سۇيۇقلۇق پومپىسى 350 بالداق بېسىم ئاستىدا مەغلۇپ بولغاندا ، جىنايەتچى ناھايىتى ئاز تۇرالغۇ ياكى تامغا ھېسابلىنىدۇ - ئۇ سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىسى. ھېچقانداق قىستۇرما ئەمەس. بىرى 0.005 مىللىمېتىر قويۇقلۇقى ، AMS 5387 ماس كېلىدىغان كوبالت ماترىسسا ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن نۆل مىكرو يېرىلىش. شۇڭلاشقا خيۇستون ، ھامبۇرگ ۋە سىنگاپوردىكى ئىنژېنېرلار «كوبالت قېتىشمىلىق قىستۇرما» ئىزدىمەيدۇ. ئۇلار ئىزدەۋاتىدۇ سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرما زاۋۇتى زاپچاسلارنى ئەۋەتىدۇ - ۋەدە ئەمەس.
چىڭداۋ چياڭسېنيۈەن تېخنىكا چەكلىك شىركىتى ، LTD. بۇ زاپچاسلارنى 2012-يىلدىن باشلاپ تەمىنلەپ كەلگەن بولۇپ ، مۇندەرىجىدىن ئەمەس. رېئاللىقتىكى مەغلۇبىيەت ئانالىزىدىن: دېڭىزدىكى ئوكۇل پومپىسىدىكى يېرىلغان ئوقلار ، شىمالىي قۇتۇپ دەرىجىلىك قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىدىكى كاۋچۇك مەركىزى ئوق دومىلىتى ، يۇقىرى دەۋرىيلىك پورشېن پومپىسى سىلىندىرلىق ئۆيلەردە بالدۇر ئۇپراش. بىز ھەر بىر مەغلۇبىيەت ھالىتىنى كۆردۇق - شۇڭلاشقا بىز ھەر بىر سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىسىنى قوزغاشتىن بۇرۇن ئۇلارنى يوقىتىمىز.
بۇ يەردە ئىقتىدار قىستۇرمىسىنى مۇلازىمەتتە 3 × ئۇزۇن داۋاملاشتۇرىدىغان نەرسە بىلەن پەرقلەندۈرىدىغىنى: مېتاللورگىيىلىك كونترول قىلىش ، توغرىلىق پىششىقلاپ ئىشلەشلا ئەمەس. كوبالتنى ئاساس قىلغان T800 ۋە AMS 5387 «ماشىنىغا چىقىش تەس ئەمەس» - ئەگەر ئايلىنىش ئاخىرلاشقاندا ئىسسىقلىق كېڭىيىشىنى خاتا ھۆكۈم قىلسىڭىز ياكى ئۇۋىلاشتىن بۇرۇن ھەل قىلىش لايىھىسىدىن ئاتلاپ ئۆتۈپ كەتسىڭىز ، ئۇلار * كەچۈرمەيدۇ *. بىزنىڭ چىڭداۋدىكى ISO ئېتىراپ قىلغان ئەسلىھەلىرىمىزدە ، ھەر بىر سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىسى ئىز قوغلاپ تەكشۈرۈلگەن خام ئەشيادىن باشلىنىدۇ - تاماشا تەكشۈرۈلمەي تۇرۇپ ھېچقانداق زاۋۇت گۇۋاھنامىسى قوبۇل قىلىنمايدۇ. بىز OES تەھلىلى ئارقىلىق كەلگەن ماتېرىياللارنى ئىجرا قىلىمىز ، ئاندىن ھەر بىر ئىسسىقلىق رايونىغا ERP سىستېمىسىمىزغا كىرگەن بىردىنبىر كىملىك تەقسىملەيمىز. ئەگەر بىر خېرىدار Lot # QS-24-8817 دىكى نورمالسىزلىقنى دوكلات قىلسا ، بىز تولۇق جەريان خاتىرىسىنى تارتىمىز: دان قۇرۇلمىسى ، CNC قورال يولى خاتىرىسى ، 32 تەكشۈرۈش نۇقتىسىدىكى CMM سىكاننېرلاش سانلىق مەلۇماتلىرى ، يەر يۈزىنىڭ يىرىكلىكى (Ra ≤ 0.4 µm) ۋە ئىسسىقلىقتىن كېيىنكى قاتتىقلىق (42-48 HRC ، ھەر بىر بۆلەكتە ئۈچ ئورۇندا تەكشۈرۈلىدۇ). پەرەز يوق. ئوتتۇرىچە تۈركۈمدە ئوتتۇرىچە قىممەت يوق.
بەزىلەر ئۈستەل سىرتىدىكى سۈنئىي ھەمراھ زاپچاسلىرىنىڭ ئەرزانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويۇشى مۇمكىن. ئەمما تەننەرخ سېتىۋېلىش تەرتىپى بويىچە ھېسابلانمايدۇ - ئۇ چۈشۈش ۋاقتى بىلەن ئۆلچىنىدۇ. 4200 دەۋرىيلىكتىن كېيىن مەغلۇپ بولغان 210 دوللارلىق توكقا چېتىشلىق توك قاچىلاش ۋاقتىڭىز 18 سائەت ئوكۇل ۋاقتىدىن ئايرىلغاندا ، 14 مىڭ 500 دەۋرىيلىك باھادىكى 390 دوللاردىن ئارتۇق توكقا چېتىلىدۇ. تېخىمۇ چاتاق يېرى: ئادەتتىكى تەمىنلىگۈچىلەر ھەمىشە سۈنئىي ھەمراھ 6 نىڭ ئورنىنى تېخىمۇ ئەرزان كوبالت-نىكېل ئارىلاشمىسى بىلەن ئالماشتۇرۇپ ، چىرىتكۈچى پاتقاق مۇھىتىغا ئېھتىياجلىق خىروم كاربون تارقاقلاشتۇرمايدۇ. بىز ئۇنىڭ ئورنىنى ئالمايمىز. بىز سىناق قىلىمىز. ھەر بىر قىستۇرما تۇز پۈركۈش سىنىقى (ASTM B117 ، 500 سائەت) ، سۇيۇقلۇقتىن مۇداپىئەلىنىش بېسىمى (1.5 × خىزمەت بېسىمى ، 10 مىنۇت ساقلىنىدۇ) ۋە ASTM E114 نىڭ ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى تەكشۈرۈشىدىن ئۆتىدۇ. ئەگەر ئۇ ئۈچىنىڭ ھەممىسىدىن ئۆتمىسە ، ئۇ ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى - قايتا ئىشلەنمىدى.
بىز يەنە نۇرغۇن زاۋۇتلارنىڭ ئېتىراپ قىلمايدىغانلىرىنى ھەل قىلىمىز: گېئومېتىرىيە چېكى. ئۆلچەملىك سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىلىرى ئاددىي سىلىندىر شەكىلنى قوللىنىدۇ. ھەقىقىي قوللىنىشچان پروگراممىلار ئوخشاش بولمىغان تەڭشەكلەرگە پىششىقلاپ ئىشلەنگەن زەمبۇرۇغ ، سىممېترىك پېچەتلەش مۈرىسى ياكى توپلاشتۇرۇلغان سوۋۇتقۇچ ئوقنى تەلەپ قىلىدۇ. بىزنىڭ 5 ئوقلۇق تۈگمەن مەركىزىمىز باشقا جايلاردا ئۈچ خىل تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدىغان مەزمۇنلارنى بىر تەرەپ قىلىدۇ - جۇغلانما خاتالىقنى ئازايتىپ ، قايتا-قايتا بۇرمىلىنىشنى يوقىتىدۇ. ياۋروپادىكى بىر پومپا OEM ئۈچۈن ، قوش يۆنىلىشلىك سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىسىنى قايتا لايىھىلەپ ، ئۇلىنىش ئېقىمى ۋە پورتلار ئارىسىدىكى 0.012 مىللىمېتىر تام قېلىنلىقى بار. ئەسلى تەمىنلىگۈچى 14 ھەپتە نەقىل كەلتۈرۈپ ، ھارغىنلىق يېرىلىش جاۋابكارلىقىنى رەت قىلدى. بىز 6 ھەپتە ئىچىدە يەتكۈزدۇق - بېسىم ئۆلچەش ئارقىلىق ئۇلىنىشتىكى بېسىمنىڭ قويۇقلۇقى% 22 تۆۋەن. قانداق؟ گۇرۇپپىمىز ئىلگىرىكى پومپا لايىھىلەش ئىنژېنېرلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئۇلار نەق مەيداندا تەتۈر ئىنژېنېرلىق مەغلۇبىيىتىنى باشتىن كەچۈردى - پەقەت GD&T چاقىرىشنىلا ئوقۇمايدۇ.
A سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرما زاۋۇتى ئۇنىڭ ئوچاق ياكى زاۋۇتى تەرىپىدىن ئېنىقلانمىغان. ئۇ ئۈچ سوئالغا قانداق جاۋاب بېرىدۇ دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن: ئاخىرقى ئۇۋىلاش جەريانىدا ماتېرىيال قىزىغاندا قانداق بولىدۇ؟ پېچەتلەنگەن يۈزگە سېلىشتۇرغاندا ئەڭ ئاجىز ئاشلىق چېگرىسى قەيەردە ئولتۇرىدۇ؟ ئەڭ مۇھىمى ، ئاخىرقى ئىشلەتكۈچى بۇ ساھەدە زادى نېمىنى ئۆلچەيدۇ؟ بىز بىرىنچى ئۆزەكنى كېسىشتىن بۇرۇن ئۈچىنىڭ ھەممىسىگە جاۋاب بېرىمىز. شۇڭلاشقا قىستۇرمىلىرىمىز 10،000 psi دەرىجىسىدىكى دېڭىز ئاستى كونترول كلاپانلىرىغا ، كان توشۇش ماشىنىلىرىدىكى يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى ۋە سۈركىلىشچان پولىمېرلىق لاينى بىر تەرەپ قىلىدىغان ئېنىق دورا پومپىسىغا كىرىدۇ. ئۇلار سەپلىمىگە ماس كەلگەنلىكى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ئۇلار ھايات قالغانلىقتىن ساقلىنىپ قالغانلىقى ئۈچۈن.
كەلگۈسىگە نەزەر سالىدىغان بولساق ، بىز تېخىمۇ چوڭ سۈنئىي ھەمراھ قۇراشتۇرۇشنىڭ ئارىلاشما قۇيۇش-پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدىكى ئىقتىدارىمىزنى كېڭەيتىۋاتىمىز ، مەسىلەن بىر قۇتا قۇيۇلغان بىرىكمە قىستۇرما ئورۇندۇق بىلەن مونولىت كلاپان گەۋدىسىگە ئوخشاش ، ئاندىن بىر NC تەڭشەشتە تاماملايمىز. API 6A ۋە NORSOK M-650 ماسلىشىشچانلىقى ئۈچۈن گۇۋاھنامە خىزمىتى ئېلىپ بېرىلماقتا. ئەمما يادرو ئۆزگەرمەيدۇ: ئاخىرقى قۇراشتۇرۇشقا ئوخشاش ئىقتىدار سىنىقىدىن ئۆتمىسە ، ھېچقانداق قىسمى چىڭداۋدىن ئايرىلمايدۇ. ئەگەر سىزنىڭ ئىلتىماسىڭىز بۇزۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ، ئۆلچەملىك مۇقىملىق ياكى مېتاللورگىيە بىردەكلىكى توغرىسىدا نۆل مۇرەسسە قىلىشنى تەلەپ قىلسا ، كېيىنكى سۈنئىي ھەمراھ قىستۇرمىسىڭىز مۇشۇ يەردىن باشلىنىدۇ.
