હીટ એક્સ્ચેન્જર ભાગ

જ્યારે તમે 'હીટ એક્સ્ચેન્જર પાર્ટ' કહો છો, ત્યારે મોટાભાગના લોકો ટ્યુબ અથવા ફિનનું ચિત્ર બનાવે છે. તે પ્રથમ ગેરસમજ છે. વાસ્તવમાં, તે થર્મલ સિસ્ટમમાં તેના કાર્ય દ્વારા વ્યાખ્યાયિત એક ઘટક છે, અને તે કાર્ય સંપૂર્ણપણે ભૂમિતિ, સામગ્રીની અખંડિતતા અને સપાટીની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત છે. મેં ઘણા બધા ડ્રોઇંગ્સ જોયા છે જ્યાં ધ્યાન ફક્ત અંતિમ પરિમાણો પર હોય છે, મેટલને ત્યાં પહોંચવા માટે જે મુસાફરી કરવી પડે છે તેને અવગણીને - કાસ્ટિંગ પદ્ધતિ, મશીનિંગ ભથ્થાં, અનાજનું માળખું. ત્યાં જ નિષ્ફળતાઓ ઘણીવાર શરૂ થાય છે, ઓપરેશનમાં નહીં, પરંતુ સ્પષ્ટીકરણમાં.

ધ ફાઉન્ડેશન: તે કાસ્ટ સાથે શરૂ થાય છે

તમે નબળા કાસ્ટિંગમાંથી વિશ્વસનીય ભાગ મશીન કરી શકતા નથી. આ સ્પષ્ટ લાગે છે, પરંતુ તે નિયમિતપણે ઓછો અંદાજવામાં આવે છે. માટે હીટ એક્સ્ચેન્જર ભાગો જટિલ હેડરો, મેનીફોલ્ડ્સ અથવા વોટર જેકેટ્સની જેમ, આંતરિક માર્ગો બધું જ છે. દરમિયાન કોરમાં થોડો ફેરફાર શેલ મોલ્ડ કાસ્ટિંગ એક પાતળી જગ્યા બનાવી શકે છે જે થર્મલ સાયકલિંગ હેઠળ નિષ્ફળતા બિંદુ બની જાય છે. અમે ક્લાયન્ટના કોમ્પ્રેસર ઇન્ટરકુલર એન્ડ કેપ સાથે આ શરૂઆતમાં શીખ્યા. પ્રિન્ટમાં ચોક્કસ દિવાલની જાડાઈ માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પ્રારંભિક રેતી કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા આંતરિક ગૂંચવણ માટે કોર જાળવી શકતી નથી. પરિણામ? મશીનિંગ પછી પ્રથમ બેચ પર 30% સ્ક્રેપ રેટ, કારણ કે CNC ચકાસણી ખાલી જગ્યાઓ શોધી રહી છે. આ ભાગ બહારથી પરફેક્ટ દેખાતો હતો, પરંતુ અંદરથી માળખાકીય રીતે ચેડા કરવામાં આવ્યો હતો.

તેથી જ દબાણ ધરાવતા અથવા ઉચ્ચ-થર્મલ-સ્ટ્રેસ ઘટકો માટે, અમે ઘણીવાર ગ્રાહકોને તે તરફ દબાણ કરીએ છીએ રોકાણ કાસ્ટિંગ પ્રારંભિક ફોર્મ માટે. શરૂઆતથી જ પરિમાણીય ચોકસાઈ અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ શ્રેષ્ઠ છે, ખાસ કરીને તે જટિલ આંતરિક ચેનલો માટે. હા, તે મોલ્ડ સ્ટેજમાં પીસ દીઠ વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તમે મશીનિંગ સમય અને સામગ્રીના કચરામાં નસીબ બચાવો છો. તમે CNC પ્રોગ્રામને લડવાની તક આપી રહ્યાં છો. મને 316L સ્ટેનલેસમાં પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જર ફ્રેમ માટેનો એક પ્રોજેક્ટ યાદ આવે છે જેમાં ફેબ્રિકેટેડ વેલ્ડમેન્ટથી મોનોલિથિક ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કાસ્ટિંગ પર સ્વિચ કરવાથી જ્યારે તમે વેલ્ડ પછીની હીટ ટ્રીટમેન્ટને દૂર કરવા અને મશીનિંગ પાસમાં ઘટાડો કરવામાં પરિબળ કર્યું હોય ત્યારે એકંદર ભાગની કિંમતમાં લગભગ 15% ઘટાડો થાય છે.

અહીં સામગ્રીની પસંદગી પ્રક્રિયાથી અવિભાજ્ય છે. સ્પષ્ટ કરવું એ નિકલ આધારિત એલોય ઉચ્ચ-તાપમાન ગેસ ડક્ટ માટે ઇન્કોનલ 625 જેવું? તમે લગભગ ચોક્કસપણે રોકાણ કાસ્ટિંગ જોઈ રહ્યાં છો. તે પ્રક્રિયામાં ધાતુની પ્રવાહીતા, એલોયની સહજ ગરમ શક્તિ સાથે જોડાયેલી, તમને નક્કર બ્લોકમાંથી દરેક વસ્તુને મશીન કરવાનો પ્રયાસ કરતાં વધુ વિશ્વસનીય પ્રારંભ ખાલી આપે છે. ખાતે લોકો ક્વિન્ગડાઓ કિઆંગસેન્યુઆન ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ (QSY) જ્યારે તેઓ આ સાથે તેમના કાર્ય પર ભાર મૂકે છે ત્યારે એક મુદ્દો હોય છે ખાસ એલોય. તે માત્ર સ્ટોકમાં સામગ્રી રાખવા વિશે નથી; તે તેમના શેલ મોલ્ડમાં મજબૂતીકરણ દરમિયાન કેવી રીતે વર્તે છે તે જાણવા વિશે છે, કેટલા સંકોચનની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ, રાઈઝર ક્યાં મૂકવું. કાસ્ટિંગમાં તેઓ જે 30 વર્ષનો ઉલ્લેખ કરે છે તે માર્કેટિંગ લાઇન નથી; તે અનુભવનો ભંડાર છે જે $50,000 એલોય મેલ્ટને સ્ક્રેપમાં ફેરવાતા અટકાવે છે.

મશીનિંગ સત્ય: સહનશીલતા એ વાતચીત છે

અહીં બીજું વ્યવહારુ સત્ય છે: ડ્રોઇંગ પરની સહનશીલતા ઘણીવાર ઇચ્છા સૂચિ હોય છે, ઉત્પાદન બ્લુપ્રિન્ટ નથી. ડિઝાઇનર ટ્યુબ શીટ માટે બોલ્ટ સર્કલ પર ±0.02mm સહિષ્ણુતા માટે કૉલ કરી શકે છે. પરંતુ જો તે ભાગ સેવામાં 150 ° સે તાપમાનના સ્વિંગનો અનુભવ કરવા જઈ રહ્યો હોય, તો શું તેઓએ તે વિશિષ્ટ માટે થર્મલ વિસ્તરણના ગુણાંકમાં પરિબળ કર્યું છે? કાસ્ટ આયર્ન ગ્રેડ? કેટલીકવાર, ઓરડાના તાપમાને સુપર-ટાઈટ ટોલરન્સ રાખવાથી ઓપરેટિંગ ટેમ્પરેચર પર ફિટ-અપ સમસ્યાની ખાતરી મળે છે. કાર્ય એક સંવાદ બની જાય છે - આને સમજાવવું, વધુ કાર્યાત્મક સહનશીલતા સૂચવે છે અથવા કેટલીકવાર, એકસાથે અલગ સામગ્રીનો પ્રસ્તાવ મૂકવો.

CNC મશીનિંગ જ્યાં ભાગની કાર્યાત્મક સપાટીઓ જન્મે છે. ગાસ્કેટ માટે સીલિંગ ફેસ, થર્મોવેલ માટે થ્રેડ, સીલિંગ રિંગ માટે ગ્રુવ. ચહેરાના ઓપરેશન પર બકબક, માઇક્રોસ્કોપિક રીજ છોડીને સહેજ પહેરવામાં આવેલ દાખલ - આ માત્ર કોસ્મેટિક મુદ્દાઓ નથી. તેઓ સંભવિત લીક પાથ અથવા તણાવ કેન્દ્રિત છે. મને હીટ એક્સ્ચેન્જર એન્ડ કેપ્સની બેચ યાદ છે જ્યાં ઓ-રિંગ ગ્રુવ સુંદર પૂર્ણાહુતિ ધરાવે છે, પરંતુ તળિયે ત્રિજ્યા ટૂલપાથ અનુસાર ખૂબ જ તીક્ષ્ણ વાળને મશિન કરવામાં આવી હતી. તે CMM પર QC પાસ કરે છે. તે દર વખતે દબાણ પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ જાય છે, તે ત્રિજ્યામાંથી જ ક્રેકીંગ થાય છે. સુધારો પ્રોગ્રામિંગ ફેરફાર ન હતો; તે એક પ્રમાણિત ત્રિજ્યા સાથે સમર્પિત ગ્રુવ-કટીંગ ટૂલ પર સ્વિચ કરી રહ્યું હતું, બોલ-નોઝ એન્ડ મિલના પાથ પર આધાર રાખતો ન હતો.

આ તે છે જ્યાં સંકલિત દુકાનોનો ફાયદો છે. જેવી કંપની લો QSY. જો તેઓ બંને હેન્ડલ કરી રહ્યાં છે શેલ મોલ્ડ કાસ્ટિંગ અને CNC મશીનિંગ ઇન-હાઉસ, પ્રતિસાદ લૂપ ટૂંકો છે. મશીનિસ્ટને કાસ્ટિંગમાં સખત સ્પોટ અથવા સબસર્ફેસ છિદ્રાળુતા મળે છે. માત્ર ભાગને સ્ક્રેપ કરવાને બદલે, તે માહિતી સીધી બાજુની ફાઉન્ડ્રી ટીમને પાછી જાય છે. તેઓ આગલા બેચ માટે રેડતા તાપમાન અથવા મોલ્ડ કોટિંગને સમાયોજિત કરી શકે છે. જટિલ, ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા ભાગો માટે પ્રક્રિયાઓનું આ સહ-સ્થાન નિર્ણાયક છે. તમે માત્ર મશીનિંગ સેવા અથવા કાસ્ટિંગ જ ખરીદી રહ્યાં નથી; તમે કરેક્શન અને રિફાઇનમેન્ટની સિસ્ટમ ખરીદી રહ્યાં છો.

સામગ્રી માત્ર એક સ્પેક શીટ નથી

ASTM A351 CF8M તમને જણાવે છે કે તે 316 જેવું જ કાસ્ટ સ્ટેનલેસ છે. તે તમને ફેરાઈટ સામગ્રી વિશે જણાવતું નથી, જે કાટ પ્રતિકાર અને યંત્રશક્તિ બંનેને અસર કરે છે. માટે એ હીટ એક્સ્ચેન્જર ભાગ ક્લોરાઇડમાં સ્નાન કરેલું, તે ફેરાઇટ નંબર મહત્વપૂર્ણ છે. અમને એકવાર કાસ્ટ સ્ટેનલેસ પંપ વોલ્યુટની પાણીની બાજુએ પોલાણ ધોવાણની સમસ્યા હતી જે કૂલિંગ લૂપનો ભાગ હતો. સામગ્રી પ્રમાણપત્રો સંપૂર્ણ હતા. ધાતુશાસ્ત્રીય વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે ફેરાઇટ સ્વીકાર્ય શ્રેણીના ખૂબ જ નીચા છેડે છે, જે તેને થોડી નરમ બનાવે છે અને પ્રભાવિત પરપોટા માટે વધુ સંવેદનશીલ બનાવે છે. ફાઉન્ડ્રીએ સ્પેક મુજબ કંઈ ખોટું કર્યું ન હતું, પરંતુ ભાગ તેની ચોક્કસ ફરજમાં નિષ્ફળ ગયો. ઉકેલ એ હતો કે અમારી આંતરિક સામગ્રીના સ્પેકને કડક બનાવવું અને તે એપ્લિકેશન માટે રસાયણશાસ્ત્રને વધુ ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે ફાઉન્ડ્રી સાથે કામ કરવું.

આ સાથે પણ વધુ સૂક્ષ્મ બને છે કોબાલ્ટ આધારિત એલોય જેમ કે સ્ટીમ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં વાલ્વ સીટો પર પહેરવા માટે સ્ટેલાઇટ. તે ઘણીવાર વેલ્ડ ઓવરલે તરીકે લાગુ પડે છે. કૌશલ્ય માત્ર વેલ્ડીંગમાં જ નથી; તે અદ્ભુત રીતે સખત, ઘર્ષણ-પ્રતિરોધક સપાટીના અનુગામી મશીનિંગમાં માઇક્રો-ક્રેક્સ અથવા ડિલેમિનેશનને પ્રેરિત કર્યા વિના છે. તમારે કાર્બાઇડના યોગ્ય ગ્રેડ, યોગ્ય ઝડપ અને ફીડ્સ અને ઘણી ધીરજની જરૂર છે. તે વિજ્ઞાન જેટલી જ એક કળા છે. માંથી વર્ણન QSY ની સાઇટ આ એલોય સાથેના તેમના કામનો ઉલ્લેખ આ ક્ષમતા પર સંકેત આપે છે. તે સૂચવે છે કે તેઓએ આ મુશ્કેલ સામગ્રીને કાસ્ટિંગ અથવા વેલ્ડીંગ પછીના મશીનિંગના પડકારોને નેવિગેટ કર્યા છે, જે માત્ર એલોયના સોર્સિંગ ઉપરાંત નોંધપાત્ર મૂલ્ય-વધારો છે.

અને ચાલો સાદા જૂના કાર્બન સ્ટીલ વિશે વાત કરીએ. ઘણી બિન-કાટ લાગતી એપ્લિકેશનો માટે, તે વર્કહોર્સ છે. પરંતુ હીટ એક્સ્ચેન્જરનો ભાગ એ માળખાકીય બીમ નથી. થર્મલ વાહકતા મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલીકવાર, થોડી વધારે કાર્બન સામગ્રી શક્તિ માટે ફાયદાકારક હોઈ શકે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ વાતાવરણમાં કાટ તિરાડને તાણના ભાગને વધુ સંવેદનશીલ બનાવી શકે છે. તમે હંમેશા ગુણધર્મોને સંતુલિત કરી રહ્યાં છો. પસંદગી માત્ર સ્ટીલની નથી; તે કયું સ્ટીલ છે, જેમાંથી ઓગળે છે, કાસ્ટ કર્યા પછી કઈ રીતે સારવાર કરવામાં આવે છે. પોસ્ટ-કાસ્ટિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ - નોર્મલાઇઝિંગ, એનિલિંગ, ટેમ્પરિંગ - અંતિમ સામગ્રીના ગુણધર્મોને સેટ કરવા માટેના કોઈપણ મશીનિંગ પગલા જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે.

વિગતોમાં શેતાન: ગાસ્કેટ, થ્રેડો અને સમાપ્ત

ભાગ નિષ્ફળતાના એક વિશાળ વિભાગને મુખ્ય ભાગ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. તે આનુષંગિક લક્ષણોમાં છે. ડ્રેઇન પ્લગ માટેનો દોરો છીનવાઈ ગયો. ફ્લેંજ પરની સપાટીની પૂર્ણાહુતિ સર્પાકાર-ઘા ગાસ્કેટ સાથે સુસંગત ન હતી, જે લીક તરફ દોરી જાય છે. તાપમાન સેન્સર પોકેટ માટે ડ્રિલિંગ આંતરિક રીતે ડિબ્યુર કરવામાં આવ્યું ન હતું, જે પ્રવાહ પ્રતિબંધ અને ગરમ સ્થળ બનાવે છે. આ એવી વિગતો છે જે કાર્યાત્મક ભાગને વિશ્વસનીય ભાગથી અલગ કરે છે.

ફ્લેંજ ફેસિંગ લો. પ્રમાણભૂત 125 Ra માઇક્રોઇંચ ફિનિશને બોલાવવામાં આવી શકે છે. પરંતુ જો ગાસ્કેટ સોફ્ટ ગ્રેફાઇટ પ્રકારનું હોય, તો તે ખૂબ રફ હોઈ શકે છે. જો તે મેટલ જેકેટેડ ગાસ્કેટ છે, તો તે સ્વીકાર્ય હોઈ શકે છે. માત્ર સંખ્યા જ નહીં, પરંતુ કાર્યાત્મક સપાટી પ્રાપ્ત કરવા માટે યોગ્ય ઇન્સર્ટ અને ફીડ રેટ પસંદ કરવા માટે મશીનિસ્ટને અંતિમ ઉપયોગ જાણવાની જરૂર છે. મેં ફ્લેંજ્સ જોયા છે જે સંપૂર્ણ રીતે સપાટ માપવામાં આવ્યા હતા પરંતુ લીક થયા હતા કારણ કે ટૂલિંગમાં થોડી સર્પાકાર પેટર્ન બાકી હતી જેની સામે ગાસ્કેટ સીલ કરી શકતું નથી. વધુ સમાન ક્રોસ-હેચ પેટર્ન બનાવવા માટે ચોક્કસ વાઇપર ઇન્સર્ટ સાથેનો ફિક્સ અંતિમ, ખૂબ જ હળવો પાસ હતો.

અને થ્રેડો. ઘણી બધી સમસ્યાઓ. દબાણયુક્ત સિસ્ટમો માટે, ઓ-રિંગવાળા સીધા થ્રેડો સામાન્ય રીતે ટેપર્ડ પાઇપ થ્રેડો કરતાં વધુ સુરક્ષિત હોય છે, જે મેટલ-ટુ-મેટલ વેજિંગ અને થ્રેડ સીલંટ પર આધાર રાખે છે. પરંતુ જો તમારે NPT નો ઉપયોગ કરવો જ જોઈએ, તો ટેપ કરેલા છિદ્રની ઊંડાઈ અને ટેપર મહત્વપૂર્ણ છે. તેને અન્ડર-ટેપ કરો, અને જ્યારે સીલ હાંસલ કરવા માટે ફિટિંગને રેંચ-ટાઈટ કરવામાં આવે ત્યારે તમે ભાગને ફાટવાનું જોખમ લે છે. તેને ઓવર-ટેપ કરો, અને તમારી પાસે અપૂરતી સગાઈ છે. સારી પ્રેક્ટિસ એ છે કે ક્લાયન્ટ માટે ગો/નો-ગો ગેજ પૂરો પાડવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ ભાગોને પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલ અને સ્પેક માટે ટોર્ક કરેલ ફીટીંગ્સ સાથે સપ્લાય કરવાનો છે. તે ક્ષેત્રમાં એક મુખ્ય ચલને દૂર કરે છે.

સમગ્ર તરફ જોવું, માત્ર ભાગ નહીં

આખરે, એ હીટ એક્સ્ચેન્જર ભાગ એકલતામાં અસ્તિત્વમાં નથી. તેનું પ્રદર્શન તે ભાગો સાથે જોડાયેલું છે જેની સાથે તે સંવનન કરે છે. જ્યારે આપણે કોઈ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરીએ છીએ, ખાસ કરીને રિપ્લેસમેન્ટ અથવા રિટ્રોફિટ ભાગ માટે, અમે શક્ય હોય તો સમાગમના ઘટક પર હાથ મેળવવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. એક્સ્ચેન્જર શેલના વાસ્તવિક બોરને માપવા, વિરોધી ફ્લેંજની સપાટતા. કારણ કે કેટલીકવાર, તમારે સિસ્ટમની વાસ્તવિકતામાં ફિટ થવા માટે તમારા ભાગને મશીન કરવાની જરૂર છે, જૂના, ઝાંખા ડ્રોઇંગ પર આદર્શ નહીં.

આ સર્વગ્રાહી દૃષ્ટિકોણ નિષ્ણાતને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તે CNC મશીન ચલાવવા વિશે નથી. તે થર્મલ વિસ્તરણ, પ્રવાહી ગતિશીલતા, કાટ મિકેનિઝમ્સ અને એસેમ્બલી મિકેનિક્સને સમજવા વિશે છે. તે જાણવા વિશે છે કે એક સુંદર, પરિમાણીય રીતે સંપૂર્ણ કાસ્ટિંગ એક જ આક્રમક મશીનિંગ પાસ દ્વારા બરબાદ થઈ શકે છે જે શેષ તણાવને પ્રેરિત કરે છે, જે પછી પ્રથમ ગરમી ચક્ર દરમિયાન પોતાને વિકૃતિ તરીકે પ્રગટ કરે છે. ધ્યેય એ ભાગ પહોંચાડવાનો છે જે સિસ્ટમમાં અદૃશ્ય થઈ જાય છે - તે માત્ર કામ કરે છે, ચક્ર પછી ચક્ર, નાટક વિના.

તે વાસ્તવિક ઉત્પાદન છે. ધાતુનો ટુકડો નહીં, પરંતુ વિશ્વસનીયતા. દુકાનો કે જે ચક્ર દ્વારા કરવામાં આવી છે, જેમ QSY તેમના દાયકાઓ સાથે કાસ્ટિંગ અને મશીનિંગ, આ આંતરિક છે. તેઓએ સંભવતઃ નિષ્ફળતાઓ જોઈ છે, સુધારા કર્યા છે અને શું ન કરવું તેની અમૂર્ત પુસ્તકાલય બનાવ્યું છે. જ્યારે તમે કોઈ નિર્ણાયક ઘટકનું સોર્સિંગ કરી રહ્યાં હોવ, ત્યારે તે ઈતિહાસ, તે સંકલિત સાવધાની અને સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવાની માનસિકતા, ભાગ દીઠ સૌથી ઓછી કિંમત કરતાં ઘણી વખત વધુ મૂલ્યવાન હોય છે. કારણ કે ફિલ્ડમાં નિષ્ફળતાની કિંમત-ડાઉનટાઇમ, ખોવાયેલ ઉત્પાદન, સલામતીના મુદ્દાઓ-પ્રારંભિક ભાગની કિંમત દરેક વખતે વામન કરે છે.