Hỗ trợ qua email

info@tsingtaocnc.com

Gọi hỗ trợ

+86-19953244653

Giờ làm việc

Thứ Hai - Thứ Sáu 08:00 - 17:00

các bộ phận của đúc cát

Đúc cát vẫn là quy trình tạo hình kim loại được sử dụng rộng rãi nhất, chiếm hơn 70% tổng số vật đúc được sản xuất trên toàn cầu. Nhưng đối với những người mới bước chân vào xưởng đúc, số lượng tuyệt đối các bộ phận của đúc cát có thể cảm thấy choáng ngợp. Các mẫu, đối phó và kéo, mầm, ống đứng, lõi, cổng — mỗi loại đều đóng một vai trò không thể thương lượng trong việc vật đúc có phát ra âm thanh hay phế liệu hay không.

Chúng tôi đã chứng kiến hàng chục kỹ sư lần đầu tiên điều chỉnh sai đường phân khuôn trong quá trình lắp ráp khuôn. Chúng tôi đã quan sát thấy các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm đã bỏ qua việc bố trí lỗ thông hơi—và kết quả là tạo ra các túi khí trong thân van thủy lực. Tại CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ QINGDAO QIANGSENYUAN, nơi chúng tôi sản xuất vật đúc bằng sắt và thép chính xác cho vỏ máy bơm áp suất cao và vòi phun hợp kim coban, mọi thành phần của khuôn cát đều được xác minh—không phải giả định. Hãy chia nhỏ những điều cần thiết các bộ phận của đúc cát, không phải như định nghĩa trong sách giáo khoa mà là các yếu tố chức năng mà chúng tôi dựa vào hàng ngày để cung cấp các bộ phận có thể chịu được áp suất trên 350 bar mà không bị rò rỉ.

Các thành phần cốt lõi bạn phải hiểu trước khi đổ

Khuôn đúc cát không chỉ là cát đóng gói. Đó là một hệ thống được thiết kế chính xác để kiểm soát dòng kim loại, cấp liệu cho quá trình hóa rắn và giải phóng khí bị mắc kẹt. Dưới đây là năm phần vật chất không thể thương lượng—và điều gì sẽ xảy ra khi bất kỳ phần nào bị lỗi:

  • mẫu: Bản sao kích thước đầy đủ của phần cuối cùng—thường được làm từ gỗ, nhựa hoặc nhôm gia công. Độ chính xác của nó xác định trực tiếp dung sai kích thước. Chúng tôi sử dụng các mẫu nhôm được gia công bằng CNC cho vỏ xi lanh vì chúng giữ được ±0,15 mm trên chiều dài 400 mm—rất quan trọng khi gia công bịt kín các bề mặt sau đúc.
  • Đối phó và kéo: Nửa khuôn trên (đối phó) và nửa khuôn dưới (kéo). Giao diện của họ là dòng chia tay. Việc căn chỉnh sai ở đây tạo ra đèn flash cần phải được xử lý—một bước làm lại tốn kém mà chúng tôi tránh được bằng cách sử dụng đăng ký chốt chốt trên tất cả các khuôn sản xuất.
  • mầm: Kênh thẳng đứng qua đó kim loại nóng chảy đi vào lòng khuôn. Quá hẹp? Sự nhiễu loạn làm tăng sự hình thành oxit. Quá rộng? Hiệu quả cho ăn kém. Đối với các bộ phận máy bơm bằng hợp kim coban T800, chúng tôi xác định kích thước các đường dẫn dựa trên tính toán đầu tĩnh kim—không phải biểu đồ quy tắc ngón tay cái.
  • Riser: Một bể chứa được đặt phía trên hoặc bên cạnh vật đúc để tạo ra sự co ngót trong quá trình đông đặc. Một lỗi phổ biến: đặt các thanh nâng dưới kích thước cho các đoạn dày. Trong một lô vỏ xi lanh bơm piston, thể tích ống nâng không đủ gây ra hiện tượng rỗ ở đường trung tâm—chỉ được phát hiện khi kiểm tra siêu âm. Bây giờ chúng tôi mô phỏng quá trình đông đặc bằng MAGMAsoft trước khi chế tạo khuôn.
  • Cốt lõi: Một lớp cát riêng biệt tạo thành các khoang bên trong—như đường dẫn chất làm mát hoặc lỗ van. Lõi phải chịu được áp suất tĩnh điện và sốc nhiệt. Chúng tôi sử dụng cát silic liên kết hóa học với nhựa furan để tạo độ bền cho lõi, sau đó nung ở 220°C trong 90 phút. Lõi không nung sụp đổ dưới thép nóng chảy 1.450°C.

Tại sao thiết kế cổng tách các vật đúc đáng tin cậy khỏi phế liệu

Các cổng—các kênh nối mầm với khoang—hiếm khi được thảo luận, nhưng chúng quyết định tính toàn vẹn bề mặt, cấu trúc hạt và sự phân bố tạp chất. Một số người có thể cho rằng vị trí cổng chỉ là thứ yếu trong thiết kế mẫu. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của chúng tôi với các thành phần hợp kim coban AMS 5387 6, cổng không đúng gây ra ba lỗi lặp lại: đóng lạnh gần các bức tường mỏng, xói mòn cát ở vùng vận tốc cao và kẹt cặn tại các điểm vào khoang.

Chúng tôi sử dụng cửa đáy cho những ngôi nhà cao, có thành mỏng để giảm thiểu nhiễu loạn. Đối với các bộ phận đối xứng như con lăn trục trung tâm tời, chúng tôi áp dụng nhiều cổng hướng tâm—đảm bảo làm đầy đồng đều và đông đặc theo hướng về phía các ống nâng. Mỗi mặt cắt cổng được tính toán bằng nguyên lý Bernoulli, điều chỉnh độ nhớt của kim loại và độ giảm nhiệt độ. Đó không phải là lý thuyết—đó là cách chúng tôi đạt được Cpk >1,33 trên các đường kính tới hạn trong hơn 500 lần sản xuất.

Những gì người mới bắt đầu bỏ qua: Lỗ thông hơi, cát chia tay và thời gian rung chuyển

Lỗ thông hơi là những lỗ nhỏ—thường có đường kính 1–2 mm—được khoan xuyên qua nắp hoặc lực cản để không khí và khí nấm mốc thoát ra ngoài. Bỏ qua chúng, bạn sẽ có lỗ kim hoặc lỗ phun nước. Chúng tôi khoan các lỗ thông hơi theo cách thủ công sau khi lắp ráp khuôn, đặt chúng ở các khu vực lấp đầy cuối cùng được xác định trong mô phỏng. Không có tự động hóa—vì độ mài mòn của dụng cụ làm thay đổi hình dạng lỗ và hệ thống thông hơi không nhất quán sẽ làm hỏng cấu trúc vi mô.

Cát phân chia—lớp mịn phủ bụi giữa lớp đối diện và lực cản—phải khô, chảy tự do và không liên kết. Chúng tôi sử dụng bột alumina nung, không phải than chì. Than chì hút ẩm vào bề mặt khuôn và tạo ra các khuyết tật về đường gân trong vật đúc bằng thép không gỉ.

Thời điểm rung chuyển quan trọng hơn hầu hết mọi người nhận ra. Loại bỏ vật đúc quá sớm sẽ gây ra hiện tượng nứt do sốc nhiệt, đặc biệt là ở sắt có hàm lượng cacbon cao. Quá muộn, nhiệt dư sẽ gây ra biến dạng trên bề mặt tham chiếu được gia công. Tiêu chuẩn của chúng tôi: vật đúc được làm mát bằng không khí cho đến khi nhiệt độ bề mặt giảm xuống dưới 150°C, được xác minh bằng nhiệt kế hồng ngoại cầm tay—không phải đồng hồ tính giờ.

Từ khuôn mẫu đến phần quan trọng nhất: Ngày nay việc đúc cát phù hợp ở đâu

Đúc cát không phải là công nghệ truyền thống—nó là nền tảng cho sản xuất kết hợp. Tại QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY, chúng tôi tích hợp phôi đúc cát với gia công CNC đa trục, xử lý nhiệt và hoàn thiện bề mặt—tất cả dưới một mái nhà tuân thủ ISO. Việc kiểm soát theo chiều dọc đó cho phép chúng tôi đảm bảo tuân thủ GD&T về các đặc điểm như độ đồng tâm từ lỗ đến mặt bích (±0,05 mm) hoặc độ nhám bề mặt Ra ≤0,8 µm trên các mặt bịt kín.

Nếu bạn đang chỉ định vỏ van áp suất hoặc bộ phận tời xe kỹ thuật, hãy hiểu rõ các bộ phận của đúc cát có nghĩa là biết được dung sai ở đâu, lỗi bắt nguồn từ đâu và các lựa chọn thiết kế ảnh hưởng như thế nào đến chi phí và thời gian thực hiện. Nó có nghĩa là hỏi không phải “Có thể đúc được không?” mà là “Mỗi thành phần khuôn sẽ hoạt động như thế nào ở nhiệt độ 1.520°C với thời gian đổ 12 giây?”

Đó là sự khác biệt giữa một bản vẽ và một sản phẩm có thể bàn giao. Và đó là lý do tại sao khách hàng của chúng tôi—từ Bắc Mỹ đến Đông Nam Á—gửi cho chúng tôi những bản vẽ giàu GD&T với thông số kỹ thuật luyện kim chặt chẽ chứ không chỉ là bản phác thảo. Bởi vì họ biết khuôn không chỉ là vật chứa. Đây là giai đoạn đầu tiên của kiểm soát chất lượng.


Liên quan Sản phẩm

Sản phẩm liên quan

Bán chạy nhất Sản phẩm

Sản phẩm bán chạy nhất
Trang chủ
Sản phẩm
Về chúng tôi
Liên hệ

Vui lòng để lại tin nhắn cho chúng tôi