Rehefa mamaritra ny valva fanerena ho an'ny rafitra hydraulika miasa ao amin'ny 420 bar ny injeniera — na rehefa manolo ny tranon'ny cylinder paompy piston eo amin'ny tobin-tsolika any ivelany ny ekipan'ny fikojakojana — tsy mila ampahany fotsiny izy ireo. Mila izy ireo orinasa kojakoja indostrialy mpiara-miombon'antoka izay mitondra ny fitoniana amin'ny refy toy ny fifanarahana, ny tsy fitoviana amin'ny metaly toy ny fanekena, ary ny fotoana fanaterana toy ny fe-potoana.
Izany no mahatonga ny sehatra mitsikera mazava tsara - fitaovana hydraulika, fiara injeniera, fotodrafitrasa solika sy entona, ary tranoben'ny paompy avo lenta - mitodika hatrany amin'ny mpanamboatra miaraka amin'ny fampidirana mitsangana, fitsipi-pifehezana manokana amin'ny alloy, ary tsy misy fandeferana amin'ny fihodinan'ny batch-to-batch. Tsy ny fandrefesana rehetra dia afaka mitazona ± 0,015 mm eo amin'ny seza nozzle kobalta-nikela. Tsy ny fivarotana CNC rehetra dia afaka manamboatra AMS 5387 tsy misy fikorontanan'ny faritra misy fahasimbana na hafanana. Ary vitsy dia vitsy no manambatra ny fahaiza-manao roa eo ambanin'ny tafo iray mifanaraka amin'ny ISO — sady mitazona ny traceability feno avy amin'ny ingot alloy T800 mankany amin'ny roller shaft tsy manara-penitra.
Maninona no tsy azo atao ny fahaiza-manaon'ny Alloy—Io no sivana voalohany
Ny superalloy kobalta-nikela toy ny AMS 5387 sy T800 dia tsy voafidy ho an'ny aesthetics. Nofaritan'izy ireo ny toerana misy ny fanoherana ny erosiation, ny fahamarinan-toerana mafana mihoatra ny 650 ° C, ary ny tanjaky ny tensile mihoatra ny 1,100 MPa dia tsy azo ifanarahana. Fa ny hamafin'izy ireo (45-52 HRC as-cast) sy ny conductivity mafana mafana dia mahatonga azy ireo tsy hamela azy ireo amin'ny machining. Nahita ny mpanjifa mandefa sary amin'ny zotram-pitaovana manara-penitra izahay - ary mahazo ampahany misy marika chatter, fractures bitika ambanin'ny tany, na decarburization ambonin'ny tany izay tsy nahomby tamin'ny fitiliana fandokoana.
Ny fanamboarana dia tsy spindles haingana kokoa. Izy io dia mari-pamantarana fanapahana efa mahafeno fepetra, fitaovana carbide miaraka amin'ny coatings PVD TiAlN, mifehy ny tahan'ny coolant eo ambanin'ny 12 ° C, ary ny fanaraha-maso mafana. Ao amin'ny tranokalanay Qingdao, ny asa rehetra vita amin'ny kobalta dia manomboka amin'ny famerenana metaly - tsy momba ny simia ihany, fa ny fizarana ny haben'ny voa sy ny tantaran'ny fitsaboana hafanana. Ny biletà T800 voamarina ihany no loharanonay miaraka amin'ny tati-pitsapana fikosoham-bary azo trandrahana amin'ny ASTM B572 sy AMS 5719. Tsy misy afa-tsy.
Fampidirana mitsangana izay tena manome fitoniana
Ny ankamaroan'ny mpamatsy "iray-mijanona" dia mamoaka ny fanariana na ny famaranana. Izany dia miteraka teboka telo tsy fahombiazana: tsy mifanaraka amin'ny rafitra mikraoba as-cast izay misy fiantraikany amin'ny machinability; fiovana dimensional mandritra ny fanalefahana ny adin-tsaina; ary ny fiovaovan'ny fifaranan'ny surface manerana ny mpivarotra. Manara-maso ny dingana efatra rehetra isika - fampiasam-bola / fasika fanariana, multi-axis CNC machining (hatramin'ny 5-axis simultaneous), hafanana fitsaboana (anisan'izany ny vahaolana annealing + fahanterana isaky ny AMS 2750), ary functional surface finishing (electropolishing, tifitra peening, HVOF coating).
Izany no zava-dehibe indrindra amin'ny singa toy ny fototry ny paompy na ny rotaka afovoany afovoany. Ireo dia tsy static mounts - izy ireo dia misintona ny torsional shock, mampita torque eo ambanin'ny enta-mavesatra cyclic, ary mifandray amin'ny tombo-kase mavitrika. Fivavahana 0,03 mm amin'ny fihodinan'ny diary? Izany dia manafaingana ny fitaovan'ny tombo-kase amin'ny 300% amin'ny fitsapana eny an-kianja izay narahinay tamin'ny mpandraharaha 17 Amerika Avaratra. Ny workflow mitambatra dia manafoana ny tolo-tanana. Ny angon-drakitra CMM avy amin'ny fanariana masiaka dia mamahana mivantana amin'ny famolavolana fixture CNC. Ny tsingerin'ny fitsaboana hafanana dia voarakitra an-tsoratra amin'ny isa maromaro alohan'ny fikosoham-bary farany. Tsy misy very amin'ny fandikan-teny—na amin'ny fitaterana.
Ny kalitao namboarina, tsy nojerena
"Mijery ny zava-drehetra izahay" dia tsy misy dikany raha tsy misy vavahady voafaritra. Ny protocole dia manana fijanonana mafy efatra: (1) fanamarinana ny akora manta miditra amin'ny fampiasana spectrometry OES sy fitsapana ultrasonic; (2) in-process inspection taorian'ny machining henjana mampiasa Zeiss CONTURA G2 CMM sy Keyence VHX-7000 digital microscopy; (3) fanamarinana ny hamafin'ny hafanana, ny fikorianan'ny voa ary ny adin-tsaina sisa tavela amin'ny alàlan'ny XRD aorian'ny fitsaboana hafanana; (4) fanamarinana fampiasa farany - ao anatin'izany ny fitsapana tsindry hatramin'ny 600 bar sy ny fisavana fifandanjana fihodinana ho an'ny fivorian'ny shaft.
Tazoninay ny traceability feno: ny laharan'ny lot, ny lozisialy miempo, ny curve fitsaboana hafanana, ny tatitra CMM, ary ny ID operator dia tafiditra ao amin'ny marika QR-coded tsirairay. Rehefa mila famakafakana ny fototry ny OEM Eoropeana momba ny fatiantoka ny trano valva, dia nosintoninay tao anatin'ny 90 minitra ny rakitsoratry ny famokarana feno—anisan'izany ny sarin'ny enta-mavesatry ny spindle. Tsy fanarahan-dalàna izany. Izany dia ny fahatokiana natao ho an'ny sehatra tsirairay.
Ny famokarana azo itokisana dia manomboka ela be alohan'ny hanidinana ny puce voalohany. Izany dia manomboka amin'ny fahatakarana ny antony mahatonga ny cobalta firaka tsy mahomby amin'ny serivisy entona marikivy - tsy noho ny simia, fa noho ny oksidation intergranular ao amin'ny sosona recast machining. Midika izany ny fahafantarana fa ny fototry ny paompy vy vita amin'ny fasika dia mitaky famatorana fototra samihafa amin'ny fametrahana an-dranomasina sy any an-tany efitra. Midika izany fa tsy toy ny antontan-taratasy ny fandraisana ny antso an-tariby GD&T, fa ho toy ny fikasana miasa nadika ho fanaraha-maso ny fizotrany.
Ho an'ny injeniera mitady singa metaly manan-danja iraka, ny zo orinasa kojakoja indostrialy tsy ny bidder ambany indrindra. Ny mpiara-miombon'antoka no manontany momba ny tsy fahombiazanao amin'ny sehatra ratsy indrindra alohan'ny hanononana ny baikonao manaraka - ary avy eo dia manangana ny fanoherana ao amin'ny drafitry ny dingana. Izany no mahatonga ny fahatokisana ho azo averina.
