Автомобиль сәнәгатенең күпчелек кешеләре «автомобиль инвестиция кастингы» ишеткәч, алар югары җитештерүчән турбочаргыч тәгәрмәчләр яки катлаулы тапшыру компонентлары турында уйлыйлар. Бу дөрес, ләкин шулай ук гомуми ялгыш караш башланган урында - бу өлешләр өчен "премия" процессы гына. Groundирдәге чынбарлык тәртипсезрәк һәм кызыклырак. Бу катлаулылык өчен катлаулылык турында гына түгел; Бу конкрет, гнараль производство проблемаларын чишү турында, башка ысуллар машина йөртү бәясе яки түбә аша вакыт үткәрмичә кагыла алмый. Мин бик күп конструкцияләрнең килүен күрдем, инженер инвестиция кастингын билгеләде, чөнки ул югары технологияле яңгырады, без аларны 40% арзанрак һәм 95% арзанрак мөһерләнгән эретеп ябыштырылган җыюга кайтарырга тиеш. Чын кыйммәт ярлыкта юк; кайчан кулланырга икәнен төгәл белү.
Процессның үзәге: теория нигез салу белән очраша
Дәреслектә әйтелгәнчә, инвестиция кастингы, яки балавыз балавызы, искиткеч өслек бетүен һәм үлчәм төгәллеген китерә. Дәреслектә еш кына ялтырап торган нәрсә - бу вәгъдәне җимерә алырлык күп санлы үзгәрешләр. Ул балавыз үрнәгеннән башлана. Кечкенә маржа белән инъекция температурасын яисә басымны ялгыш алыгыз, һәм сез керамик кабыгы атылганнан соң һәм металл коелганнан соң бозылу булып күренгән стрессларны кертәсез. Мин сенсор торак өчен проектны искә төшерәм, анда бездә 0,3 мм үлчәмле дрифт партиясе бар. Безне бер атна куып җибәрде - форма температурасы? суыту вакыты? - балавыз кристаллизациясенә йогынты ясаучы әйләнә-тирә дымның сезонлы үзгәреше. Бу производстводан гына алынган кулдан эшләнгән, тактиль диярлек.
Аннары кабык бинасы бар. Чүпрәле-стукко циклы туры тоела. Ләкин эре ябышлык, киптерү мохите (температура һәм дым, тагын), һәм һәр пальто өчен отряд комы дәрәҗәсе - бу рецепт, һәр фабриканы саклаган рецепт. Диваксинг яки агызу вакытында артык зәгыйфь ярык; артык калын булганы дөрес агып чыкмый һәм кертүгә китерә. Кайчандыр без югары никель эритмәсе өчен яңа циркониягә нигезләнгән прим белән эшләдек. Лаборатория мәгълүматлары бик яхшы иде. Беренче пилот йөгергәндә снарядларның яртысы ярылды. Мәсьәлә? Rылылык киңәйтү коэффициенты резерв пальтодан процентның бер өлеше булган, югары температуралы автоклав дивак вакытында кыру стрессын барлыкка китергән. Рәсем тактасына кире кайту.
Агылу үзе тагын бер критик юнәлеш. Дат басмаган корыч яки никель нигезендәге эретмәләр кебек материаллар белән, кызу температура һәм кую тизлеге бик мөһим. Бик әкрен, һәм сез томан йөгерә яки салкын ябык була. Бик тиз, һәм сез нечкә кабыкның эчке өлешен юкка чыгарасыз, өлешкә керамик кертемнәр кертәсез. Термаль велосипедны күргән эскиз манифольдлары яки турбо корпусы кебек автомобиль компонентлары өчен кертү гарантияләнгән уңышсызлык ноктасы. Бу металл эретү турында гына түгел; 90 секунд тәрәзәдә бөтен системаның җылылык динамикасын контрольдә тоту турында.
Материаль сайлау: Бу көч турында гына түгел
Материаллар турында әйткәндә, автомобиль тармагы җиңелрәк, кайнаррак һәм эффектив системаларга этәрү эволюциягә турыдан-туры этәргеч бирде. автомобиль инвестицияләре. Сакланган тимер һәм углерод корычлары кашыклар һәм структур кисәкләр өчен эш атлары булса да, акция махсус эретмәләрдә. Турбочаргыч компонентларын алыгыз. Алар гомуми Inconel классларыннан артып, махсус эретмәләргә күчәләр. Ләкин монда тоту: бу алдынгы эретмәләр кастинг өчен еш кына төш күрү. Аларның тар каты диапазоннары бар, аларны кайнар ертырга мөмкин. Аларның эретү нокталары тагын да тотрыклы кабык системаларын таләп итә. Моны еллар дәвамында йөргән компания кебек Daиндао iянценюан Технологияләр ООО (QSY), бу процесс белемнәрен булдыру өчен кастинг һәм эшкәртүдә үзенең озын тарихын куллана. Кобальт эретмәсе сынау төймәсен кую бер нәрсә; бу нечкә диварлы, катлаулы турбина торакны нульдән чыгу юллары белән эзлекле җитештерү.
Автомобиль өчен алюминий инвестиция кастинг - аның хайваны. Бу авырлыкны киметү өчен бик көчле этәрелә - катлаулы троттл органнары яки структур кашыклар турында уйлагыз. Файдасы - дизайн иреге. Сез суыту каналларын, начальникларны монтажлау һәм кабыргаларны ныгыту өчен берләштерә аласыз. Авырлык. Алюминий газ тота, һәм нечкә бүлекләрнең тиз каты булуы аны тозакка китерергә мөмкин. Без руль прототибында берничә ай үткәрдек, капка системасын тәртипкә китердек, суыткыч вентиляцияләр өстәдек, хәтта рентген чиста кастинг алганчы эретү өчен төрле газсызлау ысуллары белән тәҗрибә үткәрдек. Бу прототип кибетен производствоны әзер тәэмин итүчедән аерган детальгә туктаусыз игътибар.
Аннары кастингтан соң. Күпләр эш кабыктан селкенгәннән соң эшләнә дип уйлыйлар. Аннан ерак. Atылылык белән эшкәртү еш сөйләшеп булмый. Тормоз калиперы кебек куркынычсызлык критик компоненты өчен, махсус температура (алюминий өчен T6 кебек) бөтен өлешкә төгәл сугылырга тиеш, бу төрле бүлек калынлыклары белән авыр булырга мөмкин. Монда тәэмин итүченең вертикаль интеграциясе, QSY комбинациясе кебек инвестиция кастинг һәм эчке CNC эшкәртү, түли. Алар җылылык белән эшкәртүдән эшкәртү җайланмаларына минималь, ләкин алдан әйтеп була торган бозылуга китерә алалар, түбән агымда зур баш авыртуын саклап калалар. Stockзгәрешле запаслар белән кастинг өслеген эшкәртү - коралны сындыру һәм сындыру рецепты.
Чыгым тигезләмәсе: премияне аклау
Бу автомобильдә иң зур киртәгә китерә: бәя. Инвестиция кастинг кораллары (металл балавыз үрнәкләре өчен үлә) кыйммәт. Бу процесс хезмәт һәм энергияне күп таләп итә. Шулай итеп, сезгә көчле аклану кирәк. Классик җиңү - өлешне консолидацияләү. Мин двигатель краскасында эшләдем, ул башта алты мөһерләнгән һәм эретелгән корыч кисәкләрдән ясалган. Без аны бер алюминий инвестиция кастингы итеп яңадан эшләдек. Без барлык эретеп ябыштыруны бетердек, җыю вакытын кыскарттык, авырлыкны 15% ка киметтек, катгыйлыкны яхшырттык. Бер өлешкә кастинг бәясе югарырак иде, ләкин җирнең гомуми бәясе, монтажлау һәм логистика факторлары түбән иде. Бу татлы урын.
Тагын бер аклану - бүтән процесслар китерә алмаган эш. Performanceгары җитештерүчән тормоз калиперындагы эчке суыту юллары моның төп мисалы. Сез аларны эшкәртергә тырыша аласыз, ләкин астрономик яктан кыйммәт. Сез ком ташлауны сынап карый аласыз, ләкин өслекнең бетүе һәм төгәллеге начар булыр, суыту эффективлыгына тәэсир итәр. Инвестиция кастингы бердәнбер яшәү юлы. Бу цитатадагы бәя бәясе генә түгел, гомуми система бәясе һәм эш башкару турында.
Тозак артык инженер. +/- 0,5 мм толерантлыгы булган компонентларны күрдем, инвестиция кастингы итеп күрсәтелгән, яхшы эшләнгән ком ташлау бәянең бер өлеше өчен +/- 0.8 мм бик яхшы тотып тора ала. Сөйләшү функциядән башланырга тиеш: Чын критик үлчәмнәр нинди? Йөкләү очраклары нинди? Коррозия яки температура мохите нәрсә ул? Еш кына, гибрид алым иң яхшы эшли - өлешнең критик, катлаулы үзәге өчен инвестиция кастингын кулланыгыз, гадирәк, арзанрак эшләнгән бүлекләрдә эретеп ябыштырыгыз. Процесс сайлауда катгыйлык - люкс автомобиль инженерлары бирә алмый.
Чын дөньядагы уңышсызлыклар һәм дәресләр
Сез уңышларга караганда уңышсызлыклардан күбрәк беләсез. Бу эш белән шөгыльләнгән вакытта без тотрыксыз корыч EGR клапан тәннәренә заказ бирдек. Басмалар яхшы күренде. Без производство белән идарә иттек. Беренче мәкаләне тикшерү үтте. Ләкин клиентның басым сынавы вакытында бездә микро-агып чыгу 30% уңышсызлык дәрәҗәсе булды. Катастрофик. Төп сәбәп? Дизайн калын флангтан нечкә труба бүлегенә кискен җылылык күчү ясады. Безнең стандарт капка шул күчеш зонасында бераз кысылу порошитлыгын тудырды. Төзәтү процессны капиталь ремонтлау түгел иде; бу гади дизайн чистарту иде - юнәлешле ныгыту өчен бераз филес радиусы өстәп. Без бу партиянең бәясен үзләштердек. Дәрес онытылмаслык иде: DFM (җитештерү өчен дизайн) этабында дизайнер һәм конструктор инженеры арасында чын хезмәттәшлек яхшы түгел; ясауның бердәнбер ысулы автомобиль инвестицияләре ышанычлы һәм экономияле.
Тагын бер дәрес вакытында тапшыру моделеннән килде. Автомобиль тыгыз график буенча эшли. Бездә контроль кул крэкете өчен бик яхшы процесс бар иде. Аннары, безнең керамик фильтр өчен төп чимал белән тәэмин итүче (капка системасында кулланыла) сыйфатсыз калды. Яңа фильтрлар бераз башка агымга хас иде. Критик булмаган, ләкин күренеп торган өлкәләрдә оксид фильмнарына китергән турбулентлык тудыру формасын үзгәртү җитә иде. Детальләр функциональ иде, ләкин визуаль рәвештә кире кагылды. Ул линияне туктатты. Без хәзер ике чыганаклы критик куллану материаллары һәм керә торган тикшерү протоколлары бар, без моңа кадәр тикшерергә уйламаган әйберләр өчен. Тапшыру чылбыры процессның бер өлеше.
Бу тәҗрибәләр ни өчен бу өлкәдә озын гомернең мөһимлеген күрсәтәләр. 30 елдан артык эшләгән компания, QSY кебек, бу циклларны котылгысыз күрде - материаль кытлык, энергия бәясе арту, эретелгән спецификацияләр. Бу институциональ хәтер - сизелерлек актив. Алар, мөгаен, автомобиль клиентлары өчен ышанычлылыкка турыдан-туры тәрҗемә ителгән гомуми уңышсызлык режимнары өчен ныклы системалар һәм резерв планнар төзегәннәрдер. Бу җиһазга ия булу турында гына түгел; Бу, скрипттан тыш, нәрсә эшләргә кирәклеген белү турында.
Downлга карап
Кайда автомобиль инвестицияләре баш? Электрлаштыру - зур йөртүче, ләкин кайберәүләр уйлаганча түгел. Әйе, батарея-электр машинасында эчке яну двигателе белән чагыштырганда, чуен өлешләрнең саны кимергә мөмкин. Бүтән катлаулы кабул итү манифольдлары яки чыгару компонентлары юк. Ләкин, калган өлешләр ешрак таләпчән. Batteryиңел авырлык батарея авырлыгын каплау өчен тагын да мөһимрәк, алюминий һәм магний кастингларын тагын да нечкә диварларга этәрә. Батарейкалар һәм двигательләр өчен җылылык белән идарә итү системалары катлаулы, интеграль сыеклык юлларын үз эченә ала, алар инвестиция кастинглары өчен идеаль.
Моннан тыш, структур батарея пакетлары яки зур, интеграль транспорт субфрамалары (мегакастинглар) өчен этәргеч, күбесенчә, зур басымлы үлем яки ком ташлау домены. Ләкин бу зур җыелышлар эчендә кечерәк, югары стресслы, һәм геометрик яктан катлаулы төеннәр яки тоташтыручылар булачак, анда инвестиция кастинглары оптималь чишелеш була ала. Киләчәк күләм турында азрак, кыйммәт турында күбрәк - башка зур күләмле процесслар булдыра алмаган конкрет, катлаулы проблемаларны чишү.
Фабрика эчендәге технология дә үсә. Балавыз үрнәкләрен яки хәтта керамик кабыкларны 3D бастыру коралландыруның кайбер традицион чикләүләрен бетерә, бу тагын да радикаль дизайнны консолидацияләү һәм тизрәк прототиплаштыру мөмкинлеген бирә. Ләкин ул яңа үзгәрешләр кертә - катлам ябышуы, резинаның бетү үзенчәлекләре. Бу тылсымлы таяк түгел, бүтән корал. Металлургия, җылылык белән идарә итү, капка дизайны принциплары әле дә кулланыла. Гадәттәге дистә еллардагы төп тәҗрибә инвестиция кастинг фабрикага яңа, кыйммәт упкынга төшмичә, бу яңа технологияләрне уңышлы үзләштерергә мөмкинлек бирә. Бу фән кебек үк, кабатлаучы һөнәр.
