መሐንዲሶች አይዝጌ ብረት የሚወስዱ አውቶሞቢሎችን ሲገልጹ፣ ቁሳቁስ ብቻ አይደለም የሚመርጡት—በሙቀት ብስክሌት መንዳት የመጠን መረጋጋትን፣ የአጥቂ ፈሳሾችን ዝገት መቋቋም እና መዋቅራዊ ታማኝነትን በ300+ ባር የስራ ጫናዎች ላይ ያደርጋሉ። ለዚህም ነው ከ ሀ ከማይዝግ ብረት የተሰራ የመኪና እቃዎች ፋብሪካ በተረጋገጠ የብረታ ብረት ዲሲፕሊን - የመሠረት አቅም ብቻ ሳይሆን - በመስክ ውድቀት እና በ 15 ዓመት የአገልግሎት ሕይወት መካከል ያለውን ልዩነት ይፈጥራል።
ለምን “መውሰድ” ብቻውን በቂ አይደለም—በተለይ ለአውቶሞቲቭ-ደረጃ ትክክለኛነት
ቀረጻዎች የእይታ ፍተሻን ሲያልፉ ነገር ግን በመጨረሻው ስብሰባ ላይ የግፊት ሙከራ ሲሳናቸው በጣም ብዙ ፕሮጀክቶች ሲቆሙ አይተናል። ዋናው ምክንያት? የማይጣጣም የእህል መዋቅር ከቁጥጥር ውጪ የሆነ ማጠናከሪያ፣ ወይም ቀሪ ጭንቀት ከማሽን በፊት እፎይታ አላገኘም። በ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., እያንዳንዱ አይዝጌ ብረት መጣል የሚጀምረው በ AMS 5387-compliant ጥሬ ክምችት - ከሙቀት ቁጥር ጋር የተመሰከረ, ለጥንካሬ ጥንካሬ ≥860 MPa እና የማራዘም ≥12% በ as-cast + የመፍትሄ ሁኔታ ውስጥ የተረጋገጠ. ምንም ባች ምትክ የለም። ምንም የአቅራቢዎች አቋራጮች የሉም። መፍሰስ ከመጀመሩ በፊት ከቁሳዊ አጋሮቻችን ጋር የቅልት ኬሚስትሪን እናረጋግጣለን።
የእኛ አሸዋ የመውሰድ ሂደት በሴራሚክ-የተሸፈኑ ሻጋታዎችን ለገጽታ ማጠናቀቂያ Ra ≤6.3 μm - ወሳኝ ባልሆኑ ፊቶች ላይ ሻካራ ማሽን ለመዝለል የሚያስችል ጥብቅ ነው። እንደ ፒስተን ፓምፕ ሲሊንደር ቤቶች ያሉ ውስብስብ ጂኦሜትሪዎችን ለማግኘት ለቅጥ ግድግዳ ክፍሎችን (የግድግዳ ውፍረት እስከ 4.5 ሚሊ ሜትር ድረስ) የኢንቨስትመንት ቀረጻን ከትክክለኛ CNC ማዞር እና ከውስጥ መፍጨት ጋር እናዋህዳለን - ሁሉም በአንድ ተቋም ውስጥ። ያ አቀባዊ ውህደት በተቋማት መካከል መጠነኛ መንሸራተትን ያስወግዳል። በጀርመን ያለ አንድ ደንበኛ በቅርቡ ባለ 12-ክፍል የሃይድሮሊክ ልዩ ልዩ ስብስብ 99.8% የመጀመሪያ ማለፊያ ምርትን ዘግቧል - ምክንያቱም የፍላጅ ፊት ጠፍጣፋ (0.015 ሚሜ ማክስ ዲቪኤሽን) እና የወደብ ክር ማጎሪያ (0.02 ሚሜ TIR) በሁለቱም የመውሰድ እና የማጠናቀቂያ ደረጃዎች ላይ ተካሂደዋል።
አብዛኛዎቹ ፋብሪካዎች ኮርነሮችን የሚቆርጡበት እና እንዴት እንደምናስወግዳቸው
አንዳንድ አምራቾች አይዝጌ ብረት መጣልን እንደ ሸቀጥ ሂደት አድርገው ይቆጥሩታል። ያፈሳሉ፣ ይንቀጠቀጣሉ፣ ማሽን እና ይልካሉ። ነገር ግን ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው አውቶሞቢሎች የበለጠ ይፈልጋሉ፡ በ 316SS ውስጥ የሲግማ ደረጃ መፈጠርን ለመከላከል ቁጥጥር የሚደረግበት የማቀዝቀዣ መጠን; ጂኦሜትሪ ለመቆለፍ የጭንቀት ማስታገሻ *በፊት* የመጨረሻ ማሽነሪ; እና በሲኤምኤም ላይ የተመሰረተ የጂዲ እና ቲ ማረጋገጫ በእያንዳንዱ ዕጣ-የመጀመሪያው አንቀፅ ናሙናዎች ብቻ አይደሉም።
ሶስት አስገዳጅ የፍተሻ ኬላዎችን እናካሂዳለን፡-
- በOES ስፔክትሮሜትሪ እና በተንጥረው ባር ሙከራ በኩል የገቢ ቁሳቁስ ማረጋገጫ
- በሂደት ላይ ያለ ፍተሻ Zeiss CONTURA G2 CMMs ን በመጠቀም -ከሙሉ ASME Y14.5 ጋር የሚያሟሉ ሪፖርቶች ለቦታ፣ መገለጫ እና ሩጫ
- የመጨረሻ የተግባር ሙከራ፡- የሃይድሮስታቲክ ግፊት በ1.5× ደረጃ የተሰጠው የስራ ግፊት ለ30 ደቂቃዎች ይቆይ፣ በተጨማሪም በ ASTM E165 ቀለም ዘልቆ የሚገባ ፍተሻ
ይህ ከመጠን ያለፈ አይደለም - ከሀይዌይ ውጪ ላለ ተሽከርካሪ የዊንች ማእከላዊ ዘንግ ሮለር ከ20,000 ዑደቶች ባለ 12 ቶን ተለዋዋጭ ጭነት ያለ ማይክሮክራክ አነሳሽነት እንደሚተርፍ እናረጋግጣለን።
የእውነተኛ ዓለም አፈጻጸም ፍላጎቶች አቅማችንን ይቀርጹ
የኛ አይዝጌ ብረት ቀረጻ አውቶማቲክ ክፍሎች ሽንፈት ማለት በሰዓት 18,000 ዶላር የሚያስከፍልባቸውን አካባቢዎች ያገለግላሉ። ስለዚህ እኛ መሐንዲስ ለከፋ ሁኔታ - የውሂብ ሉህ አማካኝ አይደለም። ለምሳሌ፡-
- የግፊት ቫልቮች ለከፍተኛ ግፊት የጋራ-ባቡር የናፍታ ሲስተሞች የሙቀት ድንጋጤ ብስክሌት ከ -40 ° ሴ እስከ + 180 ° ሴ - ከመሰጠቱ በፊት በ 500 ዑደቶች የተረጋገጠ
- ለባህር ውሃ ማድረቂያ ክፍሎች የፓምፕ መሠረቶች በ ASTM G48 ዘዴ A (6% FeCl₃ ፣ 24 ሰዓታት ፣ ምንም ጉድጓዶች > 0.05 ሚሜ ጥልቀት የለውም) ለጉድጓድ መከላከያ ይሞከራሉ።
- ሁሉም T800 ኮባልት ላይ የተመሰረቱ ቅይጥ ቅይጥ ቀረጻዎች በሴም/ኢዲኤስ በኩል የማይክሮ መዋቅር ግምገማን ያጠቃልላሉ ወጥ የሆነ የካርቦዳይድ ስርጭትን ለማረጋገጥ - በፈሳሽ የፓምፕ ኢንተለተሮች ውስጥ ለመለጠጥ ወሳኝ የሆነ።
ISO 9001ን ብቻ አናሟላም።እያንዳንዱን የሂደት እርምጃ ከSAE AS9100 መርሆዎች ጋር እናስተካክላለን-ምንም እንኳን በአየር ላይ የተረጋገጠ ባንሆንም - ምክንያቱም ጥንካሬው በቀጥታ ወደ አውቶሞቲቭ አስተማማኝነት ያስተላልፋል።
ትክክለኛውን አጋር መምረጥ ትክክለኛ ጥያቄዎችን መጠየቅ ማለት ነው።
እየገመገሙ ከሆነ ሀ ከማይዝግ ብረት የተሰራ የመኪና እቃዎች ፋብሪካPO ከመፈረምዎ በፊት እነዚህን ሶስት ነገሮች ይጠይቁ፡-
- ለባለፈው ወር ጭነት ሙሉ የቁሳቁስ ክትትል-ከሙቀት ቁጥር እስከ የመጨረሻ የሙከራ ሪፖርት ማቅረብ ይችላሉ?
- የጭንቀት እፎይታን *ከመጨረሻው ማሽነሪ በፊት* ታደርጋለህ? ካልሆነ እንዴት ማዛባትን ማካካስ ይቻላል?
- በጣም ረጅም ጊዜ ያለው የምርት ክፍልዎ ምንድነው? ከስድስት ወር በላይ ለሆኑ ወሳኝ ልኬቶች የCpk ውሂብ አሳየኝ።
QINGDAO QIANGSENYUAN ቴክኖሎጂ CO., LTD. በምህንድስና ግምገማ ወቅት ይህንን መረጃ በንቃት ያትማል። እምነት በብሮሹሮች ላይ እንዳልተገነባ እናውቃለን-የሚለካው በሚለካው ነገር ላይ፣ እንዴት እንደሚለካ እና መለኪያው ከገደብ ውጭ ሲወድቅ ምን እንደሚፈጠር በግልፅነት የተገኘ ነው። ለመካከለኛ መጠን ትዕዛዞች (50-500 pcs) የመምራት ጊዜያችን 14 ሳምንታት ነው - ስለዘገምን ሳይሆን የማሽን መርሐግብርን ብቻ ሳይሆን ለብረታ ብረት ማረጋገጫ ቋት ስለምንገነባ ነው።
ከማይዝግ ብረት የተሰራ አውቶማቲክ ክፍሎች ሊለዋወጡ አይችሉም። የስርዓት አስማሚዎች ናቸው። እና አፈፃፀሙን ማንቃት የሚጀምረው ሻጋታው ከመፍሰሱ ከረጅም ጊዜ በፊት ነው - በቁሳዊ ሳይንስ ፣ በሂደት ዲሲፕሊን እና በዜሮ መቻቻል። እኛ የምንይዘው መመዘኛ ነው - ለደንበኞቻችን ዝርዝር መግለጫዎች ብቻ ሳይሆን ለማሽኖቹ ክፍሎቻቸው ነገ ኃይል ይሰጣሉ።
