การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของโลหะผสมที่มีโคบอลต์และโลหะผสมที่มีนิกเกิล 

ความแตกต่างขององค์ประกอบของวัสดุ

โลหะผสมที่มีโคบอลต์ใช้โคบอลต์ (Co), โครเมียม (Cr), โมลิบดีนัม (Mo) ฯลฯ เป็นองค์ประกอบหลัก ซึ่งโคบอลต์มีสัดส่วนที่สูงกว่า และยังเพิ่มธาตุเหล็ก (Fe) คาร์บอน (C) และองค์ประกอบอื่น ๆ ในปริมาณหนึ่งด้วย โลหะผสมที่ใช้นิกเกิล (Ni) เป็นองค์ประกอบหลัก และยังเพิ่มโครเมียม (Cr) โมลิบดีนัม (Mo) ทองแดง (Cu) ไทเทเนียม (Ti) ไนโอเบียม (Nb) และองค์ประกอบอื่นๆ

ความแตกต่างในการประมวลผล

โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นหลักมีคุณสมบัติในการชุบแข็งและการอบอ่อนได้ดี และนำไปแปรรูปเป็นรูปทรงต่างๆ ได้ง่าย เหมาะสำหรับการตัดเฉือนชิ้นส่วนที่ใช้โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นหลัก โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีและง่ายต่อการปลอมแปลง การอัดขึ้นรูป และการขึ้นรูปโรเตอร์ และเหมาะสำหรับการตัดเฉือนชิ้นส่วน การพัฒนาและปรับปรุงเครื่องจักรกำลังความเร็วสูงโดยใช้โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก

1. การรักษาความร้อน: โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงทั้งสองต้องการการบำบัดความร้อน พวกเขาทั้งสองใช้ระบบการบำบัดความร้อนของการบำบัดด้วยสารละลายของแข็ง + การบำบัดความชรา ความซับซ้อนของกระบวนการบำบัดความร้อนก็เหมือนกัน

2. ความสามารถในการเชื่อม: โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงทั้งสองมีความสามารถในการเชื่อมที่ดี ในระหว่างการเชื่อมซีลแปรง ความร้อนจะสะสมได้ง่ายและทำให้เกิดการเสียรูป ขอแนะนำให้ใช้วัสดุที่ทำจากโคบอลต์ซึ่งมีการนำความร้อนสูง การนำความร้อนสูง ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเล็กน้อย และการเสียรูปเล็กน้อย ความแข็งแรงของการเชื่อมฟิวชั่นจะดีกว่า

3. การประมวลผลการเปลี่ยน: สามารถดำเนินการกลึงได้อย่างน่าพอใจ

โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงทั้งสองมีความสามารถในการแปรรูปที่ดี

ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ

1.ความต้านทานการกัดกร่อน:

โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นหลักมีความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม และสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น กรดแก่ ด่างแก่ อุณหภูมิสูง และแรงดันสูง และเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่ต้องทนต่อการรับน้ำหนักสูงและสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นหลักมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี และสามารถรักษาเสถียรภาพและความสมบูรณ์ในตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้หลากหลาย พวกเขายังมีคุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงที่ดีเยี่ยมและสามารถรักษาความแข็งแกร่งและความเหนียวสูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงได้ แต่ไม่เหมาะกับตัวกลางที่มีความเป็นกรดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง

2.เสถียรภาพทางความร้อน: โลหะผสมที่มีโคบอลต์มีคุณสมบัติในอุณหภูมิสูงได้ดีกว่าโลหะผสมที่มีนิกเกิล และสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 1200°C เป็นเวลานาน ในขณะที่โลหะผสมที่มีนิกเกิลสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิประมาณ 1,000°C เท่านั้น โลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นหลักมีจุดหลอมเหลวและค่าการนำความร้อนสูงกว่า มีการขยายตัวทางความร้อนน้อยกว่าหลังการให้ความร้อน และมีข้อดีในด้านความเสถียรทางความร้อน โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักมีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนได้ดีกว่า แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง โคบอลต์ โลหะผสมที่เป็นฐานมีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันในอุณหภูมิสูงได้ดีกว่าและทนต่อการกัดกร่อนในอุณหภูมิสูงได้ดีกว่า

3.ความแข็งแรงทางกล: โลหะผสมที่มีโคบอลต์มีความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิสูงและต้านทานความล้าจากความร้อนได้ดี ในขณะที่โลหะผสมที่มีนิกเกิลมีความเหนียวและความสามารถในการขึ้นรูปเป็นเลิศ แต่ความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงและความต้านทานความล้าจากความร้อนนั้นด้อยกว่าโลหะผสมที่มีโคบอลต์เล็กน้อย . ที่อุณหภูมิห้อง ความแข็งแรงของโลหะผสมที่มีโคบอลต์จะลดลงเล็กน้อย แต่การยืดตัวจะมากกว่า โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักจะมีความแข็งแรงสูงกว่า แต่จะเปราะมากกว่า และควรใช้ด้วยความระมัดระวังในบริเวณที่เกิดการกระแทก ที่อุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 650°C โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นหลักจะมีความแข็งแรงสูงกว่า แต่ก็เปราะมากกว่า และมีแนวโน้มที่จะแตกหักเมื่อใช้ในสถานการณ์กระแทก เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึง 900°C ซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักจะไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป ในขณะที่ซูเปอร์อัลลอยที่มีเพชรยังคงมีความแข็งแกร่งอยู่บ้าง

4. ความแข็งทางกล: สิ่งที่เรียกว่าความแข็งคือความสามารถของวัสดุในการต้านทานการเสียรูป ความแข็งของโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักนั้นต่ำกว่าโลหะผสมที่มีโคบอลต์ในทุกช่วงอุณหภูมิ

Uปราชญ์

โลหะผสมที่มีโคบอลต์มักใช้ในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ ภายใต้สภาพการทำงานที่ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน อุณหภูมิสูง และทนต่อแรงกระแทก โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการบิน การบินและอวกาศ พลังงาน การเดินเรือ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และสาขาอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผลิตส่วนประกอบสำคัญ เช่น ใบพัดกังหันและห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์อากาศยาน