គ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើងផ្លូវដែក

នៅពេលដែលអ្នកឮថា 'គ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើងផ្លូវដែក' មនុស្សភាគច្រើននៅខាងក្រៅឧស្សាហកម្មនេះ ស្រមៃថាជាសមាសធាតុធម្មតាដែលមិនមាននៅក្នុងធ្នើរ ដូចជា ប៊ូឡុង ឧបករណ៍បោកគក់ ប្រហែលជាបន្ទះហ្វ្រាំង។ នោះគឺជាការយល់ខុសដំបូង។ តាមពិតទៅ វាជាសកលដែលកំណត់ដោយវដ្តនៃភាពតានតឹងដែលមិនឈប់ឈរ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបរិស្ថាន និងអាណត្តិដែលមិនអាចចរចារបានសម្រាប់ភាពជាប់បានយូរ។ គ្រឿងបន្លាស់មិនមែនគ្រាន់តែជាលោហៈធាតុមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ វា​ជា​ផ្នែក​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​អំពី​សុវត្ថភាព​របស់​ប្រព័ន្ធ។ បញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការប្រភព ឬផលិតអ្វីដែលត្រូវនឹងដំណើរការរបស់ដើម មិនមែនត្រឹមតែទំហំរបស់វានោះទេ។ គម្លាតរវាងគំនូរ និងសមាសធាតុដែលអាចទុកចិត្តបាន និងដំណើរការបានគឺជាកន្លែងដែលបទពិសោធន៍ជាច្រើនទសវត្សរ៍នៃការបង្កើត និងម៉ាស៊ីនពិតជាសំខាន់។

មូលនិធិគ្រឹះ៖ វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាក់

អ្នក​មិន​អាច​ទុក​ចិត្ត​ម៉ាស៊ីន​ជា​ផ្នែក​មួយ​បាន​ទេ ប្រសិន​បើ​ការ​សម្ដែង​មាន​កំហុស​តាំង​ពី​ដំបូង។ សម្រាប់ សមាសធាតុផ្លូវដែកជាពិសេសអ្នកដែលផ្ទុកបន្ទុក ឬពាក់ព័ន្ធនឹងការអូសទាញ និងការព្យួរ វិធីសាស្ត្រចាក់គឺមានសារៈសំខាន់។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីការបូមខ្សាច់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗ។ យកអ្វីមួយដូចជាផ្ទះឧបករណ៍ព្រាង ឬសមាសធាតុផ្សំ។ ភាពតានតឹងខាងក្នុងពីភាពត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវ ឬភាពមិនបរិសុទ្ធអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយនៅក្រោមការផ្ទុកវដ្ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសម្រាប់ផ្នែកទាំងនេះជាច្រើន យើងនៅ QSY ពឹងផ្អែកខ្លាំងលើ ការដាក់ផ្សិតសែល និង ការបោះទុនវិនិយោគ. ស្ថេរភាពវិមាត្រ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃខាងលើគឺមិនត្រឹមតែសម្រាប់រូបរាងប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេកាត់បន្ថយពេលវេលាម៉ាស៊ីន និងផ្តល់នូវម៉ាទ្រីសសម្ភារៈដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាជាងមុនពីការទទួលបាន។

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈគឺជាស្រទាប់មួយទៀត។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាដែកទេ។ តើ​វា​សម្រាប់​កម្មវិធី​ពាក់​ខ្ពស់​ដូច​ផ្នែក​ឌីស​ហ្វ្រាំង​ដែរ​ឬ​ទេ? អ្នក​កំពុង​សម្លឹង​មើល​ថ្នាក់​ជាក់លាក់​នៃ​ជាតិ​ដែក​វណ្ណះ ឬ​ដែក​ព្យាបាល​ដោយ​កំដៅ។ សម្រាប់​សមាសធាតុ​នៅ​ជិត​កង់​ដែល​ប៉ះ​ពាល់​និង​ការ​ប៉ះ​ពាល់​ប្រហែល​ជា​ដែក​ម៉ង់ហ្គាណែស។ យើង​មាន​គម្រោង​សម្រាប់​ផ្នែក​ខាង​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន។ គំរូដើមដំបូងនៅក្នុងដែកថែបកាបូនស្ដង់ដារបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តភាពអស់កម្លាំងដ៏អស្ចារ្យ-បានបំបែកនៅឫសបន្ទាប់ពីប្រភាគនៃវដ្តដែលត្រូវការ។ ត្រលប់ទៅផ្ទាំងគំនូរ។ យើងបានប្តូរទៅដែកអ៊ីណុកទាប ជាមួយនឹងដំណើរការពន្លត់ និងកំដៅជាក់លាក់។ ភាពខុសគ្នាមិនគ្រាន់តែនៅលើសន្លឹក spec ប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នក​អាច​ឃើញ​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ​គឺ​តឹង​ជាង ឯកសណ្ឋាន​ជាង។ ផ្នែកនោះនៅទីបំផុតបានកន្លងផុតទៅ។ មេរៀន? សម្ភារៈនៅលើការបោះពុម្ពគឺគ្រាន់តែជាចំណុចចាប់ផ្តើម; ដំណើរការសាងសង់កំណត់ព្រលឹងរបស់វា។

នេះជាកន្លែងដែលប្រវត្តិក្រុមហ៊ុនប្រាប់អ្នកពីអ្វីមួយ។ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) បានធ្វើការសម្ដែងអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំមកហើយ។ បន្ទាត់ពេលវេលានោះមិនគ្រាន់តែជាបន្ទាត់ទីផ្សារទេ។ វាមានន័យថាពួកគេបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាក់លាក់ ការវិវត្តនៃសម្ភារៈ ហើយប្រហែលជាបានចាក់លោហៈរាប់ពាន់តោនសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ រួមទាំងផ្លូវដែកផងដែរ។ អង្គចងចាំក្នុងស្ថាប័ននោះអំពីរបៀបដែលយ៉ាន់ស្ព័រមានឥរិយាបទខុសៗគ្នានៅក្នុងផ្សិត របៀបច្រកទ្វារ និងការកើនឡើងសម្រាប់ធរណីមាត្រស្មុគស្មាញដែលជាទូទៅនៅក្នុង គ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើង ដូចជាតង្កៀប ឬលំនៅដ្ឋាន គឺមិនអាចជំនួសបានទេ។ វាការពារការសាកល្បង និងកំហុសដែលមានតម្លៃថ្លៃដែលអ្នកចំណូលថ្មីប្រឈមមុខដោយជៀសមិនរួច។

ម៉ាស៊ីនកាត់ភាពជាក់លាក់៖ កន្លែងដែលការអត់ធ្មត់និយាយ

ការខាសធ្វើឱ្យអ្នកទទួលបាន 90% នៅទីនោះ។ 10% ចុងក្រោយ - ម៉ាស៊ីន - គឺជាកន្លែងដែលផ្នែកទទួលបានឈ្មោះរបស់វាជាគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដ។ ផ្ទៃម៉ោនដែលបិទដោយពីរបីភាគដប់នៃមិល្លីម៉ែត្រអាចមានន័យថាការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ ការពាក់មិនគ្រប់ខែ ឬការបរាជ័យក្នុងការបំពាក់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។ សម្រាប់កម្មវិធីផ្លូវដែក គ្រឿងម៉ាស៊ីន CNC មិនមែនជាប្រណិតទេ។ វាជាបន្ទាត់មូលដ្ឋាន។ យើងកំពុងនិយាយអំពីគំរូរន្ធដោតនៅលើស៊ុម bogie កៅអីទ្រនាប់ច្បាស់លាស់នៅលើអ័ក្ស ឬទម្រង់ស្មុគស្មាញនៃ កដៃគូ.

ការជជែកគ្នាដែលអ្នកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីម៉ាស៊ីន CNC ជារឿយៗខកខានចំណុចសម្រាប់ផ្នែកឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការមានម៉ាស៊ីនទេ (ទោះបីជាវាសំខាន់ក៏ដោយ) ប៉ុន្តែអំពីយុទ្ធសាស្ត្រការងារ និងផ្លូវឧបករណ៍សម្រាប់ការសម្ដែងមិនទៀងទាត់ដែលមានទំហំធំ។ ការច្នៃតង្កៀបអាលុយមីញ៉ូមឆ្ងាញ់គឺជារឿងមួយ; ការទប់ដែកទម្ងន់ 200 គីឡូក្រាមសម្រាប់សមាសធាតុប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវផ្ទៃដ៏ល្អ ហើយការអត់ធ្មត់ក្នុងទីតាំងតឹងគឺជាសត្វមួយទៀតទាំងស្រុង។ រំញ័រគឺជាសត្រូវ។ យើងបានរៀនពីវិធីដ៏លំបាកនេះតាំងពីដើមដំបូង ដោយព្យាយាមសន្សំពេលវេលាលើការរចនាឧបករណ៍សម្រាប់តំណភ្ជាប់ការព្យួរជាបន្តបន្ទាប់។ លទ្ធផល​គឺ​ជា​បណ្តុំ​ដែល​មាន​វិមាត្រ​ផ្លូវ​គន្លឹះ​មិន​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា។ សំណល់អេតចាយ។ ការ​ជួសជុល​នេះ​ជា​ឧបករណ៍​ធារាសាស្ត្រ​ច្រើន​ចំណុច​ផ្ទាល់ខ្លួន​ដែល​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន ប៉ុន្តែ​បាន​លុប​បំបាត់​ភាព​ប្រែប្រួល។

សមត្ថភាពជាក់លាក់នេះគឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតក្លាយជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយពិតប្រាកដ មិនមែនគ្រាន់តែជាតួម៉ាស៊ីននោះទេ។ នៅលើវេទិការបស់ពួកគេ https://www.tsingtaocnc.com, QSY រំលេចការរួមបញ្ចូលរបស់ពួកគេនៃការខាស និងម៉ាស៊ីន CNC ។ សម្រាប់ ក គ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើង អ្នកទិញ ឬវិស្វករ ការរួមបញ្ចូលនោះគឺជាគន្លឹះ។ មានន័យថា គណនេយ្យភាព។ ក្រុមដូចគ្នាដែលចាក់លោហៈគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការកិនវាដើម្បីបោះពុម្ព ដូច្នេះមិនមានការចង្អុលម្រាមដៃទេប្រសិនបើមានកំហុសឆ្គងលេចឡើងកំឡុងពេលកិន។ រង្វិលជុំមតិត្រឡប់គឺខ្លី។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរកឃើញភាពស្អិតជាប់គ្នានៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃការចាក់ នោះក្រុមជាងដែកអាចកែតម្រូវការរចនាផ្សិត ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាក់សម្រាប់បាច់បន្ទាប់។ ការចែកចាយដោយគ្មានថ្នេរនោះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគុណភាព។

សមីការ Alloy: លើសពីដែកថែបស្តង់ដារ

ខណៈពេលដែលសមាសធាតុជាច្រើនស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងៗនៃដែក និងដែក ការងារដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងជាញឹកញយជាបញ្ហាប្រឈមបំផុត - ការងារភ្ជាប់មកជាមួយយ៉ាន់ស្ព័រពិសេស។ គិតអំពីសមាសធាតុនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬមានការច្រេះខ្លាំងនៅលើក្បាលរថភ្លើងទំនើប ឬផ្នែកដែលត្រូវពាក់ខ្លាំង។ នេះជាកន្លែង យ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើនីកែល។ ឬ យ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើ cobalt ចូលមក។

យើងមានការសាកសួរម្តងសម្រាប់សមាសធាតុសន្ទះបិទបើកតូច ប៉ុន្តែសំខាន់ដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើរថភ្លើង។ បរិយាកាស​ក្តៅ ហើយ​ប៉ះពាល់​នឹង​ផល​ប៉ះពាល់​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ផ្សែង​ពុល។ ដែកអ៊ីណុក 316 មិនបានកាត់វាទេ។ វាត្រូវបានរលួយនិងរឹបអូស។ ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងគឺជាយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមូលដ្ឋានលើនីកែល Inconel 625 ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនគឺគួរឱ្យខ្លាច។ វា​ធ្វើ​ការ​រឹង​ភ្លាមៗ ស៊ី​ឧបករណ៍​សម្រាប់​អាហារ​ពេល​ព្រឹក ហើយ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ល្បឿន​ជាក់លាក់ ចំណី និង​យុទ្ធសាស្ត្រ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់។ វាជាឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃកន្លែងដែលអ្នកជំនាញខាងសម្ភារៈពីផ្នែកគ្រឹះត្រូវតែជូនដំណឹងអំពីដំណើរការម៉ាស៊ីន។ អ្នក​មិន​អាច​គ្រាន់​តែ​បោះ​ចោល​កម្មវិធី CNC ស្ដង់ដារ​ទៅ​វា​។ ភាពជាដៃគូរវាងអ្នកជំនាញខាងលោហធាតុ និងអ្នកដឹកនាំម៉ាស៊ីន ក្លាយជារឿងសំខាន់។

សមត្ថភាព​នេះ​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​សម្ភារៈ​កម្រ​និង​អសកម្ម​គឺ​ជា​ការ​បែងចែក​យ៉ាង​សំខាន់។ នៅពេលដែលផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនរួមបញ្ចូលនូវយ៉ាន់ស្ព័រពិសេសទាំងនេះ វាបង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយការបញ្ចប់ដែលមិនមានស្តង់ដារ និងដំណើរការខ្ពស់នៃ គ្រឿងបន្លាស់ វិសាលគម។ វាមិនមែនសម្រាប់គ្រប់សមាសធាតុទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលបរាជ័យមិនមែនជាជម្រើស ការមានដៃគូសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលយល់ទាំងភាពស្មុគ្រស្មាញ និងសុបិន្តអាក្រក់នៃគ្រឿងម៉ាស៊ីននៃសម្ភារៈទាំងនេះគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។

ការវិភាគការបរាជ័យ៖ គ្រូដែលមិនចេះនិយាយ

គ្មាននរណាម្នាក់ចូលចិត្តនិយាយអំពីការបរាជ័យនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេគឺជាគ្រូបង្រៀនដ៏ល្អបំផុត។ នៅក្នុង គ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែក អាជីវកម្ម ការបរាជ័យក្នុងវិស័យគឺជាវិបត្តិ ប៉ុន្តែការបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តគឺជាទិន្នន័យ។ ខ្ញុំចាំករណីដែលមានប្រភពថ្មី។ តង្កៀបស្រូបយកឆក់នៅពេលក្រោយ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ វាឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្ទុកឋិតិវន្តទាំងអស់ ប៉ុន្តែបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំងថាមវន្ត។ ផ្ទៃប្រេះស្រាំបានបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមបរាជ័យដ៏ផុយស្រួយបែបបុរាណនៅជ្រុងខាងក្នុងដ៏មុតស្រួច ដែលជាឧបករណ៍បង្កើនភាពតានតឹងដែលមិនមានជាក់ស្តែងនៅលើគំនូរ។

ការជួសជុលមិនគ្រាន់តែធ្វើឱ្យផ្នែកនេះកាន់តែក្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការរចនាឡើងវិញដើម្បីបន្ថែមកាំនៃ fillet ក្នុងការសម្ដែង ការផ្លាស់ប្តូរទៅផ្សិត និងការពិនិត្យឡើងវិញនៃវដ្តនៃការព្យាបាលកំដៅដើម្បីបង្កើនភាពតឹងតែងនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់នោះ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដើមមិនអាចដោះស្រាយការវិភាគមូលហេតុឫសគល់នេះ និងដំណើរការរចនាឡើងវិញម្តងទៀតបានទេ។ ពួក​គេ​គ្រាន់​តែ​ជា​ជាង​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​ហាង​ដែល​ធ្វើ​ការ​ពី​រោង​ពុម្ព។ យើងត្រូវនាំវាទៅដៃគូជាមួយវិស្វកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដូចជាអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីក្រុមហ៊ុនដែលមានផ្ទៃខាងក្រោយរបស់ QSY ដែលជាកន្លែងដែលក្រុមជាងដែក និងម៉ាស៊ីនអាចអង្គុយចុះជាមួយនឹងផ្នែកបរាជ័យ និងគំនូរ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយការផលិត មិនមែនត្រឹមតែការផ្លាស់ប្តូរការរចនានោះទេ។

ដំណើរការនេះ—ការបរាជ័យ ការវិភាគ ការកែតម្រូវសម្ភារៈ/ដំណើរការ ការសាកល្បងឡើងវិញ គឺជាស្នូលនៃការបង្កើតគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វារញ៉េរញ៉ៃ ចំណាយពេលវេលា និងមិនសមនឹងខិត្តប័ណ្ណទីផ្សារដែលស្អាត។ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​អ្វី​ដែល​បំបែក​ផ្នែក​ដែល​គ្រាន់​តែ​សម​ពី​ផ្នែក​ដែល​មាន​ចុង។

ប្រភពការពិត និងដានឌីជីថល

ចូរយើងអនុវត្តជាក់ស្តែង។ តើអ្នកគ្រប់គ្រងដេប៉ូថែទាំ ឬមន្ត្រីលទ្ធកម្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមូលប័ត្រវិលរកប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបានដោយរបៀបណា? ពួកគេអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការស្វែងរក ប៉ុន្តែពួកគេត្រងយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយផ្អែកលើភស្តុតាងនៃបទពិសោធន៍ដែលពាក់ព័ន្ធ។ គេហទំព័រដូចជា tsingtaocnc.com បម្រើជាភស្តុតាងដំបូងនោះ។ នៅពេលដែលវាបង្ហាញពីប្រវត្តិប្រតិបត្តិការដ៏យូរក្នុងការចាក់ និងម៉ាស៊ីន ហើយរាយបញ្ជីសម្ភារៈ និងដំណើរការដែលស្របតាមតម្រូវការផ្លូវដែក វានាំអ្នកទៅកាន់ដំណាក់កាលសាកសួរ។

ប៉ុន្តែគេហទំព័រគ្រាន់តែជាទ្វារប៉ុណ្ណោះ។ ការធ្វើតេស្តពិតប្រាកដមកនៅក្នុងការសន្ទនាបច្ចេកទេស។ តើអ្នកអាចពិភាក្សាអំពីតម្រូវការរឹង Brinell សម្រាប់ចានពាក់បានទេ? តើអ្នកយល់ពីផលប៉ះពាល់នៃ RT (ការធ្វើតេស្តវិទ្យុសកម្ម) ឬ MT (ការធ្វើតេស្តភាគល្អិតម៉ាញេទិក) នៅលើគំនូរសម្រាប់ ផ្នែករថភ្លើងសុវត្ថិភាព - សំខាន់? តើអ្នកអាចផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសម្ភារៈដែលអាចតាមដានការរលាយបានទេ? វត្តមានលើអ៊ីនធឺណិតរបស់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. កំណត់សមត្ថភាព ប៉ុន្តែរាល់អ៊ីមែល ការពិនិត្យគំនូរ និងសំណើគំរូគឺជាការផ្ទៀងផ្ទាត់នៃបរិវេណនោះ។

នៅទីបញ្ចប់ពិភពលោកនៃ គ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើង ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃលោហធាតុ ភាពជាក់លាក់ និងការដោះស្រាយបញ្ហាបង្គរ។ វា​ជា​វិស័យ​ដែល​គ្មាន​ផ្លូវកាត់ មានតែ​ដំណើរការ​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យឃើញ និង​មេរៀន​ដែល​បាន​រៀន​ពី​ពេលដែល​ដំណើរការ​ទាំងនោះ​ត្រូវបាន​ជំរុញ​ដល់​កម្រិត​របស់វា។ គោលដៅ​គឺ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្នែក​មួយ​។ វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកមួយដែលបាត់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដោយដំណើរការដោយស្ងៀមស្ងាត់ និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដូចជាប្រសិនបើវាតែងតែនៅទីនោះ។