Кобальтын хайлш нь эрэлт хэрэгцээнд автдаггүй - тэд үүнийг тодорхойлдог. Гидравлик насосууд 400 бар-д ажиллах үед, цооногийн хавхлагууд 250 ° C ба H₂S-тэй тулгарах үед эсвэл лебедкан босоо ам нь Арктикийн зэрэглэлийн инженерийн тээврийн хэрэгсэлд давтан цохилтын ачааллыг шингээх үед стандарт материалын ядаргаа. Алдаа нь аажмаар биш; Тэд гэнэтийн, зардал ихтэй, даалгаварт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Бид AMS 5387 кобальтын хайлшаар ажилладаг гурван насосны үүр 800 цагийн дотор хагарсан нь дизайны алдаанаас биш, харин цутгах багц дахь дулааны боловсруулалтаас болж хагарсныг бид харсан. Тийм ч учраас "6 кобальт хайлштай хэсэг" гэдэг нь зөвхөн хайлтын нэр томъёо биш юм. Хэмжээний тогтвортой байдал, бичил бүтцийн нэгдмэл байдал, элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг зөрчих боломжгүй үед инженерүүдийн ашигладаг богино хугацааны тодорхойлолт юм.
Яагаад нэг биш, арав биш, зургаа нь кобальт хайлшаар хийгдсэн эд ангиудыг бодит ертөнцөд найдвартай болгодог вэ?
Манай баг 2018 оноос хойш газрын тосны талбайн үйлчилгээ, далайн гидравлик, өндөр даралтын туршилтын төхөөрөмж зэрэгт үйлчлүүлэгчдэд зориулсан голдуу AMS 5387 ба T800 зэрэглэлийн 17,000 гаруй кобальт-никель эд ангиудыг боловсруулж, туршиж, хээрийн нөхцөлд баталгаажуулсан. Бид зургаан үндсэн тохиргоонд санамсаргүй байдлаар ирээгүй. Тус бүр нь бидний олон мянган үйлчилгээний тайлан, үндсэн шалтгааны шинжилгээ, хэмжээст шилжилтийн судалгаан дээр ажиглагдсан тодорхой бүтэлгүйтлийн горимыг шийддэг. Эдгээр нь онолын шийдэл биш юм. Тэд даралтын эргэлт, дулааны цохилтын туршилт, исгэлэн хийн орчинд бодит зэврэлтэнд өртөх замаар хатуурдаг.
- Кобальт хайлштай хушуу — Хагарлын олон талт хэсэгт зүлгүүрийн зутан шахах зориулалттай. Стандарт зэвэрдэггүй хувилбарууд нь лабораторийн элэгдлийн туршилтаар 3.2 дахин хурдан элэгддэг (ASTM G65). Манай T800 хушуу нь 15 м/с урсгалын хурдаар 12,000 циклийн дараа ±0.015 мм нүхний хүлцлийг хадгалж үлдсэн.
- Кобальт хайлш залгуур — Далайн доорх хяналтын хонгилд сохор фланцын оруулга болгон ашигладаг. Хэрэглэгчид далайн усны температур -1°C-д эргүүлэх моментийн үед гал цочирдсон тухай мэдээлэх үед Inconel 718-ийг сольсон. Кобальтын үрэлтийн доод коэффициент нь битүүмжлэлийн бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр оруулах моментийг 41%-иар бууруулсан.
- AMS 5387 кобальт хайлш 6 шахуургын хэсэг — Системийн түвшний шийдэл: цилиндрийн блок, хавхлагын хавтан, шаахай, налуу хавтан, боомтын хавтан, бэхэлгээний цагираг - бүгд баталгаажсан нэг дулаанаас. Холбох гадаргуугийн хоорондох дифференциал дулааны тэлэлтийг арилгана. Талбайн мэдээлэл нь холимог материалын угсралттай харьцуулахад их засварын хоорондох дундаж хугацаа 2.8 дахин урт байгааг харуулж байна.
- Поршений насосны цилиндрийн орон сууц - Зөвхөн зузаан ханатай цутгамал биш. Эдгээр нь нарийн боловсруулалттай хөргөлтийн сувгууд болон стрессээс ангижруулсан бэхэлгээний фланцуудыг нэгтгэдэг. Бид GD&T-ийн хүлцлийг ISO 2768-mK стандартаас илүү чанга барьдаг, учир нь буруу тохируулга нь поршений гутлын элэгдэлд шууд нөлөөлдөг.
- Нэгдсэн кобальт суудал бүхий даралтын хавхлагууд — Суудлын хатуулаг ≥45 HRC, гадаргуугийн барзгар байдал Ra ≤0.4 μm, сүвэрхэг байдал нь тэг байх нь микро CT сканнераар батлагдсан. Хэт авианы шинжилгээнд хамрагдаагүй орж ирж буй түүхий бэлдэцүүдийн 98.3% -ийг үгүйсгэдэг - 700 барт устөрөгчийг битүүмжлэх үед хоёр дахь боломж байхгүй.
- Усан онгоцны эргүүлгийн төвийн босоо амны булууд - 1.2-1.5 мм-ийн гүнтэй карбюржуулсан T800, -40°С-д үндсэн бат бөх чанар >85 Ж. 42CrMo4 3200 мөчлөгт бүтэлгүйтсэн давс цацах түргэвчилсэн туршилтанд 15,000 гаруй ачааллын өөрчлөлтийг даван туулж чадна.
Материалын тууштай байдал нь тохиролцох боломжгүй - Бид үүнийг хэрхэн баталгаажуулах талаар эндээс үзнэ үү
Зарим нийлүүлэгчид кобальтын хайлшийг "өөр нэг чамин металл" гэж үздэг. Бид үүнийг металлургийн систем гэж үздэг. AMS 5387 нь зөвхөн химийн аргаар тодорхойлогддоггүй бөгөөд энэ нь үр тарианы хэмжээ, карбидын морфологи, боловсруулалтын дараах үлдэгдэл стрессийн төлөв байдалд хатуу хяналт шаарддаг. Бид зөвхөн шанага шанага бүрэн хянах боломжтой тээрэмүүдээс авдаг бөгөөд тээвэрлэлт бүрт тээрмийн туршилтын тайланг шаарддаг. Дулаан бүрийг цутгаж эхлэхээс өмнө спектрографийн баталгаажуулалт, ASTM E8 стандартын дагуу суналтын туршилт, металлографийн шинжилгээнд хамруулдаг. Хэрэв карбидын бөөгнөрөл нь цутгамал бичил бүтцэд талбайн 5% -иас хэтэрвэл бид хими давсан ч гэсэн бүхэл бүтэн багцыг устгана. Учир нь ашиглалтын үеийн хагарал нь эцсийн угсралтаас биш тэндээс эхэлдэг.
Машины боловсруулалт нь зүгээр л огтлох биш - энэ нь дулаан, чичиргээг хянах явдал юм
Кобальтын хайлш нь 316 зэвэрдэггүй гангийн 1/5-аар арилдаг. Гэхдээ жинхэнэ бэрхшээл бол хурд биш, дулааны менежмент юм. 300 хэмд кобальтын уналтын хүч ердөө 12%-иар буурдаг. Энэ нь зүсэгч багаж нь илүү удаан ачаалалтай байж, илүү их дулаан үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ажлын хэсгийг зөөлрүүлж, багажийн элэгдлийг хурдасгадаг гэсэн үг юм. Хавхлагын суудлуудыг эргүүлж дуусгахдаа бид манан биш криоген азотын хөргөлтийг ашигладаг. Багажны ашиглалтын хугацаа 3.7 × нэмэгддэг. Гадаргуугийн бүрэн бүтэн байдал сайжирна: цагаан давхарга үүсэхгүй, FIB-SEM-ээр газрын доорх бичил хагарал илрээгүй. Чухал гадаргуу бүр нь дулааны боловсруулалт хийхээс өмнө ба *дараа нь CMM баталгаажуулалт авдаг, учир нь гажуудлыг урьдчилан таамаглах боломжгүй - үүнийг хэмжих боломжтой. Тэгээд бид үүнийг баримтжуулдаг.
Таны дараагийн 6 кобальтын хайлшны хэсэг нь зургийн тоймоос эхэлдэг - ишлэл биш
Бид кобальтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд RFQ гаргадаггүй. Бид GD&T тайлбараас эхэлдэг. Бид булангийн шилжилтийн үед болзошгүй стресс үүсгэгчийг тэмдэглэдэг. Бид геометрийн жижиг өөрчлөлтүүдийг санал болгож байна, жишээ нь фазын байрлалыг 0.3 мм-ээр солих нь функцэд нөлөөлөхгүйгээр боловсруулах хугацааг 22% бууруулдаг. Бид хөрөнгө оруулалтын цутгамал дахь материалын урсгалыг таамаглал биш харин хатууруулах симуляци ашиглан баталгаажуулдаг. Энэ бол нэмэлт зардал биш юм. Энэ нь эрсдэлээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Энэ алхамыг алгассан үйлчлүүлэгчид нэг төсөлд дунджаар 3.4 инженерийн өөрчлөлтийн захиалга хийдэг. Эрт ажилд орсон хүмүүс эхний нийтлэлийн хэсгүүдийг 38 биш 14 хоногийн дотор тээвэрлэдэг.
Хэрэв та 6 кобальтын хайлштай хэсгийг зааж өгөх юм уу эсвэл нэгийг нь үнэлж байгаа бол хэт туйлширсан нөхцөлд урт наслах асуудлыг шийдэж байна гэсэн үг. Тав тухтай байдал биш. Зөвхөн зардал биш. Ганцаараа цаг хугацаа биш. Температурын хэмжүүрийн үнэнч байдал, түрэмгий орчинд зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал, олон мянган мөчлөгийн дараа бүтцийн урьдчилан таамаглах чадвар хэрэгтэй. Тэнд туршлага нь гүйцэтгэлтэй таардаг. Тийм ч учраас инженерүүд кобальтыг тодорхойлж, түүний цаад үйл явцад итгэдэг.
