகளுக்கான சிலிண்டர் ஹவுசிங்ஸ்-அழுத்த-நிவாரண அனீலிங் செய்த பிறகும். நாங்கள் அதை அளந்தோம். இரண்டு முறை.

இது ஒரு வரைபடத்தின் விவரக்குறிப்புகளைத் துரத்துவது பற்றியது அல்ல. இது கீழ்நிலை தோல்வியை ஏற்படுத்தும் மாறிகளைக் கட்டுப்படுத்துவது: கேட் மண்டலங்களில் மைக்ரோ-போரோசிட்டி, சீரற்ற குளிரூட்டலின் எஞ்சிய அழுத்தம் அல்லது உப்பு-தெளிப்பு சூழல்களில் அரிப்பு எதிர்ப்பை சமரசம் செய்யும் மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம். அவர்களின் ஐஎஸ்ஓ-இணக்க வசதி, செராமிக் ஷெல் முதலீட்டு வார்ப்புகளை இன்-லைன் CMM சரிபார்ப்புடன் *டீவாக்சிங் முன்* ஒருங்கிணைக்கிறது—பகுதி இன்னும் உட்பொதிக்கப்பட்டிருக்கும்போது சுருங்குதல் முரண்பாடுகளைப் பிடிக்கிறது. நாங்கள் தணிக்கை செய்த பாரம்பரிய ஃபவுண்டரி பணிப்பாய்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அந்த படி மட்டுமே மறுவேலை 68% குறைக்கிறது.

செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு என்றால் கையேடுகள் இல்லை—ஒரே ஒரு பொறுப்புக்கூறல் சங்கிலி

சில தொழிற்சாலைகள் நடிகர்கள். மற்றவை இயந்திரம். சிலர் இரண்டையும் செய்கிறார்கள் - இன்னும் சிலரே அவற்றை உலோகவியல் மட்டத்தில் ஒத்திசைக்கிறார்கள். QINGDAO QIANGSENYUAN செய்கிறது. ஒரு வாடிக்கையாளர் T800 கோபால்ட்-அடிப்படையிலான அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலருக்கான வரைபடத்தை சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​பொறியாளர்கள் "காஸ்ட் பிளாங்க்" ஒன்றை தனி CNC கடையில் ஒப்படைக்க மாட்டார்கள். அவர்கள் முதலீட்டு முறையை *இறுதி எந்திர உத்தியுடன்* வடிவமைக்கிறார்கள்: வார்ப்பில் கட்டமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளைக் கண்டறிதல், வெப்பச் சிகிச்சையின் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட டேட்டம் அம்சங்கள் மற்றும் பல-அச்சு வரையறையின் போது குறைந்தபட்ச கருவி விலகலுக்காக கணக்கிடப்படும் பங்கு அலவன்ஸ்கள். அவர்களின் குழு ஒரு ஒற்றை வார்ப்பு கேட்டிங் அமைப்பை சரிசெய்வதை நாங்கள் பார்த்தோம், ஏனெனில் அசல் வடிவமைப்பு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கடினப்படுத்துதலை உருவாக்கியது, இது அடுத்தடுத்த அரைக்கும் வளைவை ஏற்படுத்தியது - முன்மாதிரி சரிபார்ப்பில் மூன்று வாரங்கள் சேமிக்கப்படும்.

• Ra ≤0.4 µm சீல் பரப்புகளுடன் கூடிய CNC-எந்திர அழுத்த வால்வுகள் - இரண்டாம் நிலை லேப்பிங் இல்லாமல் அடையப்பட்டது
• ASME B16.5 க்ளாஸ் 150 சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்றப்பட்ட ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மவுண்டிங் விளிம்புகளுடன் கூடிய துருப்பிடிக்காத எஃகு பம்ப் அடித்தளங்கள்
• உள் இழைகளுடன் கூடிய தரமற்ற கோபால்ட் அலாய் பிளக்குகள் *பின்* எச்ஐபி (ஹாட் ஐசோஸ்டேடிக் அழுத்துதல்), மைக்ரோ கிராக் பரவலை நீக்குகிறது

வெளிப்புற துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள் இல்லை. வார்ப்பு மற்றும் எந்திர வரைபடங்களுக்கு இடையில் எந்த பதிப்பும் பொருந்தவில்லை. ஒரு பொறியியல் ஆய்வு. ஒரு ஆய்வு நெறிமுறை. ஒரு விநியோக உறுதி.

முதல் ஊற்றுவதற்கு முன் தொடங்கி இறுதிச் செயல்பாட்டு சோதனைக்குப் பிறகு முடிவடையும் தரக் கட்டுப்பாடு

"ஐஎஸ்ஓ 9001 க்கு சான்றளிக்கப்பட்டது" என்பது ஷிப்பிங் லேபிளில் டிரேசபிலிட்டி நிறுத்தப்பட்டால் சிறியதாகும். இங்கே, ஒவ்வொரு முக்கியமான கூறுகளும் அதன் மூலப்பொருள் சான்றிதழ், வார்ப்பு எண், வெப்ப சிகிச்சை சுழற்சி பதிவு, CMM அறிக்கை நேர முத்திரை மற்றும் இறுதி செயல்பாட்டு சோதனைத் தரவு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட தனித்துவமான ஐடியைக் கொண்டுள்ளது - 420 பட்டியில் மதிப்பிடப்பட்ட வால்வுகளுக்கான பர்ஸ்ட் பிரஷர் சரிபார்ப்பு உட்பட. அவர்களின் பதிவுகளை நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்துள்ளோம்: ஒரு வட அமெரிக்க OEM ஒரு எண்ணெய் வயல் பம்ப் ஹவுசிங்கில் சிறிய மேற்பரப்பு குழியைக் கொடியிட்டபோது, ​​அவர்களது QA குழு அதே உலை ஓட்டத்தை இழுத்து, மூன்று காப்பகப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகளில் உப்பு-தெளிப்பு சோதனையை மீண்டும் இயக்கியது மற்றும் ஒழுங்கின்மை தனிமைப்படுத்தப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தியது-முறையானது அல்ல. அந்த அளவிலான தடயவியல் கட்டுப்பாடு தொகுதி மற்றும் நம்பிக்கை நடவடிக்கைகளில் நடக்காது.

அவர்களின் ஆய்வு பரிமாணமானது மட்டுமல்ல. இது செயல்பாட்டுக்குரியது. ஒவ்வொரு அழுத்த வால்வும் 1.5× வேலை அழுத்தத்தில் தொடர்ச்சியான கசிவு சோதனைக்கு உட்படுகிறது, பின்னர் குறிப்பு தரநிலைகளுக்கு எதிராக ஓட்ட அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பிஸ்டன் பம்ப் ஹவுஸிங்கும் மேற்பரப்பு இடைநிறுத்தங்களுக்கு மீயொலி ஸ்கேனிங்கைப் பெறுகிறது-காட்சி சோதனைகள் மட்டுமல்ல. ஆம், அவர்கள் எல்லா தரவையும் 15 வருடங்கள் வைத்திருக்கிறார்கள். ஒரு தரநிலைக்கு அது தேவைப்படுவதால் அல்ல - ஆனால் சைபீரிய ரிக்கில் ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு -35 ° C இல் தோல்வியடையும் போது என்ன முக்கியம் என்பதைப் பற்றிய மிருகத்தனமான பாடங்களை களத் தோல்விகள் கற்பிப்பதால்.

உலகளாவிய OEMகள் ஏன் திரும்புகின்றன-ஒருமுறை மட்டும் அல்ல, ஆனால் தயாரிப்பு தலைமுறைகள் முழுவதும்

கொள்முதல் குழுக்கள் பிரசுரங்களில் சப்ளையர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில்லை. மீண்டும் மீண்டும் செயல்திறனுடன் அவற்றைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்: ஐந்தாண்டுகளில் 270+ நடுத்தர அளவிலான ஆர்டர்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குதல், AMS 5387 கூறுகளுக்கு 94.7%க்கு மேல் ஸ்பெக் விளைச்சல் விகிதங்கள் மற்றும் * கருவி தொடங்குவதற்கு முன்* விலையுயர்ந்த மறுவடிவமைப்புகளைத் தடுக்கும் பொறியியல் கருத்து. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD உடன் நாம் பார்க்கும் முறை இதுதான் - விற்பனையாளராக அல்ல, ஆனால் வாடிக்கையாளரின் R&D குழுவின் தொழில்நுட்ப விரிவாக்கமாக.

அவர்களின் வலிமை அளவுகோல் அல்ல. இது சிறப்பு: சூப்பர்அலாய் நடத்தை, கலப்பின வார்ப்பு-எந்திர செயல்முறை ஜன்னல்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த திரவ பாதைகளின் செயல்பாட்டு இயற்பியல் ஆகியவற்றில் ஆழமான சரளமாக உள்ளது. உங்கள் GD&T கால்அவுட்களை சட்ட ஒப்பந்தங்கள் போன்றவற்றைக் கருதும் ஒரு முதலீட்டு வார்ப்பு வாகன உதிரிபாகங்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது, ​​நீங்கள் உதிரிபாகங்களை வாங்கவில்லை. நீங்கள் முன்கணிப்பை வாங்குகிறீர்கள். அதனால்தான் அவர்களது வாடிக்கையாளர்களில் ஜெர்மனியில் உள்ள Tier-1 ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், கனடாவில் உள்ள பொறியியல் வாகன OEMகள் மற்றும் சிங்கப்பூரில் உள்ள சப்ஸீ பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர்—அனைத்தும் தோல்விக்கு வாய்ப்பில்லாத கூறுகளுக்கு QINGDAO QIANGSENYUAN ஐக் குறிப்பிடுகின்றன.

அடுத்த தலைமுறை பவர்டிரெய்ன் ஹைட்ராலிக்ஸ், ஆஃப்ஷோர் வால்வு ரயில்கள் அல்லது மின்சார-வாகன வெப்ப மேலாண்மை பன்மடங்குகளை வடிவமைக்கும் பொறியாளர்களுக்கு: அச்சு மூடப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே துல்லியமான வார்ப்பு தொடங்குகிறது. இது பொருள் ஒழுக்கத்துடன் தொடங்குகிறது, ஒத்திசைக்கப்பட்ட உற்பத்தி மூலம் தொடர்கிறது, மேலும் செயல்பாட்டு ஆதாரத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே முடிவடைகிறது - இணக்கம் மட்டும் அல்ல. அதுதான் அளவுகோல். அதுதான் தரநிலை.