جڏهن آٽو انڊسٽري ۾ اڪثر ماڻهو ’آٽوموٽو انويسٽمينٽ ڪاسٽنگ‘ ٻڌندا آهن، تڏهن اهي سوچيندا آهن اعليٰ ڪارڪردگي وارا ٽربو چارجر ويلز يا پيچيده ٽرانسميشن جا حصا. اهو سچ آهي، پر اهو پڻ آهي جتي عام غلط فڪر شروع ٿئي ٿو- اهو صرف هڪ 'پريميم' عمل آهي خاص حصن لاء. زمين تي حقيقت وڌيڪ خراب ۽ وڌيڪ دلچسپ آهي. اهو صرف پيچيدگي جي باري ۾ نه آهي پيچيدگي جي خاطر؛ اهو مخصوص، غير معمولي پيداوار جي مسئلن کي حل ڪرڻ جي باري ۾ آهي ته ٻيا طريقا ڇت ذريعي ڊرائيونگ جي قيمت يا وقت جي وقت کان سواء هٿ نه ٿا ڪري سگهن. مون ڏٺو آهي ته تمام گهڻيون ڊزائنون آيون آهن جتي انجنيئر انويسٽمينٽ ڪاسٽنگ جي وضاحت ڪئي آهي ڇاڪاڻ ته اهو آواز هاءِ ٽيڪ آهي، صرف اسان لاءِ انهن کي واپس اسٽيمپ ٿيل ويلڊڊ اسيمبلي ڏانهن هلڻو پوندو جيڪو 40٪ سستو ۽ 95٪ سٺو هو. حقيقي قدر ليبل ۾ نه آهي؛ اهو صحيح طور تي ڄاڻڻ ۾ آهي جڏهن ان کي استعمال ڪيو وڃي.
عمل جو بنيادي: جتي نظريو فاؤنڊيري گرائم سان ملندو آهي
درسي ڪتاب چوي ٿو سيڙپڪاري ڪاسٽنگ، يا گم ٿيل موم ڪاسٽنگ، شاندار سطح ختم ۽ طول و عرض جي درستگي فراهم ڪري ٿي. جيڪو درسي ڪتاب گهڻو ڪري چمڪي ٿو اهو متغيرن جو سراسر تعداد آهي جيڪو ان واعدي کي تباهه ڪري سگهي ٿو. اهو موم جي نموني سان شروع ٿئي ٿو. انجيڪشن جي گرمي پد يا پريشر کي ٿورڙي مارجن سان غلط ڪريو، ۽ توهان زور ڀريو ٿا ته صرف سيرامڪ شيل فائر ٿيڻ کان پوءِ تحريف طور ڏيکاريو وڃي ٿو ۽ ڌاتو اڇلايو وڃي ٿو. مون کي ياد اچي ٿو هڪ پروجيڪٽ هڪ سينسر هائوسنگ لاءِ جتي اسان وٽ 0.3mm ڊائمنشنل ڊريفٽ بيچ کان بيچ هئي. اسان کي ڇڪڻ جو هڪ هفتو ورتو - ٺهيل temp؟ ٿڌي وقت؟- ان کان اڳ جو اسان اهو محسوس ڪيو ته اها ماحول جي نمي ۾ موسمي تبديلي هئي جيڪا موم جي ڪرسٽلائزيشن کي متاثر ڪري ٿي. اھو ھٿن جو قسم آھي، لڳ ڀڳ لچڪدار علم جيڪو توھان صرف ھلندڙ پيداوار مان حاصل ڪندا آھيو.
پوء اتي شيل عمارت آهي. ڊپ ۽ اسٽوڪو چڪر سڌو لڳي ٿو. پر slurry viscosity، خشڪ ڪرڻ وارو ماحول (درجه حرارت ۽ نمي، ٻيهر)، ۽ هر کوٽ لاءِ ريفريٽري ريٽي جو درجو- اهو هڪ طريقو آهي جنهن کي هر فائونڊري ويجهڙائي سان سنڀاليندو آهي. هڪ شيل جنهن کي دٻائڻ يا ڀرڻ دوران تمام ڪمزور شگاف هجي؛ جيڪو تمام گهڻو ٿلهو آهي اهو صحيح نموني سان نه نڪرندو آهي ۽ ان ۾ شامل ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو. اسان هڪ ڀيرو هڪ نئين zirconia-بنياد پرائم slurry سان هڪ اعلي-نيڪ مصر حصو لاء ڪم ڪيو. ليبارٽري ڊيٽا مڪمل هئي. پهرين پائلٽ رن تي، اڌ گولا ڀڄي ويا. مسئلو؟ حرارتي توسيع جي گنجائش بيڪ اپ ڪوٽس مان هڪ سيڪڙو پري هئي، تيز گرمي پد آٽو ڪلو ڊيوڪس جي دوران شار جي دٻاء پيدا ڪري ٿي. ڊرائنگ بورڊ ڏانھن واپس.
ٻوٽو پاڻ هڪ ٻيو نازڪ موڙ آهي. مواد سان گڏ اسٽينلیس سٹیل يا نڪل تي ٻڌل مصر، سپر گرمي پد ۽ رفتار جي رفتار نازڪ آهي. تمام سست، ۽ توهان کي هلڪو هلڪو يا ٿڌو بند ملي ٿو. تمام تيز، ۽ توهان نازڪ شيل داخلي کي ختم ڪري ڇڏيو، حصو ۾ سيرامڪ شامل ڪرڻ متعارف ڪرايو. گاڏين جي اجزاء لاءِ جيئن exhaust manifolds يا turbo housings، جيڪي ڏسن ٿا حرارتي سائيڪل، هڪ شموليت هڪ ضمانت واري ناڪامي نقطي آهي. اهو صرف پگھلڻ واري ڌاتو بابت ناهي. اهو 90-سيڪنڊ ونڊو ۾ سڄي سسٽم جي حرارتي متحرڪ کي ڪنٽرول ڪرڻ بابت آهي - ڪرسيبل، شيل، محيطي هوا.
مواد جي چونڊ: اهو صرف طاقت جي باري ۾ ناهي
مواد جي ڳالهائيندي، گاڏين جي شعبي جي زور کي هلڪو، گرم، ۽ وڌيڪ موثر سسٽم ۾ سڌو سنئون جي ارتقاء کي وڌايو آهي. گاڏين جي سيڙپڪاري casting. جڏهن ته لچڪدار لوهه ۽ ڪاربان اسٽيل بریکٹ ۽ ساخت جي ٽڪرن لاءِ ڪم ڪندڙ هارس آهن، اهو عمل خاص الائيز ۾ هوندو آهي. ٽربو چارجر اجزاء وٺو. اهي عام انڪونل گريڊن کان اڳتي وڌي رهيا آهن تيار ڪيل مصرع ۾ جيڪي ڪرپ مزاحمت کي حرارتي ٿڪائي زندگي سان توازن ڪن ٿا. پر هتي پڪڙي آهي: اهي ترقي يافته مصر عام طور تي اڇلائڻ لاء هڪ خواب آهي. انهن وٽ تنگ مضبوطي واريون حدون آهن، انهن کي گرم ڳوڙها جو شڪار بڻائي ٿو. انهن جي اعلي پگھلڻ واري پوائنٽن کان به وڌيڪ مستحڪم شيل سسٽم جي طلب ڪن ٿا. هڪ ڪمپني جيڪا هن سالن تائين نيويگيٽ ڪئي آهي، جهڙوڪ Qingdao Qiangsenyuan ٽيڪنالاجي ڪمپني، لميٽيڊ (QSY)، انهي عمل جي علم کي تعمير ڪرڻ لاءِ ڪاسٽنگ ۽ مشيننگ ۾ پنهنجي ڊگهي تاريخ جو فائدو وٺي ٿو. اهو هڪ cobalt مصر جي هڪ امتحان بٽڻ وجھڻ لاء هڪ شيء آهي; اهو هڪ ٻيو آهي مسلسل هڪ پتلي ڀت واري، پيچيده ٽربائن هائوسنگ کي صفر ليڪيج رستن سان.
آٽوميٽڪ لاء ايلومينيم سيڙپڪاري جو کاسٽنگ ان جي پنهنجي جانور آهي. اهو وزن گھٽائڻ لاءِ تمام گهڻو زور ڀريو ويو آهي- سوچيو پيچيده تختي واري جسم يا ساخت جي بریکٹ. فائدو ڊزائن جي آزادي آهي. توھان ضم ڪري سگھوٿا کولنگ چينلز، ماؤنٽنگ باسز، ۽ مضبوط ڪرڻ واري ريب کي ھڪڙي ٽڪرا ۾. چئلينج porosity آهي. ايلومينيم گيس رکي ٿو، ۽ پتلي حصن جي تيز مضبوطي ان کي ڇڪائي سگھي ٿو. اسان هڪ اسٽيئرنگ نڪل پروٽوٽائپ تي مهينا گذاريا، گيٽنگ سسٽم کي ٽائيڪ ڪرڻ، چِل وينٽس شامل ڪرڻ، ۽ ايستائين جو اسان کي ايڪس ري صاف ڪاسٽنگ حاصل ڪرڻ کان اڳ پگھلڻ لاءِ مختلف ڊي-گاسنگ طريقن سان تجربو ڪيو. اهو تفصيل تي هڪ بيحد ڌيان آهي جيڪو هڪ پروٽوٽائپ دڪان کي پيداوار لاءِ تيار سپلائر کان الڳ ڪري ٿو.
پوء اتي پوسٽ ڪاسٽنگ آهي. ڪيترن جو خيال آهي ته ڪم مڪمل ٿي ويندو آهي جڏهن حصو شيل مان ٻاهر نڪري ويندو آهي. ان کان پري. گرميءَ جو علاج اڪثر غير ڳالهين لائق هوندو آهي. حفاظتي-نازڪ جزو لاءِ جيئن بريڪ ڪليپر مائونٽ، مخصوص مزاج (جهڙوڪ ايلومينيم لاءِ T6) کي پوري حصي تي خاص طور تي مارڻ گهرجي، جيڪو مختلف سيڪشن جي ٿلهي سان مشڪل ٿي سگهي ٿو. اهو آهي جتي هڪ سپلائر جي عمودي انضمام، جهڙوڪ QSY جو ميلاپ سيڙپڪاري casting ۽ گهر ۾ CNC مشيني، بند ادا. اهي فيڪٽر ڪري سگهن ٿا گهٽ ۾ گهٽ پر پيش گوئي واري تحريف کي گرمي جي علاج کان انهن جي مشيني فيڪٽرز ۾، هڪ وڏي سر درد کي بچائيندي هيٺيون وهڪرو. متغير اسٽاڪ سان ڪاسٽ واري مٿاڇري کي مشين ڏيڻ اوزار جي ڀڃڪڙي ۽ اسڪريپ لاءِ هڪ طريقو آهي.
قيمت جي مساوات: پريميئم کي جواز ڏيڻ
هي گاڏين ۾ سڀ کان وڏي رڪاوٽ ڏانهن وڌي ٿو: قيمت. سيڙپڪاري جي کاسٽنگ ٽولنگ (موم جي نمونن لاءِ ڌاتو مري ويندو آهي) مهانگو آهي. عمل محنت ۽ توانائي-گھڻي آهي. تنهن ڪري، توهان کي هڪ مضبوط جواز جي ضرورت آهي. کلاسک جيت حصو استحڪام آهي. مون هڪ انجڻ جي بریکٹ تي ڪم ڪيو جيڪو اصل ۾ ڇهن اسٽيمپ ٿيل ۽ ويلڊ ٿيل اسٽيل جي ٽڪرن جو ٺهيل هو. اسان ان کي ھڪڙي ايلومينيم سيڙپڪاري جي ڪاسٽنگ جي طور تي ٺاھيو آھي. اسان سڀني ويلڊنگ کي ختم ڪيو، اسيمبلي جو وقت گھٽايو، 15 سيڪڙو وزن گھٽايو، ۽ سختي کي بهتر بڻايو. في پارٽ ڪاسٽنگ لاڳت وڌيڪ هئي، پر ڪل زمين جي قيمت، اسيمبليءَ ۽ لوجسٽڪ ۾ فيڪٽرنگ، گهٽ هئي. اها مٺي جڳهه آهي.
ٻيو جواز ڪارڪردگي آهي ته ٻيا عمل پهچائي نٿا سگهن. اعليٰ ڪارڪردگي واري بريڪ ڪليپر ۾ اندروني کولنگ پاسا هڪ اهم مثال آهن. توھان انھن کي مشين ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگھو ٿا، پر اھو astronomically قيمتي آھي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا ريل ڪاسٽنگ، پر سطح جي ختم ٿيڻ ۽ گذرڻ جي درستگي خراب ٿي ويندي، کولنگ ڪارڪردگي کي متاثر ڪندي. سيڙپڪاري واحد قابل عمل رستو آهي. اهو ڪل سسٽم جي قيمت ۽ ڪارڪردگي بابت آهي، نه رڳو قيمت جي قيمت تي.
ٽريپ اوور-انجنيئرنگ آهي. مون ڏٺو آهي ته +/- 0.5mm جي برداشت سان جزا بيان ڪيا ويا آهن سيڙپڪاري ڪاسٽنگ جي طور تي جڏهن هڪ سٺي هلائيندڙ سينڊ ڪاسٽنگ +/- 0.8mm مڪمل طور تي رکي سگهي ٿي قيمت جي هڪ حصي لاءِ. گفتگو کي فنڪشن سان شروع ڪرڻو پوندو: حقيقي نازڪ طول و عرض ڇا آهن؟ لوڊ ڪيس ڇا آهن؟ corrosion يا گرمي پد ماحول ڇا آهي؟ گهڻو ڪري، هڪ هائبرڊ طريقو بهترين ڪم ڪري ٿو- حصو جي نازڪ، پيچيده بنيادي لاءِ سيڙپڪاري ڪاسٽنگ استعمال ڪريو، ۽ آسان، سستا ٺهيل حصن تي ويلڊ يا بولٽ. عمل جي چونڊ ۾ سختي هڪ عيش آهي آٽو موٽر انجنيئر برداشت نٿا ڪري سگهن.
حقيقي دنيا جون ناڪاميون ۽ سبق
توهان ڪاميابين کان وڌيڪ ناڪامين مان سکندا آهيو. منهنجي وقت جي شروعات ۾ هن سان معاملو ڪندي، اسان وٽ اسٽينلیس سٹیل EGR والو جسم جي بيچ لاء آرڊر هو. پرنٽ ٺيڪ نظر آيو. اسان پيداوار کي هلائي ڇڏيو. پهريون مضمون انسپيڪشن پاس ڪيو. پر ڪلائنٽ جي پريشر جي جاچ دوران، اسان وٽ 30 سيڪڙو ناڪامي جي شرح هئي مائڪرو ليڪس مان. تباهي وارو. بنيادي سبب؟ ڊزائن ۾ هڪ ٿلهي فلانج کان ٿلهي ٽيوب سيڪشن تائين تيز حرارتي منتقلي هئي. اسان جي معياري گيٽنگ انهي منتقلي واري علائقي ۾ ٿورڙي ڇڪڻ واري پورسيٽي پيدا ڪئي. درست ڪرڻ هڪ پروسيس اوور هال نه هو؛ اها هڪ سادي ڊيزائن جي ٽائيڪ هئي - هڪ معمولي فليٽ ريڊيس شامل ڪرڻ لاءِ هدايت واري مضبوطي کي فروغ ڏيڻ لاءِ. اسان ان بيچ جي قيمت کي جذب ڪيو. سبق ناقابل فراموش هو: DFM (ڊزائن فار تيار ڪرڻ) جي مرحلي ۾ ڊزائنر ۽ فاؤنڊيري انجنيئر جي وچ ۾ حقيقي تعاون ڪو سٺو نه آهي؛ اهو ٺاهڻ جو واحد طريقو آهي گاڏين جي سيڙپڪاري casting قابل اعتماد ۽ اقتصادي.
ٻيو سبق صرف وقت جي ترسيل ماڊل مان آيو. گاڏيون سخت شيڊول تي هلن ٿيون. اسان وٽ هڪ مڪمل عمل هو هڪ ڪنٽرول بازو بریکٹ لاءِ. پوء، اسان جي سيرامڪ فلٽر لاء هڪ اهم خام مال فراهم ڪندڙ (گٽنگ سسٽم ۾ استعمال ٿيل) هڪ معيار جي خرابي هئي. نون فلٽرن ۾ ٿوري مختلف وهڪري جي خصوصيت هئي. اهو ڪافي هو ته ڀرڻ واري نموني کي تبديل ڪرڻ، انتشار پيدا ڪرڻ جو سبب بڻيل آڪسائيڊ فلمون غير نازڪ پر بصري طور تي ظاهري علائقن ۾. حصا فنڪشنل طور تي آواز هئا، پر بصري طور تي رد ڪيا ويا. اهو لڪير کي روڪي ڇڏيو. اسان وٽ ھاڻي ڊبل ماخذ نازڪ استعمال ٿيندڙ شيون آھن ۽ انھن شين لاءِ ايندڙ انسپيڪشن پروٽوڪول آھن جيڪي اسان اڳي ڪڏھن به چيڪ ڪرڻ جو نه سوچيو آھي. سپلائي زنجير عمل جو حصو آهي.
اهي تجربا واضح ڪن ٿا ته هن فيلڊ ۾ ڊگهي عمر ڇو اهميت رکي ٿي. هڪ ڪمپني جيڪا 30 سالن کان ڪم ڪري رهي آهي، جهڙوڪ QSY، ناگزير طور تي ڏٺو آهي اهي چڪر - مواد جي گھٽتائي، توانائي جي قيمت ۾ اضافو، مصر جي وضاحتن کي وڌايو. اها ادارتي ياداشت هڪ مضبوط اثاثو آهي. انهن ممڪن طور تي عام ناڪامي طريقن لاءِ مضبوط سسٽم ۽ بيڪ اپ منصوبا ٺاهيا آهن، جيڪي سڌو سنئون انهن جي آٽوميٽڪ ڪلائنٽ لاءِ اعتبار سان ترجمو ڪن ٿا. اهو صرف سامان هجڻ بابت ناهي؛ ان جي باري ۾ ڄاڻ آهي ته ڇا ڪجي جڏهن، ناگزير طور تي، ڪا شيءِ آف اسڪرپٽ ٿي وڃي ٿي.
روڊ هيٺ ڏسندي
ڪٿي آهي گاڏين جي سيڙپڪاري casting سر ڪيو؟ بجليءَ جو وڏو ڊرائيور آهي، پر ان طريقي سان نه جيئن ڪجهه سوچيو. ها، ڪاسٽ حصن جو سراسر تعداد شايد گهٽجي سگھي ٿو بيٽري-اليڪٽرڪ گاڏي بمقابله اندروني ڪمبشن انجڻ ۾. ڪو به وڌيڪ پيچيده intake manifolds يا exhaust اجزاء. جڏهن ته، باقي حصا اڪثر ڪري وڌيڪ گهربل آهن. بيٽري جي وزن کي ختم ڪرڻ لاءِ هلڪو وزن اڃا به وڌيڪ نازڪ آهي، اڃا به وڌيڪ پتلي ديوارن سان وڌيڪ ايلومينيم ۽ ميگنيشيم ڪاسٽنگ لاءِ زور. بيٽرين ۽ موٽرز لاءِ تھرمل مئنيجمينٽ سسٽم پيچيده، مربوط سيال رستا شامل آھن جيڪي سيڙپڪاري لاءِ مثالي آھن.
ان کان علاوه، ساخت جي بيٽري پيڪ يا وڏي، مربوط گاڏين جي ذيلي فريم (ميگا ڪاسٽنگ) لاءِ زور گهڻو ڪري سائيز جي ڪري هاء پريشر ڊاء ڪاسٽنگ يا سينڊ ڪاسٽنگ جو ڊومين آهي. پر انهن وڏين اسيمبلين جي اندر، ننڍا ننڍا، انتهائي زور ڀريا، ۽ جاميٽري طور تي مشڪل نوڊس يا ڪنيڪٽر هوندا، جتي سيڙپڪاري جي ڪاسٽنگ بهترين حل ٿي سگهي ٿي. مستقبل حجم جي باري ۾ گهٽ ۽ قدر جي باري ۾ وڌيڪ آهي- مخصوص، اعليٰ مشڪل مسئلن کي حل ڪرڻ جيڪي ٻيا اعليٰ حجم وارا عمل نٿا ڪري سگهن.
فاؤنڊيري اندر ٽيڪنالاجي پڻ ترقي ڪري رهي آهي. موم جي نمونن جي 3D ڇپائي يا اڃا سيرامڪ شيل اوزارن جي ڪجهه روايتي رڪاوٽن کي ختم ڪري رهيا آهن، اڃا به وڌيڪ بنيادي ڊيزائن جي استحڪام ۽ تيز پروٽوٽائپنگ جي اجازت ڏئي ٿي. پر اهو نئون متغير متعارف ڪرايو آهي - پرت جي آسن، رال برن آئوٽ خاصيتون. اهو هڪ ٻيو اوزار آهي، جادو جي ڇنڊ ڇاڻ نه آهي. دھات سازي جا بنيادي اصول، حرارتي انتظام، ۽ گيٽنگ ڊيزائن اڃا تائين لاڳو ٿين ٿا. روايتي ڏهاڪن کان بنيادي تجربو سيڙپڪاري casting اهو آهي جيڪو هڪ فائونڊري کي اجازت ڏئي ٿو ته هو ڪاميابيءَ سان انهن نئين ٽيڪنالاجي کي اپنائڻ جي بغير ڪنهن نئين، قيمتي نقصانن ۾. اهو هڪ تخليقي هنر آهي، جيترو اهو هڪ سائنس آهي.
