
பொறியியலாளர்களுக்கு ± 0.01 மிமீ சகிப்புத்தன்மையுடன் 5 மிமீக்கு கீழ் உள்ள பாகங்களுக்கு மைக்ரோ மெட்டல் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை திறன்கள் தேவைப்படும்போது, அவர்கள் கூகுள் தேடலில் தொடங்குவது அரிது. அவை தோல்வியுற்ற முன்மாதிரியுடன் தொடங்குகின்றன - ஹைட்ராலிக் பிரஷர் சோதனையின் போது விரிசல் ஏற்பட்ட கோபால்ட் அலாய் முனை, வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு சுற்றுக்கு வெளியே செல்லும் பம்ப் ஹவுசிங் போர் அல்லது உப்பு நிறைந்த கடல் சூழ்நிலையில் 200 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு சீரற்ற முறையில் அணியும் வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலர். நாங்கள் மூன்றையும் பார்த்தோம் - ஒவ்வொன்றையும் சகிப்புத்தன்மையை சரிசெய்வதன் மூலம் அல்ல, ஆனால் துல்லியமான சிறிய பகுதி உற்பத்தி தூள் உலோகம் மற்றும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மைக்கு இடையிலான இடைவெளியை எவ்வாறு குறைக்கிறது என்பதை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலம்.
உண்மையான மைக்ரோ மெட்டல் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் (μMIM) நிலையான MIM இலிருந்து மூன்று அல்லாத வழிகளில் வேறுபடுகிறது: தூள் துகள் அளவு விநியோகம் 5 μm D க்கு கீழ் இருக்க வேண்டும்90, பைண்டர் அகற்றுவதற்கு மெல்லிய சுவர்களில் மைக்ரோ-கிராக்கிங்கைத் தடுக்க சாய்வு வெப்ப விவரக்குறிப்பு தேவைப்படுகிறது (<0.3 மிமீ), மற்றும் சின்டரிங் தானியங்கள் கரடுமுரடானதாக இல்லாமல் ≥98.5% தத்துவார்த்த அடர்த்தியை அடைய வேண்டும். பல சப்ளையர்கள் உதிரிபாகங்கள் 10 கிராம் குறைவாக இருந்தால் அவற்றை "மைக்ரோ" என்று லேபிளிடுகின்றனர் - ஆனால் உண்மையான μMIM பாகங்கள் 0.05-2.5 கிராம் எடையும், 0.15 மிமீ விட்டம் கொண்ட குளிரூட்டும் சேனல்கள், 0.08 மிமீ சுவர் தடிமன்கள் மற்றும் 0.005 மிமீக்குள் உண்மையான நிலைக்கான GD&T கால்அவுட்கள் போன்ற அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது.
அதனால்தான் பொருள் தேர்வு விருப்பமானது அல்ல - இது முதல் பொறியியல் முடிவு. AMS 5387 கோபால்ட் அலாய் 316 துருப்பிடிக்காத இடங்களில் வேலை செய்கிறது: அதிக வேகம் கொண்ட குழம்பு சூழல்களில், 450°C இயக்க வெப்பநிலையில், 10⁷ சுழற்சிகளுக்கு மேல் சுழற்சி சோர்வு சுமைகளின் கீழ். ஆனால் அதன் நுணுக்கமான அமைப்பு டெபைண்டிங்கின் போது அதை மன்னிக்க முடியாததாக ஆக்குகிறது. நிகழ்நேர வெகுஜன இழப்பு கண்காணிப்புடன் இரண்டு-நிலை கரைப்பான்/வெப்ப செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம் - நிலையான நேர சுழற்சிகள் அல்ல - ஏனெனில் பைண்டர் பரவல் விகிதங்களில் தொகுதி-க்கு-தொகுதி மாறுபாடு நேரடியாக பச்சை பகுதி ஒருமைப்பாட்டை பாதிக்கிறது.
பெரும்பாலான μMIM தோல்விகள் கையொப்பமிடப்பட்டவை: MIM சப்ளையர் சின்டர் செய்யப்பட்ட வெற்றிடங்களை அனுப்புகிறது; எந்திரக் கடை 3-மிமீ விட்டம் கொண்ட விளிம்புகளில் வேலைநிறுத்தத்துடன் போராடுகிறது; AMS 5387 இன் கார்பைடு பரவலுக்குத் தேவையான சரியான ஆஸ்டெனிடைசிங் வளைவை ஹீட் ட்ரீட்டரால் பிரதிபலிக்க முடியாது. கிங்டாவோவில் ISO 9001-சான்றளிக்கப்பட்ட கூரையின் கீழ் மூன்று படிகளையும் நாங்கள் இயக்குகிறோம் - அது எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது.
நாங்கள் சகிப்புத்தன்மையை மட்டும் வைத்திருக்கவில்லை. நாங்கள் *செயல்பாட்டு* சகிப்புத்தன்மையை வைத்திருக்கிறோம்: சீல் முகங்களில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra ≤ 0.2 μm, 0.5 மிமீ குறுக்குவெட்டுகளில் மைக்ரோ-கடினத்தன்மை நிலைத்தன்மை மற்றும் XRD டிஃப்ராஃப்ரக்ஷன் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்ட எஞ்சிய அழுத்த சுயவிவரங்கள் - கடினத்தன்மை மட்டுமல்ல ராக்வெல் சி சோதனைகள்.
வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள்: "உங்களால் இதை செய்ய முடியுமா?" நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்: "ஆம் - ஆனால் இங்குள்ள ஆரத்தை சரிசெய்து, வாயிலின் இருப்பிடத்தை அங்கு நகர்த்தி, வேறு சிண்டரிங் சூழலைக் குறிப்பிடினால் மட்டுமே." எடுத்துக்காட்டாக, 0.4 மிமீ உள் இழையுடன் கூடிய கோபால்ட் அலாய் பிளக், கிரீன்-ஸ்டேட் மெஷினிங்கின் போது உள் த்ரெடிங்கிற்குப் பிந்தைய சின்டரில் இருந்து த்ரெட்-ஃபார்மிங்கிற்கு மாறும் வரை மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைந்தது - பின்னர் வழக்கமான கடினப்படுத்துதலுக்குப் பதிலாக குறைந்த வெப்பநிலை நைட்ரைடிங்கைப் பயன்படுத்தியது. அந்த மாற்றம் ஸ்கிராப் விகிதத்தை 37%லிருந்து 1.8% ஆகக் குறைத்தது.
μMIM சாத்தியக்கூறுகளுக்காக ஒவ்வொரு வரைபடத்தையும் சரிபார்க்கிறோம் - வரைவு கோணங்களைச் சரிபார்த்தல் (குறைந்தபட்சம் 0.5°), கூர்மையான உள் மூலைகளைத் தவிர்ப்பது (R ≥ 0.1 மிமீ), சுவர் தடிமன் மாற்றங்களைச் சரிபார்த்தல் (இல்லை >3:1 விகிதம்), மற்றும் மெல்லிய சுவர் பம்ப் வீடுகளில் வெல்ட் கோடுகளைக் கணிக்க பைண்டர் ஓட்டத்தை மாடலிங் செய்தல். உங்கள் GD&T 2 மிமீ இடைவெளியில் உள்ள மூன்று தரவுகளின் கலவை நிலையை அழைத்தால், நாங்கள் அதைக் கொடியிடுவோம் - மேலும் 40% குறைந்த ஆய்வுச் செலவில் அதே செயல்பாட்டு முடிவை வழங்கும் ஒற்றை-மேற்பரப்பு டேட்டம் உத்தியை முன்மொழிவோம்.
கண்டறியும் தன்மை என்பது காகிதப்பணி அல்ல. இது ஒவ்வொரு பகுதியிலும் லேசர் பொறிக்கப்பட்ட லாட் குறியீடுகள், தனிப்பட்ட சின்டரிங் ரன்களுடன் இணைக்கப்பட்ட மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் 15 ஆண்டுகளாக காப்பகப்படுத்தப்பட்ட CMM அறிக்கைகள் - தணிக்கைக்காக மட்டும் அல்ல, ஆனால் வாடிக்கையாளர் 12,000 இயக்க மணிநேரத்தில் அணியும்போது, ஒரு நாள் துல்லியமான வெப்ப சிகிச்சை பதிவு, உற்பத்திப் பதிவேடு மற்றும் பைண்டர் பேட்ச் ஸ்கேன் ஆகியவற்றிலிருந்து நாம் துல்லியமான ஹீட் ட்ரீட் பதிவை எடுக்கலாம்.
எங்களின் மைக்ரோ மெட்டல் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தொழிற்சாலை ஜெர்மனியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் OEMகளுக்கு EN 10204 3.1 சான்றிதழ்கள், API Q1 இணக்கம் தேவைப்படும் டெக்சாஸில் உள்ள ஆயில்ஃபீல்ட் ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் ASME BPE மேற்பரப்பு பூச்சு சரிபார்ப்பு தேவைப்படும் சிங்கப்பூரில் உள்ள பம்ப் டிசைனர்களுக்கு சேவை செய்கிறது. அவர்களை ஒன்றிணைப்பது புவியியல் அல்ல - இது முத்திரையிடும், மீட்டர் அல்லது வாழ்க்கை முக்கியமான சுமைகளின் கீழ் சுழலும் பாகங்களில் "நல்லது" என்பதை ஏற்க மறுப்பது.
உங்களின் அடுத்த சிறிய பகுதி திட்டமானது கோபால்ட் உலோகக் கலவைகள், இறுக்கமான-சகிப்புத்தன்மை கொண்ட மெல்லிய சுவர்கள் அல்லது சிராய்ப்பு ஊடகத்தைத் தக்கவைக்க வேண்டிய செயல்பாட்டுப் பரப்புகளை உள்ளடக்கியிருந்தால் - பொருள் நடத்தையுடன் தொடங்குங்கள், இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் அல்ல. செயல்முறை உரிமையுடன் தொடங்குங்கள், மேற்கோள் வேகத்துடன் அல்ல. ஒவ்வொரு 0.02 மிமீ விலகலையும் ஒரு மூல காரண விசாரணையாகக் கருதும் ஒரு கூட்டாளருடன் தொடங்குங்கள், சகிப்புத்தன்மை தள்ளுபடி அல்ல. அப்படித்தான் துல்லியம் கணிக்கக்கூடியதாகிறது.