Тимер юл операторлары тормоз калиперы яки югары тизлекле поездда ватылган гидротехник клапан белән очрашканда, эш вакыты берничә сәгать белән үлчәнми - ул пассажирлар ышанычында санала, штрафлар расписаниесе һәм куркынычсызлык аудиты. Шуңа күрә а Тимер юл поезды запчасть заводы бәя турында гына түгел. Бу 200 барлы велосипедта металлургия эзлеклелеге турында. Бу 0.015 мм толерантлык GD&T туры килүе турында. Бу эзләнү турында - өлешнең генә түгел, ә AMS 5387 кобальт эритмәсе.
Ни өчен "Ышанычлы OEM тәэмин итүчесе" чын мәгънәсен аңлата - ярлык кына түгел
Соңгы өч елда без Европа әйләнеше җитештерүчеләре өчен 127 дән артык тәэмин итүче досерны карадык. Яртысы материаль аттестациядә уңышсыз калды. Өченчесе T800 нигезендәге кастинглар партияләрендә кабатлана торган җылылык эшкәртү реакциясен күрсәтә алмый. Төньяк Американың бер эре операторы безгә ачыктан-ачык әйтте: "Без насос цилиндрлы йортларында бишенче кыр эшләмәгәннән соң" беренче тапкыр "ставкаларны санауны туктаттык. Хәзер без CM чыгарылышларын * PO чыгарганчы сорыйбыз."
Менә вертикаль интеграция нәтиҗәләрне үзгәртә. Дөрес Тимер юл поезды запчасть заводы аутсорсинг кастинг түгел, аннары машина, аннары тәмамлау. Ул ашлык структурасын куюдан пассивациягә кадәр контрольдә тота. QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., Ltd. Кобальт-никель сузыклары күп күчәрле үзәкләрдә эшкәртелгән җылылык компенсациясе белән эшкәртелә, чөнки 4 сәгатьлек кисү вакытында 0,002 мм дрифт урындык геометриясен җимерә. Бу теоретик түгел. Былтыр алар Tier-1 Азия OEM өчен инженерлык машинасының винт үзәк роликларының 14 вариантында 98,7% беренче мәкаләне раслау ставкасын китерделәр.
Сөйләшми торган өч нәрсә турында компромисс юк
Тимер юл запасларында ышанычлылык өч баганада тора, аларның берсе дә делегациягә түзә алмый:
- Материаль нәсел: Чимал "сертификатланган" гына түгел. Eachәрбер AMS 5387 билет тулы тегермән сынау отчетларын (MTR) алып тора, киеренкелек көчен, озынлыгын, һәм кобальт / никель / хром күрсәткечләрен күрсәтә - ASTM A494 һәм EN 10204 3.1. Алар мич бүрәнәләрен генә кабул итмичә, эретмә тәэмин итүчеләр белән җылылык эшкәртү циклларын бергә үстерәләр.
- Ensionлчәмле тәртип: Критик боралар һәм мөһерләү өслекләре көн саен калибрланган Zeiss CMM ярдәмендә урта процесс тикшерелә. Faceир өсте бетү бәяләнми - алар ISO 4287 буенча стилус профилометрлары белән расланган. Поршень насос корпусы аның 0.008 мм түгәрәклеге өч күчәр самолетында расланганчы "эшләнми".
- Функциональ тикшерү: Everyәр басым клапаны 1,5 × эш басымында гидростатик сынау уза. Everyәрбер корыч кастинг MPI (магнит кисәкчәләрен тикшерү) һәм җылылыктан соң үлчәмле тикшерү ала. Функциональ тест мәгълүматлары булмаган бернәрсә дә аның эзләнү рекорды белән мөһерләнмәгән.
Кайберәүләр оффшор җитештерү сыйфатын контрольдә тоту өчен куркыныч тудыра дип бәхәсләшергә мөмкин. Ләкин, аларның ISO 9001 сертификатлы корылмасы теләсә нинди процесс тайпылу өчен реаль вакыттагы Андон хәбәрләре белән аракы эш процессларын эшли, һәм инженерлар 12 минут эчендә җавап бирәләр. Урта күләмле заказлар өчен аларның уртача вакыты? 22 көн. "22 көнгә кадәр" түгел. 22 көн - гарантияләнгән, производство расписаниесе клиентларга уртак такта аша күренеп тора.
Төгәллек тимер юл специфик инженерлык чынбарлыгы белән очраша
Тимер юл компонентлары очраклы рәвештә эшләми. Дизайн физикага туры килгән җирдә уңышсыз: җылылык интерфейсларында, тибрәнү төеннәрендә яки коррозиягә дучар булган чокырларда. Шуңа күрә QINGDAO QIANGSENYUANның техник коллективы сезнең инженерларыгыз белән GD&T шалтыратуларын * рәсемнәргә каршы түгел, ә хезмәт шартларына каршы карый. Клиент яр буйларын урнаштыру өчен дат басмаган корыч насос нигезен билгеләгәндә, аларның командасы 316L стандартында хлорид-стресс коррозиясенең ярылу куркынычын билгеләде. Алар дуплекс 2205 альтернативасын тәкъдим иттеләр һәм расладылар - PPAP пакетына тулы тоз-спрей сынау отчетлары белән.
Аларның иң көчле дифференциаторы җиһаз түгел - бу куллану хәтере. Алар гидротехник тормоз аккумуляторлары өчен 3,200+ кобальт эретмәсе вагоннарын эшкәрттеләр. Алар AMS 5387-ның цикллы йөкләү вакытында -40 ° C температурада үзләрен ничек тотуларын беләләр. Алар ком-цилиндр блокларында микро-порозитның кая яшерелгәнен һәм аны яңадан каплау аша ничек бетерергә икәнен беләләр. Бу мәгълүмат базасы түгел. Ул реаль поездларда уңышсызлыкларны чишү 17 елдан төзелгән.
Киләсе тимер юл поездының запчасть фабрикасын сайлау бер сорау белән башлана
Сезнең тәэмин итүчедән сорагыз: "Сез җибәргән соңгы басым клапаннары өчен миңа CMM отчетын күрсәтегез. Аннары миңа шул ук лотта кулланылган чимал өчен МТР күрсәтегез." Әгәр алар икеләнеп торсалар, тулы мәгълүмат урынына йомгаклар тәкъдим итсәләр, эзләү өлеше өлеш номерында тукталса - китегез. Тимер юл ышанычлылыгы маркетинг палубаларында эшләнми. Ул документлаштырылган процессларда, расланган үлчәүләрдә, партиядән соң бер үк партияне башкаручы материалларда ясалган.
INGИНГДАО QИАНГСЕНYУАН ТЕХНОЛОГИЯ СО. Бу җиңел булганга түгел, ә алар җибәргән һәр компонент йөзләгән кеше гомерен алып барган машиналарда йөри. Аларның киләсе эволюциясе? Катлаулы, нечкә дивар компонентлары өчен инвестиция кастинг сыйфатын киңәйтү һәм EN 15085 сертификатына ия булу - тимер юл эретеп ябыштыру өчен алтын стандарт. Ләкин бүгенге көн приоритеты үзгәрешсез кала: 2 миллион ару циклыннан исән калган өлешләрне китерегез, мөһернең бөтенлеген 180 ° C саклагыз, график буенча килеп җитегез.
