ئىنژېنېرلار سۇ ئېلېكتىرى پومپىسى ، نېفىتلىك كلاپانلىرى ياكى يۇقىرى ئۇپراش كاۋچۇك سىستېمىسىنىڭ كوبالت قېتىشمىلىق زاپچاسلىرىنى بەلگىلىگەندە ، ئۇلار مېتال سېتىۋېلىپلا قالماستىن ، بەلكى 300 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئىسسىقلىق ۋېلىسىپىت مىنىشنىڭ ئۆلچىمىدىكى مۇقىملىقنى سېتىۋالىدۇ ، سۈركىلىشچان پاتقاق مۇھىتىدا گالغا قارشى تۇرۇش ۋە نۇرغۇن جايلاردا مىكرو قۇرۇلما بىردەكلىكنى ساقلايدۇ. شۇڭلاشقا «6 كوبالت قېتىشمىلىق زاپچاس زاۋۇتى» سېتىش جۈملىسى ئەمەس - ئۇ ئىقتىدار بوسۇغىسى. ئالتىسى ئىختىيارى ئەمەس. ئۇ AMS 5387 ، T800 ۋە باشقا كوبالت-نىكېل دەرىجىدىن تاشقىرى سۇيۇقلۇقىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن كېرەكلىك تەكشۈرۈلگەن ، تەكرارلىنىدىغان جەريان كونتروللۇقىنىڭ ئەڭ تۆۋەن سانىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. بىز خېرىدارلارنىڭ ئۈچ قېتىم مەغلۇپ بولغاندىن كېيىن تەمىنلىگۈچىلەرنى ئالماشتۇرۇۋالغانلىقىنى كۆردۇق - ھەر قېتىم ماتېرىيال گۇۋاھنامىسىنى ئەيىبلەيمىز ، پەقەت ھەقىقىي بوتۇلكىنىڭ ھەل قىلىش لايىھىسى جەريانىدا ئوچاق ئاتموسفېرا كونتروللۇقىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى بايقىدۇق.
نېمە ئۈچۈن ئالتە جەريان دەرۋازىسى كوبالت قېتىشمىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى بەلگىلەيدۇ
كوبالت قېتىشمىسى داتلاشماس پولاتتەك ماشىنا ئەمەس. ئۇلار تاجاۋۇزچىلىق بىلەن جاپالىق ئىشلەيدۇ ، ئىسسىقنى ياخشى ئېلىپ بارمايدۇ ھەمدە ئۆزەكنى تارقاقلاشتۇرۇش بىلەن ئىسسىقلىق باشقۇرۇش بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرىدىغان قورال قورال ئىستراتېگىيىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. ھەقىقىي 6 كوبالت قېتىشمىلىق زاپچاس زاۋۇتى CNC ماشىنىسىغا ئىگە بولۇپلا قالماي ، ئۇ ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك ئالتە ئىقتىدار دەرۋازىسى بار:
- تۈركۈملەپ ئېرىتىش ئۈچۈن ماتېرىيال ئىز قوغلاش- ئادەتتىكى «ASTM F75» بەلگىسى يوق ئوكسىگېن / ئازوت قالدۇقلىرى بىلەن تولۇق زاۋۇت سىناق دوكلاتى
- ئالدىن پىششىقلاپ ئىشلەش بېسىمىنى يېنىكلىتىش- قوپال بولۇشتىن ئىلگىرى مەجبۇرىي قوش قېرىش ، ئىختىيارى ئەمەس
- قورال يولىغا خاس كېسىش پارامېتىرلىرى- ئالدىن بەلگىلىمەيدۇ ، ئەمما تەجرىبە ئارقىلىق دەلىللەنگەن يەم-خەشەك / سۈرئەت ھەر گېئومېتىرىيە سىنىپى (مەسىلەن ، نېپىز تام ئوق بىلەن قاتتىق قىستۇرما)
- ئېنىقلانغان ئۈچ بېكەتتە CMM دەلىللەش- ئاخىرقى تەكشۈرۈشلا ئەمەس
- يەر يۈزىنىڭ مۇكەممەللىكىنى دەلىللەش- ئاق ئۆلچەش ئارىلىقىنى ئىشلىتىش ، پەقەت Ra ئۆلچەشلا ئەمەس
- خېرىدار تەقلىدىي ۋەزىپە دەۋرىيلىكىدىكى ئىقتىدار سىنىقى- ۋېلىسىپىت مىنىش ، بۇرۇلۇش مومېنتى ياكى توشۇشتىن بۇرۇن چىرىشنىڭ تەسىرى
بىر دەرۋازىنى قولدىن بېرىپ قويۇڭ ، ئۆلچەملىك تەكشۈرۈشتىن ئۆتىدىغان ، ئەمما 400 ئايلىنىشتىن كېيىن 12000 PSI دا مەغلۇپ بولىدىغان زاپچاسلارغا ئېرىشىسىز. بىز كوبالت زاپچاسلىرىدا قالدۇق جىددىيلىك بېسىمىنىڭ تېزلىكىنى +420 MPa غا يەتكۈزدۇق ، بېسىمنىڭ ئالدىدىكى بېسىمنى يېنىكلەتمەي پىششىقلاپ ئىشلىدۇق ، ئۆلچەملىك NDT كۆرۈنمەيدىغان ئۇرۇق مىكرو مىكرو ئېلېمېنتلارغا يېتەرلىك.
ئۆلچەملىك قۇيۇش-ماشىنا ئىشلەش ئېقىمى بۇزۇلغان يەردە
بەزى دۇكانلار ئاۋۋال ، ئاندىن ماشىنا تاشلايدۇ. باشقىلار ماشىنا تالونى. كوبالت قېتىشمىلىق پومپا ئۆيلىرى ئۈچۈنمۇ ئىشەنچلىك ئىشلىمەيدۇ. نېمىشقا؟ چۈنكى كوبالتنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى قۇيۇلغان ۋە ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان دۆلەتلەر ئارىسىدا% 12 ئۆزگىرىدۇ ، قۇم قۇيۇشنىڭ كىچىكلىشى قېلىپنىڭ زىچلىقىغا ئاساسەن% 0.8-% 1.3 بولىدۇ. تۈزەش تېخىمۇ كەڭ قورساقلىق ئەمەس. ئۇ ئارىلاشما جەرياننى بىرلەشتۈرۈش: 0.5 مىللىمېتىرلىق پىششىقلاپ ئىشلەش تولۇقلىمىسى بىلەن تورغا يېقىن مەبلەغ سېلىش ، ھەر قانداق مېتال ئېلىۋېتىش باشلىنىشتىن بۇرۇن بېسىمنى يېنىكلىتىش *. ئاندىن ، كۆپ ئوقلۇق ئايلىنىش ئارقىلىق بىۋاسىتە قورال بىلەن ID / OD ماسلىشىشچانلىقىنى 0.008 مىللىمېتىر ئىچىدە ساقلايدۇ - بۇ ماشىنىنىڭ ئېنىق بولغانلىقى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ئىسسىقلىق بىلەن ھەرىكەتلىنىش ئەندىزىسىنىڭ شۇ ئالاھىدە قېتىشما ھالەتكە توغرىلانغانلىقى ئۈچۈن. بۇ سىز ئۆلچەشكە بولىدىغان تىك بىر گەۋدىلىشىش - بازار ئەمەس.
ھەقىقىي دۇنيا ئىپادىسى: پەقەت گۇۋاھنامەلا ئەمەس
شىمالىي ئامېرىكىدىكى بىر پومپا OEM ساتقۇچىنىڭ «تولۇق ISO 9001 بەلگىلىمىگە ئەمەل قىلىش» نى تەلەپ قىلغان كوبالت قېتىشمىلىق ئوقنىڭ% 22 بالدۇر مەغلۇپ بولغانلىقىنى دوكلات قىلدى. يىلتىز سەۋەبىمۇ؟ قوللىمايدىغان زېرىكىشلىك مەشغۇلات جەريانىدا قوزغىتىلغان Surface مىكرو كارتىلىرى پەقەت 200x SEM ئاستىدا كۆرۈنىدۇ. ئۇلارنىڭ كېيىنكى تەمىنلىگۈچىسى QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO. نەتىجىدە: 37 دېڭىز قىرغىقىدىكى 18 ئاي ئىچىدە نۆل ئوق چىقىرىش مەغلۇبىيىتى. سېھىرگەرلىك يوق. پەقەت ئالتە دەرۋازىنىڭ ھەممىسىدە جەريان ئىنتىزامى خاتىرىلەنگەن ، يەنى AMS 2269 نىڭ ئوكسىگېن مىقدارىغا قارشى خام ئەشيا تەكشۈرۈشى ، بۇ T800 قۇيۇشتىكى ئىسسىق ياشنىڭ ئاسان سۈمۈرۈلۈشىنى بىۋاسىتە باشقۇرىدۇ.
خېرىدارلار «كوبالت زاپچاسلىرىنى ياسىامسىز؟» دەپ سورىمايدۇ. ئۇلار «HR22 HRC يۈزىنىڭ قاتتىقلىقىنى ساقلاپ تۇرۇپ ، دىئامېتىرى 120 مىللىمېتىرلىق كوبالت قىستۇرمىسىدا 0.005 مىللىمېتىر يۈگۈرەلەمسىز؟» دەپ سورايدۇ. بۇ ئالاھىدىلىك تەجرىبىخانىلارنى زاۋۇتتىن ئايرىيدۇ. ئۇ يەنە نېمىشقا گېرمانىيە ۋە سىنگاپوردىكى قۇرۇلۇش گۇرۇپپىلىرىنىڭ GD & T ئېغىر سىزىلغان رەسىملەرنى بىۋاسىتە چىڭداۋغا تۇتىشىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ ، بۇ تەننەرخ ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى قورال باشلاشتىن بۇرۇن لايىھە بۇلۇڭى ، تۆۋەن سىزىق ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش بۇرمىلىنىش تولۇقلىمىسى توغرىسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئىنكاسى ئۈچۈن.
كېيىنكى كوبالت قېتىشمىلىق ھەمراھىڭىزنى تاللاڭ: سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان ئۈچ تەكشۈرۈش
ئەركىن ئاسىيا رادىئوسىغا ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن ، بۇلارنى كىتابچە ئەمەس ، بەلكى ئىشلەپچىقىرىش خاتىرىسىدە تەكشۈرۈپ بېقىڭ:
- گېئومېتىرىيىڭىزگە ماس كېلىدىغان كوبالت قېتىشمىلىق بۆلەكتىكى ئاخىرقى ئۈچ CMM دوكلاتىنى سوراڭ- ئوتتۇرىچە سىزىق ئەمەس ، بەلكى ئەمەلىي بېسىش پەرقى ، ئۆلچەش جەريانىدا تېمپېراتۇرا خاتىرىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ
- ئەڭ ئاخىرقى AMS 5387 ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش دەۋرىدىكى ئوچاق ئاتموسفېرا جەدۋىلىنى تەلەپ قىلىڭ- ئوكسىگېن ppm ھەل قىلىش جەريانىدا 25 دىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك ، سىگما باسقۇچىنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ
- ئۇلارنىڭ تاماملىنىشىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ياكى مېخانىكىلىق لاپاسنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغان ياكى ئالمايدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ- ئېلېكتر يەر ئاستى زىيىنىنى يوقىتىدۇ. لاپاس بېسىش بېسىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەمما ئۆتكۈر ئۆلچەش گىرۋىكىدە گىرۋەكنى چۆرۈپ تاشلاش خەۋىپى بار
ئەڭ كۈچلۈك سىگنال گۇۋاھنامە ئەمەس. ئۇلارنىڭ سىزگە سانلىق مەلۇماتنى قانچىلىك تېز كۆرسىتىشى - گۇۋاھنامە ئەمەس ، بەلكى ئۇنىڭ ئارقىسىدىكى سانلار. چۈنكى كوبالت قېتىشمىلىق قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ئىناۋىتى بىرىنچى مەيدان مەغلۇبىيىتىگىچە داۋاملىشىدۇ. ئىقتىدار ئاخىرقى دەۋرىگە قەدەر داۋاملىشىدۇ.
