คุณสมบัติของวัสดุโลหะผสมโคบอลต์ที่ใช้โลหะผสม T-800 

วัสดุ

โคบอลต์อัลลอย T-800

องค์ประกอบทางเคมี

Cr: 16.5~18.5%; พรรณี+เฟ: ≤3.0%; โม: 27.5~31.5%; ค: ≤0.5%; ไม่มี: ≤0.07%; ศรี: ≤3.5%; ป: ≤0.03%; ส: ≤0.03%; Co: ส่วนที่เหลือ

คุณสมบัติของวัสดุ

ความต้านทานแรงดึง σb: 1793 MPa, โมดูลัสยืดหยุ่น σs: 2412 MPa, ความทนทานต่อการแตกหัก: 115 MPa·m^1/2, ความแข็ง HRC: 54~62, ความหนาแน่น: ≥8.2g/cm3

ลักษณะสำคัญ

T800 เป็นหนึ่งในโลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบหลักที่ใช้กันทั่วไป คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดคือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม

โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบหลัก T 800 ประกอบด้วยเฟสของสารประกอบระหว่างโลหะแข็ง (Laves) ซึ่งกระจายตัวอยู่ในเมทริกซ์ยูเทคติกหรือสารละลายของแข็งที่นิ่มกว่า มีความต้านทานการสึกหรอและการยึดติดที่ดีเยี่ยม ความต้านทานการกัดกร่อนสูง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การหล่อลื่นที่ยากลำบาก ความต้านทานการสึกหรอของโลหะผสม Tribaloy ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ปริมาตรของเฟส Laves เป็นส่วนใหญ่

Tribaloy T-800 ออกแบบมาเพื่อต้านทานการสึกหรอและการเสียดสีที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากมีปริมาณโครเมียมสูง จึงมีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม T-800 มีความแข็งกว่าและมีความทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า T-400

T-800 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในกรดอะซิติก (ความเข้มข้น 50% ขณะเดือด) และกรดฟอสฟอริก (ความเข้มข้น 85% 66°C) ความต้านทานการกัดกร่อนดีเยี่ยมยังพบได้ในกรดซัลฟิวริก (ความเข้มข้น 5%, 66°C)

การใช้งาน

T-800 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เนื่องจากมีการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงและทนทานต่อการกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลือบผิวแข็งของใบพัดกังหันของเครื่องยนต์เครื่องบิน นอกจากนี้ มันยังใช้ในการผลิตหรือเคลือบชิ้นส่วนต่างๆ ในสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอและการกัดกร่อนสูง เช่น แบริ่ง ลูกเบี้ยว แหวนล็อค แหวนลูกสูบดีเซล ซีลเชิงกล ที่นั่งแบริ่ง ขอบวาล์ว และส่วนประกอบของปั๊ม