នៅពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនឮ 'ដែកអ៊ីណុក ផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត' ពួកគេស្រមៃថាជាសមាសធាតុភ្លឺចាំង និងមិនអាចបំផ្លាញបាន។ នោះគឺជាការយល់ខុសដំបូង។ ការពិតនៅក្នុងហាងរបស់យើងគឺបន្ថែមទៀតអំពីការគ្រប់គ្រងការរំពឹងទុក - តុល្យភាពភាពធន់នឹងការ corrosion ប្រឆាំងនឹងកត្តាដូចជាភាពអស់កម្លាំងកម្ដៅ ភាពធន់នៃម៉ាស៊ីនក្រោយការសម្ដែង និងសម្ពាធដ៏ឃោរឃៅនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការចាក់ដែកប៉ុណ្ណោះទេ។ វានិយាយអំពីផ្នែកវិស្វកម្មដែលរស់រានមានជីវិតពីវដ្តនៃកំដៅ ភាពតានតឹង និងគីមីវិទ្យាក្នុងពិភពពិត។
Alloy មិនមែនជារឿងទាំងមូលទេ។
អតិថិជនតែងតែមកក្នុងការបញ្ជាក់ 304 ឬ 316 អ៊ីណុក ហាក់ដូចជាវាជាដំបងវេទមន្ត។ នៅក្នុងកម្មវិធីលំនៅឋានហត់នឿយ ឬ turbo ជាច្រើន នោះគឺជាផ្លូវលឿនមួយដើម្បីបរាជ័យ។ យើងបានឃើញហើយ។ ការជិះកង់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បណ្តាលឱ្យអ្វីដែលយើងហៅថា sensitization នៅតាមបណ្តោយព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ធ្វើឱ្យផ្នែកនេះងាយនឹង corrosion intergranular និងការប្រេះ។ អ្នកត្រូវការថ្នាក់ស្ថេរភាពដូចជា 321 ឬកាបូនទាប 316L ពេលខ្លះសូម្បីតែមើលយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់សម្រាប់ផ្នែកក្តៅជាក់លាក់។ ជម្រើសគឺមិនមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំទេ។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងពិតប្រាកដនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ និងវដ្តកាតព្វកិច្ចដែលរំពឹងទុក។
នេះគឺជាកន្លែងដែលការបង្កើតគំរូ និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការជាច្រើនទសវត្សរ៍។ នៅកន្លែងរបស់យើង យើងពឹងផ្អែកលើយ៉ាងខ្លាំង ការដាក់ផ្សិតសែល សម្រាប់ផ្នែកទាំងនេះ។ ស្ថេរភាពវិមាត្រដែលអ្នកទទួលបានពីសំបកខ្សាច់ដែលស្រោបដោយជ័រគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ manifolds ឬតង្កៀបស្មុគស្មាញដែលមានផ្នែកស្តើងនៅជាប់នឹង flanges ម៉ោនក្រាស់។ ប្រសិនបើផ្សិតផ្តល់ទិន្នផលសូម្បីតែបន្តិច អ្នកទទួលបានភាពតានតឹងខាងក្នុងក្នុងការសម្ដែងដែលមិនមានការព្យាបាលកំដៅអាចកែតម្រូវបានពេញលេញ។ យើងបានផលិតគ្រឿងបំលាស់ turbocharger មួយក្រុមកាលពីឆ្នាំមុន ដែលការបំផ្លិចបំផ្លាញដូចតួគឺហួសពីលក្ខណៈជាក់លាក់ - តាមដានវាត្រឡប់ទៅភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាបន្តិចនៃសីតុណ្ហភាពដុតនំរបស់សែល។ គម្លាតដំណើរការតូចមួយ បាច់ចំណាយច្រើន។
នោះគឺជាហ្គេមដែលលាក់នៅក្នុង ដែកអ៊ីណុកដេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖ គ្រប់គ្រងអថេរ មុនពេលលោហៈប៉ះនឹងផ្សិត។ គីមីវិទ្យារលាយ, សីតុណ្ហភាពចាក់ (ខ្ពស់ពេកហើយអ្នកដុតធាតុលោហធាតុ, ទាបពេកហើយអ្នកទទួលបាន mistruns) ការរចនាប្រព័ន្ធច្រកទ្វារដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃទិសដៅ។ វាជាល្បាក់នៃការសម្រេចចិត្ត។ ខ្ញុំចាំបានថាគម្រោងសម្រាប់តង្កៀបភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលអតិថិជនចង់បានផ្ទៃជាក់លាក់មួយសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់។ យើងត្រូវប្តូរពីខ្សាច់ស៊ីលីកាប្រពៃណីទៅជាខ្សាច់ដែលមានមូលដ្ឋានលើ zirconia នៅក្នុងសែល ដើម្បីសម្រេចបាននូវវាយនភាពគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលល្អជាង ដែលបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរអត្រានៃការត្រជាក់ និងទាមទារការកែប្រែទៅលើការព្យាបាលកំដៅ។ ផ្នែកចុងក្រោយបានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែរង្វិលជុំអភិវឌ្ឍន៍មានលក្ខណៈដដែលៗ មិនមែនលីនេអ៊ែរទេ។
ទីផ្សារពិសេសរបស់ Investment Casting ក្នុងភាពជាក់លាក់
សម្រាប់ផ្នែកដែលច្រកខាងក្នុង ឬភាពស្មុគស្មាញខាងក្រៅខ្លាំងមិនអាចចរចាបាន យើងប្តូរទៅ ការបោះទុនវិនិយោគ. គិតពីសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដ៏ស្មុគស្មាញ លំនៅដ្ឋាន actuator តូចជាមួយនឹងបណ្តាញរួមបញ្ចូលគ្នា។ ដំណើរការលំនាំ wax អនុញ្ញាតឱ្យមានធរណីមាត្រដែលមិនអាចទៅរួចជាមួយវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលោតថ្លៃគឺមានសារៈសំខាន់ ហើយសម្រាប់តង្កៀប ឬលំនៅឋានស្តង់ដារជាច្រើន វាហួសកម្រិត។
បញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើដែកអ៊ីណុកសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺជាអន្តរកម្មរបស់សែលសេរ៉ាមិចជាមួយលោហៈ។ យ៉ាន់ស្ព័រមួយចំនួនអាចមានប្រតិកម្ម ដែលនាំឱ្យស្រទាប់ប្រតិកម្មលើផ្ទៃរឹងជាងលោហៈមូលដ្ឋាន និងជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់ជាបន្តបន្ទាប់។ ម៉ាស៊ីន CNC. យើងមានផ្នែកជាច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ 17-4 PH ដែលដុំខួងបានអស់បន្ទាប់ពីរន្ធពីរបី។ បញ្ហាមិនមែនជាកម្មវិធីម៉ាស៊ីនទេ។ វាជាការផ្លាស់ប្តូរគីមីបន្តិចបន្តួចក្នុងកំឡុងពេលរលាយ និងអន្តរកម្មលទ្ធផលជាមួយផ្សិតសេរ៉ាមិច។ យើងបានដោះស្រាយវាដោយកែសម្រួលការអនុវត្ត deoxidization នៅក្នុង ladle ដែលជាការជួសជុលជាន់ហាងដែលកើតចេញពីបទពិសោធន៍ មិនមែនជាសៀវភៅសិក្សាទេ។
សមត្ថភាពច្បាស់លាស់នេះហើយទើបក្រុមហ៊ុនចូលចិត្ត Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) រក្សាដំណើរការទាំងពីរ។ ដោយបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ ពួកគេបានឃើញការវិវត្តន៍ពីការបូមខ្សាច់សាមញ្ញ ទៅជាដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេដែលបានរៀបរាប់លម្អិតនៅលើវេទិការបស់ពួកគេនៅ https://www.tsingtaocnc.com មិនមែនអំពីការជំរុញវិធីសាស្រ្តមួយនោះទេ។ វានិយាយអំពីការមានជាងដែក និងជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីននៅក្រោមដំបូលតែមួយ ដើម្បីណែនាំផ្លូវត្រឹមត្រូវ ថាតើវាជាផ្សិតសែលសម្រាប់បរិមាណ និងស្ថេរភាព ឬការវិនិយោគសម្រាប់ភាពស្មុគស្មាញ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់វាជាមួយនឹងការងារ CNC ដ៏ជាក់លាក់។ ការគ្រប់គ្រងបញ្ឈរនេះគឺជាអ្វីដែលរារាំងល្បែងស្តីបន្ទោសបុរាណរវាងរោងម៉ាស៊ីន និងហាងលក់ម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលផ្នែកណាមួយមិនអត់ធ្មត់។
ការចាប់ដៃម៉ាស៊ីន
ការសម្ដែងគឺត្រឹមតែពាក់កណ្ដាលការងារប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកបោះគឺជាសេចក្តីព្រាងដ៏លំបាក។ នេះ។ ម៉ាស៊ីន CNC ដំណាក់កាលគឺជាកន្លែងដែលវាក្លាយជាសមាសធាតុមុខងារ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៅទីនេះគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ជាងម៉ាស៊ីនរបស់យើងត្រូវស្វែងយល់ពីស្បែកដែលស្រោបដោយតួ ចំណុចរឹងដែលអាចកើតមាន និងស្ថានភាពស្ត្រេស។ ជាញឹកញាប់យើងអនុវត្តការបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងមុនពេលកិនធ្ងន់ណាមួយ ដើម្បីជៀសវាងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីនៅលើគ្រែម៉ាស៊ីន។
ការរចនាគ្រឿងសង្ហារិមគឺជាសិល្បៈមួយផ្សេងទៀត។ ការសម្ដែងដែកអ៊ីណុកដែលមានជញ្ជាំងស្តើងដែលគាំទ្រមិនបានល្អនឹងជជែក ផ្លាត និងបំផ្លាញឧបករណ៍។ យើងបានបង្កើតឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្គាមទន់ផ្ទាល់ខ្លួន និងយុទ្ធសាស្ត្រតោងជាប់គ្នាសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារនៃផ្នែក ដូចជាតង្កៀបឆ្លាស់ ដើម្បីចែកចាយកម្លាំងតោងដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ វាគឺជាការអនុវត្តចំណេះដឹងកុលសម្ព័ន្ធដែលមិនមានឯកសារទាំងនេះ ដែលបំបែកផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បានពីផ្នែកដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។
ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីដែក និងអ៊ីណុកប៉ុណ្ណោះទេ។ ការធ្វើការជាមួយយ៉ាន់ស្ព័រពិសេស - នីកែលដែលមានមូលដ្ឋានលើនិង cobalt សម្រាប់បរិស្ថានខ្លាំង - តម្រូវឱ្យមានការសន្ទនាកាន់តែតឹងរ៉ឹងរវាងក្រុមចាក់និងម៉ាស៊ីន។ យ៉ាន់ស្ព័រទាំងនេះដំណើរការយ៉ាងរហ័ស។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីន (ល្បឿន ចំណី ជម្រៅនៃការកាត់) ដែលយើងប្រើសម្រាប់ស្តង់ដារ 304 អ៊ីណុកនឹងដុតឧបករណ៍នៅលើ Inconel ភ្លាមៗ។ ការរចនាច្រកទ្វារ និងការកើនឡើងសម្រាប់ការដេញដោយខ្លួនឯងក៏ត្រូវតែគិតគូរពីភាពអាចប្រើប្រាស់បានផងដែរ ដោយធានាថាសម្ភារៈស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដែលអាចទទួលយកបានបំផុតសម្រាប់ហាងម៉ាស៊ីន។
ការបរាជ័យជាមុខងារបង្ខំ
អ្នករៀនបន្ថែមពីក្រុមដែលត្រូវបានគេបំបែកជាជាងមួយរយដែលល្អឥតខ្ចោះ។ នៅដើមដំបូង យើងមានការរត់គេចពីគុណភាពជាមួយនឹងតង្កៀបភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនជាបន្តបន្ទាប់។ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ និងការធ្វើតេស្តសម្ពាធ ប៉ុន្តែបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំង។ ផ្ទៃប្រេះស្រាំបានបង្ហាញពីគំរូនៃការបាក់បែកផុយបុរាណ។ មូលហេតុ? យើងបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ការបំពេញ ប៉ុន្តែវាបាននាំឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិក្រៀមបន្តិចនៅជ្រុងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ដំណោះស្រាយមិនមែនជាការជួសជុលដំណើរការធំដុំទេ។ វាត្រូវបានបន្ថែមភាពត្រជាក់ដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទៅផ្សិតនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នោះ ដើម្បីលើកកម្ពស់ភាពត្រជាក់កាន់តែលឿន និងគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អ។ ឥឡូវនេះ នោះជាកំណត់ត្រាស្តង់ដារនៅលើសន្លឹកដំណើរការសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារផ្នែកនោះ។ ប្រភេទនៃការសិក្សាជាក់ស្តែងនេះគឺជាឆ្អឹងខ្នងនៃការផលិតយូរអង្វែង។
មេរៀនមួយទៀតទាក់ទងនឹងលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិនិយោគដែលមើលទៅស្រស់ស្អាត។ វាមើលទៅល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តសម្ពាធ យើងបានរកឃើញមីក្រូ porosity នៅដីបិទជិតដ៏សំខាន់មួយ។ ការថតកាំរស្មីបានបង្ហាញថា វាជាការបង្រួមរន្ធញើសចេញពីចំណីមិនគ្រប់គ្រាន់។ ការជួសជុលនេះគឺផ្ទុយនឹងវិចារណញាណ៖ យើងពិតជាបានកាត់បន្ថយទំហំប្រអប់បញ្ចូល ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ទីវាទៅជិតតំបន់ដែលមានបញ្ហា ហើយបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វា ដើម្បីលើកកម្ពស់ជម្រាលកម្ដៅប្រសើរជាងមុន។ វាដំណើរការ។ ពេលខ្លះ សម្ភារៈជាច្រើនទៀតមិនមែនជាចម្លើយទេ។ ការគ្រប់គ្រងកំដៅកាន់តែប្រសើរ។
ការបរាជ័យទាំងនេះជំរុញឱ្យមានទិដ្ឋភាពរួម។ អ្នកឈប់គិតពីការរលាយ ការបង្កើត និងម៉ាស៊ីន អ្នកចាប់ផ្តើមគិតទាក់ទងនឹងស្ថានភាពស្ត្រេសនៃវដ្តជីវិតរបស់ផ្នែក។ ផ្នត់គំនិតនេះគឺសំខាន់សម្រាប់ ដែកអ៊ីណុកដេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ដែលត្រូវតែមានរយៈពេលធានា និងលើសពីនេះ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ អ្នករចនាដើមប្រហែលជាមិនបានរំពឹងទុកទាំងស្រុងនោះទេ។
វិធានការជាក់ស្តែង៖ នៅក្នុងសភា
ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយគឺមិនមាននៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ QA របស់យើងទេ។ វាស្ថិតនៅលើខ្សែដំឡើង និងក្នុងរថយន្ត។ ផ្នែកដែលផលិតបានល្អ និងម៉ាស៊ីនគួរដំឡើងដោយគ្មានកម្លាំង បិទត្រាដោយមិនមានកម្លាំងបង្វិលច្រើន និងអនុវត្តដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុ។ យើងបានឃើញផ្នែកពីដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមើលទៅល្អនៅលើ CMM ប៉ុន្តែត្រូវការ wrench ផលប៉ះពាល់ដើម្បី bolt ចុះដោយសារតែគំរូរន្ធមិនគិតពីកំណើនកម្ដៅឬការជួបប្រជុំគ្នាដែលអត់ធ្មត់។
គោលដៅរបស់យើងដែលត្រូវបានដាំដុះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺដើម្បីផ្តល់នូវអ្វីដែលយើងហៅថាផ្នែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ នេះច្រើនតែមានន័យថា ការផ្តល់ការជួបប្រជុំគ្នារង-- លំនៅដ្ឋានតួដែលមានទ្រនាប់ចុចចូល និងបានដំឡើងត្រា ដែលធ្វើទាំងអស់នៅក្នុងបន្ទប់ស្អាតរបស់យើង។ សម្រាប់អតិថិជន នេះកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញ និងសារពើភ័ណ្ឌនៃបន្ទាត់របស់ពួកគេ។ សម្រាប់យើង វាជាការធានាចុងក្រោយនៃគុណភាព។ ប្រសិនបើយើងចុចបញ្ចូលនោះ យើងជាម្ចាស់នៃលទ្ធផលនៃខ្សែសង្វាក់ដំណើរការទាំងមូល។
ដូច្នេះ, នៅពេលដែលអ្នកខួងចុះក្រោមពាក្យទូទៅ ដែកអ៊ីណុកដេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអ្នករកឃើញវិន័យដែលបង្កើតឡើងនៅលើការសម្របសម្រួលដែលមានការគ្រប់គ្រង ការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែង និងការរួមបញ្ចូលដំណើរការយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ វាមិនសូវជានិយាយអំពីភាពថ្លៃថ្នូរបស់ដែកអ៊ីណុក និងច្រើនទៀតអំពីការទប់ឥរិយាបថរបស់វាតាមគ្រប់ជំហាន - ពីចង្រ្កានដែក ដល់ចង្កឹះចុងក្រោយនៅលើខ្សែដំឡើង។ ក្រុមហ៊ុនដែលបន្តដូចជា QSY ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះរយៈពេល 3 ទស្សវត្សរបស់ខ្លួន យល់ថាតម្លៃមិនមែនគ្រាន់តែនៅក្នុងការបង្កើតរូបរាងចេញពីលោហៈនោះទេ។ វានៅក្នុងការផ្តល់នូវមុខងារដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់បរិយាកាសដ៏ឃោរឃៅនៃរថយន្តទំនើប។
