
Rehefa mamaritra ny injeniera a Orinasa stellite bushing, tsy manafatra ampahany fotsiny izy ireo-fa miantoka ny fitohizan'ny asa ao anatin'ny tsindry mafy, ny hafanana ary ny abrasion. Hitanay fa tsy nahomby ny fivorian'ny paompy hydraulic tamin'ny 3,000 psi satria tsy ampy ny fiparitahan'ny kobalta karbida fanamiana ny microstructure an'ny bushing. Nijery tahon'ny valva any ivelany izahay rehefa afaka 18 volana—tsy avy amin'ny harafesina, fa avy amin'ny gradient hamafin'ny tsy mifanaraka amin'ny overlay Stellite 6. Tsy risika ara-teorika ireo. Izy ireo dia fomba tsy fahombiazan'ny sehatra izay manasaraka ny mpamatsy entana amin'ny mpiara-miasa marina.
Ny bushings stellite dia tsy mahomby amin'ny lathe. Tsy mahomby amin'ny interface metallurgical izy ireo. Ny fandeferana 0,05 mm dia tsy midika na inona na inona raha toa ka tsy manana fahamendrehana ny fiparitahan'ny substrate-to-alloy — na raha manimba ny fahamarinan-toeran'ny karbida mandritra ny fanamboarana ny lasantsy ny faritra voakasika amin'ny hafanana. Ao amin'ny QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ny singa rehetra amin'ny Stellite dia manomboka amin'ny AMS 5387-certified T800 firaka ingots, azo traceable mba hiempo batch sy tensile tatitra fitsapana. Tsy "mitondra" akora kobalta-nikela izahay — miara-mamolavola tsingerin'ny fitsaboana hafanana izahay miaraka amin'ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny fandrefesana mba hitazonana ny Rockwell C 42–48 *amin'ny alàlan'ny fizarana feno *, fa tsy eny ambonin'ny tany fotsiny. Izany no mahatonga ny busing cylinder paompy piston matetika mihoatra ny 12,000 ora amin'ny serivisy solika avo lenta: tsy refesina amin'ny fotoana iray ny hamafin'ny - voamarina amin'ny halalin'ny radial telo amin'ny alàlan'ny fitsapana micro-Vickers.
Ny ankamaroan'ny mpividy dia miatrika tavoahangy miafina: ny fanodikodinana ny fihenan-tsakafo dia miteraka geometrika alohan'ny hanombohan'ny machining. Ny sand-cast Stellite bushings matetika dia mitaky +0,3 mm ny taham-bola - avy eo dia very 0,15 mm amin'ny fikorontanan'ny adin-tsaina. Esorinay izany cascade izany. Ny trano mifanaraka amin'ny ISO dia mitantana ny fampiasam-bola fanariana * sy* 5-axis CNC fitotoana amin'ny tontolo iray voafehy. Atsipantsika ny banga misy fandeferana mirefy 0,08 mm amin'ny ID mitsikera, avy eo dia vita ny famehezana ny tampon'ny famehezana ary manindry ny OD amin'ny fametrahana tokana - tsy misy fanamboarana, tsy misy elanelana mafana eo anelanelan'ny dingana. Ho an'ny rollers ho an'ny fiara mifono vy, dia mampihena ny fotoana fitarihana amin'ny 37% mifanohitra amin'ny outsourcing manaraka. Ny mpanjifa dia milaza amintsika fa ny fandresena lehibe indrindra dia tsy ny hafainganana — azo vinaniana izany. Tsy misy fandavana GD&T amin'ny minitra farany intsony satria ny ID as-cast dia niala tamin'ny spec.
Manara-maso ny bushings Stellite izahay toy ny hampandehanana ny kitapo BOP ambanin'ny ranomasina-fa tsy toy ny hipetraka eo amin'ny talantalana. Ny lot rehetra dia mandalo fitsapana ultrasonic momba ny porosity ambanin'ny tany, arahin'ny fitsirihana fandokoana amin'ny lafiny rehetra. Fa ny tena maha-samihafa dia ny fanamarinana miasa: ny tsindry vita amin'ny bushings vita amin'ny 1.5 × fanerena rafitra nomem-boninahitra rehefa manodina azy ireo amin'ny 120 RPM amin'ny gazety vy mafy. Raha mihoatra ny 0,3 cc/min na ny torque spikes> 8% ny leakage, dia tsy mahomby ny ampahany - na dia mandalo ny fisavana amin'ny lafiny rehetra aza. Izany dia mamerina indray ny toetry ny fanombohana paompy tena izy izay mahatonga ny tsy fitovian'ny fanitarana ny hafanana mahatonga ny fanaintainana vetivety. Mandrakitra ny fiolahana rehetra amin'ny fitsapana izahay, fa tsy mandalo/tsy nahomby. Mahazo ny angona manta ianao—fa tsy hajia fotsiny.
Ny bushing Stellite "custom" dia manome sanda fotsiny raha mamaha ny fomba tsy fahombiazanao manokana. Nanangana geometrika tsy manara-penitra ho an'ny mpanjifa mila: